ダウンロード (20)
1: 2019/12/04(水) 10:12:14.18 ID:j7P2ivQfd
アキオさぁ・・・
Y1wcJlS

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2: 2019/12/04(水) 10:12:50.71 ID:O+euZ6Mud
草生える

4: 2019/12/04(水) 10:13:23.50 ID:QSPQ7+PA0
あの車体に積んで大丈夫なのか

5: 2019/12/04(水) 10:13:39.66 ID:sXm7A6QEd
重量1100キロで270馬力wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

7: 2019/12/04(水) 10:14:05.11 ID:5MDzja5ad
1トンで270馬力はいかんでしょ

13: 2019/12/04(水) 10:16:07.85 ID:jVd5WRf60
やべえ…ポルシェより速いんじゃねえか

14: 2019/12/04(水) 10:16:37.21 ID:/8wWHNhXd
400万くらいか?

16: 2019/12/04(水) 10:17:27.36 ID:dSMBrea5d
>>14
ベース320万
オプション370万

18: 2019/12/04(水) 10:17:44.57 ID:qcTo8Sksd
WRXより速いやろこれ

20: 2019/12/04(水) 10:18:34.78 ID:QSPQ7+PA0
ゴルフgtiクラスの加速になるのかな

21: 2019/12/04(水) 10:18:59.47 ID:hlV4x4l/0
コンパクトカーはダイハツに丸投げするかと思ってたけどトヨタが本気出すんやな

27: 2019/12/04(水) 10:20:30.93 ID:yhkCUCYid
化け物でてきて草

28: 2019/12/04(水) 10:20:35.76 ID:rdSF/lc20
1.6lで270馬力も出るんか
すごいな

29: 2019/12/04(水) 10:20:36.79 ID:bK1LB8yn0
GTiを殺しに行くか
車格でいうとポロのほうになるけど

30: 2019/12/04(水) 10:20:48.99 ID:yckFHOMK0
やりすぎ

31: 2019/12/04(水) 10:21:02.05 ID:7ZXQOIcq0
タイプR(310馬力)「ほーん」

34: 2019/12/04(水) 10:21:47.21 ID:3CeHphRJd
とんでもないバケモンで草

37: 2019/12/04(水) 10:22:37.51 ID:U4fFT/GY0
最近のトヨタの遊び要素正直すき

39: 2019/12/04(水) 10:22:56.59 ID:dtWjnkaM0
乗りたい

41: 2019/12/04(水) 10:23:21.62 ID:J1TmZuEsa
現行86を契約したワイ、完全敗北

42: 2019/12/04(水) 10:23:34.55 ID:Vi3TkAAq0
社長の道楽でこんな化け物作っちゃうのか

50: 2019/12/04(水) 10:25:07.87 ID:bK1LB8yn0
>>42
メルセデスはAクラスに421馬力の2リッター4発積んだりするしいうほどやな

210: 2019/12/04(水) 10:49:05.74 ID:BuXs+Ykc0
>>50
メルセデスのあのエンジンもすげーよな

46: 2019/12/04(水) 10:24:10.86 ID:Btia+D9Td
こんなん吹っ飛ぶやろ
怖くて乗れるかよ草

47: 2019/12/04(水) 10:24:18.75 ID:g6t4gWmId
パワーですぎやろ

49: 2019/12/04(水) 10:24:38.73 ID:g6t4gWmId
もうWRXいらんやん

51: 2019/12/04(水) 10:25:09.59 ID:ckT0qJ3Ya
4wdとか最高かよ

55: 2019/12/04(水) 10:25:37.25 ID:zDUQ9n2ud
軽いなぁ・・・

58: 2019/12/04(水) 10:26:07.11 ID:iS85zmKTd
ヤリスて1トンあるかないかやろ
吹っ飛ぶぞこんなの

60: 2019/12/04(水) 10:26:12.08 ID:7ZXQOIcq0
生産台数1万3000は強気やな
そんなに売れるかな

68: 2019/12/04(水) 10:27:55.62 ID:NK3NnGYjd
つよい
これって外国のヴィッツやったっけ

70: 2019/12/04(水) 10:28:07.57 ID:kKwTTjPo0
4WDで出したの凄いわ
スイフトでも出来なかったのに

74: 2019/12/04(水) 10:28:39.65 ID:8hT31irj0
ホットハッチとかいう域やないな
レーシングカーやんけ

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1575421934/





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    コメント

     コメント一覧 (161)

      • 36. 名無しさん
      • 2019年12月04日 22:42
      • スイスポ涙目w
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:02
      • キタ♪───O(≧∇≦)O────♪
        スイスポ手放さないと許可降りないけど買わなきゃ後悔するわ!楽しみだなぁ
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:07
      • よろしいあとは社外メーカーが適当なエクステリアパーツ作れば完璧だ
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:05
      • 今の量産vitz+レベルでは絶対に車体もたんよ。良くて2年。乗り手の問題もあるだろうけど今のトヨタ乗りは高速で調子乗るアホが非常に多いから事故死増えまくるだろうな。あとメーカー側はいつもの前vitzターボの時の様に改造車扱い対応で不具合起こっても一切無視すると思う。高速でブローが結構出てたしもちろん知らんぷり。エボやインプが本当にすごいのはあの性能で排ガス規制もきっちりできてる事。車検あとに部品取り付ける様な(改)でしか出せないメーカーでは総合的に無理。170馬力−200馬力で一杯一杯でしょうね。
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年12月05日 00:26
        • >>45
          だと良いですね〜www
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年12月05日 07:15
        • >>45
          どうにか悪い出来であって欲しいという想いが伝わる良い文章やな
        • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2019年12月05日 11:02
        • >>45
          プラットフォームから完全新規なんでヴィッツベースで語るって
          私何もわかってませんよって言ってるようなもんだぞ
        • 0
        • 101. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:24
        • >>45
          全てあなたの根拠のない推測でしょう?

          実際、今回のヤリスにはTNGAシリーズのGA-Bプラットフォームが採用されていて、かつベースモデルの開発段階から3ドアのハイパワーモデルであるGR-4を視野に入れているので、パワーにシャシーが負けることは有り得ません。

          ましてや、そこから100馬力程上のエンジンを積んだWRCカーも並行開発されたので、軟弱なシャシーやボディを作っていい理由などどこにもありません。
        • 0
        • 102. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:26
        • >>45
          説得力が無さすぎる
          絶対に車体もたない  事故死が増える  不具合無視  他社がすごい
          妄想だけで言い切らないで欲しい
        • 0
        • 113. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:00
        • >>45
          大学の論文とか書いたことなさそう
        • 0
        • 116. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:17
        • >>45
          トーシロが必死だねw
        • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:07
      • モリゾー、わけわからん方向に全ふりやなw
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年12月05日 03:20
        • >>46
          モリゾウ「道が人を鍛え、人がクルマをつくる。せやWRカーのベースってことで無茶したろ」
        • 0
        • 100. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:18
        • >>46
          トヨタ史上最高の社長
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:29
      • 久々に復活させたスープラはBMW、86はスバルの力を借りてるのにヤリスに全力を注ぐのか・・・。いくらWRCのベースカーとは言え力の入れどころがおかしくないか。
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年12月05日 01:41
        • >>49
          スープラとか86はクーペだから需要も限られるけど、ヤリスはあくまでコンパクトカーである程度の売り上げが見込める、ってのが大きいと思う
        • 0
        • 99. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:18
        • >>52
          あと、すでにベースモデルが存在するってこともあって、自社開発でも何とか採算合わせられるって感じじゃないかな?
        • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:30
      • 1.1tに270馬力・・・ステキ!
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:50
      • ラリー走らせる気か
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2019年12月05日 01:49
      • すくないね
        最低でも300は欲しいよ
      • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:24
        • >>53
          わかったから64馬力を扱えるようになってから言えよw
        • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2019年12月05日 04:15
      • マジで頭おかしくて草
        86の立場ないじゃん
      • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年12月05日 07:43
        • >>57
          一昔前の日産でいうなら

          86 → シルビア・180SX
          ヤリスGR → パルサーGTi-R

          みたいなもんでしょ
        • 0
        • 98. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:16
        • >>62
          そう考えると、今のトヨタって凄いな
          このご時世に、車好きの願望を一通り叶えたラインナップを用意出来てさ
        • 0
        • 120. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:53
        • >>98
          これぞ余裕の現れだな。グダグダの会社よりも元気な会社から買おうと思うし。
        • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年12月05日 06:28
      • そんなに馬力あってどうするの?🤔
      • 0
        • 83. 名無しさん
        • 2019年12月05日 11:09
        • >>58
          Power is JUSTICEやぞ
        • 0
        • 97. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:12
        • >>58
          無いなら無いでまた文句垂れるクセに〜
        • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2019年12月05日 07:04
      • スープラとかいう200馬力もない1.5トンのデブが400万以上だからな 少しは見習え
      • 0
        • 117. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:27
        • >>59
          まあこれ欲しいなら素直にZ4買うかなあ
          ただ、トヨタが細かい部分で手を入れてBMWのより故障しにくい みたいなのあるのかもしれない
          その辺は分からないから、後の評価とか実際に買った人たちの意見である程度分かるかもね
        • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2019年12月05日 07:34
      • 乗り出し400万でこの内装的な的はずれの文句言う人いそう
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2019年12月05日 07:53
      • これもう世界最強だろ
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2019年12月05日 08:22
      • 駆動系、特にミッション持つんだろうか?車検毎にOHとかありそう
      • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2019年12月05日 09:40
        • >>65
          今時この程度の馬力で壊れるわけないやろw
        • 0
        • 77. 名無しさん
        • 2019年12月05日 10:14
        • >>65
          お前の52馬力のポンコツとは違うんだから
        • 0
        • 96. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:11
        • >>65
          2リッターで400馬力以上出してるa45amgでさえノーマルのaクラスと同じようなメンテで済むんだから、そこら辺に敏感なトヨタなら大丈夫だろ
        • 0
      • 66. 名無しさん
      • 2019年12月05日 08:34
      • いいぞもっとやれ感
      • 0
      • 67. 名無しさん
      • 2019年12月05日 09:00
      • やっぱり今現在一番遊び心あって、挑戦してるのはトヨタだな
        それ以外の国産メーカーはお決まり路線しか走ってないな

        他のメーカーにこんな思い切った車作れる余裕あるところない
      • 0
        • 80. 名無しさん
        • 2019年12月05日 10:37
        • >>67
          まあ他がやれない企画やる体力あるのはトヨタだから、色々出して欲しいな
          iQみたいなのも他所じゃ企画段階でダメって通らなかっただろうし
          S-FR企画復活してほしいなあ
        • 0
      • 68. 名無しさん
      • 2019年12月05日 09:26
      • やっぱり稼げてると遊び心だせるよなあ。
        稼げてないと冒険できないしさらに・・・悪循環へw
        HONDAは踏ん張りどころだぞー
      • 0
        • 139. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:41
        • >>68
          取り合えずホンダは次世代シャーシに切り替えないと現行世代は利益率改善できないからどうしようもない。
        • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2019年12月05日 09:28
      • 1.5l、200馬力くらいのほうが税金も安くていいんだが
        ええな、マジで買い替え検討や
      • 0
        • 121. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:54
        • >>69
          税金なんて気にして乗る車じゃねえよ。
        • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2019年12月05日 09:31
      • てっきりベ◯トカー辺りの文系記者の記事かと思いきや。
        社長も株価の為に大変だな。いや、それに命令される技術者か。
      • 0
        • 124. 名無しさん
        • 2019年12月05日 18:00
        • >>70
          こうなると技術者としては楽しいやろ。
        • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2019年12月05日 09:55
      • 開発費が半端ないトヨタがちょいと本気を出せば
        いくらでも出せるんだよ
        他の中小企業メーカーが敵う相手ではない
        これは楽しみだな、特にスイスポなんて公道でこれに遭遇したら避けた方がいいぞ
      • 0
      • 74. 名無しさん
      • 2019年12月05日 10:01
      • なお燃費
      • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2019年12月05日 10:13
        • >>74
          なら他のグレードで
          貶すにも苦しいですねw
        • 0
        • 88. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:26
        • >>74
          燃費気にするならプリウスにでも乗ってろよw
        • 0
        • 105. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:41
        • >>88
          コンパクトホットハッチ乗れば分かる。航続距離の問題が出て意外と困るで。
          俺もお前もどうせ買わないからクッソどうでもええけどな。
        • 0
        • 106. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:45
        • >>105
          こんなん買う時点で
          そんな事くらい知ってるやろ
        • 0
      • 75. 名無しさん
      • 2019年12月05日 10:09
      • それだけパワーあるなら、あと数十キロ分ボディや足の補強に増量してもええぞ!
        スイスポや86買うよりこっちや!! 断然楽しそうやないか!
        燃費言うやつはエコカー乗ってろ!
      • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2019年12月05日 10:34
      • たまーにワケわからんぶっ飛んだの出すのウケるわwww
      • 0
      • 79. 名無しさん
      • 2019年12月05日 10:36
      • 出たらすごいけど320万はどこから出た話なんだ
      • 0
      • 81. 名無しさん
      • 2019年12月05日 11:00
      • ガチガチなんだろうか
        普段使いもできるならなお良い
      • 0
      • 85. 名無しさん
      • 2019年12月05日 12:01
      • すげえな。
        スターレット1300GTターボが昔すさまじい加速で殺人車とか言われていたな。
        それでもたったの135馬力。
        ただ車重は850キロと今の軽自動車並みだが。
      • 0
        • 125. 名無しさん
        • 2019年12月05日 18:01
        • >>85
          車重1.5倍弱やのに馬力2倍やぞ。もはやロケット。
        • 0
      • 86. 名無しさん
      • 2019年12月05日 12:20
      • よしっ!ランエボファイナル売ってヤリス買うわ。
        今なら売った金でヤリス買えちゃうかも(もしかしたら売ったお金少し残るかもw)
      • 0
        • 130. 名無しさん
        • 2019年12月05日 18:45
        • >>86
          復活する前に売ったが良いね

          あんな企業傘下のあんな企業体制で復活してくれるんだろうか…
        • 0
      • 89. 名無しさん
      • 2019年12月05日 12:45
      • こんなにヤバイ車をトヨタが出すなんて!!
        ホットハッチが好きだから興奮してるよ!
        アバルトから乗り換えるとしようかな
      • 0
      • 90. 名無しさん
      • 2019年12月05日 12:49
      • これは安い。
        この性能で300万台ってすごいだろ。
      • 0
      • 91. 名無しさん
      • 2019年12月05日 12:57
      • Bセグに1.6Lのターボの270馬力かー。
        カローラにセリカのエンジンって昔あったけど、それに近いかな?
        他のメーカーも続いてほしいな~。
      • 0
      • 92. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:04
      • アキオさん神すぎて草

        日本一の自動車企業の社長が車好きなことに感謝感激雨あられ〜
      • 0
      • 93. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:05
      • クッソ楽しそうwww 楽しみだ!!!
      • 0
      • 94. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:06
      • >ヒエラルキー的にgrスープラを超えないように調整はするだろうけど、このポルシェ並のパワーウェイトレシオ+4wdなら4秒台はいくかもしれんな
      • 0
      • 95. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:07
      • 飯塚幸三「メーカーは安全な車造りを心掛けてください。
        章男「ほいよ。コンパクト、270馬力、4WD」
      • 0
        • 126. 名無しさん
        • 2019年12月05日 18:02
        • >>95
          愉快痛快
        • 0
        • 131. 名無しさん
        • 2019年12月05日 19:02
        • >>95

          草www
        • 0
        • 153. 名無しさん
        • 2019年12月06日 08:37
        • >>95
          4WDなら安全だな
        • 0
      • 103. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:30
      • そこら辺の田舎でババアが乗ってるコンパクトカーを大改造してモンスターマシンを作ろう!っていうコンセプトが大好きだから、この車はどストライクだわ

        昔はインプやランエボなどかその類だったけど、最近はもう風前の灯だったから、トヨタがこういう車をリリースしてくれて本当に嬉しい!
      • 0
      • 104. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:31
      • 彰男「グレタ見てるか〜〜?w」
      • 0
      • 107. 名無しさん
      • 2019年12月05日 13:46
      • どこから320万って数字が出たのか知らないが、GR-FOURの価格は430万円くらい。
        それ以下はGRと名が付くだけで、中身は標準エンジンの派生版みたいなもので馬力はぐっと落ちる。
        それらにはワイドトレッド(ワイドボディ)は恐らくなし。
        それで価格が230万~290万ってところ。
        ゴミを含めたGRシリーズまとめて年間13000台を見込んでる。
      • 0
      • 108. 名無しさん
      • 2019年12月05日 14:07
      • GRヤリスギ
      • 0
      • 109. 名無しさん
      • 2019年12月05日 15:09
      • 欲しい
      • 0
      • 112. 名無しさん
      • 2019年12月05日 16:42
      • ヤバい、昔、ランエボ乗ってたアラフィフのおっさんだけど欲しいわ。
        宝くじ当たらないかなー
      • 0
      • 122. 名無しさん
      • 2019年12月05日 17:55
      • 最上位のGRMNじゃなくてGRでこれなんだ。すげーなトヨタ。
      • 0
        • 136. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:25
        • >>122
          270馬力はGRMNのことだよ
        • 0
      • 128. 名無しさん
      • 2019年12月05日 18:24
      • ヤリスGi
      • 0
        • 135. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:15
        • >>128
          うまいな。
          エクスファイアとかだとGiグレードというのが本当にあるんだが。
        • 0
      • 129. 名無しさん
      • 2019年12月05日 18:42
      • もうヴィッツ見かけたら道を譲らなアカン...
      • 0
      • 132. 名無しさん
      • 2019年12月05日 19:14
      • あんまり期待するなよトヨタだぞ
        値段と性能で一番コスパ悪かっただろ
        発売されてから話し合うくらいでちょうどいい
      • 0
      • 134. 名無しさん
      • 2019年12月05日 21:02
      • まさに「ヤリスぎ」
      • 0
      • 137. 名無しさん
      • 2019年12月05日 22:27
      • カローラのGRMNが楽しみだ
      • 0
      • 138. 名無しさん
      • 2019年12月05日 22:36
      • そこらの下手なチューナーが造ったチューニングカーなんぞ
        敵わないほどやばい車じゃないのこれ
      • 0
      • 142. 名無しさん
      • 2019年12月05日 23:03
      • 1450キロ辺りの280馬力でも、うおおっ!って加速するのに1100キロで270馬力はまじで化け物ww
        4wdだからトラクションも良いだろうしまじで速いだろうね
      • 0
        • 152. 名無しさん
        • 2019年12月06日 07:27
        • >>142
          ノーマルだと安全性考え、出だしはマイルドな設定になる可能性も
        • 0
      • 143. 名無しさん
      • 2019年12月05日 23:11
      • ほぼWRC下位クラスで使われてるグループR5マシンの性能なあたり、今開発中らしいヤリスR5は間違いなくこれベースなんだろうな

        しかしどうすっかな、MINI JCW買うために貯金してたけど迷うわこれ(笑)
      • 0
      • 144. 名無しさん
      • 2019年12月06日 00:07
      • 雪国だと四駆しか選択肢にならなかったりするが…これは…
      • 0
      • 145. 名無しさん
      • 2019年12月06日 00:52
      • トヨタ最高!一生ついていく!
      • 0
      • 146. 名無しさん
      • 2019年12月06日 01:15
      • いいね〜初めての車はこれにするか。
      • 0
        • 150. 名無しさん
        • 2019年12月06日 06:18
        • >>146
          お前の手取りじゃスイスポどころかアルトワークスすら買えんわ(笑)
        • 0
      • 147. 名無しさん
      • 2019年12月06日 03:06
      • ECUいじったりサブコン入れたりでポンと300PS超えるんだろうな
        久々のアツい車だ
      • 0
      • 149. 名無しさん
      • 2019年12月06日 06:18
      • まずは警察に導入だな
        峠にはもってこい
      • 0
      • 151. 名無しさん
      • 2019年12月06日 07:21
      • 独身なら飛び付いてた...(´;ω;`)
      • 0
      • 154. 名無しさん
      • 2019年12月06日 14:00
      • トヨタ系列の変なコンパクトカー、YRVターボやブーンX4あたりがもう最後かなと思っていたけれどまさかヤリスがここまでやるとは思わなかった…
      • 0
      • 155. 名無しさん
      • 2019年12月06日 15:02
      • 新聞記事の「WRCタイプ」って何だよw
      • 0
      • 156. 名無しさん
      • 2019年12月06日 20:48
      • 海外限定じゃないよ…ね?
      • 0
      • 158. 名無しさん
      • 2019年12月06日 22:25
      • やっちゃえトヨタ
        日産みたいにやっちゃえの方向性誤るな
      • 0
      • 159. 名無しさん
      • 2019年12月07日 00:06
      • GC8のRAも1,100Kg台で280psだった。(快適装備はなし)
        重量や馬力だけなら驚かないけど、車体、サス、出力特性の進化は計り知れないな。
        GRMNが500万くらいなら本気で欲しい。
      • 0
      • 160. 名無しさん
      • 2019年12月07日 09:51
      • ケーターハムの620R 車重540キロで320馬力 0~100キロ2.8秒 
      • 0

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