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1: 2019/11/27(水) 08:50:44.04 ID:CAP_USER
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディは、2025年までに9500人の人員削減を行うと発表しました。日本円でおよそ7200億円のコストを削減し、持続可能な成長に向けて構造改革を進めるとしています。

アウディは26日、2025年までにドイツ国内のおよそ6万人の従業員のうち、9500人を削減をすると発表しました。

これによって、今後10年間で60億ユーロ、日本円でおよそ7200億円のコスト削減が可能になるとしています。

一方で、電気自動車の生産やIT化に対応するため、新たに最大2000人分の雇用を生み出すとしています。

アウディは排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題が発覚して以降、ダイムラーやBMWなどの競合他社との競争で苦戦を強いられてきました。

今回、発表された人員削減の計画について、アウディは持続可能な成長を目指すための構造改革の一環だとしています。

ドイツの自動車業界では、今月14日にもダイムラーで管理職の10%を削減するなどの人員削減の計画が発表されていました。
2019年11月27日 7時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191127/k10012192531000.html

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6: 2019/11/27(水) 09:03:53.81 ID:Ee2TJeTJ
>>1
ヨーロッパは日本以上の高齢化で不景気だからな・・・
イギリス次第ではドイツ全体がオワコン
・ベンツ
・アウディ
・BMW
閑古鳥状態

33: 2019/11/27(水) 09:57:56.99 ID:RWFy1OgQ
>>6
VWもどうなるやら

11: 2019/11/27(水) 09:19:08.26 ID:ydRCeJBi
>>1
車も飽和状態になったのかねぇ。

2: 2019/11/27(水) 08:52:59.60 ID:wsgsB4W8
中国で売れないんだな。

4: 2019/11/27(水) 08:58:33.41 ID:duvQAFb0
好景気ですね(笑)

5: 2019/11/27(水) 08:59:48.28 ID:gxBsrqan
最近よく見るから売れ行き好調かと思ってた

35: 2019/11/27(水) 10:02:07.17 ID:y5bcaevp
>>5
いや、全盛期からかなり落ち込んでる
日本の販売もベンツBMWは上がっているがアウディだけ1人負け状態

デザインが飽きられたのと、あまりにクールな内外装が日本人の感性に合わないんだと思う
まだまだ高級車買う層は木目てんこ盛りの内装、ギラギラした外装が大好きだから
その点ベンツはツボを押さえた商品を出している

43: 2019/11/27(水) 10:27:59.93 ID:Ee2TJeTJ
>>35
中国の上海・深セン・香港に行ってみろ、ベンツもBMWも激減しててオワコン・・・
今はベントレーとレンジローバーが急増している、一番多いのはVWがダントツで1位
レクサスのLS・LCも急増してたわ

8: 2019/11/27(水) 09:08:48.09 ID:hP9z+GR6
売り上げ、利益も伸びているいまのうちにダウンサイジングということか。

10: 2019/11/27(水) 09:14:34.81 ID:OAxoiS0t
技術的にアドバンテージもないしドイツ車ももう終わりやね

12: 2019/11/27(水) 09:23:33.93 ID:ZnHKrps4
若返りをはかる

16: 2019/11/27(水) 09:31:49.41 ID:uc0GHHEM
ドイツって派遣制度あるの?
さすがに正社員1万人は切れないでしょう

19: 2019/11/27(水) 09:35:45.80 ID:znln3MbI
テスラがいきなりクルマ作るってことは人いらないんだな。

22: 2019/11/27(水) 09:45:49.15 ID:zx2Dye29
アウディ乗ってたけど止めておいた方が良いよ メチャ壊れる

30: 2019/11/27(水) 09:54:52.91 ID:pEDLyKf7
>>22


5年以上たった古い車は壊れる

車検がなく

機械は壊れるものだから定期交換すべき

というのがヨーロッパの考えかた

34: 2019/11/27(水) 10:01:28.60 ID:/TwDzijU
>>30
いわゆるメカなら分かるがスイッチとかコネクタとか割れたり水入って調子悪くなったり、あとは外装パーツがグラグラしたりとかだからな、未だに樹脂部品の品質が悪い。
でもってAssy交換で無駄に修理代も掛かるから保証切れる前に乗り換えるのが正解って言う。

23: 2019/11/27(水) 09:46:46.30 ID:zL0vOcuY
車も永久に売れ続けるわけじゃないから

37: 2019/11/27(水) 10:10:35.09 ID:qpCWZ6Hw
EVになったら更に部品メーカー巻き込んで凄まじい数の従業員がリストラされるんだよね
そして中国車が価格破壊して一気に乗っ取られるか倒産するかみたいになる

39: 2019/11/27(水) 10:16:03.56 ID:3e0XZgWR
>>37
ケーヒンが青ざめて鞍替えしているのもそう。(;´Д`)

41: 2019/11/27(水) 10:23:36.44 ID:tOPcQ+RT
>>37
中国の国内メーカーは過剰債務10兆円とかで苦しんでんじゃん。中国のテスラと呼ばれてた企業もEV補助金削減と負債1兆円に青息吐息

40: 2019/11/27(水) 10:22:46.63 ID:i1O0N2ZE
すげーな。5年ごとに新車に乗り換えるとか、ヨーロッパ人金持ち。
オレは15年前の国産車、30万キロ超で乗ってるわ…
何のメンテもしてないけど、その間メジャーな不具合なし。
今年になって流石にあちこち壊れて来たけどなw

42: 2019/11/27(水) 10:24:22.08 ID:sYqhsaWB
アウディって日本ではお洒落な高級車ブランドのイメージだけど
本国ドイツじゃオペルと同等ぐらいにしか見られてねぇ

44: 2019/11/27(水) 10:29:46.42 ID:Ee2TJeTJ
>>42
ドイツでは、ベンツ・BMWの下位クラスはタクシーだからなw

47: 2019/11/27(水) 10:43:44.79 ID:VsOKUogy
エンジンから電動にシフトするから、エンジン技術者いらんねん。

50: 2019/11/27(水) 10:59:55.84 ID:j2Ym9QSo
独車はもはやメカ中心のレトロな車、エレキが弱いからEV車移行への弱点が多いし、
HV車の段階も無い。独国はこれから経済、移民、、、、、と大変になるのでは。

52: 2019/11/27(水) 11:04:34.76 ID:chmO1f1i
>>50
つーよりトルコ系移民とNPDの煽り合いでちょび髭再来じゃね

51: 2019/11/27(水) 11:03:35.10 ID:317wTd13
ドイツ車壊れすぎ

54: 2019/11/27(水) 11:14:12.24 ID:/fb7kCXt
>>51
樹脂系の部品が環境劣化に弱すぎ。
年数経つとボロボロになるわ。
交換すれば元通りだけど。

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1574812244/





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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月27日 11:40
      • ボロクソワーゲンが中国にev関係で投資する金額がリストラで削減される金額くらいじゃなかったっけ。傘下のアウディを首切りで金捻出してボロクソワーゲンで中国投資に回してるだけじゃないのか
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月27日 11:57
      • アウシュビッツ行き?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月27日 12:10
      • 欧州や、英国で車は飽和状態なんだろ
        市場が縮小したんだし、今更感はあるけど
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月27日 13:02
      • オッサンの憧れ、ランボルギーニだけは造り続けて欲しい
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月27日 13:14
      • ちょび髭再来は草
        内容は全く笑えないけど
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月27日 14:49
      • EU車は樹脂部品が日本の湿度に弱くて加水分解する
        ウインドレギュレターの部品がプラなんだが、割れて窓落ちする(6~7年)
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月27日 14:58
      • 日本人でも5年に一回買い換えるでしょ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月27日 15:40
      • これが欲し過ぎて残クレで買うか迷ってるわ...でも金ねンだわ
        https://www.youtube.com/watch?v=ltcIXAhN2Zw
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月27日 16:16
      • 以前は外装のチリ精度と電装でベンツやBMWより優れていてアイデンティティがあったけど
        今はチリ精度では追いつかれてるし電装はベンツの方が上。
        反面、内装の質はベンツに追いつけないし走りはBMWに及ばない。
        加えてVWとの兼ね合いなのか値段が同格のベンツとBMWより高くて益々選ぶ理由がない。

        まさかこんな状況になるとは思いもしなかったな。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年11月27日 19:45
        • >>9
          年々
          シングルフレームグリルの形が
          どんどんクソださくなっていくんだもの。
          シングルフレームグリル採用時の
          初期の形状に戻さない限り
          これからはアウディ売れないと思うよ。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月27日 18:36
      • 30: 2019/11/27(水) 09:54:52.91 ID:pEDLyKf7
        >>22

        5年以上たった古い車は壊れる
        車検がなく
        機械は壊れるものだから定期交換すべき
        というのがヨーロッパの考えかた

        あんなポンコツに金出して乗る馬鹿たちに聞かせたい

      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年11月27日 19:41
        • >>10
          持論どうぞ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年11月27日 23:00
      • 人員削減したとたんアウディ株価が爆上げ
        メルセデスもエンジン開発撤退で人員削減したとたん株価爆上げ
        因果なもんだな・・。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月28日 09:55
      • 情弱はドイツ車を買ってしまう。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年11月28日 10:25
      • 日本でもトヨタ以外はみんなオワコン状態じゃねーか
      • 0
      • 16. 山師さん
      • 2019年11月28日 19:12
      • (゚⊿゚)麻生太郎の愛車は長年アウディA8な
        超お坊ちゃまが何で長年アウディとポルシェを選ぶか分かるか?
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年12月02日 16:16
        • >>16
          麻生閣下はR8も持ってるよ。
        • 0

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