1: 2019/12/10(火) 14:46:29.27 ID:CAP_USER
・0～100km/h加速2.9秒で最高速322km/h
・レーシングカー譲りの足回りと空力性能
・エアコンやオーディオは未装備
・サーキット向けテレメトリーシステム標準装備
マクラーレン 620R
その他画像はこちらから
https://response.jp/article/img/2019/12/10/329652/1484177.html
マクラーレンオートモーティブは12月9日、『マクラーレン 620R』（McLaren 620R）を欧州で発表した。
マクラーレン620Rは、レーシングカーのマクラーレン『570S GT4』の公道バージョンとして開発された。クーペボディのみを設定し、世界限定350台を生産する予定だ。サーキットと公道の両方で、レーシングカーのエクスペリエンスを提供することを目指している。
□0～100km/h加速2.9秒で最高速322km/h
570S GT4と同じく、620Rにはカーボンファイバー製の「モノセル2」シャシーを使用する。このモノセル2が、車両の剛性と軽量化の基盤になるという。620Rの乾燥重量は1282kgに抑えられる。
620Rには、570S GT4と同じ「M838TE」型3.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンが搭載される。620Rでは、レースのレギュレーションが適用されないため、エンジンECUとターボチャージャーのチューニングを変更することにより、最大出力620psを獲得する。歴代のスポーツシリーズ車で、最もパワフルという。
また、このエンジンは、最大トルク63.2kgmを発生する。トランスミッションは7速「SSG」（シームレス・シフト・ギアボックス）だ。0～100km/h加速は2.9秒、0～200km/h加速は8.1秒。最高速は322km/hに到達する。
>>2 へ続く
2019年12月10日（火）14時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/12/10/329652.html
・レーシングカー譲りの足回りと空力性能
・エアコンやオーディオは未装備
・サーキット向けテレメトリーシステム標準装備
マクラーレン 620R
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マクラーレンオートモーティブは12月9日、『マクラーレン 620R』（McLaren 620R）を欧州で発表した。
マクラーレン620Rは、レーシングカーのマクラーレン『570S GT4』の公道バージョンとして開発された。クーペボディのみを設定し、世界限定350台を生産する予定だ。サーキットと公道の両方で、レーシングカーのエクスペリエンスを提供することを目指している。
□0～100km/h加速2.9秒で最高速322km/h
570S GT4と同じく、620Rにはカーボンファイバー製の「モノセル2」シャシーを使用する。このモノセル2が、車両の剛性と軽量化の基盤になるという。620Rの乾燥重量は1282kgに抑えられる。
620Rには、570S GT4と同じ「M838TE」型3.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンが搭載される。620Rでは、レースのレギュレーションが適用されないため、エンジンECUとターボチャージャーのチューニングを変更することにより、最大出力620psを獲得する。歴代のスポーツシリーズ車で、最もパワフルという。
また、このエンジンは、最大トルク63.2kgmを発生する。トランスミッションは7速「SSG」（シームレス・シフト・ギアボックス）だ。0～100km/h加速は2.9秒、0～200km/h加速は8.1秒。最高速は322km/hに到達する。
>>2 へ続く
2019年12月10日（火）14時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/12/10/329652.html
人気記事！！
2: 2019/12/10(火) 14:46:40.38 ID:CAP_USER
>>1 から続く
□レーシングカー譲りの足回りと空力性能
サスペンションは、ドライバーが運転スタイルとサーキットの特性に合わせて、減衰力を調整できる。ダンパーは、通常のスポーツシリーズユニットよりも、6kg以上軽量化した。
マクラーレンの最新の軽量ブレーキシステムを装備した。カーボンセラミックディスクは、フロントが直径390mm、リアが直径380mmだ。鍛造アルミ製ブレーキキャリパーを組み合わせ、ペダルのレスポンス、サーキットでの耐フェード性を高めている。
620Rには、ピレリ「Pゼロ・トロフェオR」のセミスリックタイヤを標準装備する。オプションで、フルスリックモータースポーツタイヤが選択できる。ピレリのモータースポーツチームによって、マクラーレン向けに特別開発されたスリックタイヤは、620Rのブレーキとサスペンションを補完するように設計されており、横方向のGフォースを増加させ、ラップタイムを短縮させる。サイズは、フロントが19インチ、リアが20インチを履く。
エアロダイナミクスに関しては、570S GT4と同じ角度調整可能なカーボンファイバー製リアウィングを装着する。抗力を最小限に抑えながらダウンフォースを増加させるという。角度は3段階に調整できる。フロントバンパー、リップスポイラー、ボンネットは、620R用に再設計された。エアロブレードと専用デザインのリップスポイラーが装備される。カーボンファイバー製ボンネットには、ダウンフォースを引き上げ、車の上部の空気の流れを最適化する2つのダクトが設けられた。
□エアコンやオーディオは未装備
インテリアは、フロアカーペットやグローブボックスを未装備とした。エアコン、「IRIS」ナビゲーション、オーディオシステムも付かないが、無償オプションで装備することができる。軽量な「Bowers＆Wilkins」オーディオシステムは、オプションで選択できる。
シートは超軽量カーボンファイバー製レーシングシートで、6ポイントレーシングハーネスを標準装備した。ステアリングホイールには12時の位置に赤いマークが施される。バケットシートに体を固定した状態で、ドアを閉めるのに役立つドアプルストラップが採用された。パドルシフト、ステアリングホイールスポーク、センターコンソールなどには、カーボンファイバー製トリムが装着される。
□サーキット向けテレメトリーシステム標準装備
「マクラーレン・トラック・テレメトリー（MTT）」システムが標準で、中央に取り付けられた7インチタッチスクリーンに各種情報が表示される。オプションで、3台のカメラシステムも利用できる。センターコンソールには、限定車を示す専用のシリアルナンバープレートが添えられる。
標準設定のボディカラー3色は、GT4のレーシングカーにインスパイアされたものだ。マクラーレンオレンジに白いストライプ、シリカホワイトにオレンジストライプ、オニキスブラックにオレンジストライプの組み合わせとなる。ゼッケンナンバーのデカールはオプションだ。マクラーレン『セナGTR』にインスパイアされたカラーリングも選択できる。
620Rは英国サリー州ウォキングのマクラーレンプロダクションセンターにおいて、2020年1月から手作業で組み立てられる。英国本国での価格は、25万ポンド（約3570万円）と発表されている。
□レーシングカー譲りの足回りと空力性能
サスペンションは、ドライバーが運転スタイルとサーキットの特性に合わせて、減衰力を調整できる。ダンパーは、通常のスポーツシリーズユニットよりも、6kg以上軽量化した。
マクラーレンの最新の軽量ブレーキシステムを装備した。カーボンセラミックディスクは、フロントが直径390mm、リアが直径380mmだ。鍛造アルミ製ブレーキキャリパーを組み合わせ、ペダルのレスポンス、サーキットでの耐フェード性を高めている。
620Rには、ピレリ「Pゼロ・トロフェオR」のセミスリックタイヤを標準装備する。オプションで、フルスリックモータースポーツタイヤが選択できる。ピレリのモータースポーツチームによって、マクラーレン向けに特別開発されたスリックタイヤは、620Rのブレーキとサスペンションを補完するように設計されており、横方向のGフォースを増加させ、ラップタイムを短縮させる。サイズは、フロントが19インチ、リアが20インチを履く。
エアロダイナミクスに関しては、570S GT4と同じ角度調整可能なカーボンファイバー製リアウィングを装着する。抗力を最小限に抑えながらダウンフォースを増加させるという。角度は3段階に調整できる。フロントバンパー、リップスポイラー、ボンネットは、620R用に再設計された。エアロブレードと専用デザインのリップスポイラーが装備される。カーボンファイバー製ボンネットには、ダウンフォースを引き上げ、車の上部の空気の流れを最適化する2つのダクトが設けられた。
□エアコンやオーディオは未装備
インテリアは、フロアカーペットやグローブボックスを未装備とした。エアコン、「IRIS」ナビゲーション、オーディオシステムも付かないが、無償オプションで装備することができる。軽量な「Bowers＆Wilkins」オーディオシステムは、オプションで選択できる。
シートは超軽量カーボンファイバー製レーシングシートで、6ポイントレーシングハーネスを標準装備した。ステアリングホイールには12時の位置に赤いマークが施される。バケットシートに体を固定した状態で、ドアを閉めるのに役立つドアプルストラップが採用された。パドルシフト、ステアリングホイールスポーク、センターコンソールなどには、カーボンファイバー製トリムが装着される。
□サーキット向けテレメトリーシステム標準装備
「マクラーレン・トラック・テレメトリー（MTT）」システムが標準で、中央に取り付けられた7インチタッチスクリーンに各種情報が表示される。オプションで、3台のカメラシステムも利用できる。センターコンソールには、限定車を示す専用のシリアルナンバープレートが添えられる。
標準設定のボディカラー3色は、GT4のレーシングカーにインスパイアされたものだ。マクラーレンオレンジに白いストライプ、シリカホワイトにオレンジストライプ、オニキスブラックにオレンジストライプの組み合わせとなる。ゼッケンナンバーのデカールはオプションだ。マクラーレン『セナGTR』にインスパイアされたカラーリングも選択できる。
620Rは英国サリー州ウォキングのマクラーレンプロダクションセンターにおいて、2020年1月から手作業で組み立てられる。英国本国での価格は、25万ポンド（約3570万円）と発表されている。
4: 2019/12/10(火) 14:51:44.28 ID:q9OpKWSF
買えば値上がりするかな？
11: 2019/12/10(火) 15:10:24.09 ID:cmo/sV0M
>>4
買い手を探せば高く売れるだろうが個人で探すのが難しいと思うよ。
所有すれば乗らなきゃ壊れるし乗っても消耗品代がすげぇ掛かるし
自分が乗りたくて欲しい車じゃなければやめたほうがいいよ。
利殖目的で買ってのこの手の車の個人売買は大概暴力団関係者の餌食になるパターン。
買い手を探せば高く売れるだろうが個人で探すのが難しいと思うよ。
所有すれば乗らなきゃ壊れるし乗っても消耗品代がすげぇ掛かるし
自分が乗りたくて欲しい車じゃなければやめたほうがいいよ。
利殖目的で買ってのこの手の車の個人売買は大概暴力団関係者の餌食になるパターン。
5: 2019/12/10(火) 14:55:35.00 ID:63gJBKwA
そんな馬鹿げた車を公道で走らすなよ
巻き込まれたらたまったもんじゃねえ
巻き込まれたらたまったもんじゃねえ
7: 2019/12/10(火) 15:06:18.72 ID:qR+UzktE
ワァハッハッ！この車ならまくらーれんでぇ？
8: 2019/12/10(火) 15:07:13.60 ID:MQaCpE1f
大馬力だが
２０年前のフェラーリよりましな操作性だとか
２０年前のフェラーリよりましな操作性だとか
9: 2019/12/10(火) 15:08:35.71 ID:B++PIk6X
マクラーレンはF1どうにかしろよ
遅すぎるだろ
遅すぎるだろ
15: 2019/12/10(火) 15:15:21.39 ID:b6pKRSzj
>>9
今年はだいぶ持ち直したぞ
去年は最悪だったが
今年はだいぶ持ち直したぞ
去年は最悪だったが
37: 2019/12/10(火) 16:16:43.17 ID:j8VVmMHP
>>9
ホンダのせいにしてたのに今年ホンダに抜かれまくってるよな
ホンダのせいにしてたのに今年ホンダに抜かれまくってるよな
12: 2019/12/10(火) 15:12:58.20 ID:z5FCkDM+
すぐに完売するのだろうな
13: 2019/12/10(火) 15:15:09.32 ID:PjA6WFGB
まあ、Ariel Atom V8なら、0～100km/h加速2.3秒なんだけどね
Suzuki Hayabusaのエンジンを２個使ってＶ８、２６００㏄にしたエンジン
あと、Nissan GT-R R35なら0～100km/h加速2.８秒
ま、0～100km/h加速３秒とか４秒以下なんて、ドライバーの「やる気」次第だけど
Suzuki Hayabusaのエンジンを２個使ってＶ８、２６００㏄にしたエンジン
あと、Nissan GT-R R35なら0～100km/h加速2.８秒
ま、0～100km/h加速３秒とか４秒以下なんて、ドライバーの「やる気」次第だけど
25: 2019/12/10(火) 15:49:48.44 ID:0V6kopTe
>>13
見た事もない乗ったこともないのに、スペックをドヤ顔で語ってるw
見た事もない乗ったこともないのに、スペックをドヤ顔で語ってるw
39: 2019/12/10(火) 16:17:28.02 ID:RioqZzk+
>>13
そんなんよりテスラ モデルSのパフォーマンスモデル(P100D)の方が4ドアで普段使いできて
0-100 2.4秒だし実用的じゃん
維持費安いし
そんなんよりテスラ モデルSのパフォーマンスモデル(P100D)の方が4ドアで普段使いできて
0-100 2.4秒だし実用的じゃん
維持費安いし
14: 2019/12/10(火) 15:15:21.35 ID:RF4kqKWk
俺のレースゲームの車は最高速428キロなのにカーブとかで280キロしか出せない
どうしてくれるんだ！
どうしてくれるんだ！
16: 2019/12/10(火) 15:20:20.38 ID:2O3//w/a
FRだろうし カーブを後輪を滑らせてジャックナイフターンとか一般コードーは戦場になる
58: 2019/12/10(火) 17:30:34.78 ID:7IzFJN3u
>>16
MR
MR
18: 2019/12/10(火) 15:23:16.85 ID:80VeW09U
720が在るのに出す意味が有るかね？皆そっち買うんじゃね？
26: 2019/12/10(火) 15:52:58.08 ID:b6pKRSzj
>>18
レースで走ってるGT4とまったく同じ車が買えるとなると、欲しがる金持ちはそこそこいると思うよ
レースで走ってるGT4とまったく同じ車が買えるとなると、欲しがる金持ちはそこそこいると思うよ
21: 2019/12/10(火) 15:40:10.12 ID:26DpT6Du
マクラーレンは好きじゃないと買わないよな。
安いけど寝落ちが激しい
安いけど寝落ちが激しい
23: 2019/12/10(火) 15:41:40.90 ID:u4eeqph4
馬力なんか日本で使う場所無いからトルクをだな
24: 2019/12/10(火) 15:48:05.53 ID:3QXREJa5
>>23
スーパーカーは欧米でも東南アジアでも
日曜日の繁華街に一番多く現れるのは共通
見せびらかすために存在してる
スーパーカーは欧米でも東南アジアでも
日曜日の繁華街に一番多く現れるのは共通
見せびらかすために存在してる
27: 2019/12/10(火) 15:54:56.69 ID:id0yL1BT
660馬力にしとけよ
29: 2019/12/10(火) 15:58:31.07 ID:UR9BHqCZ
抜けない刀を持ってるようなもんだな。
32: 2019/12/10(火) 16:02:32.47 ID:9JLQBjcM
渋滞すると、俺のチャリのほうが速いぜ
33: 2019/12/10(火) 16:07:12.53 ID:wRa4WIoT
GP2エンジンのホンダどうすんのこれ
36: 2019/12/10(火) 16:09:21.39 ID:lAy8lPnX
昔のマクラーレン・ホンダ・ターボのF1が600馬力だったよね。凄い。
38: 2019/12/10(火) 16:16:43.70 ID:QpwauXAc
スリックタイヤって何キロ持つのよ
毎月タイヤ交換するのか？
毎月タイヤ交換するのか？
40: 2019/12/10(火) 16:36:37.04 ID:+VnHy/ZE
これで3500万だと安く感じる・・・買えんけどねｗ
43: 2019/12/10(火) 16:43:21.82 ID:x014i6Vj
フェラーリの新車なんてほとんど投機目的らしいな
49: 2019/12/10(火) 17:04:27.49 ID:Q/M51umz
初乗りで１０分後にはクラッシュさせる自信ある
61: 2019/12/10(火) 18:47:39.82 ID:76vveA1N
マクラーレンはプラットフォーム流用できるグループ会社が無いから
フロントエンジンの4ドアモデルやSUVがだせないねぇ
フロントエンジンの4ドアモデルやSUVがだせないねぇ
54: 2019/12/10(火) 17:18:45.68 ID:1WjcTlXe
マクラーレンはGTRと同じで運転に技術はいらない。
誰でも乗れるスーパーカー。
カーナビも日本語になってるけど誤字脱字があったりするｗ
誰でも乗れるスーパーカー。
カーナビも日本語になってるけど誤字脱字があったりするｗ
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kurumachannel
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