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1: 2019/12/11(水) 01:22:01.67 ID:CAP_USER
米電気自動車メーカー、テスラの自動運転支援システム「オートパイロット」作動中の車両がまた、停車中の緊急車両に衝突した。公道における自律走行上の問題に関する新たな警告となった。

テスラのセダン「モデル３」は米コネティカット州ノーウォーク近くの主要高速道路で、警告灯を点滅させて停車中の警察車両に追突した。州警察の報告によると、衝突は現地時間７日午前０時40分（日本時間同日午後２時40分）ごろに発生。警察車両は、路上で走行不能となったスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を手助けするために止まっていたという。

テスラ車を巡っては昨年もオートパイロット作動中の「モデルＳ」が南カリフォルニアの高速道路で消防車に追突し、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が調査する事態となっていた。いずれの事故も負傷者は出なかったものの、静止物体の検出に難があるとみられる高度な自動運転支援システムの使用とその限界について疑問が浮上している。

現時点で、ＮＴＳＢの高速道路安全部が今回の事故を調査する意向だという兆候はないと同委の報道官が電子メールで明らかにした。テスラの担当者にコメントを求めたが、今のところ返答はない。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-10/Q29VS9DWLU6J01

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4: 2019/12/11(水) 01:28:25.66 ID:SX1akKUN
人間なら停まってることが分かるけど、
自動運転車にとっては前を行く車と見分けがつかなかったというわけだ

8: 2019/12/11(水) 01:40:02.65 ID:/WMWnRoi
>>4
ドップラーレーダーで速度の検出は簡単なはず

10: 2019/12/11(水) 01:45:55.95 ID:jxEmBts+
>>4
人工知能の学習データが不足するような
特殊なケースでのみ正常に動作しないんだろう

5: 2019/12/11(水) 01:31:29.80 ID:M4AGqeHH
こわい

9: 2019/12/11(水) 01:45:20.94 ID:AI6QpkqH
自分で運転してれば、
ステアリング握ってれば起きなかった事故だろうな
半端に手放し運転できちゃうのは却って危ねえと思うわ

11: 2019/12/11(水) 01:46:40.15 ID:HA7V+Tpt
静止物に当たるとか基本中のキがダメダメやんけ

12: 2019/12/11(水) 01:47:47.81 ID:l255YJuH
道路にいきなり牛とか馬がでてきても事故るだろうね
「AIが認識できない物体」がそこにいると判定エラーを起こす

「そういう状況になることがめったにない」状況でエラー回避ができないのがAI
反復学習が効かない特異点的な事象に対して制御できてない
たとえば「道路ににんじんの看板」が出てきた場合に対応できないので事故る
「にんじんの看板」が1万回道路に出てくることはないので事故る

13: 2019/12/11(水) 01:58:14.34 ID:yu5vX5X+
道路の陥没にも対応出来ないんだろうな

14: 2019/12/11(水) 02:01:14.11 ID:oaqrfzFj
わかんないことがあったら、一個一個潰していけばいいだけやん？

17: 2019/12/11(水) 02:21:37.35 ID:xnmnl073
自動運転って本当に面白くないな。運転するのが楽しいのに結局、危険を回避するために常に見ていなければならないんだから。横になったり寝ながら目的地に着く事を想定していたよ。

21: 2019/12/11(水) 02:43:12.31 ID:KsSy+7AS
AIは考えていない
それ故の限界

23: 2019/12/11(水) 03:01:47.71 ID:dzruRM+3
どこのメーカーも高速走行中に車線に止まってるものを無視するんじゃ？
だからテスラだけの問題じゃないと思われ

32: 2019/12/11(水) 04:41:37.94 ID:sgx5tgQ8
>>23
無視したら駄目じゃん
避けるか、避けられない場合は停止しないと

51: 2019/12/11(水) 07:31:18.26 ID:dzruRM+3
>>32
技術的に無視しないとだめだから。
高速に走ってる車両と壁の違いを認識するのが難しい。これはどのメーカーも同じ問題だよ。
だから衝突安全ブレーキも最高速度制限があるでしょう？

59: 2019/12/11(水) 08:11:12.51 ID:/VIL+mbg
>>23
小さな虫が横から飛び出しただけで急停止
枝葉が揺れただけで急停止
このくらいの認識精度が必要だな

29: 2019/12/11(水) 04:21:25.36 ID:WeyYROhC
人工衛星ヵらモノレールまで、実際は地上からカメラで人間がコントロールしてるからなぁ

30: 2019/12/11(水) 04:27:35.97 ID:x20H/KK1
テスラは自動運転は来年には完成って毎年言ってるが
2020年になっても来年には完成と言ってるんだろうな

33: 2019/12/11(水) 04:41:52.11 ID:qYKqhFav
負傷者出ないって、相当減速はしたって事だよな
気付かないのではなく、気付くのが遅れたって事
何故遅れたのかね

35: 2019/12/11(水) 04:44:16.23 ID:sgx5tgQ8
AI使うんだから人間を超える安全性を実現しなきゃ意味がない

36: 2019/12/11(水) 04:53:28.01 ID:0/yWpQql
夜は走行禁止にしろよ

37: 2019/12/11(水) 05:03:05.85 ID:hhjJv7CO
gps結構ずれるから

38: 2019/12/11(水) 05:12:10.36 ID:gTCw2z3Z
発展途上の技術だから命懸けで欠陥品を騙しだまし使うというのもありなんだろう
でも技術の詳細を知らない一般消費者にそれをさせるのは倫理的にも問題があると思う

39: 2019/12/11(水) 05:35:57.92 ID:ti757ATM
オートパイロットは、空だけにしといたら

40: 2019/12/11(水) 05:37:26.56 ID:ti757ATM
自動運動車、後ろからの追突避けられないよね

42: 2019/12/11(水) 05:48:08.13 ID:CzjpDRz3
対物は赤外線でいいんじゃないの
飛び出しには無力だけどさ

45: 2019/12/11(水) 06:12:08.28 ID:9D49sqQf
それでも路上で実験を続けられるからアメリカが発展するのだろう
AIも事故を起こしながらアメリカが覇権を握る

46: 2019/12/11(水) 06:26:04.48 ID:U99Qeb6p
＞静止物体の検出に難があるとみられる高度な自動運転支援システム

実用化を最優先にして、値段の安いシステムを使ってるんだから当たり前

52: 2019/12/11(水) 07:46:50.86 ID:+9wDCmEA
ただ、


高精度地図情報と車載ロケーターに頼って
そして、レーダーで自動走行していただけのこと

カメラの立体認識、テスラは弱いってのが露呈したね

54: 2019/12/11(水) 08:00:18.49 ID:CN6YBoRn
>>52
テスラのカメラと認識率は民間人が購入できる最高のものだよ。
最高レベルじゃないよ、最高だよ。no.1だってこと。
それでも限界はある

56: 2019/12/11(水) 08:05:59.29 ID:P6zgwkd+
オートパイロットでの走行距離はすでに30億kmに達している。
この走行距離あたりの事故件数が普通に運転する車より低ければ問題ないと思うが。

58: 2019/12/11(水) 08:10:52.65 ID:o61G+Duz
人の運転よりも事故率が低いってだけでは納得してくれないからなぁ。
皆、自動運転には完璧を求めてしまう。

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1575994921/

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12コメント
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     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月11日 11:25
      • 自動運転車の問題点を解決するにはできるだけ早く問題の原因を追求し
        ソフトを修正する必要がある如何に早くソフトを修正できるかで自動運転の優劣が決まる

        テスラは同じ事故を繰り返しているのでソフトの修正ができていない
        ウバーは事故原因の解明に時間が掛かり過ぎだしソフトの修正が完了したという話も聞かない
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月11日 11:48
      • 緊急車両に突撃していくプログラムが組んであるんだろ？
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        • 11. 名無しさん
        • 2019年12月12日 07:18
        • >>2
          警察車両なら別にいいかと思ってしまう ろくに仕事もしてないのに税金ばっかとってる罰だ
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月11日 12:38
      • イキりテス太郎
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月11日 12:47
      • どうがんばっても過学習と低確率事象の処理の問題を解決する事は出来ないからな
        インフラとの連携や不便になったとしても安全側に振った動作が必要不可欠
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月11日 12:48
      • AT屋がなんとかトヨタを出し抜こうとハードを既存技術でやろうとするからこうなる
        結局次世代のセンサーが必要なのよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月11日 13:07
      • 寝ながら安全に目的地につけるのならいいかなぁ
        俺が死ぬまでに出来るかな
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月11日 18:15
      • 認めたくないけど、トヨタが出すまでは自動運転は信用ならん。それまでは、あくまで人の補助。
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月11日 19:33
      • 前回は消防車で今回はパトカーに突っ込んでるなら、単純に警光灯で目くらまし状態とかじゃね？
        アメリカのパトは日本と違って強烈だからな
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:02
      • 別に（自動運転）そうしなければならないという理由はない。
        ただ、あったら良いというだけの話だが、それは正常に作動した場合のみ利便性を期待出来る。
        その「正常に作動した場合のみ」という条件が存在してること自体が致命的だと気が付かない。

        その条件が薄らいでも安全を確保出来るのが通常の運転だからね。

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      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月12日 07:17
      • 自動運転なんてクソどうでもいいことよりまずはリコールでないまともな車をつくれボケ
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月12日 09:39
      • 去年から散々事故起こしてるし、死亡事故も起きている
        更には炎上事故も起きている
        だけどアメリカ製なので騒がれないバイアメリカン特権
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