1: 2019/12/12(木) 13:22:17.98 ID:0s0ty5Up0● BE:844481327-PLT(13345)
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」について、12日にも国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。

不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
ホンダ関係者によると、その後の検討の結果、生産停止前に納車した車のリコールが必要だと判断したという。

N―WGNは8月に発売された。9月に電子制御パーキングブレーキで不具合が発覚し、生産や出荷を停止。
多くの顧客が納車を数カ月以上待つ状況になっている。(森田岳穂)

https://www.asahi.com/articles/ASMDC7QFXMDCULFA03B.html
AS20191211004332_comm

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2: 2019/12/12(木) 13:23:45.40 ID:4p15Z0SU0
軽すら売れなくなるな、こりゃ…

3: 2019/12/12(木) 13:27:20.52 ID:bEZ7JNwR0
潰れそう....

4: 2019/12/12(木) 13:28:04.84 ID:PLuDNqNl0
次期フィットが同じ問題を抱えてて
こっちの方はリアのブレーキをディスクにして対策とかなんとか言ってたけど
Nワゴンはどう対策するんだろうね?
ドラムをディスクに換装するのか?

15: 2019/12/12(木) 13:41:28.86 ID:0s0ty5Up0
>>4
ドラム→ディスクだと構造変更必須だから1台1台申請出すのか・・・

5: 2019/12/12(木) 13:28:14.03 ID:pOVMuOFU0
あたらしいシステムでもないのにここまで被害広がるとは

7: 2019/12/12(木) 13:28:41.33 ID:AIy/Mag60
新型ブレーキは新車販売にも急ブレーキを掛ける機能付きか。
どんどん多機能になるNe

10: 2019/12/12(木) 13:36:03.92 ID:fOXAWHYt0
Do you have アホンダ?

11: 2019/12/12(木) 13:36:44.39 ID:aqll6LVH0
BOXとVANとONEは?

12: 2019/12/12(木) 13:37:03.23 ID:C3lrFBPe0
バイク部門は優等生なのに何故車部門は奇を衒うのか

14: 2019/12/12(木) 13:40:47.33 ID:HbCHjHUw0
電動パーキングってどんなメリットあるんだろう
踏むか引くかしないと不安なんだよな

17: 2019/12/12(木) 13:44:05.08 ID:8tSZ+Hbs0
>>14
使ってみると絶対の機能
想像以上というか絶対に確実に何度も使うので
必須になる

39: 2019/12/12(木) 14:52:40.96 ID:cpGNNRgX0
>>14
自動衝突軽減ブレーキと連動させるために油圧ブレーキの電動化が必要なんだが
長時間作動させると油圧が落ちてブレーキが利かなくなる
その対策として電動パーキングブレーキの自動化

40: 2019/12/12(木) 14:57:36.11 ID:vVDlqRL50
>>39
なるほど
だから、クルコンで停止したら自分でブレーキ踏んでと言われるのか

19: 2019/12/12(木) 13:45:37.76 ID:O8NxJJ0Y0
電動パーキングブレーキは本来は高級車に搭載するような高価な部品。
それを大衆車に搭載するため、コストカットの為か知らないが、
フランスの聞いたこともないメーカーから購入した結果、リコール。

それも、品質選定の為の試作品では問題なしだったのに、
量産品で不良品を大量に納入されたのが原因。
舐められ過ぎ。

ホンダはコストカットの為にN-BOXやN-ONEで中国製の
フロントガラスを採用してるが、ユーザーからは「気泡みたい
な点が無数に見える」とか言われて評判が悪い。

ホンダは車両設計は悪くないが、コストカットの為に外国製
部品を大量に使用していて低品質。
今のホンダの車は買いたくない。

21: 2019/12/12(木) 13:49:41.60 ID:BNyEI9SV0
>>19
金をケチるポイントが間違ってるな

28: 2019/12/12(木) 14:09:34.68 ID:DfXJUaqC0
>>21
そのくせ、タイプRとかはノーマルの整形鋼鈑を一枚ずつマシン加工して軽量化とかしてコストに見合わない事やってんだぜ

33: 2019/12/12(木) 14:20:48.78 ID:v/FRDO020
>>28
タイプRはそれでいいんじゃねえのと思うが

34: 2019/12/12(木) 14:21:05.62 ID:WNgdiE5W0
>>28

26: 2019/12/12(木) 14:05:28.82 ID:v/FRDO020
>>19
訳わからんところに凝って自爆する癖は治らんのな
フィットで会社コカしかけたのにまた同じことやってる

コストダウンもいいけど消費者に見破られるくらいなら辞めとけよ
やらかした奴をのさばらしとくからいつまで経っても変わっていかねえんじゃねえの

明らかに違う方向を攻めて失敗した奴には暫く冷や飯食わせとけ

41: 2019/12/12(木) 14:58:18.44 ID:wpB1AUV+0
>>19
これはいい情報w
ありがと

20: 2019/12/12(木) 13:45:40.46 ID:BNyEI9SV0
これ厳しいな
本気で4輪撤退しなきゃならなくなるんじゃないの?

22: 2019/12/12(木) 13:50:50.80 ID:GyxTSyLO0
またF1やめちゃうの?(´・ω・`)

24: 2019/12/12(木) 13:58:00.15 ID:hC0H3Ka60
パーキングなんか足でガッと踏むのでいいだろうよ~

30: 2019/12/12(木) 14:13:14.90 ID:EWojFNln0
車部門から撤退して、バイクと除雪機に専念しやがれ!
とりあえずS660は 乗っててやるけどよ。

31: 2019/12/12(木) 14:18:07.48 ID:OYSItkVw0
頭のいい人が就職してるのに停止前に売ったらリコール要らないって凄いな

27: 2019/12/12(木) 14:07:55.71 ID:iRd0/Txy0
リコールFitの教訓が全く活かされてない
泣きを見るのはホンダが好きで信用して即購入するユーザー

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1576124537/




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    コメント

     コメント一覧 (30)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月12日 15:18
      • シビックのフロントガラス最下部が歪んで見える不具合はあまり知られていないようだな
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年12月12日 18:45
        • >>1
          スイスポでも一部のロットで起こってる。サプライヤーの問題みたいね。
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月12日 15:29
      • バイクは優秀なのにって、バイクもとっくに終わってるよ
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年12月12日 15:54
        • >>2
          ホンダで終わってたら他も終わってるんだよなぁ
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        • 7. 名無しさん
        • 2019年12月12日 16:44
        • >>5
          バイクは知らんようだな
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        • 12. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:46
        • >>2
          現在世界販売台数1位に品質ランキング1位2位で常にいるのに終わってんのか
          どれだけ厳しいんだよ
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月12日 15:34
      • Nに笑いNに泣くホンダさん
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月12日 15:38
      • 情な可愛い顔で情けないリコールとかマジやめい
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月12日 16:14
      • シェフラーのDCTに今回と…元々自前主義のホンダが海外他社のクオリティコントロール出来るわけがない。
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        • 13. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:47
        • >>6
          欧州企業っていい加減だからね
          今は特に韓国系がよく来てるからなおさら
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月12日 17:30
      • これは正しい判断
        生産停止する程なのに納車済みの個体はリコール必要無しってのが理解不能だった
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月12日 17:34
      • こんな記事見るとますますトヨタしか選択肢なくなるな
        コスパという面ではトヨタが最強だろ
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        • 10. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:39
        • >>9
          基本的にグループの内製しか使わないし
          あそこは下請け抱え込んでるせいで
          細かい部品もほぼ100%日本製だからな
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        • 11. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:40
        • >>10
          その分他社の競合車と比べて装備が劣ったり値段が割高だけどね
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:52
        • >>11
          単純に車両価格という面ではトヨタ車って結構安いんだけど、グレードが低いと装備が少ないからグレード上げざるを得なかったりオプション付けたりして結局高くなっちゃうんだよな

          それでもリセールは明らか他社よりいいし、車の信頼性も高いから金に困ってなければトヨタになってしまう
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:51
        • >>10
          海外部品はトヨタも多いよ
          今ほぼ100%日本製なんて企業一つも無い

          率先して下請けもどんどん切ったり統合していってるし
          業界大再編で今その手の企業は震え上がってるのが現実
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        • 14. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:48
        • >>9
          最近のリコール案件明らかにトヨタの方が多いけどもね
          販売延期したのはむしろ英断だろう
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:57
        • >>14
          率で考えるとトヨタは少ないんだよなあ
          日本だと首位独走だからリコール件数多くなってしまうのも仕方ない
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年12月12日 18:46
      • 走ってるのを見たけど今作のエクステリアデザインはなんか魅力を全く感じないね。
        見慣れたら…ってことではなく、安っぽいというか安直というか地味というか華が無い。
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年12月12日 18:46
      • 貧乏人を舐めすぎってことだな
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年12月12日 19:51
      • そりゃそうなるよな。
        対策前の部品使っているんだから。
        何故一度リコールは必要ないと判断したのだろうか。
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        • 23. 名無しさん
        • 2019年12月12日 22:04
        • >>21
          初期は品質が安定しない歩留まりだと思われてたが、一向に改善しないのでホンダ開発チームがフランス行って調べたら根本的な欠陥でした。というオチ。
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年12月12日 21:26
      • フィットのリコール祭りから何1つも学んでない馬鹿企業
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年12月12日 22:22
      • 規格ぎちぎちの設計だから、製造コストが高いんだろう
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年12月12日 22:48
      • 90年代後半は良いテストチームが組まれていたしな。
        耐久テストとかしっかりしていたイメージ。もっともその頃はリコール法もなかったから
        今よりシビアじゃなかった。
        人の入れ替えやコスト削減でテストするメンバーの質も落ちていると考えてよいだろうな。
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      • 26. 名無しさん
      • 2019年12月12日 22:52
      • ヴェゼルやフィットハイブリッドのDCTも問題はシェフラーのポンプでミッション自体は
        日本製なんだよな。だけどなぜかミッション全部がシェフラー製って事にすり替わっていたり。噂だけでモノゴトを言いふらす層が多いってやつだ
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        • 28. 名無しさん
        • 2019年12月13日 00:03
        • >>26
          制御システムとギア・クラッチのアクチュエーターはシェフラー担当でリコールの原因は全てそこに起因するからやろ。
          ミッション自体はホンダが製造。
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年12月12日 23:28
      • ダイハツの判断は間違って無いって事か
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年12月13日 10:28
      • 自社開発をやめてサプライヤーから丸買い。仕様の詰めが甘く実走で不具合。
        シェフラーに文句を言ったら「ならお前が作れ」とキレられたとか。(マガジンX)
        電動パーキングはヴァレオだけど日立オートモーティブと一緒になったんだから
        全部日立にやらせればいいのにね。
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      • 30. 名無しさん
      • 2019年12月16日 12:27
      • 正直、人柱は勘弁なンたわ
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