mig
1: 2019/12/01(日) 00:38:26.97 0
トヨタ、ホンダ
根強い信者がいるスバル以外ヤバくない?
他は金がある内、他業種にチェンジしたほうが

人気記事!!

3: 2019/12/01(日) 00:40:56.81 0
むしろスバルが一番ヤバいんだが

4: 2019/12/01(日) 00:41:00.63 0
トヨタはなくならんだろ
単に日本で車が売れなくなってきただけで

5: 2019/12/01(日) 00:44:54.85 0
>>4
いや世界でも売れるかって話やろ

6: 2019/12/01(日) 00:47:02.80 0
チェンジ先の他業種の方がヤバそう

7: 2019/12/01(日) 00:47:12.95 0
ホンダはともかくトヨタがダメになったら日本はマジで終了する
本当に
ガチで
完全に終わる

8: 2019/12/01(日) 00:49:41.08 0
車だけは絶対に大丈夫だと思っていた
だけどパソコンやスマホみたいな
多少技術が必要な細かい物でシェア奪われている現実

9: 2019/12/01(日) 00:50:04.42 0
電気自動車になったらだめでしょうね

11: 2019/12/01(日) 00:54:00.68 0
国内でタワマンやビル建てて近代化をアピールしても日本国内だけで終わる技術
海外にも輸出できる物の生産力を上げないとヤバいよね

13: 2019/12/01(日) 01:02:28.24 0
命をあずける物だからないだろ
スマホの中身も車も精度が大事
スイスの時計職人もドイツのレンズ職人も追いつかない精度

18: 2019/12/01(日) 01:07:48.33 0
特許とかノーベル賞なんて右肩上がり時代の貯金だろ

19: 2019/12/01(日) 01:08:42.73 0
部品素材は強いけど
最終製品はソフトウェア デザインが弱くて
美味しいとこ持って行かれてしまうという
例のパターンが車でも起きるのか
アップルカーとか出るだろうな

23: 2019/12/01(日) 01:10:45.16 0
>>19
これ別に日本人の民族性とかじゃなくて
氷河期世代の冷遇で出遅れた結果なんだよな
あとAppleはもう落ちるだけだよ

20: 2019/12/01(日) 01:08:48.21 0
自動車は家電とは違ってアナログ的なメカばっかだから大丈夫
大量に量産したところで家電のように安くは作れない

21: 2019/12/01(日) 01:10:04.20 0
電気自動車もガラパゴス仕様だもんな…
世界で売れる仕様にすればいいのにね
Suicaみたいに0.2秒以内に処理するとか、意味があるならガラパゴスも悪くないけどさ

22: 2019/12/01(日) 01:10:25.34 0
家電でもアナログ的なエアコンや冷蔵庫は安くならないからな

25: 2019/12/01(日) 01:12:24.05 0
車のシートだけでも30万ぐらいはするからな
バカみたいに安くは作れない
逆に安全装備とかでどんどん値上がりするだろ

27: 2019/12/01(日) 01:13:28.79 0
電気自動車になったら日本車のアドバンテージのエンジンが意味なくなる
ブラウン管から液晶テレビのようなことになるよ

28: 2019/12/01(日) 01:13:47.54 0
最後の砦って直接関係ある企業城下町や下請け以外何の関係があんの
工場海外に移転してるし
砦があるにしてもお前はその中の一員ではないよ

30: 2019/12/01(日) 01:15:34.40 0
自動車、電車、船とかは安くはならんよ

34: 2019/12/01(日) 01:17:14.51 0
トヨタ車の安定した丈夫さは皮肉にも紛争ある中東地域で証明された

38: 2019/12/01(日) 01:22:11.36 0
あるよ
途上国じゃ安全性より値段だから
エンジン性能で優位保ってるけど電気自動車になったら中印あたりの格安メーカーにごっそりいかれる

43: 2019/12/01(日) 01:45:24.12 0
そりゃあるだろ
産業なんて付加価値の低いものから順に途上国に移転していくもんだ
車産業の移転の時期により付加価値の高い他の産業で闘えてるかが問題

44: 2019/12/01(日) 01:53:15.33 0
農家の禿げたオッサンからテロリストまで幅広く支持されてるトヨタの四駆

46: 2019/12/01(日) 02:04:39.79 0
他国との比較と額で言ってくれ

47: 2019/12/01(日) 02:08:14.32 0
工作機械とかは日本人にしか作れないんだよな

49: 2019/12/01(日) 02:09:46.57 0
スマホとかも日本の技術が支えてるんだよな

50: 2019/12/01(日) 02:16:38.78 0
欧州先進国は何で闘えてるのかイマイチ分からん
家電産業なんて日本以上に聞かないしアメリカのGAFAみたいな新しい高付加価値産業の勃興も聞かない
それこそ車関連ぐらいしかイメージない

51: 2019/12/01(日) 02:19:51.68 0
そのうち日本を捨てて海外に本社を移して海外生産になるかもよ
NISSANのゴーンはそれを実現しようとして消されたけど

54: 2019/12/01(日) 02:33:00.97 0
ディーゼル詐欺から脱却したいってだけ
全固体をトヨタがおさえたら欧はジリ貧

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1575128306/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月01日 08:47
      • 特亜工作員が必死すぎる。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月01日 08:48
      • 企業本体はボロボロにはならない。下請けがぼろぼろになる。
        たとえばドアミラーのカメラ化に際して、ミラー作ってる下請けが危機感を募らせてカメラ開発に
        着手したり、他分野への転用、最悪は転換を模索し始めてる。
        親元に翻弄されるのはしゃーないが、気がつけば子が衰退してるっていうケースは避けたいもんだな。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月01日 08:55
      • ノーベル賞が右肩上がり時代の遺産とか、山中教授のIPSは2000年に入ってからのものだが?兎に角日本は落目ということにしたい、日本人にそれを信じこませたい特亜工作員共が、必死すぎる。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月01日 09:09
      • 日欧米の自動車メーカーの多くが減収減益な中、トヨタだけが増益だったり
        消費税増税で国内販売が大きく落ち込む中、レクサスだけが対前年比プラスだったり
        むしろトヨタの底力を感じてる今日この頃なのだけど
        あと、日本に軽自動車の規格があって非関税貿易障壁となっている限りは日本企業って生きられると思う
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年12月01日 10:16
        • >>4
          逆に家電は日本市場に固執し過ぎて
          ガラパゴス化の果てに国際競争力が無くなったけどな
          トヨタが強いのは軽をやってないからじゃねえの
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年12月01日 11:34
        • >>7
          ニーズガッチリ掴んでるからじゃない?マーケティングのトヨタは健在で、その強み活かすために必要な技術に金かけてガンガン投入してる。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年12月01日 21:27
        • >>9
          外国で売るために不細工なデカグリルにするの止めてほしい。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月01日 09:10
      • 今は安泰でもどこの会社だろうといきなり業績悪くなることはある
        神のみぞ知る
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月01日 09:15
      • 欧米の家電メーカーはワールプールやフィリップスなど今もそこそこ業績が良い
        なのに日本の家電業界だけが壊滅したのは、中台韓に食い物にされたせい
        シャープなどは下請けだった台湾企業に買収された
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月01日 11:00
      • トヨタ・ホンダは倒産はしなくても
        日本から完全撤退は大まじめにありそう
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月01日 11:47
      • 戦争で言えば3割の将兵が死んだら戦力として全滅扱い
        現在日本の富の3割を占める自動車産業が潰れたら、文字通り日本が潰れる
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月01日 12:31
      • 企画、設計だけ行い製造は委託して自社工場を持たない低コストで環境にやさしいファブレス企業を目指せ
        とか言い出たらお終いです
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月01日 12:42
      • 氷河期ニートの願望
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年12月01日 12:44
      • 車は安くても売れないのは証明済みだからな
        外から見られるから安いのは敬遠される
        日本みたいに公共交通網が発達して尚且つ市場が成熟飽和にならないと安いだけでは無理
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年12月01日 15:58
      • 内需も貧相でサムスン倒れたら即終了の韓国とは全然違う。
        産業の厚みが全然違うので。
        そもそも家電やpcなどは近い将来中韓も取って代わられる運命。
        必ずアメリカや日本と同じ道を歩むことになる。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年12月01日 16:26
      • 正直コストではもう勝てん
        イギリスみたいに産業を移すべきだったと思うが…
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年12月01日 17:57
      • 走る車よりも車を制御するインフラを整えて売り込んだ方が
        将来的には電車見たいにインフラ込みで完全対応車を距離分ごっそり売り込める
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年12月01日 19:06
      • ない。とは言い切れないけど、相当アホな経営判断を下さない限りは大丈夫だと思う。特に豊田章男氏はなんだかんだで優秀だよ。業績は良いし、商売上手だ

        HVで培った技術はEVにも活用出来るし、スズキやスバル、ダイハツ、マツダもトヨタのグループで技術供与を受けるだろうしね

        EV云々よりも、心配なのは運転の自動化だと思う。日本はITに弱いしね
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年12月01日 20:27
      • 底辺低知能のスレ主ごときが心配する必要が無い問題
        豚は豚らしく与えられているモノだけ食っておけ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年12月01日 23:09
      • お人よし丸出しの技術移転さえしなければ大丈夫だと信じたい
        でも油断はしてくれるな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年12月04日 06:57
      • ・日本の車は自動運転とか衝突安全ブレーキとかに力を入れている
        ・ドイツ車は車を運転する楽しさに力を入れている。
        っていうのが違う気がする。
        先日レクサスLC買ったけど、最初はアウディa7又はa8を買おうと思ってディーラーに行って両方見てそう感じた。
        日本は細かな部分に目が届くと言われているけどジャガーやアウディ、ベンツの方が運転する者の心は分かっているきがする。日本が向かう方向は「車に興味が無い人向け」だから今後厳しいだろうね。

        結論として、
        車を移動する手段と割り切る層からは日本車は支持されるかもしれない(1)
        車を趣味とか楽しさを求めるとかTPOでチョイスするとかなら外国に負けそう。
        って思うが(1)にしても電気自動車やITと関係してくると日本は遅れを取るだろうから(1)のごく一部でしか需要が無くなっていくじゃないかな(安い軽とかトラックとか)。
      • 0

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