1: 2019/12/19(木) 12:14:03.30 ID:12/vbjXd9
日本を代表するスーパースポーツ、日産 GT-Rに生産終了説浮上! その真相を追う。
2007年に発売された日産 GT-Rは、定期的に改良を加える「イヤーモデル制」を採り、発売後10年以上が経った今も、一線級の性能を保ちながら販売が続けられている。
しかし、次期型発売の目途は立っておらず、さらに今後強化される騒音規制の影響で生産終了に向かうとの見方もある。
新車として発売される自動車の騒音規制は年々厳しくなってきており、2022年にはさらに規制が強化される。現在のGT-Rは、この俗にいう「2022年騒音規制」に対応できないというのが、生産終了説の根拠だ。
日本を代表するスーパースポーツは消滅してしまうのか。最新情報を追った。」
■現行GT-Rは2022年に一旦生産中止する可能性も
首都圏の「日産パフォーマンスセンター」を回った限りでは「GT-R」はまだ普通に売っており、契約後3ケ月程度で納車されている。
GT-Rのイヤーカー制度は、毎年の改良モデルへの切り替えではなく、ここ数年は1年毎と2年毎を不定期的に繰り返し、改良モデルを発売している。
現在のラインアップは以下のとおり。
「ピュアエディション」(1082万8400円)
「プレミアムエディション」(1232万9900円)
「ブラックエディション」(1277万2100円)
「50thアニバーサリー・ブリリアントホワイトパール」(1343万6500円)
「50thアニバーサリー・アルディメイトメタルシルバー」(1372万2500円)
「50thアニバーサリー・ワンガンブルー」(1376万6500円)
「トラックエディション Enginerd by NISMO」(1463万6600円)
「NISMO」(2420万円)
上記の8タイプを揃えており、販売されている。
最も売れ行きがよいのは一番安い「ピュアエディション」と2番目の「プレミアムエディション」の2タイプ。50thアニバーサリーは特別仕様車であるから2020年いっぱいで終了する見込みだ。
車両本体だけでなくオプションパーツ、付属品も高い。首都圏の扱い店でのおすすめめパックは標準グレードが41万7777円、NISMOは42万6577円。
おすすめパックの主なアイテムは、フロアカーペット/13万2000円、フロアマット/14万800円、専用ツールセット/7万9515円、ウインドウ撥水12ケ月/1万295円、プレミアムコーティング/14万3000円、ドライブレコーダー/3万8897円、ETCセットアップ/2750円、ナンバープレートロック/5280円、レスキューマン/2530円、三角表示板/3520円。
車検付き「ハイパフォーマンスプログラム54」(54ヶ月分のサービスパック)は、50万8190円。
多くのアイテムは、小型車クラスの2~5倍の価格設定と高い。それでいて値引きは基本ゼロで成約時は10万円程度の用品サービスしかないと考えてよい。
購入のタイミングは正式なオーダーストップが出ていない今だが、だからといってプラスのサービスがあるわけではない。遅れるとプレミアムがつき価格が跳ね上がる可能性がある。
日産パフォーマンスセンター関係者によれば、現在のGT-Rは冒頭の2022年騒音規制に対応できず、同規制実施を機会に一旦生産を中止する見通しだという。
その場合も、現在販売中の2020年モデルが、2022年規制の実施まで販売継続される見込み。
ただ、状況はまだ流動的で、(一旦生産中止になった場合も)今後の技術開発でクリア可能になり次第復活の可能性もある。
■GT-Rのリセールバリューは盤石! 「グローバルでは充分な利益」もたらす
日本での販売台数は2019年1~11月の登録累計で738台売り、前年同期比27.6%増、月平均67台と絶対台数は少ないが、日産のテクノロジーパフォーマンスの象徴的存在で、モータスポーツに参戦し、高い実績を上げており存在価値は大きい。
前年実績を上回っているのは絶えず改良モデルを投入しているのと、最近は50周年のアニバーサリーモデルの発売などが貢献しているといえる。
以下ソース先で
12/19(木) 12:07
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191219-00010000-bestcar-bus_all&p=1
2007年に発売された日産 GT-Rは、定期的に改良を加える「イヤーモデル制」を採り、発売後10年以上が経った今も、一線級の性能を保ちながら販売が続けられている。
しかし、次期型発売の目途は立っておらず、さらに今後強化される騒音規制の影響で生産終了に向かうとの見方もある。
新車として発売される自動車の騒音規制は年々厳しくなってきており、2022年にはさらに規制が強化される。現在のGT-Rは、この俗にいう「2022年騒音規制」に対応できないというのが、生産終了説の根拠だ。
日本を代表するスーパースポーツは消滅してしまうのか。最新情報を追った。」
■現行GT-Rは2022年に一旦生産中止する可能性も
首都圏の「日産パフォーマンスセンター」を回った限りでは「GT-R」はまだ普通に売っており、契約後3ケ月程度で納車されている。
GT-Rのイヤーカー制度は、毎年の改良モデルへの切り替えではなく、ここ数年は1年毎と2年毎を不定期的に繰り返し、改良モデルを発売している。
現在のラインアップは以下のとおり。
「ピュアエディション」(1082万8400円)
「プレミアムエディション」(1232万9900円)
「ブラックエディション」(1277万2100円)
「50thアニバーサリー・ブリリアントホワイトパール」(1343万6500円)
「50thアニバーサリー・アルディメイトメタルシルバー」(1372万2500円)
「50thアニバーサリー・ワンガンブルー」(1376万6500円)
「トラックエディション Enginerd by NISMO」(1463万6600円)
「NISMO」(2420万円)
上記の8タイプを揃えており、販売されている。
最も売れ行きがよいのは一番安い「ピュアエディション」と2番目の「プレミアムエディション」の2タイプ。50thアニバーサリーは特別仕様車であるから2020年いっぱいで終了する見込みだ。
車両本体だけでなくオプションパーツ、付属品も高い。首都圏の扱い店でのおすすめめパックは標準グレードが41万7777円、NISMOは42万6577円。
おすすめパックの主なアイテムは、フロアカーペット/13万2000円、フロアマット/14万800円、専用ツールセット/7万9515円、ウインドウ撥水12ケ月/1万295円、プレミアムコーティング/14万3000円、ドライブレコーダー/3万8897円、ETCセットアップ/2750円、ナンバープレートロック/5280円、レスキューマン/2530円、三角表示板/3520円。
車検付き「ハイパフォーマンスプログラム54」(54ヶ月分のサービスパック)は、50万8190円。
多くのアイテムは、小型車クラスの2~5倍の価格設定と高い。それでいて値引きは基本ゼロで成約時は10万円程度の用品サービスしかないと考えてよい。
購入のタイミングは正式なオーダーストップが出ていない今だが、だからといってプラスのサービスがあるわけではない。遅れるとプレミアムがつき価格が跳ね上がる可能性がある。
日産パフォーマンスセンター関係者によれば、現在のGT-Rは冒頭の2022年騒音規制に対応できず、同規制実施を機会に一旦生産を中止する見通しだという。
その場合も、現在販売中の2020年モデルが、2022年規制の実施まで販売継続される見込み。
ただ、状況はまだ流動的で、(一旦生産中止になった場合も)今後の技術開発でクリア可能になり次第復活の可能性もある。
■GT-Rのリセールバリューは盤石! 「グローバルでは充分な利益」もたらす
日本での販売台数は2019年1~11月の登録累計で738台売り、前年同期比27.6%増、月平均67台と絶対台数は少ないが、日産のテクノロジーパフォーマンスの象徴的存在で、モータスポーツに参戦し、高い実績を上げており存在価値は大きい。
前年実績を上回っているのは絶えず改良モデルを投入しているのと、最近は50周年のアニバーサリーモデルの発売などが貢献しているといえる。
以下ソース先で
12/19(木) 12:07
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191219-00010000-bestcar-bus_all&p=1
人気記事!!
2: 2019/12/19(木) 12:14:57.30 ID:lk9ovXNm0
日本では性能を発揮できないからな。
3: 2019/12/19(木) 12:15:25.43 ID:IDZCbUvy0
ジュークも無くなるらしいし車種がどんどん減ってるな。
18: 2019/12/19(木) 12:20:55.63 ID:UWhxIJRe0
>>3
日産、何を売りたいんだろうね?
日産、何を売りたいんだろうね?
5: 2019/12/19(木) 12:16:46.94 ID:Ix5Vi4TU0
商売としてなりたってるの?
8: 2019/12/19(木) 12:17:15.82 ID:pa2GR4VD0
777万円からだったのが今は高いね
24: 2019/12/19(木) 12:23:05.80 ID:suHKVIUh0
>>8
なぜこんなに高くなったの?
なぜこんなに高くなったの?
44: 2019/12/19(木) 12:31:52.33 ID:fIgjtMOj0
>>24
新商品でお試し価格って沢山あるじゃん
んで物足りない人向けに高額高額って流れ
新商品でお試し価格って沢山あるじゃん
んで物足りない人向けに高額高額って流れ
54: 2019/12/19(木) 12:35:01.18 ID:ccAcXY2v0
>>24
最初にバーゲン価格で出してすぐ値上げってこの手の車ではよくある
最近だとコルベットとか
最初にバーゲン価格で出してすぐ値上げってこの手の車ではよくある
最近だとコルベットとか
61: 2019/12/19(木) 12:37:39.05 ID:rFS6DEZx0
>>24
今までが安すぎた
今までが安すぎた
10: 2019/12/19(木) 12:18:04.18 ID:G956iqdA0
いまのがGTRとしては最高じゃね
好きな人は買っておくべき
好きな人は買っておくべき
13: 2019/12/19(木) 12:19:52.68 ID:+j2R8htZ0
日産はノートしか売るもんないだろ
59: 2019/12/19(木) 12:37:07.98 ID:dcwekne60
>>13
セレナだってあるぞ
セレナだってあるぞ
79: 2019/12/19(木) 12:47:19.82 ID:qFepisCs0
>>13
デイズがある
デイズがある
14: 2019/12/19(木) 12:19:56.76 ID:pIeyCorm0
GT-Rが販売出来なくなるほど厳しい騒音規制を設けるなら今後は輸入車にも適用すべきだろう。
フェラーリやランボルギーニに比べたらGT-Rなんて静かなもんだぜ。
フェラーリやランボルギーニに比べたらGT-Rなんて静かなもんだぜ。
48: 2019/12/19(木) 12:33:55.46 ID:Klx1hARF0
>>14
てか、2022年以降は世界のスーパースポーツは絶滅するんじゃね?
てか、2022年以降は世界のスーパースポーツは絶滅するんじゃね?
15: 2019/12/19(木) 12:20:14.24 ID:Ju+qpQvG0
EVで再販
17: 2019/12/19(木) 12:20:50.27 ID:2JrIwozg0
海外向けでも作らないのか
22: 2019/12/19(木) 12:22:12.67 ID:xAJ3t5pO0
どうせハイブリッドで出してくるんだろ?
26: 2019/12/19(木) 12:23:22.67 ID:Ip/aA72g0
スピードとパワーはもういいから、つぎは、運転操作を楽しめるクルマでお願い。
27: 2019/12/19(木) 12:23:33.20 ID:9xpPA7t50
環境に悪いスポーツカーは全て禁止でいいよ
つか、はよ自動運転になればいい
つか、はよ自動運転になればいい
30: 2019/12/19(木) 12:24:36.47 ID:IUBC+pR50
マイチェン続けたとはいえ流石に基礎設計がもう古いわ
日産も来年新車沢山出すらしいけどとにかく新車出すありきで適当なモノ売るようなら死ぬぞ
日産も来年新車沢山出すらしいけどとにかく新車出すありきで適当なモノ売るようなら死ぬぞ
74: 2019/12/19(木) 12:45:46.06 ID:BY3lIoeh0
>>30
新車というかイーパワー展開な
ノートのセレナ売れまくりだから違う車種にも展開する
でも新車じゃないからお手軽
新車というかイーパワー展開な
ノートのセレナ売れまくりだから違う車種にも展開する
でも新車じゃないからお手軽
34: 2019/12/19(木) 12:26:08.47 ID:t6mWbe1m0
今の奴って排気量でパワー上げてあるんだっけ
37: 2019/12/19(木) 12:26:59.94 ID:C1/JQ7Hj0
フルモデルチェンジすんのかと思ったら開発すらしてねえのか
日産完全に終わったな
日産完全に終わったな
41: 2019/12/19(木) 12:28:37.64 ID:oXq6CVaJ0
日産なにがしたいの(´・ω・`)?
おいらの好きなCUBEも終了になったし…。
おいらの好きなCUBEも終了になったし…。
46: 2019/12/19(木) 12:32:19.36 ID:YpF9LXrr0
もう会社員が頑張って買える車ではないしな、無くなっても別にみたいな存在だろう
50: 2019/12/19(木) 12:34:32.91 ID:BX+KQa6f0
流石に新型はもう都内を軽く流せるような車じゃないね。
51: 2019/12/19(木) 12:34:45.46 ID:pHjt2dl60
元々速い車に乗っても面白くないだろ
52: 2019/12/19(木) 12:34:46.26 ID:TEsZwIxG0
いいデザインだけど、さすがにスタイリングが古い。
68: 2019/12/19(木) 12:40:23.50 ID:Dze8vCWE0
ルノーとパーツ同じするとか言い始めた頃から新型出ないな日産。
77: 2019/12/19(木) 12:46:29.30 ID:OSSX+/AQ0
でた時800万だったのに高くなったな
87: 2019/12/19(木) 12:49:20.01 ID:EBRAOdJO0
全部軽自動車でいいじゃん
80km以上だす必要ないんだし
80km以上だす必要ないんだし
91: 2019/12/19(木) 12:53:03.15 ID:Gcmic/hI0
10年以上前から外観は変わってないのに今みてもかっこいいのは日産流石やな
101: 2019/12/19(木) 12:56:54.03 ID:vGwQWwHh0
>>91
速い車はカッコよく見えるもんだ
速い車はカッコよく見えるもんだ
92: 2019/12/19(木) 12:53:09.76 ID:Qg5s05R90
ミッドシップとして生まれ変わるのも一つだな
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576725243/
コメント
コメント一覧 (36)
エコカーがほとんどの現在でもほぼ死語みたいなもんやが
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そんなにお高い材質で作ってるのかね
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一番上がフーガってw
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騒音規制はもとより、2021年の自動ブレーキ義務化も忘れちゃいけない
現在の日産のスポーツクーペで自動ブレーキを搭載している車種は存在しないので一から開発することになる
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あの頃に潰れるはずだった日産が今ようやく潰れるだけだろ
やっぱりあの頃に潰れておくべきだったんだよ
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86くらいしか選択肢ないのはおかしい
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35になってから
800万からスタートだもんな。
しかも35になってから
気軽にチューニングも
カスタムもできないし。
まずタイヤに窒素入れるのを
やめてみたらいいと思う。
それにGT-Rが日本車の出力の上限を
決めていたようなものだからな。
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暫くはスポーティークーペとして売れるだろう
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911が吹かしても実燃費リッター6は確保してるのに、R35はちょっと元気に踏むと
一気にリッター2に落ちるんだとさ。パンテーラかよ。
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