1: 2019/11/18(月) 21:59:23.38 0
なんで現状の軽自動車が不満なのにコンパクトカー買わないの?
最近の軽自動車乗りは金持ちとも聞いてるけど?
最近の軽自動車乗りは金持ちとも聞いてるけど?
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23: 2019/11/18(月) 23:26:52.58 0
>>1
もう軽じゃないwww
もう軽じゃないwww
2: 2019/11/18(月) 22:00:51.74 0
800cc変更するってどうゆう意味なんだろう?
3: 2019/11/18(月) 22:01:31.98 0
軽って今は何ccなんだっけ?
6: 2019/11/18(月) 22:02:03.08 0
660だっけ
7: 2019/11/18(月) 22:02:36.15 0
新型ムーブカスタムターボに期待してる
8: 2019/11/18(月) 22:02:55.81 0
軽の規格は大きくすると困る人方が多い
10: 2019/11/18(月) 22:03:54.69 0
ヤリスでいいじゃん
11: 2019/11/18(月) 22:03:57.83 0
自分の街は道路規格が牛車時代のままなので軽が乗りやすい
13: 2019/11/18(月) 22:04:32.39 0
デカいアルトワークスとか見たくないわ
14: 2019/11/18(月) 22:06:18.27 0
ホンダのS800
15: 2019/11/18(月) 22:14:01.07 0
新型ワークス更に60kgも軽くなるようだな
流石にやり過ぎだろう
流石にやり過ぎだろう
16: 2019/11/18(月) 22:17:53.86 0
税金高いだろ馬鹿なのか
17: 2019/11/18(月) 22:18:52.83 0
安全性を考えれば大きくするべきなんだけど
コンパクトカーがまったく売れなくなるな
コンパクトカーがまったく売れなくなるな
18: 2019/11/18(月) 22:23:11.94 0
安定性考えるならコンパクトも軽もありえないから
19: 2019/11/18(月) 22:26:42.31 0
軽なんて基本1人か幼児を乗せたようだから今の規格で問題はない
ただ
山を越えるときだけがパワー不足はどうしようもない
不満があるのはそこだけしか無い
ただ
山を越えるときだけがパワー不足はどうしようもない
不満があるのはそこだけしか無い
22: 2019/11/18(月) 23:25:10.00 0
5ナンバーも軽にしてしまえばいいのだ
30: 2019/11/18(月) 23:54:41.45 0
660ccでは糞だから,800ccにしろということじゃん
33: 2019/11/18(月) 23:55:50.04 0
小排気量をターボで加給してなんとか交通の流れに乗ってるんだから燃費悪いわけよ
だったら排気量ちょっと大きくしたNAのほうが燃費がいい
だったら排気量ちょっと大きくしたNAのほうが燃費がいい
35: 2019/11/18(月) 23:56:45.15 0
660で足りないなら全部ターボ付ければええやん
横はまあしょうがないとして縦はたしかにあと10センチほしいな
安全基準で前より狭くなってるし
横はまあしょうがないとして縦はたしかにあと10センチほしいな
安全基準で前より狭くなってるし
36: 2019/11/18(月) 23:56:50.86 0
軽ターボほどバランスの悪いエンジンは無い
軽ハイトワゴンも同じ
軽ハイトワゴンも同じ
41: 2019/11/19(火) 00:00:04.36 0
別にレースやってるわけじゃねえんだからそんなのいらねえよ
46: 2019/11/19(火) 00:41:10.14 0
アホ過ぎんだろ
なんで面積大きくして重くして燃費を悪く改悪するんだよ
一人しか乗らないんだからもっと軽くした方がいい
なんで面積大きくして重くして燃費を悪く改悪するんだよ
一人しか乗らないんだからもっと軽くした方がいい
47: 2019/11/19(火) 00:45:19.47 0
いかに少ない排気量で燃費を上げてパフォーマンス上げるかが技術の向上だよな
排気量上げてパワーアップ!とかサルの発想
排気量上げてパワーアップ!とかサルの発想
55: 2019/11/19(火) 01:12:34.68 0
規格拡大分税金も上げればいい
これでOK
これでOK
61: 2019/11/19(火) 01:32:13.40 0
>車種別では普通乗用車が前年同月比29.3%減の4118台、小型乗用車が同26.3%減の3347台だった。
深刻な普通車離れ続く
深刻な普通車離れ続く
62: 2019/11/19(火) 01:36:48.90 0
エンジンはともかく幅を10cm大きくしたら軽の良さがなくなる
64: 2019/11/19(火) 01:41:06.77 0
馬力規制がいらないんだよな
65: 2019/11/19(火) 01:43:45.50 0
そもそも日本独自の軽規格がいらない
コンパクトの税金を安くするだけでいい
コンパクトの税金を安くするだけでいい
76: 2019/11/19(火) 02:18:14.39 0
好きな車に乗りたいだけだから車検が安いとかどうでもいいわ
引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1574081963/
コメント
コメント一覧 (70)
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(10月から新車で買った普通車の1000cc以下は29500→25000になる予定があった気がするような)
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要するに800ccあれば色んな補機類を捨てて安くできる
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じゃないと廃止する意味ないぞ
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あんなもんに4人乗る事が間違い
軽トラ軽バンのお仕事系やコペンジムニー等のSUV系だけでいい
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自然とベストな所に落ち着くだろ
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勿論あの大きさのままで
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俺んちの実家車6台ある、いわゆる地主で富裕層の部類だけど一台も軽自動車ないんですけど・・・。
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歩いてると分かるが軽を自転車替わりに乗ってるジジババの軽の運転は危険すぎる。
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もうカローラも3ナンバーになったんだし、5ナンバーなんていうガラパゴスは軽にしちゃえよ。
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いずれ増税するためやぞ
白ナンを認めたのもその前振り
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軽が消えればまた小さくなっていくだろう、だから目指すべきは軽を廃止して5ナンバー枠の優遇
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車はただの足や。馬力とかインテリアとかどうでもええねん
必要十分を満たす軽があって有り難いやで
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図々しい乞食の戯言なんぞスルーしとけ。
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あれと同レベルの自動車税だといくらになるんだろ?
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自由に作らしてトータル出力で別けた方が公平か
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税金は登録車を安くするべき。
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軽自動車って軽トラから女性向け車種からワゴンまで山のように車種あるじゃん
いまもう買うなら画一的なコンパクトカー、普通車より軽自動車の中から好きなの選ぶでしょ
軽自動車の幅を拡げる方が理にかなってると思うわ
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燃費を良くしようとすれば重量は必然的に軽くなるし、サイズも小さくなる
大きくても電気自動車は燃費が良いから必然的に税金が安い
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日本の軽の縛り本当に要らないけどね
海外向けみたく800ccで出せばNAでもパワーもそこそこ燃費も良いのに
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多少大きくてもいいならヴィッツやマーチがあるだろ。
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ぶっちゃけ999ccまで軽でも良いんじゃないか?
それに依って輸入車も市場への参入が容易になる様な気がするのね。
ただ、車体についてはこれ以上大きくする必要性ないと思うね。
それこそ、そういう輩はコンパクトカー買えよって思うわ。
色々制約があるからこそ切磋琢磨出来る市場でもあるからね。
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レースレギュレーションに合わせた排気量
ストーリアやブーン
一般の人は買わない。普通のコンパクトカーとの棲み分け
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ワイはロータリー係数の撤廃を要求する!
1300ccのコンパクトカー様やぞ
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800ccとかにしたらまた更に税金上がるんだろうな
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軽乗りのも本当はデカい車に乗りたいんだよ。
金が無いから妥協してるだけだ。
なんで軽がサイズも排気量も限界ギリギリのデカさか?
なぜ、ツインやミゼット2が全然売れなかったか?
「小さい方が良い」なんて本心から言ってる奴は軽乗りの10%もいない。
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リッターと変わらないじゃん
何が不満なの?
幅拡大して排気量上げたらそれコンパクトカーじゃん
そっち買えば?
宗教上の問題で軽しか買えないの?
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幅は狭いし4人しか乗れないって制限で税金が安いんだから。
コンパクトカーの税金が軽の倍ってのは、排気量も倍、定員も自由なわけだし。
1.3Lで7人乗りなんてのもあった。
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もう軽枠廃止して小型枠化すればええんちゃうん?
で、小型の税金諸々を従来の軽と小型額の中間に設定すればいいやん、それで解決するで
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あと幅を少し広げれば操縦安定性が増すけど。
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