ダウンロード (3)
1: 2020/01/16(木) 19:21:21.70 ID:yDyQRQ0Z0
クラッチ踏んでニュートラルに入れてからブレーキ踏んで停止


こんな欠陥車が未だに走ってるという事実

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3: 2020/01/16(木) 19:22:36.49 ID:CWuBMa6c0
急ブレーキの時は別にクラッチ切らんで
エンストしてまうがな

4: 2020/01/16(木) 19:22:38.26 ID:5s4mNhVhM
AT車「アクセルとブレーキ間違えて踏んだろ!」→ブォーン
MT車「…」

5: 2020/01/16(木) 19:22:59.20 ID:036uSOLea
教習所でエンストさせて止まるしかないとか言ってたやばいやつ思い出した

7: 2020/01/16(木) 19:23:22.69 ID:RJDBLIAc0
>>5
なんか違うか?止まりたいんやからエンスト歓迎やろ

6: 2020/01/16(木) 19:23:05.70 ID:xF2fxTKId
まーたエアプかよ

8: 2020/01/16(木) 19:23:29.89 ID:BkC4jILz0
涙出るわ

9: 2020/01/16(木) 19:23:33.33 ID:6qIyjm0ad
エアプ過ぎて言葉も出ん

15: 2020/01/16(木) 19:24:21.60 ID:RdDdxYBQ0
なんでエンブレきんねん

16: 2020/01/16(木) 19:24:24.19 ID:yjZvrReyd
クラッチ踏めばシフトはどうでもいい

20: 2020/01/16(木) 19:24:57.13 ID:BEUVmf/E0
年寄りの暴走はMTならほとんど抑えられるよな

23: 2020/01/16(木) 19:25:55.15 ID:7t1UuIiA0
言うほどニュートラルに入れる必要あるか?

36: 2020/01/16(木) 19:28:27.18 ID:SlLm+XRhp
ニュートラルに入れるのは止まってからでええんやで

41: 2020/01/16(木) 19:29:05.03 ID:yjZvrReyd
4輪の車でタイヤ1つ毎にエンジン1つついてるやつってある?

48: 2020/01/16(木) 19:29:59.17 ID:zkMSUAPR0
>>41
モーター仕込んどるのはなかったか?

50: 2020/01/16(木) 19:30:01.17 ID:7AZ2KTPQa
>>41
どんな車やねん
まぁモーターならある

55: 2020/01/16(木) 19:30:36.92 ID:GLdYbWVe0
>>41
デメリットしかないやん

43: 2020/01/16(木) 19:29:29.66 ID:nAhk9e7zd
MT免許持ってるけど30年近くMT車乗ってないからもうクラッチをどういう使い方するのかが思い出せんわ
常に踏んでないとだめなんやっけ?

56: 2020/01/16(木) 19:30:41.62 ID:yjZvrReyd
>>43
どうやって動くんや?

54: 2020/01/16(木) 19:30:27.03 ID:KHoDsfY/d
むしろ緊急時はクラッチ切らないほうが止まるだろ
切るとエンブレ分のブレーキがなくなって制動距離伸びる

102: 2020/01/16(木) 19:34:19.06 ID:7bBW2yHzM
>>54
教習や試験場でエンブレを重視するのはブレーキ性能が低かった頃の名残で
今はエンブレに頼りすぎるとリアが暴れて挙動が乱れるから
クラッチ切って停めていいという指導法もあるんや

121: 2020/01/16(木) 19:36:10.61 ID:+KJuHOGn0
>>102
エンブレで挙動乱れるとか何キロ出てるんだよ

70: 2020/01/16(木) 19:31:46.73 ID:+KJuHOGn0
そもそもクラッチ踏むんなんか無意識やわ

72: 2020/01/16(木) 19:31:53.41 ID:ZS+v23Tn0
教習所でブレーキだけでとまるやつやるぞ

94: 2020/01/16(木) 19:33:53.80 ID:oIAUgfLn0
>>72
やったな
急ブレーキかけてわざとタイヤロックさせるやつやらされたけど思いっ切りブレーキ踏んで止まる直前にスッってブレーキ抜いたら怒られたわ

74: 2020/01/16(木) 19:32:02.13 ID:iWQ6G7+Da
ブレーキして止まってからクラッチ踏んでギア戻すとかじゃなかった?
ここでギア戻し忘れると教官にいじられる

90: 2020/01/16(木) 19:33:30.76 ID:0uLxdxMXp
>>74
4速発進できるの?すごいねーwって言われるよな

101: 2020/01/16(木) 19:34:17.28 ID:iWQ6G7+Da
>>90
クソうざいの思い出して草

107: 2020/01/16(木) 19:35:09.23 ID:0uLxdxMXp
>>101
あれ教官の間の鉄板ネタなんやろなぁ…

128: 2020/01/16(木) 19:36:46.25 ID:u3GOJ7+v0
ワイ教習中にいつクラッチ離していいかわからずずっと半クラのまま走行、焦げた臭いが充満する


引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1579170081/





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    コメント

     コメント一覧 (86)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:10
      • クラッチなんて無意識に踏んでるけど、右足左足は別に動かすし停止だけならシフト操作は不要。
        ATしか乗らない人にはこんな事まで説明しないといかんのか。
      • 0
        • 78. 名無しさん
        • 2020年01月21日 13:40
        • >>1 クラッチ踏んでニュートラルに入れてからブレーキ踏んで停止

          車の運転全く解ってなくて笑う
        • 0
        • 80. 冬道に臆するなwwww
        • 2020年01月31日 19:42
        • >>>1のみすぼらしい、侘しい、自称エコとかいう
          ダサい車でかつ、一瞬思考停止してから我にかえる、無能ドライバーか?
          他の奴も云てたと思うが、『MTエアプ』率99.999%異常のアホだわな。

          それともMTんこと舐めてんか?ただの知ったかぶりか?笑止なのだ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:11
      • いや、轢くかどうかの瀬戸際ならブレーキだけ踏んでエンストでもいいだろ
        実際は無意識にでも左脚でクラッチ踏んでエンストしないと思うけどその状況になったことがないのでわからん
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月16日 23:30
        • >>2
          自動二輪の急制動は、エンストさせてもOKだからね(逆にギヤ操作してると怒られる)
          エンブレ使うためにクラッチ切らない方がいい
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月17日 00:45
        • >>16
          今そうなんや?
          俺の時代はエンストはダメだった気がする
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年01月17日 01:05
        • >>25
          「俺の時代」っていつごろ?
          俺は限定解除世代のおっさんだけど、その時代でもエンストは減点対象じゃなかったぞ
          現在でも急制動時のエンストは減点対象じゃないから、むしろ気になる
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年01月17日 08:11
        • >>27
          97年に取得だわ
          勘違いか
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月17日 01:19
        • >>25
          20年前に普自ニを取った記憶だけど
          転倒せずに範囲内ならエンストOKだったはず
          その後の発進でエンストとか後方確認を忘れたら減点対象だろうけど
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年01月17日 07:41
        • >>25
          8年前に二輪免許取ったけど、急制動は転倒せずに目標より手前で止まれりゃセーフだったな。エンストの有無は問わずね。
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2020年01月17日 23:11
        • >>2
          エンストするとすると油圧装置が停止するからお勧めしない
          場合によってはハンドルロックするかも知れないし
          ま、軽とか低燃費車は電動パワステが殆どだから余り関係ないだろうが
        • 0
        • 70. 名無しさん
        • 2020年01月18日 03:38
        • >>67
          今はスープラでもLSでも電動パワステですよ情弱のおじいちゃん
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:13
      • リアがブレーキで暴れる車か
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年01月16日 22:31
        • >>3
          FRでABSがツイてないってこと?

          なかなか、古そうな車だよね
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年01月16日 22:47
        • >>6
          ワイのそうやで。前を一瞬沈めたらちょうど止まるわ
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月16日 22:50
        • >>6
          駆動輪だからそうはロックしないぞ(クラッチ切ったのなら別の話)
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2020年01月17日 23:16
        • >>3
          H&Tで回転数合わせないと
          低回転から行き成りレブまで突っ込んで
          リア(FR車だった場合)駆動輪がロックに近い状態になり得る
          それでリアが暴れると言ってるもののと思われる
          実際、ハイグリップタイヤ履いてシフトミスでレブリミット当ててしまっても
          キュ!!で終わることが多いけどな。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:26
      • また繰り返してる…古いATそのものかよ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:30
      • 数千回転で回り続けようとするエンジンとそのエンジンに回されてる駆動系を急ブレーキによって一瞬で強制ロックさせるわけだけどもどっか傷んだりしないの?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年01月16日 23:40
        • >>5
          タイヤがロックしたらタイヤが傷むだけやし、その他の駆動系はクラッチが吸収するで
          エンジンは急ブレーキでロックなんかしないよw
          そもそも急ブレーキ如きで痛みを気にしてたら、普通に運転する事自体も車を傷めることになるわw
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:38
      • 前回の信号から2週間でまた同じネタかよ・・・・スレ迄立てないとMTコンプ治療できないんやろな。
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年01月16日 22:47
        • >>7
          定期的に同じスレ上げるAT厨もニワトリ脳だけど、同じネタまとめる管理人もそれ以上のニワトリ脳ってことで
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月16日 22:48
        • >>9
          あげるバカチン見るバカチン
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年01月17日 01:49
        • >>7
          まとめサイトの
          まとめサイトによる
          まとめサイトのためのスレだから
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月16日 22:45
      • 古いMT車みたいにスレ主も欠陥的ない構造の頭脳なんだよ!
        みんなみたいにDCTの様にシームレスに頭が働かない可哀想な子なんだから
        みんな優しくしてやってください!
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月16日 23:00
      • 昔通勤中にやたら遅いじいさんの車についてたら、ワイの後ろの1BOXがワイを煽ってきてミラーばかり見てたら前のじいさんが普通にすれ違える道で下手くそじいさん止まりやがって、ワイ急ブレーキでロックさせたらエンストして急な下り坂だったからブレーキの油圧抜けてそのまま止まれずに追突したで。ちなABS無し初代ロードスターMTな
      • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2020年01月30日 10:54
        • >>13
          車間あけろよヘタクソw
          ロードスター乗りの面汚しだわ
        • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2020年02月01日 22:33
        • >>13
          初代ロードスターってそんなへぼブレーキ積んでんのか?急な下り坂を加味しても壊れてたってくらいブレーキ効いてないな……まぁ通勤で前に遅い車いるのに何キロ出してんのか知らんがな。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月16日 23:00
      • 嘘松ンゴよねえ
        スレタイ主の妄想ンゴよねえ
        完全究極アルティメットウルトラ論破ンゴよねえ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月16日 23:12
      • こういうアホが免許を取れてしまうAT限定はとっとと廃止するべき
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月16日 23:33
      • こういうスレを立てる人って、

        ・本当にそう思ってるのか?
        ・反応を楽しんでるのか?

        当然後者だよね。
        でも、そうであったとしても似たようなスレがいくつもあったのに、なんでまた立てるのか?
        単にヒマだが新たなネタは産み出せない残念な人なのか?
        どういう人なのか単純に気になる。

      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月16日 23:43
        • >>17
          まとめサイトなんてアクセス数稼ぎが全てやぞ
          それわかった上でそれでも楽しめる奴以外はネットで書込む資格ない
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年01月16日 23:53
        • >>19
          ゴメンね~
          じゃあ出てくよ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年01月17日 01:24
        • >>17
          毎回ネタスレにマジレスをする人が多いから仕方ないね
          ここみたいに
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年01月17日 08:07
        • >>17
          ネタにマジレスするのもマナーの一つなんでしょうね
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年01月16日 23:59
      • >今はエンブレに頼りすぎるとリアが暴れて挙動が乱れるから
        AT乗りの妄想ってすごいな
        そもそもエンブレに今も昔もないだろw
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月17日 00:07
      • 停止する前にニュートラルなんか入れないぞ
      • 0
        • 83. 名無しさん
        • 2020年02月04日 15:45
        • >>22
          信号で確実に停止するんならN入れて惰性で動かすわ
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年01月17日 00:23
      • 元院長「ブレーキ踏んでも止まらなかった」
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年01月17日 00:24
      • あれ?
        MT車の一速と四速以上でエンジンブレーキ効いたっけ?
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年01月17日 02:43
        • >>24
          全部効くぞ。5、6速でもatのDより遥かに効く
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年01月17日 00:49
      • ※24
        各ギアで加速した後にアクセル話してみたらいい
        それで速度が落ちればエンブレが効いてるって事だ
        つまり全速エンブレは効く、なんならバックでも効く
      • 0
      • 30. 名無し
      • 2020年01月17日 01:42
      • 限定がMTについて知らないのはいい。何の問題も無い
        だが何故教わってもいないのに嘘をつくのか?そんなんだから限定って馬鹿にされるわけだ
        真っ当なAT乗りはこういう奴をトコトン叩いた方が良いよ。勝手に下げてる馬鹿がいる
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年01月17日 08:12
        • >>30
          どうしたら本スレの人に伝わるかな
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年01月17日 10:46
        • >>38
          たぶん定番釣りスレだから律義にまとめる管理人と生真面目にレスしてるおれらの負けじゃない?
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年01月17日 02:52
      • アクセルを離したらエンブレ
        その認識は間違い
        エンジン内部に自然に起こるただの機械抵抗なので、本来、制動を意味とするブレーキとは言えない
        ブレーキとは制動
        わかりやすい例えとして、空気抵抗を制動するためにブレーキとして使えばエアブレーキと呼ぶが、空気抵抗で自然に減速することはエアブレーキとは呼ばない、ただの空気抵抗だ
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年01月17日 08:12
        • >>33
          では教則本にすら書いてあるエンジンブレーキとは何なんですか?
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年01月17日 08:59
        • >>39
          エンジン内部に自然に起こるただの機械抵抗を、制動(ブレーキ)を目的として使用すること。
          制動を目的として使用していないならば、機械が動く度に起こる機械抵抗というただの現象。
          アクセルを踏んでいようがこの機械抵抗は起きている。
          燃費の大敵、各メーカーが挙って効率化して減らそうと躍起になってるエンジン内部に自然に起こるただの機械抵抗。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年01月17日 09:22
        • >>39
          「エンジン内部に自然に起こるただの機械抵抗という現象」を「利用して」「制動を行う」のがエンジンブレーキ。
          エンジンブレーキという現象ではない。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年01月17日 10:59
        • >>33
          みんな減速するためにアクセル抜いてるし例えも全然わかりにくい
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年01月17日 13:47
        • >>46
          加速をしない空走って知らない?
          加速しない=減速ではないんだぞ
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2020年01月17日 21:27
        • >>50
          クラッチ切ってたら空走だろうけど
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2020年01月18日 06:48
        • >>66
          クラッチを切ってても、空気抵抗や路面抵抗で減速していきいずれ止まる。
          アクセルを離して空走する場合、それに機械抵抗が加わるだけ。
          制動(ブレーキ)として減速させるには、ブレーキパッドとブレーキローターの摩擦抵抗を使って減速させる。
          エンジンブレーキの場合、制動(ブレーキ)として機械抵抗を利用し減速させる。
          機械抵抗はアクセルを踏んで走行しているときでも自然に発生している現象であって、ブレーキではない。
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年01月17日 02:56
      • ブレーキとクラッチくらい同時に踏めるだろ。制動中にニュートラルに入れて、クラッチ離して、ブレーキの踏み込み具合を確かめながら静止を確認して、1速に入れて再発進。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年01月17日 08:29
      • 欠陥があるのはMTが動かせないAT限定免許の奴だろ
        クラッチがよくわからないんだろ
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年01月17日 09:21
      • AT限定が脳にも障害があるとスレ主が証明してしまったw
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年01月17日 10:55
      • AT限定君が発狂しててわろたw

        普通で取って正解やったわw
        AT限定だったたお前らに煽られるし
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年01月17日 10:59
      • ググったら似た内容の練習問題があった。
        勉強しなおした方がいいと思う。
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年01月17日 11:03
      • ホンマの緊急ブレーキでクラッチなんか切らない
        寧ろエンストに成る状況自体を制動力に利用するし
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年01月17日 13:24
      • 緊急時じゃなくてもブレーキ→クラッチの順
        前の車が左折しようと減速したとき車間次第でこちらも減速するがそのときはブレーキで減速→アクセルだろいちいちクラッチ切らん
        クラッチから踏むならクラッチ切る→ブレーキ→クラッチつなぐ→アクセルになってクラッチのくだりが無駄
        エンストしそうになるほど減速or停止したときでもブレーキ→クラッチ切る→シフトダウン→クラッチつなぐ→アクセルになるのでブレーキが先
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2020年01月17日 13:58
      • え?今の時代カチャカチャやってんの?ダッサ
        オートマはブレーキペダル踏めば止まるんだよ カチャカチャブレーキダッサ もうマニュアル車は無くなるんだよ!全部がオートマ車になるの!カチャカチャやってんのダッサ マニュアル車には乗れないけど無くなるから!マニュアル免許持っててマニュアル車に乗れないの?ダッサ
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年01月17日 14:07
        • >>51
          MTもブレーキペダルを踏めば止まるぞ
          AT限定脳は哀れ
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年01月17日 14:19
        • >>51
          釣りでも悪質だが本気でこれ言ってるとしたらものすごく痛々しい子だな
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2020年01月17日 15:04
        • >>51
          お前悩みとか無さそうだな。
        • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2020年01月17日 14:55
      • 自動車がなぜ動くのかとか考えたことなさそう
        というか頭悪すぎて考えられないのか
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2020年01月17日 14:59
      • 俺たち限定キッズからバカと思われてるの?
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2020年01月17日 15:02
      •  余程、頭が悪いのか、一日中、MT車の欠点(と思い込んでいる)を考えているんでしょうね。憐れな方ですよ。
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2020年01月17日 16:20
      • 乗ったことないエアプなのがモロバレだな
        普通にブレーキだけでええわ、エンブレが若干弱いだけ
        慣れれば急ブレーキでもクラッチ踏める
      • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2020年01月17日 16:27
      • 52 53 57 実際に51発言は芸人の澤部の発言だそうです!実際の発言とは少し異なるかもしれません
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2020年01月17日 17:12
      • クラッチ踏むのもシフト操作もブレーキの妨げにはならんだろ
        右足でクラッチ踏むと思ってんのか??
      • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2020年01月17日 17:27
      • 1>がかわいそう。
        俺は足が二本付いてるので、クラッチとブレーキ両方同時に踏めるんだよ。
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2020年01月17日 17:30
      • イッチMTエアプすぎるやろ
        普通に両方同時に踏むわ
        低速入れてのエンブレも使えばさらに制動できる
      • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年01月17日 18:39
        • >>62
          >普通に両方同時に踏むわ
          エアプすぎるだろ
        • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2020年01月17日 18:35
      • MT車に慣れてる人はいちいち考えなくても無意識に体が動く(クラッチ操作~シフトチェンジ)けどな
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2020年01月17日 19:10
      • 事故回避で急ブレーキしたときはブレーキとともにクラッチも無意識に踏んだらしくエンストはしなかった
      • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2020年01月18日 02:00
      • AT限定ガイジはニュートラル入れてブレーキすると思ってんのかw
      • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2020年01月18日 09:16
      • 路面やら空気やら機械やらの摩擦抵抗より進む力が強いか弱いかの違いじゃないの?
        何が言いたいのかさっぱりわからないんだが
        エンジンブレーキは現象を利用してるのであってエンジンブレーキという制動装置があるわけではないよ
        ってこと?
      • 0
        • 74. 名無しさん
        • 2020年01月18日 12:01
        • >>72
          制動をしなければただの抵抗
          制動として利用することがエンジンブレーキ
        • 0
      • 73. 名無しさん
      • 2020年01月18日 11:19
      • AT限定免許のヤツは無能なんだよ
      • 0
      • 75. 名無しさん
      • 2020年01月18日 23:10
      • AT限定さんはエンブレ知らないからしゃーない。
      • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2020年01月19日 02:31
        • >>75
          緊急停止にエンブレは関係ないぞ無免エアプ
        • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2020年01月20日 10:53
      • 急ブレーキの練習懐かしいなぁ
        もっと強く踏んで!って3回くらいやり直ししたわ
      • 0
      • 81. 冬道に臆するなwwww
      • 2020年01月31日 19:55
      • MTだろうがATだろうが、もはや、それ以前の問題だわな!
        ゴルフ場でのカート位薄ノロな車しか運転でなさそうでな。哀れだwwww

        社会的に成功してて?仮に高級車やスーパーカー勢いで買おうものなら
        納車されたまさにその日、クラッシュするだろうなwwww

        普段ノリが軽の無過給で?いきなりレガシィターボや機動隊好みのキザシ
        年式だの型式だのに、ほぼ囚われない、ちょと良質の輸入車ターボだとか?
        冒険心だけで、ブガッティ・シロンのって発進と同時にクラッシュ?な光景うかぶ
      • 0
      • 84. 名無しさん
      • 2020年02月05日 11:02
      • AT限定でも学科は共通だし、MTの実技の中にATの体験も含まれてる。
        エンジンブレーキを知らないのに免許の種別は関係ない、そいつの頭が空っぽなだけ。
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      • 85. 名無しさん
      • 2020年02月17日 01:22
      • 何というか…別にAT車でも全然構わんと思うが路上出る異常はMT運転できる程度の技量はほしいな
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      • 86. 名無しさん
      • 2020年02月20日 02:02
      • ATの急ブレーキはニュートラルに入れてブレーキペダル踏むんだよな?
        そうじゃないと前に進もうとする駆動力がかかったままでブレーキ踏んでる事にならないのか
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