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コメント一覧 (13)

- 1. 名無しさん
- 2019年11月26日 23:14
- 18万キロだとブレーキ、ベルト類の交換していそうだし、妥当では？
  次の車検で20万キロ、17年で税金とエンジンが潰れそうだし、買い換えのいいタイミングでは？
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- 2. 名無しさん
- 2019年11月26日 23:35
- 問題はクオリティだよね。分割式ドライブシャフトブーツを交換してもジャバラ部分に亀裂が入る前に繋ぎ部分が裂けてくるような工場なら、それは高い。
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- 3. 名無しさん
- 2019年11月27日 00:14
- ブレーキパッドとローター交換、ベルト類交換だとしても高えな
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- - 10. 名無しさん
  - 2019年11月27日 12:24
  - >>3
    スバルのEJ20なら安いくらいだ、部品と工賃で12万かかる。
    それで税金入れて４０万払った事がある。
    車検でローン組んだの初めてだわw
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年11月27日 13:23
  - >>10
    新車で買って1回目の車検をデラでやったら30万越えましたが(憤慨)
    ちなスバル
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- 4. 名無しさん
- 2019年11月27日 00:45
- ディーラーは昔と違って新車販売だけじゃやってけなくて、整備も商売の軸にしてるから
  オートバックスみたいな安い所と大した変わらない値段で車検受けられるようになってるよな
  しかもディーラーだとオプションで下回りのノックスドール塗装とかめっちゃ安くしてもらえる
  ＠北海道
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- 5. 名無しさん
- 2019年11月27日 06:04
- 修理箇所を言わなければ妥当かどうかなんてわからない
  法定費用は決まってるわけだから
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- 6. 名無しさん
- 2019年11月27日 07:59
- タイヤ４本新品にするとか、分割式が使えない箇所のドライブシャフトブーツ交換なんかも数万円かかるし、水ポンプ回り一式なら1桁万円台後半～とかか。
  あとどのくらい乗ることを前提に、どこまで手を入れるかによって、いくらでも幅があるから、絶対額だけ聞かされても、詳しい人ほど確たることは何も言えないよ。法定費用とオーソドックスな水・オイル＆フィルタ・ワイパーブレードなんかの交換と法定点検だけで、その額にはなりえないだろうってこと以外は。
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- 7. 名無しさん
- 2019年11月27日 08:07
- 手間や工賃は分かるんだけど
  やっぱ車検が一番家計に響く
  消費税増税で継続ダメージも増えたし
  こっそり上げられた税金も何個もあるっしょ
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- 8. 名無しさん
- 2019年11月27日 08:57
- 内訳見ないと何とも言えない
  車検の意味を分かってない奴多すぎ
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- 9. 名無しさん
- 2019年11月27日 09:46
- 予防整備をしてくれている立派な工場だな
  お客さんの車も大事にしてくれそう
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- 11. 名無しさん
- 2019年11月27日 13:05
- お、やっぱりアフィカス君のスレやったか
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- 12. 名無しさん
- 2019年11月27日 13:08
- 20: 2019/11/26(火) 22:01:08.043 ID:r4LnDFlD0
  >>14
  15年18万
  
  に対して車検代安すぎワロタってレスしたら
  
  アフィカスイッチ君が買ったのは10年前100万円とかトンチンカンな発言したのまとめないの?
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