images (13)
1: 2020/01/13(月) 12:43:06.011 ID:bE8n8XLq0
流行りのSUVは見た目だけの車だぞ

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2: 2020/01/13(月) 12:43:26.835 ID:hIkvMKPmd
で?

3: 2020/01/13(月) 12:44:44.826 ID:gjo0l5uwp
スポーツユーティリティビークル

4: 2020/01/13(月) 12:44:54.660 ID:yqlQjVV2p
ああ、よく脚本書いてる人ね
ってそれクドカンやん!

5: 2020/01/13(月) 12:46:29.448 ID:cnV1Afv20
なぜsuvだけがコレ言われるのかわからん
スポーツカー笑もトロトロ公道走ってるじゃん

6: 2020/01/13(月) 12:47:59.056 ID:mOa/Khpta
>>5
スポーツカーは弄る前提だから

7: 2020/01/13(月) 12:47:59.787 ID:JyYv6eZL0
よくcmで海外の広大なオフロード走ってるからじゃね

8: 2020/01/13(月) 12:49:39.281 ID:gjo0l5uwp
>>7
オフロード走れないのにCMでそういう表現すると一発で公取に怒られるから今時そんな表現絶対しないぞ

9: 2020/01/13(月) 12:51:07.680 ID:mOa/Khpta
オフロードとクロスカントリーは同じようで違うくね?
オフロード=舗装されていない道(凸凹少なめ
クロカン=これ道?ってレベル


な認識なんだけど

10: 2020/01/13(月) 12:52:08.707 ID:76BlINHb0
ジムニーとか言うオフロード車なのに普通に市街地車にもなってる車スゴイ

11: 2020/01/13(月) 12:55:12.109 ID:jPp/ylnma
その点デリカD5すげぇよな

12: 2020/01/13(月) 12:56:14.962 ID:SuTIbelz0
ジムニーて形はSUVだけど括りはオフ車なんだよな

13: 2020/01/13(月) 12:57:33.656 ID:Hjr9QJUK0
 
suvなのにオフロード走れない

文面の破壊力やべぇwwwwwwwこんなん笑うwwww

14: 2020/01/13(月) 12:58:47.356 ID:buXO2LOg0
わざわざ車高高いのなら四駆であって欲しいな

19: 2020/01/13(月) 13:01:35.837 ID:bE8n8XLq0
>>14
最近はクーペSUVっていって車高が低くなりだしたぞ

24: 2020/01/13(月) 13:05:03.876 ID:buXO2LOg0
>>19
それはもうセダンのハッチバックだよな

16: 2020/01/13(月) 12:59:37.393 ID:DcDAaOht0
モノコックボディのなんちゃってSUVばっかり

17: 2020/01/13(月) 13:00:36.931 ID:OcOMrqHDa
今この瞬間までSUVはダカールみたいな使い方できる車だと思ってたわ

20: 2020/01/13(月) 13:02:32.730 ID:N8Ag/vTNM
ラダーフレームて強いの真正面だけじゃね
真下からの力にはめちゃくちゃ弱いし捻れにも弱い 何がいいの

22: 2020/01/13(月) 13:03:31.165 ID:VaYIIKPS0
>>20
走行時の騒音が静かすぎてまるでクラウンよ

23: 2020/01/13(月) 13:04:12.292 ID:jxFRjkf+F
>>20
ボディやられても走れる
クロカンに採用されやすいのはそのせい

21: 2020/01/13(月) 13:02:37.935 ID:lrAdTfl0d
CHRなんてその辺の車より車高低くて他にも特別車高高い車は少ないし実質ハイトタイプステーションワゴンブーム

25: 2020/01/13(月) 13:06:49.703 ID:vsCyOV2i0
ラリーだと
ターマック 舗装されている道
グラベルとかダート 舗装されていない道

26: 2020/01/13(月) 13:07:51.254 ID:9T9LE3q50
ジムニーに乗ってて横から対向車線の右折車に軽くぶつけられたけどフレームとボディが剥がれたぞ

27: 2020/01/13(月) 13:11:13.084 ID:pbRM8kiE0
ぶっちゃけなんちゃってSUVはエボインプみたいなセダンベースのラリーカーより走破性低いからな

28: 2020/01/13(月) 13:18:07.093 ID:cAl315lV0
最近エクリプスクロス乗ったけどすっげー静かでマイルド
あれオフ走っちゃダメなんだろうな

29: 2020/01/13(月) 13:23:35.267 ID:AkWP+sq8a
モノコックSUVはサスが底付きするような場所を走るとすぐボディが歪む

31: 2020/01/13(月) 13:24:31.394 ID:CYuXBRS50
SUVの条件に四駆って入ってんのかな

32: 2020/01/13(月) 13:25:44.509 ID:li089QcC0
SUVって何で流行ったんだろう
思ったより荷物積めないし重いし、メリットがよくわからん

34: 2020/01/13(月) 13:27:22.910 ID:jPp/ylnma
>>32
シャレオツでちょっとの悪路も走れる
それでいて燃費はまあまあ良い
バランスが取れた車だからじゃね?

35: 2020/01/13(月) 13:28:07.245 ID:bE8n8XLq0
>>32
アメリカのフルサイズSUVはデカイから広いし荷物も詰めぞ 

38: 2020/01/13(月) 13:30:37.091 ID:li089QcC0
>>35
幅1900超とか日本じゃ持て余す…
欧州でもコンパクトなSUV売れてるしよくわからんわ
燃費ならセダンの方が良いだろうし荷物ならワゴンあるし

39: 2020/01/13(月) 13:34:11.022 ID:bE8n8XLq0
>>38
昔のクーペみたいな感じでちょっと不便だけどお洒落ってイメージだけで売れてるんだぞ

33: 2020/01/13(月) 13:26:15.462 ID:x71hkoTId
ただし安全性が高いのは頑丈なラダーフレームではなくモノコック

36: 2020/01/13(月) 13:28:09.401 ID:UabD6DwOM
RVでいいんだよ

37: 2020/01/13(月) 13:28:55.661 ID:GHTmZGADM
CHR乗ってるけど前乗ってたビッツより車高低くて荷物乗らないわ
親父の乗ってる軽トラの方がよっぽどオフロード仕様だ

41: 2020/01/13(月) 15:12:21.107 ID:FenyyrNC0
車体がでかいほうが優越感出るから
これ結構ガチでみんな選ぶ理由


引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1578886986/





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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 鷹今 みこ
      • 2020年01月13日 19:04
      • 今時の乗用車ベースSUVで本格的にオフロード走ろうなんて零戦で米軍に勝とうとするのと同じくらい愚かなことなんだぞ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月13日 19:18
      • ガワだけSUVが流行ってる中でミニバンでありながらとんでめない走破性があるデリカは本当に凄いし日本が誇っていい車だと思う
        欠点があるとすれば三菱から出てる事くらい
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年01月13日 20:30
        • >>2
          三菱がダカールラリー出てた頃はサポートカーにD5使ってますってのも宣伝にしてたからね。
          ワンオフのパジェロエボは技術と名前、車輌性能としてはD5のアピールが本命だったように思う。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月13日 19:35
      • 言葉の意味を守るならサーフボードとかクロスバイクとかキャンプ道具とかせめてゴルフバッグくらいはは積めないとおかしいよね?
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月13日 22:43
        • >>3
          UXさん…
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月13日 19:43
      • 簡単な林道くらいならセダンでも余裕だから
        狩猟車でwrxとかsai乗ってる人いるし
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月13日 20:49
      • ワイ、1年に1回、知り合いの山で安い中古車買って山走っとる 去年は30万ぐらいのプリウスでその前はベンツの35万ぐらいのML350でその前は30マンぐらいのスバルのインプでこういうことを10数年間 仲間としてるんだが
        プリウスにしてもアクアにしてもマーチにしても下やボディぼこぼこにして山走ったんだがガワだけのSUVと普通車はたいして変わらんぞ スタックするときはするしな
        ただ ドイツのSUVとスバルと三菱はみんなが思うSUVの機能は発揮してたよ それ以外の日本のSUVは単なるガワだよ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月13日 21:08
      • バカはクソスレ立てずに黙ってろだな
        SUVという大きなくくりの中にクロカン車やクロスオーバー車があって、今はクロスオーバー車が流行りだからクロスオーバー車=SUVって扱いなだけ
        以前は、SUV=クロカン車って時代もあったわけで、流行り廃れでSUVの中の何が主流か変わってるってことだな
        スレ主は知ったかのクソスレ立てる前にそれぐらいのことは調べろド低能だわ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年01月13日 21:45
        • >>7
          キレながら間違ってる我を通すの滑稽よ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月13日 21:40
      • モノコック連呼マンはなんか覚えたての用語を使いたいだけのガキ臭がプンプンする
        一方で一部を論ってあたかもそれが全てであるかの様に語る辺り老害臭くもあるが
      • 0
      • 10. 名無しの王
      • 2020年01月13日 22:01
      • スポーツの意味を車自体の競技性だと思ってる一般人は多いと思う
        ピックアップトラックが原点でそれに幌を付けたのがSUVだって言ってんのに…
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年01月13日 22:07
      • SUVはセダンやワゴンより、室内を広くしやすいのもあるのかな。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月13日 22:44
      • SUVってのは実は特に強く定義されてなくて、かつてPTクルーザーもSUVって言われてた。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月13日 22:57
      • 最近の妙に最低地上高の低い車がイヤで、クロスオーバー買ったわ
        もちろんルーフレール無しなので、ちょっとオーバーフェンダーが付いた
        ハッチバックだと思って乗ってるよ~
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月13日 23:23
      • 車高あるのにクロカンほど走破性無い
        でかいくせにミニバンほど広くもない
        見た目という割にセダンほどスマートじゃない

        この中途半端なオフロードカーもどきの、なにがいいのかさっぱりわからん
        最初出た時あらゆる車の欠点だけ集めたネタだと思ってたのに、いつのまにか定着してびっくりした
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月14日 01:00
        • >>15
          クロスオーバーSUVはいろんなジャンルのいいとこ取りな中途半端さがいいんだわ
          車の使用目的なんてその時々で変わるんだから特化した車でなく何でもこなせるハイスペックな車がいい
          それプラス全天候で使える安心感と路面を選ばないところがいい

          スマホでも何でもどうせ買うんなら多少高くてもある程度何でもできるハイスペックな全部入りがいいだろ?
          それプラス耐衝撃や防水防塵なら尚いい、そういうことだよ
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月14日 09:21
        • >>16
          まさにそれ
          クロカンみたいに特化しなくていい、ある程度凸凹道とか走れればいい、そしてオンロードでも乗り心地がある程度いいやつが欲しい 荷物もつみたいってなったらSUVになる
          ちなみに俺が想像してるのはRAV4とかフォレスターとかな コンパクトSUVは荷物のらんから

          逆に何故理解できないのか不思議だわ これほど世界で需要があるのに
          用途ごとに一台一台使い分けるなんて庶民には無理だし、一台で複数の役割を果たせるほうがいい
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月14日 07:03
      • セダン→たまに大きなもの載せるのに不便だから除外
        ステーションワゴン→どう見ても貨物車、常に荷物を載せるわけではないから無駄が多く除外
        ミニバン→常に人を乗せているわけでもないので無駄が多い、なにをやるにも鈍臭いノロマなのが嫌だから除外
        ハッチバック→全てにバランスが取れていて、無駄が少なくそれでいて大きな荷物を載せることもできるのでいろいろと潰しが利く
        コンパクトカー→基本的にハッチバックだから使い勝手は悪くは無いが、小さいし安っぽくいろいろと力不足なので除外
        軽自動車→論外
        SUV→無駄が少なく使いやすいハッチバックの完全上位互換、4駆システムもハッチバックよりも高性能で悪天候や段差も安心
        結局いつも最終的にSUVに落ち着くわ
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年01月14日 09:47
        • >>17
          これ
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月14日 09:16
      • そもそもSUV買う層って別にオフロード走ろうと思って買ってない人が多い
        だから企業側もオンロードを想定して作ってる
        オフロードを走る層はランクル、ジムニー等を買う これは揺るぎない

        海とかレジャーで砂浜とかちょっとした凸凹道を走るって人がSUV買う人が多いんだよ
        基本はオンロード、年に何回かオフロード走る予定があるからって理由なだけだぞ
        海とかキャンプとかしないインドアにはいらない車ともいえる
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年01月14日 10:50
      • 車なんて見た目が8割だぞ。
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年01月14日 11:39
        • >>21
          それはそうなんだが、二輪駆動のSUVを選ぶなんて「見た目のみで買いました」感が満載なだけ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年01月14日 16:44
        • >>22
          人それぞれ何だろうけど、SUVでスタックしてたら恥ずかしいわ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月14日 21:52
        • >>22
          そのとおりw
          四輪駆動のハッチ乗ってるが
          FFのSUVは、見た目以外の存在価値がわからん。。。
          価格が四輪駆動版より安いことかな?

        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年01月14日 18:33
      • 昔のエクストレイルほどじゃないけど、CMで砂地を走るのは卑怯
        実際走れるし、セダンやクーペだろうと可能だけど、そういうイメージがつく
        おとなしく街中走っとけ
      • 0

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