コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年11月14日 15:41
   • そら異世界転生に利用されて犯罪者にされるからなりたがる人は少ない
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2. • 2. 名無しさん
   • 2019年11月14日 16:25
   • 62才はひどいな
     今の高校生はユーチューブで稼いだ方がよさそうって思ってそう
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3. • 3. 名無しさん
   • 2019年11月14日 16:28
   • 拘束時間長くて年休100切ってる仕事なんか誰がやりたいと思うのか
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4. • • 6. 名無しさん
     • 2019年11月14日 17:16
     • >>3
       年々人が減ってるのに仕事量は増加してるという悪循環だしな
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5. • 4. 名無しさん
   • 2019年11月14日 16:37
   • 業界全体がブラック扱いでマシなの聞かないのに若者の誰が行くんだろうね
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6. • • 23. 名無しさん
     • 2019年11月15日 11:54
     • >>4
       な。それを作ったのは経営者たちなのに。若者に文句言うのはとんだお門違いだわ。
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7. • 5. 名無しさん
   • 2019年11月14日 16:58
   • 事故ったら危ないからやめとくわ
     何だかんだ命の危険少ない仕事の方がいい
     何十年も働かないといけないのに体に危険なこと続けてたら必ず取り返せん事態になる
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8. • • 24. 名無しさん
     • 2019年11月15日 11:56
     • >>5
       昔から身体張らなきゃならない仕事はあったが、その分給料が多かったんだ。でも今は給料すら少ない。人減るのは当たり前だよね。
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9. • 7. 名無しさん
   • 2019年11月14日 17:18
   • 業界自体がブラックだから一度潰れてしまえ
     そうすりゃ前よりはマシな会社が生まれて若者も入ってくるだろうよ
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10. • • 25. 名無しさん
      • 2019年11月15日 11:57
      • >>7
        零細の運送企業多すぎだわ。合併してある程度の規模にせんと効率悪すぎる。経営者は嫌がるだろうけどな。
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11. • 8. 名無しさん
    • 2019年11月14日 17:22
    • そもそも大型免許だけじゃ今じゃブラックと言われてる会社すら受からんぞ
      最低でも牽引・玉掛け・大型特殊の免許ないと仕事できない
      逆にクレーンや高所作業、危険物取扱の免許持ってると選択の幅が広がる
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12. • 9. 名無しさん
    • 2019年11月14日 17:58
    • ゴテゴテに飾っていいならやりたかったけど
      
      今そんなことしたらどこも出禁になるみたいだし
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13. • 10. 名無しさん
    • 2019年11月14日 18:11
    • 事故ったら自腹切れとか
      そんなところに誰が行くんだよ
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14. • 11. 名無しさん
    • 2019年11月14日 18:15
    • 給料1の半分くらいだけど、年休120以上+取れる有給あるから今の方が良いわ
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15. • 12. 名無しさん
    • 2019年11月14日 18:38
    • うちは有給含めて110くらいかな
      確かに労働条件は過酷だがそこそこ稼げるし、薄給の接客やコールセンターで理不尽に怒られて謝罪ばかりして精神を蝕むよりもいいわ
      
      あと会話したくないやつには最高の仕事
      今日は朝3時の物流センターでの「おはようございます」の次の会話は昼12時の「おつかれさまです」だった
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16. • 13. 鷹今　みこ
    • 2019年11月14日 18:48
    • もう本州縦断する運河作って長距離は船便に頼ることだな。
      それなのに新しい高速道路なんか作ろうとしてるから我が国の政治家は無能呼ばわりされるんだよ
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17. • 14. 名無しさん
    • 2019年11月14日 18:53
    • 年休100以上、年齢問わず年収500〜、8〜17時っていうトラック仕事もあるで。お前らには秘密や
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18. • 15. 名無しさん
    • 2019年11月14日 19:56
    • 生きる為に働いてるの忘れて運ぶ為に生きてるみたいな奴多すぎ。闇が深いわ。年休120↑拘束10↓くらい義務にしてほしい危ない。最近事故みたんや…
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19. • 16. 名無しさん
    • 2019年11月14日 20:05
    • ブラック営業よりはマシだろうなやってみようかな
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20. • 17. 名無しさん
    • 2019年11月14日 20:13
    • ほぼ手積み手下ろし無し　←ほぼの時点である
      プライベートも充実　←充実するか(させるか)はこっちの問題
      
      
      どっちも募集要項に載ってると詐欺内容ばかりだわ
      
      そら慢性的な人手不足になるのも頷ける
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21. • 18. 名無しさん
    • 2019年11月14日 20:29
    • まー、どこか綻びが出始めたら、経済回らなくなって｢このままじゃやばい｣ってなるから平気だよ。
      そのころにはITとか上級職が今度は飽和するだろうからそっち方面の仕事に就ける人が減るから。
      んで、そこからこぼれ落ちた人達が人の少ない所に入ってくる。
      
      ニートになる可能性と少子化は危惧すべきだが。
      
      
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22. • 19. 名無しさん
    • 2019年11月14日 21:40
    • 左折するとき対向の右折ラインにはみ出さないと曲がれないってとこが怖すぎる
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23. • 20. 名無しさん
    • 2019年11月14日 22:35
    • 大型免許の取得費用高すぎ問題
      
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24. • 21. 名無しさん
    • 2019年11月15日 03:31
    • トラック運転するのはいいけど、大量の重い荷物を積んだり降ろしたりしたくない
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25. • 22. 名無しさん
    • 2019年11月15日 03:37
    • IAで自動運転が普及して運送業無くなるとかまずあり得ないから
      
      高速道路の区間だけ、専用レーンで長距離便は自動運転化にはなるかも知れんけど、運送業自体が自動化になったら
      確実に市街地の事故や一般市民(自家用車)の妨げになるでしょう
      
      それよりも工場や接客業の方が自動化(AI)する方が
      先だと思うけど、雇用問題で出来る訳が無いよね。
      それと同じで運送業とか言っちゃ悪いけど
      学が無くても出来る仕事(工場、接客も含め)は
      下流層の溜まり場と言うか、住み分けとして絶対に必要な枠だから今後も自動化する事はないだろうね
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26. • 26. 名無しさん
    • 2019年11月15日 17:11
    • リスクに対しての給料が安いからな。
      話し変わるけど自動運転化するならまずは物流系。
      ぶっちゃけ物流専用の線路敷いた方が早いと思う。拠点を駅と倉庫兼用にすれば、軽自動車とかの車だけでも事足りるし、トラックは少なくても済む。それにトラック乗りたがらない奴でも倉庫でなら働くって奴はいるだろ。
      人が少なくなって来ても人は集まらないと思うし、いつかインフラを再整備しないとどうにもならなくなると思ってる。その辺りまで考えている人がどれくらい居るかってのがそもそもの問題だけど。
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27. • 27. 名無しさん
    • 2019年11月15日 17:14
    • 26の追記だけど。
      物流系やった事ある奴なら分かると思うけど、自動でピッキング、仕分けってあるじゃん。
      そのシステムをそのまま日本全土に広げるって意味。
      ※25で自動化について言ってるけど、一般の妨げになるってのは合ってると思う。俺も自動化は基本反対だし無理だと思ってる。
      だから物流専用の線路ってなってるんだ。自動運転をやりたいなら専用道路が必要。
      結局は今のままのインフラじゃ厳しいって事。
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28. • 28. 名無しさん
    • 2019年11月16日 18:04
    • 毎回特車申請するレベルの仕事ならやってみたい。
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