car_blue
1: 20/01/21(火)20:28:51 ID:7O0
なんや

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2: 20/01/21(火)20:29:30 ID:mfj
ターボ

3: 20/01/21(火)20:30:06 ID:nwf
1.2Lターボ+7速DCTで走ったらカタログ燃費超えたンゴ

6: 20/01/21(火)20:32:07 ID:7O0
>>3
ドイツとみた

10: 20/01/21(火)20:33:15 ID:nwf
>>6
正解!ゴルフ6のトレンドラインです

13: 20/01/21(火)20:35:56 ID:7O0
>>10
やったぜ。 ゴルフ乗ってみたい

4: 20/01/21(火)20:31:07 ID:rUK
他の条件が同じならディーゼルターボやろ

5: 20/01/21(火)20:31:56 ID:7O0
やっぱターボか

8: 20/01/21(火)20:32:52 ID:rUK
現行やとそうやな
あとBMWとベンツ

12: 20/01/21(火)20:35:33 ID:7O0
>>8
ドイツは手がでないからマツダか
顔微妙なんだよなあ 狭いし

14: 20/01/21(火)20:36:17 ID:MBv
ワイ1.5NAでリッター9㎞ちょっと

16: 20/01/21(火)20:39:09 ID:rUK
>>14
ワイのは1.5NAで16km/lや…

18: 20/01/21(火)20:41:24 ID:MBv
>>16
ええなワイは長距離で17位やわ
冬やから暖機運転で大分燃料食うわ

21: 20/01/21(火)20:43:15 ID:7O0
>>18
言うほど暖気必要か?

22: 20/01/21(火)20:43:59 ID:MBv
>>21
車内寒いやん
外気温マイナス10度くらいあるもん

33: 20/01/21(火)20:48:32 ID:7O0
>>22
それは暖気微妙やな

25: 20/01/21(火)20:44:38 ID:rUK
>>18
街乗りで16km/l
長距離では20km/l近くになるで
なおハイオク

27: 20/01/21(火)20:46:05 ID:MBv
>>25
そんだけ走ればハイオクでもええわな

28: 20/01/21(火)20:46:48 ID:rUK
>>27
ハイオク指定やけどガソスタではいつも聞き返されるで
「え?ハイオクですか?」てな

31: 20/01/21(火)20:47:52 ID:MBv
>>28
給油口に書いてあると思うんだが聞かれるんだな

40: 20/01/21(火)20:51:27 ID:rUK
>>31
キャップに小さく貼ってあるだけや
車も軽と大して変わらんしな

45: 20/01/21(火)20:52:49 ID:MBv
>>40
へぇ~そうなんや
前はフタに無鉛プレミアムってデカデカ書いてたのにな

49: 20/01/21(火)20:54:30 ID:rUK
>>45
ワイのなんて当時新車で120万位のやぞ
フタに書いてるだけでもマシなくらいや

15: 20/01/21(火)20:37:07 ID:KaP
1.5L+7速DCTのフィットハイブリッド乗ってるけどカタログと同じくらいやな

19: 20/01/21(火)20:42:34 ID:7O0
>>15
加速ある?

17: 20/01/21(火)20:40:49 ID:KaP
まだ現行のフィットハイブリッド、中古なら40くらいからあるで
26km/Lくらい走るで

20: 20/01/21(火)20:42:54 ID:7O0
>>17
安い

23: 20/01/21(火)20:44:04 ID:KaP
さらにアクアも相当いいらしいで
これまた30もあれば10万キロ以下のがそこそこある
40あれば7万キロ台の無事故とか普通にある

36: 20/01/21(火)20:49:25 ID:7O0
>>23
アクアは友達と被るからなあ

30: 20/01/21(火)20:47:52 ID:Oy9
1.5ディーゼルターボMT乗ってるけど平均燃費30km/Lやで

35: 20/01/21(火)20:49:07 ID:KaP
>>30
もしかしてデミオかCX-3?
だとしたらすげえ欲しいんだけど

38: 20/01/21(火)20:50:07 ID:Oy9
>>35
DJデミオの初期型やで
5年10万km乗ってるけどまだまだ元気

39: 20/01/21(火)20:50:53 ID:MBv
CX-3は車買い替えるとき最後まで候補にあったな
結局見た目でジムニーシエラ買ったけど


引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1579606131/





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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月21日 21:32
      • ツインエンジン
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月22日 08:47
        • >>1
          おっさんしか知らないだろうけどカルタスパイクスピークですな
          ある意味正解
          大排気量エンジンにターボ過給することによって高度上昇による出力低下に対応
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月22日 12:53
        • >>1
          東條「高速時の減速にはエンジン・ブレーキを使うんだよねっ」
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月21日 21:37
      • キャタビラ
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2020年01月21日 21:59
        • >>2
          エイブラムスのガスタービンエンジンやな!
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月22日 00:16
        • >>4
          リッター何キロ走れますかね…?
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月22日 15:20
        • >>11
          0.1~0.2km位やで!
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月21日 21:49
      • 坂道強いだから大排気量ガソリンエンジンで軽量な車体とかかえ
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年01月21日 22:15
        • >>3
          姫、坂道は大排気量より小ささと軽さでおじゃる
          大排気量は、フロントヘビーでダメでおじゃる
          コンパクトの、ダウンサイジングターボがよいでおじゃる
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月21日 22:04
      • 下りか上りか言えよ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月21日 22:24
      • 電気自動車
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月21日 22:32
      • 四駆だろトラクションが違う
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月21日 22:57
      • デミオディーゼルは良い車だったわ
        坂道とトルクが一番出る回転数が噛み合って最高に気持ちよーく登れる
        登坂が本当に気持ちのいい車
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月22日 01:16
        • >>9
          ならモーター駆動車に乗ったらもっと驚くぞ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年01月22日 07:31
        • >>12
          乗ってみたいわ
          ハイブリッドと電気自動車乗ったことないけど加速ヤバいらしいな
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年01月22日 18:15
        • >>12
          HVはモーターパワーにまかせて登ると電池がどんどん減ってく
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年01月22日 22:48
        • >>9
          情報を半分隠しやがったな
          デミオディーゼルMT乗りだが
          登り坂は気分よく走れる
          けど、問題は下り坂
          あの車は、下りは相当難しい
          ディーゼルで下りで事故ったバスとかあっただろ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月21日 23:13
      • 燃費の話しになってる
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月22日 04:02
      • 坂道こそハイブリッドだろ。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年01月22日 07:40
        • >>13
          ??
          ニワカかwww
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年01月22日 08:49
        • >>13
          ハイブリッドは論外
          のぼりで放電し切ると大量のおもりを積んだ非力なアトキンソンサイクルエンジン車になる
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年01月22日 18:28
        • >>18
          放電しきるぐらい長い坂道があると良いなw
          外出て探しておいで
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月23日 16:43
        • >>24
          これは見事なブーメラン
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年01月22日 08:33
      • 0からの加速じゃなくて、それなりの速度からさらに加速するのはどれなのかってことか?
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月22日 12:55
      • 銅考えてもガソリン車のターボだろ。。
        それぞれのエンジン車に乗ったこと無いエアプか
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月22日 18:29
        • >>20
          そんな単純な回答で良いと思うのは脳が小学生レベルって証拠だぞ
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月22日 15:44
      • その速度(回転数)での駆動馬力&車重で決まるし、ギヤ比も重要。
        上にもあったHVの電池切れパターンなんかが最たる例やで。
        パワープラントの種類だけで語るのは考えが浅はかすぎるわ。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年01月23日 01:18
      • HVに乗ったことない酸っぱいブドウレスしまくってるアホが湧いてるw
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年01月24日 01:48
      • フィット現行やが、坂道はエコモードでも余裕やで
        4人乗せてもパワーあるから余裕
        0-100は大したことないけど、楽しめる車やで
      • 0

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