1: 2020/01/01(水) 08:37:39.25 ID:Nu5rImFz9
https://www.webcartop.jp/2020/01/472142/
2020年1月1日

クルマが動かなくなってしまうこともある
 最近のクルマはメンテナンスフリー化がどんどん進んでいる。にも関わらず、今でも残っているメンテポイントというのは、逆に言えばなくすことができないほど重要ということでもある。そうした数少ないメンテポイントの消耗品を、もし交換しなかったらどうなるのだろうか? 今でも交換が定められている部分についてまとめてみた。

1)オイル
 オイルは人間でいうところの血液とよく言われるが、交換しないとスラッジがどんどん発生して各部に堆積したり、詰まったりしていく。さらに悪化するとカーボン化して、ガッチリと固まって、まさに動脈硬化。エンジンは潤滑不良で破損したり、ミッションは入らなくなったり、ギヤが摩耗したりと、クルマの性能をダイレクトに悪化させる。

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2)オイルフィルター
 オイルフィルターの交換サイクルは、エンジンオイルの交換2回に対して、1回が一般的。放置すると当然、汚れがどんどんと溜まっていくが、結果としてはなにも起こらない。詰まってオイルが流れなくなると思うかもしれないが、内部にバルブが付いていて、そこが解放されて詰まらないようになっている。

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3)エアクリーナー
 走れば走っただけ汚れは詰まってくるので、エンジンはどんどん不調になって、燃費もがた落ち。今まで見たひどい症状のクルマは、エンジンがかかってもすぐに止まってしまうというものだった。空気を吸えないので当然ではある。

 webcartop_maintenance_004-1-680x452 (1)

4)エアコンフィルター
 今や軽自動車にも付いているが、交換に無頓着な人もけっこういる。また都市部だと汚れるのも早いが、詰まるとエアコンの風が出なくなることがある。

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一度不具合が出てしまうと直らない箇所も!

5)プラグ
 今や新型車だと20万kmまで無交換で、点検すら不要なので実質メンテナンスフリーなのだが、一般的には交換しないと電極がどんどんと減って、点火力ががた落ち。エンジンがかからなくなる前に、エンジンの振動が大きくなったり、加速や燃費が悪くなる。

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6)ATFやCVTフルード
 最近は5~10万km毎を指定することが多いが、それでも長いような気はする。交換しないと振動が大きくなって、ぎくしゃく感が増大。さらに滑りや異音も出るなど不具合が起こることもある。一度不具合が出てしまうとフルードを交換しても直らないのであしからずだ。

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7)ブレーキフルード
 こちらはペダルの踏力を各車輪のシリンダーに伝えて、ブレーキを利かせるのが役割。しかも吸湿性があるので定期交換が必須だ。交換しないと内部のピストンが錆びて固着して、ブレーキが効かなくなる。通常はまず片利きになることが多い。

WEB-CARTOP_1_12-680x453

8)ブレーキパッド&シュー
 これは簡単で、摩擦材がなくなると制動力が発揮できずに止まれなくなる。キーキーと音が出て、ローターやドラムを傷めることにもなる。

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9)タイヤ
 溝がなくなってツルツルになると、当然バーストする。バーストしなくても、ウエット性能がガタ落ちで、とにかく危ないことこの上なし。

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10)ワイパー
 拭きムラが出る程度ならまだいいが、ゴムが千切れてくると拭き上げ不可能に。雨の日は危ないし、そもそも車検に通らない。

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4: 2020/01/01(水) 08:40:28.35 ID:cNudtycp0
エアバッグは一度作動させてみないと不安だよな

11: 2020/01/01(水) 08:44:44.02 ID:CH4ZY+VI0
>>4、動きます

7: 2020/01/01(水) 08:42:29.28 ID:awxpXnd00
CVTのオイルは触らんほうがええぞ
今永久無交換で桶の車も多い

16: 2020/01/01(水) 08:46:53.82 ID:gp5W3/Wz0
>>7
それ、知らずに交換してしまって最悪!

22: 2020/01/01(水) 08:53:03.37 ID:awxpXnd00
>>16
交換後に不調になったってよく聞く
トヨタはシビアコンディションの場合は
10万キロ毎、それ以外は無交換で良いと
してるけどディーラーは頻繁に交換を
勧めてくるところもある

55: 2020/01/01(水) 09:11:20.80 ID:eKHnHKz20
>>7
それメーカー故障の期限内なら大丈夫って話で
永久交換しないで永久に不具合起きないじゃないから。

9: 2020/01/01(水) 08:42:51.83 ID:+cnH315T0
その前に空気圧点検しろ

12: 2020/01/01(水) 08:45:24.04 ID:MI3G0WNK0
途中ATフィールドに見えた

14: 2020/01/01(水) 08:45:41.58 ID:nFPfg84I0
なぜバッテリーを話題にあげないのか?

33: 2020/01/01(水) 09:01:42.55 ID:7/pjmMLw0
>>14
バッテリーはバッテリーだけの被害で済むからだろ
バッテリーが壊れた、もしくは寿命がきたからと言って何かが故障することはない

18: 2020/01/01(水) 08:50:16.37 ID:Xbzkovoj0
消耗品って車検の見積で吹っ掛けてくるよね
車検を通すのに必要な項目だけお願いしますとこたえてる

20: 2020/01/01(水) 08:50:48.10 ID:NQUiJunl0
本当にアウトはバッテリー

21: 2020/01/01(水) 08:52:34.54 ID:fQwQmJZp0
タイヤは本当に気を付けた方がいい

26: 2020/01/01(水) 08:55:59.80 ID:fhQ0vlym0
バッテリーダメになっても大惨事にはならんな

27: 2020/01/01(水) 08:57:30.56 ID:XPIg/MYw0
タイヤ一本だけ変えたらなんか減速感がすごい
前はアクセルから足離してもゆっくり減速してったのに

35: 2020/01/01(水) 09:02:02.44 ID:q3l9G1D60
>>27
左右均等に減ってないのなら
タイヤ以外に問題があるんじゃね

254: 2020/01/01(水) 10:20:12.07 ID:XPIg/MYw0
>>35
補助バッテリー上がって車起動しなかったから点検お願いしたら、パンク見つけました。釘が横から刺さったからタイヤ交換必要です言われて、
全取っ替え勧められたんだけど、新車だからタイヤ1輪交換でいいですと言ったんよ
某オート◯ックスで
ディーラー点検がよかったかなあ

31: 2020/01/01(水) 09:00:09.80 ID:0wnb476h0
車検は見積もりを取るよね?

34: 2020/01/01(水) 09:01:56.15 ID:x30rslAG0
ATFフルードも下手に交換しないほうがいいぞ。交換には高い技術力と設備が必要
なのでガソリンスタンドなんかにやらせると最悪。まず前より調子が悪くなる。

36: 2020/01/01(水) 09:02:28.23 ID:HKoq4T190
たとえ大惨事が起きて 濁流が走り 街中が廃墟と化しても
シェルターの重い扉を開けて あなたの名前を呼ぶ私

37: 2020/01/01(水) 09:03:12.73 ID:N6zHqQ7M0
正直気になるところは車検毎にやってもらえば金はかかるけど十分

38: 2020/01/01(水) 09:03:25.99 ID:T8j0K/G/0
黄色くなったヘッドライトだけなんとかしたい

41: 2020/01/01(水) 09:04:08.85 ID:fhQ0vlym0
>>38
新品に交換
磨くより早いし綺麗

45: 2020/01/01(水) 09:05:39.74 ID:0lAc5QRG0
ディーラー車検が安心 高くても20万 安心買ってると思えば安いもの

48: 2020/01/01(水) 09:06:17.79 ID:0a2Bh7RQ0
エアコンフィルターがあるのにバッテリーはないのか

50: 2020/01/01(水) 09:07:07.36 ID:0wnb476h0
ちゃんと交換すればエンジンは100万キロもつとか読んだ
スゴイね

54: 2020/01/01(水) 09:10:13.50 ID:jj6KSiCL0
現代のオイルは一万キロは交換不要
メーカーの人間が言い放っているんだから
ただ何故に言えないのか……
需要が減るからに他ならない

77: 2020/01/01(水) 09:19:45.54 ID:x30rslAG0
>>54
それは逆。
トヨタの整備手帳には15000Kmごとに交換、なんて書かれてるけど15000キロも
無交換だと真っ黒ドロドロになってエンジンにはよくない。
5000キロごとには交換したい

62: 2020/01/01(水) 09:14:05.46 ID:xM2lqDvJ0
エンジンオイル10000㎞無交換とかあり得ん。
3000㎞でも交換後は明らかに調子が良くなったのが分かる。

63: 2020/01/01(水) 09:14:13.67 ID:ezK01KSH0
おいらエンジンオイル10万キロ無交換だが、壊れてないぞ。

101: 2020/01/01(水) 09:31:43.45 ID:clTbCxU50
>>63
お母さんがたまにオートバックスで交換してるよ

84: 2020/01/01(水) 09:24:31.15 ID:s8tkYexK0
整備代ケチってもろくなことにならない
車買って力尽きるやつ大杉
身の丈にあったもの買えばいいのに

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577835459/





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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月01日 12:25
      • 残クレでひぃひぃ言いながらようやく買った世のアルヴェルは、中が酷いことになってる個体も多そうだな
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2020年01月01日 12:42
        • >>1
          願望と妄想の世界と現実はちがうで
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年01月02日 20:31
        • >>3
          こいつはシャコタンJB1と爆音RA1で止まってるからな
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年01月01日 14:09
        • >>1
          残クレで購入した車は指定のメンテナンス受けることになってる。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月01日 12:28
      • タイミングベルトって今の車付いていないんか?
        昔はケチった結果大惨事になる消耗品によく上がったけど・・・
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年01月01日 13:28
        • >>2
          チェーン式が多いんじゃないの?

        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年01月01日 16:10
        • >>2
          ほぼ全滅でチェーンになっている
          その代わりウォーターポンププーリー等のベルト交換を忘れるユーザーが多い
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年01月01日 17:13
        • >>2
          インプの水平対向のタイベル自分で交換したが、
          のんびり朝から始めて、夕方には終わった。
          プーリー類は全て交換。
          ついでにお決まりのウォータポンプとオイルポンプパッキンも交換。
          難易度は中級の下ってところかな。
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年01月02日 20:29
        • >>15
          あれスバルによくある防振クランクプーリがユラユラ逃げるから気持ち悪い時あるわ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月01日 12:42
      • いまだにATやCVTフルードの交換って・・・
        どれだけ旧車なんだよwww
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月01日 18:00
        • >>4
          今の車って交換不要なのか?
          初めて知ったわw
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月02日 19:19
        • >>16
          ゲージが無くてそれっぽいとこを固定してあったら不要。
          メーカー曰く交換時にレベルゲージ抜いてそこからゴミはいって壊れるんじゃゲボカス素人がって理由
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月01日 13:30
      • 正直クルマが動かなくなる系(エンジンオイルとかエアクリとか)はどうでもいい
        まずいのは事故につながる系、例えばタイヤやブレーキ関係
        ワイパーブレードも地味に危険度は高い
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月01日 15:56
        • >>6
          それは確かに。他人を巻き込んで事故になって後悔しても遅い。
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年01月02日 20:28
        • >>6
          いきなりとまって釜堀パーティーになることもあるぞ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月01日 13:50
      • CVTフルードは下手に交換するも異物(埃等)混入してぶっ壊れる事があるから余程ハードな乗り方するとか何十万キロ乗るとかじゃない限り交換非推奨だよね
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月01日 13:51
      • 下取りに出す車は整備代がかかるから放置してる。
        金の無駄やん
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月01日 14:06
      • 一時期ガソリンスタンドで積極的にATFの交換を勧めてくることがあった。
        店員がオイルゲージを見て
        「これは汚れてるから交換した方がいいですよ!」って。店員なんて素人で何もわかってないんだよ。
        だって前日にディーラーで交換してるんだから。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月01日 20:56
        • >>9
          「エンジンオイル汚れてますね。交換した方がいいですよ!」
          交換直後でもエンジン回せば汚れるのは当たり前、全バラして残留オイルとスラッジを洗い流さない限りどんなエンジンでも汚れは残る。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月01日 21:34
        • >>9
          素人というかオイルがすぐ茶色くなることなんかそのへんのおっさんでも知ってるだろ ゴミ以下だな店員
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年01月01日 15:25
      • もうすぐディーラーで1年点検だ
        ちょうど消耗品の交換時期とうまい具合に重なってる
        いくらかかるか…
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月01日 16:01
      • メンテ代ケチらない事が、無駄遣いをしないコツ。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月01日 21:32
      • 車検なんて無駄だぞ ブレーキローターにひび入ってるのに通るくらいだからなww 一番致命的なブレーキ関係をきちんと見れてない時点で存在価値なし
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年01月09日 12:42
        • >>18
          車検には通るよ 効きだけだもん
          点検で引っかからなかったのは整備屋が悪い
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月01日 23:38
      • オイルフィルターの説明おかしくない?
        リリーフバルブ開いたらろ過するべきものがそのまま流れるんだから車にはダメージだろ
        あと、過走行のATFとかは交換しても大丈夫か調べることができるぞ
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年01月02日 19:21
        • >>20
          焼きつくよりマシって考えやで
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年01月02日 00:18
      • まぁ街の整備士さんと仲良くなるか自分でしっかり勉強したら何がいるかいらないかわかるが 車ユーザの大概は興味がなく
        口を揃えて何もしてないのに壊れただからな
        社会貢献のためにどんどん新しい車を買っていけ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月02日 01:09
      • スタビライザーのブッシュ
        ドライブシャフトブーツ

      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月02日 20:26
        • >>22
          シャフトブーツはプラスチック系になってから劣化しにくくなったがあれ飛び石刺さっただけでキレるからな。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年01月02日 10:02
      • 最低限オイル交換ぐらいは…。
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年01月05日 12:44
        • >>23
          オイル継ぎ足しで済ましてカーボン汚れが酷い人がいるからでないの?
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年01月02日 16:48
      • 年に1回ディーラーに定期点検出すじゃん?
        その時消耗部品は交換してくれるので、
        ユーザーはむずかしいこと考えなくても大丈夫。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年01月02日 19:22
        • >>24
          フン、出さねえヨ
        • 0

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