1: 2020/01/09(木) 12:22:20.02 ID:1uYTJZMh9
2019年に国内で最も売れた新車は、ホンダの軽自動車「エヌボックス」で、3年連続で首位だった。軽の中でも、車高が高く広い室内空間を持つ「スーパーハイトワゴン」と呼ばれる車種で、2位と3位も同じタイプの車種が占めた。




 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が9日、車名別販売台数を発表した。

 エヌボックスの販売台数は前年比4・8%増の25万3500台だった。新型を発売した17年9月から19年10月まで26か月連続でトップに立ち、同12月も首位を奪還した。2位はダイハツ工業の軽「タント」で、28・4%増の17万5292台。3位はスズキの軽「スペーシア」で9・4%増の16万6389台だった。

20200109-OYT1I50027-T

2020/01/09 11:46
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200109-OYT1T50109/

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4: 2020/01/09(木) 12:22:52.96 ID:Vaky27210
まあ、妥当な結果だろ

5: 2020/01/09(木) 12:24:28.96 ID:l66z9k6m0
ジムニー未だにそれほど見ないけど増産改善しないのか

168: 2020/01/09(木) 13:13:17.41 ID:FX6534DS0
>>5
増産してるよ
それ以上にシエラが海外に流れてるから国内の割り当てがあまり増やせない

6: 2020/01/09(木) 12:24:43.92 ID:CN8XZhjI0
NBOXなんて見ない日は無い

8: 2020/01/09(木) 12:25:48.03 ID:GC9kI11a0
HONDA大儲けしてるや?

48: 2020/01/09(木) 12:39:38.61 ID:SlTvnxrX0
>>8
利益率が低くてあまり儲かってない

121: 2020/01/09(木) 12:52:08.47 ID:zVKwO2jd0
>>8
Nボに関してはびっくりするくらい儲かってない

10: 2020/01/09(木) 12:26:18.11 ID:PumfHecW0
このくらいのサイズがちょうどいいんだよな使い勝手が良くて
運転席もそれほど狭くないし

13: 2020/01/09(木) 12:27:55.82 ID:2uhHe7s10
NBOXといえばシートのペラ感と、ピラーの立ち方が凄くて座ると天井がバンザイみたいに広がってるように感じる

17: 2020/01/09(木) 12:28:42.92 ID:bH0jDl8g0
10年後でも20年後でもニューネクストニッポンノリモノ

19: 2020/01/09(木) 12:29:31.49 ID:5MlSOuvW0
今時は軽も200万いるぞ
ボロ車にはついてない自動ブレーキ、サイドエアバッグとか就いてる

30: 2020/01/09(木) 12:33:08.67 ID:MabDRC+h0
>>19
安いやん
カローラは300万だぞ

20: 2020/01/09(木) 12:29:47.98 ID:s1LgkUtY0
個人的にはジャパンタクシーを自家用で使ってみたいなあ

116: 2020/01/09(木) 12:51:12.78 ID:xnOZU6VL0
>>20
ジャパンタクシーの元の車のシエンタ買っとけ

129: 2020/01/09(木) 12:54:42.65 ID:iaB+kCb/0
>>116
プロボックスでええやろ

21: 2020/01/09(木) 12:30:03.85 ID:xa8O07I+0
クルーズコントロールが

全車速じゃないからダメやわ

渋滞が辛いもんな。

37: 2020/01/09(木) 12:35:26.29 ID:9FSU3nnm0
>>21
贅沢な事言ってる自覚あるか?

「普通の軽」どころか「大半の車」はレーダークルーズすら無いんだぞ
150万で、よく半自動運転を実現させたと思うよ

24: 2020/01/09(木) 12:30:57.63 ID:mRLgn0XA0
これカスタムにすると200じゃ買えないわ

27: 2020/01/09(木) 12:31:57.11 ID:z4SE6XY90
スズキとダイハツ独占の市場もホンダが本気だせばこんなもん
っていうか本気出しすぎて売れてもあんまり儲からないらしいな

28: 2020/01/09(木) 12:32:01.51 ID:5MlSOuvW0
N-WGNかデイズekなら全車速のクルコン付いてる
プラス12万くらいだが

29: 2020/01/09(木) 12:32:14.50 ID:jYcK8/Ja0
5年前からN-BOXに乗ってる俺にはいい迷惑。流行りに便乗したと思われてうざい。
「〇〇さんもN-BOXなんすかw 流行ってますねw」
マジでイラつく

67: 2020/01/09(木) 12:43:55.34 ID:MqB0mmme0
>>29
五年前Nボックス欲しかったけど
それがやだからエブリイワゴン買った(´・ω・`)

90: 2020/01/09(木) 12:47:19.62 ID:C2fDTUWi0
>>29
人と違うの乗りたきゃ金出せや

33: 2020/01/09(木) 12:33:28.28 ID:qDJ74zXD0
軽ナンバーなくせや

34: 2020/01/09(木) 12:33:44.05 ID:YVSKS4MB0
今年はタント ルークスと合わせて三つ巴だね
商品力の落ちるスペーシアは蚊帳の外

36: 2020/01/09(木) 12:34:35.81 ID:xa8O07I+0
売れてんなら

パーキングブレーキ自動に

なんないの?

39: 2020/01/09(木) 12:36:46.67 ID:r6WDLqF70
今年はすでに、タント>N-BOX

40: 2020/01/09(木) 12:37:02.62 ID:tL6pmFBT0
NBOXよく見かけるもんな
タントとスペーシアもだけど

41: 2020/01/09(木) 12:37:08.19 ID:GR5QOAYe0
金持ちだけど次はアルトかミライースで良いわ
小さい方が乗りやすい

50: 2020/01/09(木) 12:40:57.56 ID:TEk8FbU/0
N-BOX好きだけど軽は怖くて乗りたくない

51: 2020/01/09(木) 12:41:02.67 ID:ETs+sXb40
そういやうちのかみさんも乗ってるわ。旧型で6年目。後席がスライドしないやつ。

66: 2020/01/09(木) 12:43:22.09 ID:HBYTSXax0
そこら中で見かけるもんね


引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578540140/




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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月09日 16:00
      • 一番売れたにも関わらず赤字のホンダw
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月09日 16:21
      • 赤字とか言ってるゲェジまだいて草
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月09日 16:58
      • 売れても儲からないってことにしないと自分の中で精神的な平衡を保てないんだろうな。
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        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月09日 20:03
        • >>3
          そもそも今までの軽が儲からないからホンダは軽から撤退しよう。って話をひっくり返すために作ったのがNシリーズだから利益を出せるように作られてるんだよなぁ。
          Nシリーズ開発時の命題が「スズキ・ダイハツと一台辺り同じ利益を出すこと」なんだから、NBOXが利益出せないならスズキ・ダイハツも利益出ないことになる。
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月09日 21:46
        • >>11
          「スズキ・ダイハツと一台辺り同じ利益を出すこと」
          単にこれが出来てないだけだと思います
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        • 13. 名無しさん
        • 2020年01月09日 22:07
        • >>12
          それが出来なきゃ開発中止で撤退だったんやで。
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年01月09日 22:14
        • >>13
          まぁそれやるために
          ・八千代から鈴鹿に移して生産ライン効率化
          ・製造も常に100%で出来るように車種ラインアップを決定
          ・本来技研でやる開発も鈴鹿に移してマツダのような一括企画で徹底的に共用化
          ・開発チームもできるだけ共通にして人件費・開発費を下げる
          ・価格勝負じゃ二社に勝てないので軽セダン・トラックバンの新規開発は止める。
          ・ちゃんと利益出せるように車の価格を上げる
          をやったんだよな。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月09日 17:03
      • ルークスってそんなに良いの?
        確かにスペーシアはもう2年は経つからまたマイナーチェンジだろうけど
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月09日 17:47
      • 他の軽と違ってN-BOXだけはノーマルをよく見かける。
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年01月09日 17:57
        • >>5
          Nシリーズってノーマル顔がカスタムのおまけじゃなくてちゃんとデザインテイスト分けてる感じ。
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月09日 18:03
      • 本スレ>>39
        今年はすでに、タント>N-BOX

        11月タント・21096、N-BOX・18805
        12月タント・8081、N-BOX・16865
        N-BOXに勝つためにチャージしたら12月に販売数6割減ったぞ。
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月09日 18:07
      • エンジン以外の重さは昔の1600ccクラスやからね・・
        商品価格や税金が上がって給料下がるなら選択肢も下がるのが自然の摂理や
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月09日 18:44
      • NBOXってCMとか↑の画像とかで見ると普通の軽自動車なんだけど、街中で見るのは青色ライト・黒色ボディのカスタムの方だからオラついた軽ってイメージしかないわ
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月09日 19:41
      • 結局嫁が運転出来なきゃ買う意味無いからな〜
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月09日 22:29
      • ホンダが軽メーカーになってしまったせいで
        普通車はトヨタが蹂躙してんだよなあ
        去年のトップ10のうち7車種トヨタや
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月10日 00:10
        • >>15
          何言ってんだお前。ホンダはもともと四輪は軽から入ったんだぞ
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月10日 01:00
        • >>16
          で結局普通車売れなくて軽メーカーに逆戻りってことだろ
          軽の総生産量では他社に負けてるが
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年01月10日 13:15
        • >>17
          ここ十年ホンダって40万~35万と行ったり来たりしてるから特に普通車売れてないというか、増えてもいないが減ってもいないと、良くも悪くも変わってない。
          ただ、オデッセイやステップワゴンのような価格の高いのが売り上げ落ちてきて、フィット、シャトル、フリード、ヴェゼルのBセグが中心になってきてるのが問題&アコード、シビック、CR-V、レジェンド、インサイトが売れなさ過ぎて赤字を出してる…まぁ高い値付けしか付けないホンダの販売戦略がクソもあるが。
          むしろ軽がいままで赤字上等のライフ軽から利益出せるNシリーズに替わって普通車の利益減をなんとかしてる状態
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年01月15日 23:43
      • 10年前はオデッセイやステップワゴンがたくさん走ってたのにね~。
        みんなNBOXに乗り換えたのかな?
        そりゃ利益が出ない訳だ。
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