01
1: 2019/12/07(土) 07:30:03.788 ID:xbyklbI10
ふと思った

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2: 2019/12/07(土) 07:30:33.046 ID:AdBUJFdsM

カブは110ccだからイイんだが、、、

12: 2019/12/07(土) 07:39:20.784 ID:rXQF0RWJF
>>2
基本は50だろ

17: 2019/12/07(土) 07:43:40.020 ID:AdBUJFdsM
>>12
下位互換やん。

3: 2019/12/07(土) 07:30:55.216 ID:bbrLijTSr
燃費の秘密はタイヤにあると聞いたことあるぜ!

4: 2019/12/07(土) 07:31:15.041 ID:MCJUtyUZr
坂道登れない

5: 2019/12/07(土) 07:31:49.799 ID:vDv6+A0id
振動凄そう

6: 2019/12/07(土) 07:31:53.663 ID:LgLVoSyMM
150出して、高速乗れるようになったら面白い
俺は買わないが

7: 2019/12/07(土) 07:32:30.317 ID:PU7P3PhR0
NC700というそんなバイクがある

8: 2019/12/07(土) 07:32:42.580 ID:rrUKFJWz0
そもそも燃費良くないが

10: 2019/12/07(土) 07:37:06.680 ID:xbyklbI10
ホンダは車も作ってるしできない事はないよね

11: 2019/12/07(土) 07:38:35.749 ID:hBUq7IJEd
650ccシングルの四つ輪とか恐怖でしかない

13: 2019/12/07(土) 07:40:22.380 ID:Q8hZvOJkF
そもそも原付が燃費が良いのは軽いからだろアホやんこいつ

15: 2019/12/07(土) 07:42:32.595 ID:0mvUqxq60
アリが人間サイズに巨大化したら自重で潰れるというように
単純にサイズアップして性能が保たれる担保はない

16: 2019/12/07(土) 07:43:18.609 ID:q42ph9XXd
一気の650てレスポンス悪いし振動も酷そう

18: 2019/12/07(土) 07:47:00.643 ID:H2qNUqHt0
シングルは振動でネジとか緩むから大きく出来ないんだってな

19: 2019/12/07(土) 07:48:33.950 ID:wYGak5am0
高速は250ccからじゃなかったか
少なくともリンクナンバーは無理だぞ

20: 2019/12/07(土) 07:49:08.380 ID:YM5vrfuv0
>>19
150

21: 2019/12/07(土) 07:49:23.947 ID:AdBUJFdsM
>>20
126だが。

27: 2019/12/07(土) 07:51:16.416 ID:YM5vrfuv0
>>21
まあそうだが126~149までのバイクみたことねーわ

29: 2019/12/07(土) 07:54:06.097 ID:rNDTFBWq0
>>27
WiygrVs


31: 2019/12/07(土) 07:54:34.429 ID:YM5vrfuv0
>>29
もう一度言うけど見た事ねーわ

24: 2019/12/07(土) 07:50:04.532 ID:xbyklbI10
SR500もあるんだから650ccぐらいはどうにかなるだろう

28: 2019/12/07(土) 07:51:56.425 ID:rNDTFBWq0
>>24
srxは600あるよ

26: 2019/12/07(土) 07:51:07.361 ID:iIlZZqYFd
カブ10台で車引っ張ったほうが早くね

32: 2019/12/07(土) 08:00:25.241 ID:jv9RA+ksM
車とバイクの車重を考えれば仮に650にしてもスムーズに走り出すとは思わない
結果動力系へ手を入れざるを得ず、単純なカブエンジンを大型にしただけでは好結果が出ない事が
アホでも分かる

33: 2019/12/07(土) 08:12:11.186 ID:bV1akS/Ea
燃焼効率の話だったら660ccなら2気筒がいいと思う

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1575671403/





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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月07日 18:50
      • そのままということは空冷単気筒で650ccか。
        車で単気筒や二気筒は無理なんだわ。
        作れてもクレーム来るだろうね。
        夢の無い話だが車用で高効率となると1気筒当たりのベストな
        排気量ってのが決まってて、現状プリウスのミラーサイクルエンジンか
        日産のセレナに載ってる3気筒エンジンをハイブリッドで
        補って使うしかないんだ。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年12月08日 00:03
        • >>1
          フィアット500とか2気筒だぞ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年12月08日 00:14
        • >>13
          知ってるよ。でも今の国内メーカーが出したらクレームの嵐だよ。
          コペンが頑張って出そうとしたらしいが…。

          まあ、気筒当たり400cc以上必要だから二気筒でも結局ダメなんだけど
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年12月08日 00:46
        • >>14
          フィアットだからという諦めもあるかもしれんけど
          0.9リッター2気筒ターボが日本市場から撤退しないってことは
          そこまで酷くもないのでは…
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月07日 18:59
      • パワーウエイトレシオ的に燃費を車重で計算すると解るけど、
        元々カブですら車と比べて効率大して良くないよ。
        車重が軽いんで凄く燃費良く感じるだけ。
        バイクはそもそも熱効率は悪いよ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月07日 19:28
      • 50から110になるだけでも大分燃費悪くなるのに
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月07日 19:33
      • 各部品の質量が増えると物理的な挙動が全然違ってくる
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月07日 20:03
      • 排ガスが汚いから自動車のエンジンとしては
        使い物にならんぞ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月07日 20:28
      • ※3
        閃いた!
        カブのエンジンを13機積んで同期させたらええやん!
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月07日 20:30
      • うーんこれは文系どころの話じゃ無い
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月07日 20:46
      • 水平対向の2気筒同爆でやったらイケるんちゃう?
        しらんけど。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月07日 21:03
      • デカくしても燃費維持できるなら技術者も苦労せんやろうな。そんな美味しい世界無いから各社必死になって考えてるんや。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月07日 21:05
      • 550ccの頃は2気筒が普通だったよね
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月07日 21:32
      • カブを崇拝しすぎ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月07日 22:20
      • 650cc空冷単気筒の車っぽい代物とかミゼット的なものにしかならんやろ
        と言ってもアジアの奥地じゃあ未だに現役なイメージもあるが
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年12月08日 01:21
      • 昔何かで大きさが倍になると重さは無駄に重くなるみたいなことを聞いたことがあるが
        文系の俺には縁のない話
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年12月08日 10:12
        • >>16
          寸法と表面積と体積の計算もできんのか…
          文系ヤバイな
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年12月08日 13:18
        • >>16
          例えば職人がハンドメイドで組むような精密な機械式腕時計を
          そのまま大きくしても動かないのよ
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年12月08日 03:02
      • カブはあのエンジンにあの車体だから燃費がいいんだよ。
        排気量上げて重たいボディ乗っけて同じように行く訳ないだろ?
        騒音振動共に快適とは程遠い欠陥車が出来上がるなw
        SOHC単気筒650㏄の空冷エンジン車に乗せて誰が買うんだよドアホ。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年12月08日 08:42
      • 自動車の排ガス規制は二輪より厳しい
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年12月08日 10:10
      • カブで一番効率良いのは90ccな
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年12月09日 22:31
      • NC700のDCTも実燃費は夏はリッター28キロ、冬は21キロ程度。
        言うほど良いとは感じない。
        リッター42キロくらいでるならかなり話は違う。毎回乗るのが嬉しくなるよ。
        力もそんなに無いからもう少し燃費は期待してたかな。
        トップケースがなければ少し燃費は良くなる。
      • 0

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