og01
1: 2019/12/03(火) 06:03:16.93 ID:zmIuh+bB9
https://www.businessinsider.jp/post-203462


日産・内田新社長「できないことを“できる”と言わせる」負の企業文化の一掃誓う

Dec. 03, 2019, 05:00 AM

日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者(CEO)が12月2日、神奈川県横浜市の日産自動車本社でCEO就任会見を開いた。

1日付けで就任した内田社長は冒頭、10分以上に及ぶ、決意表明をスピーチした。

ゴーン体制への反省、批判ともとれる言葉が多数あり、フランス自動車大手ルノーと三菱自動車とのアライアンスについても「お互いに利益がでるアライアンスでないといけない」と強調。日産を完全に傘下に収めたいとされるルノーへのけん制を匂わせる発言をした。

日産が11月12日に発表した上期決算(2020年3月期)では、営業利益が前年同期比85%減の316億円、最終利益654億円(同73.5%減)と大幅に落ち込んだ。1年前にカルロス・ゴーン元会長が逮捕され、2019年9月には西川廣人元社長も役員報酬問題で引責辞任と、立て続けにトップが離れた。

消費者イメージも決して良くない。内田新体制は流行語大賞にもなったラグビーワールドカップ日本代表の標語「ONE TEAM」を持ち出し、社員一丸となって、逆風に立ち向かうことを誓ったが、茨の道なのは確かだ。

不祥事続き、業績も厳しい現状
(リンク先に続きあり)

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3: 2019/12/03(火) 06:04:33.78 ID:uuVMcNsp0
了解、まずはトヨタを追い抜こうぜ

168: 2019/12/03(火) 07:23:47.18 ID:KNjTDfJ10
>>3
5位の日産はスズキ、ダイハツを超えるのが当面の目標

4: 2019/12/03(火) 06:04:50.68 ID:J+0VF7H10
「できないことを“できる”と言わせる」


・・・あっ、これあかんやつや

11: 2019/12/03(火) 06:09:21.89 ID:6G1pLQyU0
その前に車のデザインをなんとかしたほうがいい
なんだよあのよだれかけマスクは

14: 2019/12/03(火) 06:10:53.42 ID:66Iv1pO50
アメリカで劇的に売れてない

16: 2019/12/03(火) 06:11:06.98 ID:9t9KDvp70
できないって言うやつは嘘つき

17: 2019/12/03(火) 06:11:12.76 ID:A7TDOQ/A0
だからなんでそうなるの?って話で管理職が働かないで
内部把握を正しく出来ていないってことでしょ

18: 2019/12/03(火) 06:11:47.59 ID:D6rQKH1t0
いわゆる根性論だよね
オリンピック選手が出せた記録をお前が出せないのはお前の努力が足りないからだ
という論法

20: 2019/12/03(火) 06:12:57.32 ID:Khffk2oI0
出来ないことを出来ないじゃ競争に勝てない
でも出来ないことを出来てないのに繕うのは駄目
この辺りの本当に出来るのか出来ないのかの見極めが経営者の能力

24: 2019/12/03(火) 06:14:20.57 ID:mG8rWvcO0
もう遅い

27: 2019/12/03(火) 06:17:14.47 ID:K4aoUUO40
でも、できないと思われる事もやってのける超有能も存在するんだよなぁ

29: 2019/12/03(火) 06:17:51.40 ID:fpfAXZg30
どうしてトヨタとこんな差がついた

やっぱ豊田一族にカリス性有るんか

35: 2019/12/03(火) 06:19:59.34 ID:sKvqRrxH0
GTRモデルチェンジしろよ
何年目だよ




買う金はありませんが

37: 2019/12/03(火) 06:20:37.80 ID:AqRBEKQ20
別に逆とは思わなかったが

38: 2019/12/03(火) 06:21:09.55 ID:dDFLOrrI0
もう日産はトヨタに吸収されてしまったほうがいい
無理して独立してる必要ないわ

39: 2019/12/03(火) 06:21:40.85 ID:lhJCbdDA0
日産も終わり

42: 2019/12/03(火) 06:22:08.63 ID:e3eYAiWy0
当たり前のことを言うのは
その逆をやると言う意味だから

47: 2019/12/03(火) 06:22:52.77 ID:D6rQKH1t0
出来ないと言ったら契約終わりだからね

48: 2019/12/03(火) 06:23:41.44 ID:yvlXgtHv0
大手の会議って、下の人間に作業の責任を取るように仕向けるだけの会議が多い
なんら意味がないことがわかる

51: 2019/12/03(火) 06:24:12.93 ID:26rn5RR+0
ワタミwww

52: 2019/12/03(火) 06:24:15.19 ID:b9N85NKa0
粉飾の素 下請けいじめの素 だな
昔はギリギリの線攻められたんだろうが時代が時代だからな

167: 2019/12/03(火) 07:23:24.43 ID:/KSJNwsF0
>>52
それこそトヨタとの差だよな。
相手のことを深く知ってて搾り取るトヨタと、よくわかってなくて無茶振りするニッサンと。

58: 2019/12/03(火) 06:26:46.39 ID:4hO/Fbxq0
いっそトヨタ、日産、三菱を一本化したらどよ
あといすゞもあったか

59: 2019/12/03(火) 06:27:19.64 ID:t70WvhoE0
出来ないことをやっちゃえというCMを一掃する?

61: 2019/12/03(火) 06:28:05.57 ID:MyzbKlzR0
こんなのどこの会社だってあるよ

68: 2019/12/03(火) 06:30:13.35 ID:2Hl+jhXA0
今度のスカイラインの自動運転がすごい進化してるらしい
けどトラブル起こさないか心配し
自動運転ってあそこまでやれるものなのかとおもた

88: 2019/12/03(火) 06:35:08.40 ID:KVCsqj0v0
>>68
見てないけど自動運転の線引きはABS
少しでも電子制御入れたらそれはもう人が運転してるうちに入らないと思う

99: 2019/12/03(火) 06:40:32.48 ID:clZssgho0
でも「できません」と言われて「じゃあしょうがない」には出来ないでしょ。

112: 2019/12/03(火) 06:46:53.19 ID:SDcBErcq0
買いたいクルマを作れ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575320596/





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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月03日 16:18
      • デザイナーも技術者もリストラしまくったから何もできないんじゃないの
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月03日 16:24
      • 無理だろw
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月03日 16:35
      • ワタミ「『できない』というのはですね、ウソ吐きの言葉なんです」
        村上龍「?」
        ワタミ「途中でやめるから『できない』んですよ。途中でやめなければ『できない』は無くなります」
        村上龍「いやいやいや、順序としては『できないから→途中でやめてしまうんですよね?』
        ワタミ「やめさせないんです。鼻血を出そうがぶっ倒れようが、とにかくできるまで全力でやらせる。そうすればその人はもうできないとは口が裂けても言えないでしょう」
        村上龍「…んん??」
        ワタミ「できたってことです。実際にやったわけですから。『できない』はウソだった」
        村上龍「いや、無理やりやらせたってことでしょ。鼻血が出てもぶっ倒れても」
        ワタミ「しかし現実としてできたのですから。その後はもう『できない』なんて言わせません」
        村上龍「それこそ僕にはできないなあ」
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月03日 17:00
      • 上司「古いプラットフォーム使い回せ。あとモデルチェンジはするな。」
        部下「でっ、出来ます」
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月03日 18:05
      • とりあえず日本で新しい車出せ出来るだろ
      • 0
      • 6. 鷹今 みこ
      • 2019年12月03日 18:29
      • 後になって出来なかった時「あの発言は努力目標です」とか屁理屈こねそうだな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月03日 18:35
      • トヨタは自分達が欲しくなる車を作ってる感じがするなー。カロスポ乗っててそう思う。今の社長になったから。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月03日 18:51
      • 車が好きなんじゃ無くて金が好きなだけの商社マンが社長に成っても結果は同じだな。
        好き好んで日産車を買おうなんて思う奴は今よりも減るかも知れんよ。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月03日 19:20
      • ゴーンが採用した新考課システムの弊害やな。

        今じゃ多くの企業で当たり前になったけど、無理な数字を社員に求めた上で

        『アレとコレをやった結果です』ってアピール付けて、数字とアピール両方を上司が認めた者だけ昇進出来るシステム。

        結局内勤は数字とアピールし易いコストダウンに特化するし、営業は適当な理由付けて会社に利益出ないリベート出させて「新規契約」成功したとアピール。

        こんな考課採用してりゃ、日本企業もおかしくなるわ。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月03日 20:10
      • 未だにGTRモデルチェンジって言ってる馬鹿いるのか
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月03日 20:21
      • 本来の内田社長の発言は
        「できないことをできるという企業文化になってしまった結果、社員から自発性が失われ、問題解決の意欲を削いだ。社員が納得したうえでチャンレジするよう変えていく」
        と、できないことを強いない社風に変えるという意味

        このスレは記事のタイトルを逆手にした悪意が感じられる
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月03日 21:59
      • 出荷できないような品質の製品をこれくらいならできると言って出荷するんですねわかります
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年12月03日 23:07
      • トヨタに吸収されたほうがいいって
        トヨタに何のメリットも無いだろ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年12月04日 16:54
      • まずは古臭い国内ラインナップをなんとかしろ
        モデルチェンジせずに放置して販売台数が落ち込んだから次期モデルの国内投入見合わせますとか池沼かってんだよ
        魅力的なクルマ出さなきゃ誰も買わないという現実をまずは認識しろ
        御託並べるのはそれからだ
      • 0

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