コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年01月22日 18:15
   • カッコだけはマツダ車のパクリだけどダサイなあ
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2. • • 10. 名無しさん
     • 2020年01月22日 19:51
     • >>1
       え・・・どこがどうマツダなの・・・
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   • • 12. 名無しさん
     • 2020年01月22日 20:02
     • >>1
       まんまと騙されてこんなボロ車買わされちゃった奴らが「1000ccターボは侮れない！過不足ない！」と必死になってて草
       今の軽は下手なコンパクトより良い！と必死になってる貧乏軽乗りとソックリ。
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   • • 26. 名無しさん
     • 2020年01月23日 11:43
     • >>12
       でも乗ったことないんだろ？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年01月22日 18:18
   • 写真やとデカく見えるけど、実物見ると思った以上に小さい。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2020年01月22日 18:20
   • 安けりゃいいけど最低２２０万円からだからなあ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2020年01月22日 18:21
   • まぁまぁエイドリア～ン
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6. • 5. 名無しさん
   • 2020年01月22日 18:33
   • マレーシアに笑ってしまって少し悔しい。
     ロッキーとライズはどっちも製造元はダイハツだからトヨタ信仰もクソもないでしょうけど、OEMの存在ってやはり凄いですね。
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7. • • 13. 名無しさん
     • 2020年01月22日 20:07
     • >>5
       ワイもマレーシアがツボってクスクス笑いが止まらん
       軽以下と噂のタンクルーミーと違いロッキーはかなりで出来が良いらしいね
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8. • 6. 名無しさん
   • 2020年01月22日 19:01
   • 値段は高めなことを無視すると
     
     3人家族、4人家族で子供がいるなら使い勝手も走り心地も悪くない
     大人四人は流石にきつい
     
     良くも悪くも軽自動車の進化版という感じ
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9. • 7. 名無しさん
   • 2020年01月22日 19:01
   • ライズに試乗しましたが、1,000ccとは思えないほど加速がよかったですよ。バイパスにも乗って100km近く出しましたが全く問題なかったです。
     ほんとにいい車でした。内装もおしゃれでしたし。
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10. • • 11. 名無しさん
      • 2020年01月22日 19:56
      • >>7
        軽乗ってる人からすると↑の感想になる。
        1500の車乗ってる俺が試乗すると
        まず3気筒がうるさすぎる。マジ軽と同じ音。
        あと音だけで加速しねえ。内装は良くも悪くも最近の軽と同じ質感。あとダイハツ製だからウィンカー出してもレバーが戻って使いにくい。
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    • • 15. 名無しさん
      • 2020年01月22日 20:40
      • >>11
        7.で書き込みした者です。私は普段1800ccのハイブリッド車に乗っています。
        
        その上でライズのスペックで過不足ないと感じました。音も特別うるさいと感じませんでした。内装に関してはプラスチック感は否めませんでしたが、おしゃれに仕上がっていましたよ。
        ウインカーに関しては確かに慣れていないので使いにくいと感じましたね。
        
        感じ方には個人差がありますが、私はこれは売れる車だと思いました。現にディーラーの方に聞いたらかなり売れてるようでした。
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    • • 24. 名無しさん
      • 2020年01月23日 10:56
      • >>15
        1800ccハイブリッドってプリウスか
        あれ98PS・14.5kgmしかないからロッキー（98PS・14.3kgm）と変わらなくて当然
        
        一方ホンダは1500ccで190PS・24.5kgmある模様
        なお販売台数
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    • • 25. 名無しさん
      • 2020年01月23日 11:09
      • >>24
        プリウスはそれプラスモーターの力じゃないの？
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    • • 27. 名無しさん
      • 2020年01月23日 12:21
      • >>25
        モーターの方は53PS・16.6kgmしかない上にTHS-IIは動力スプリット方式なのでエンジン＋モーターの単純な合力にはならない
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    • • 28. 名無しさん
      • 2020年01月23日 12:57
      • >>27
        それは知ってるけど、122ps出力合計であるんだからロッキーの98psよりは明らかに出力高いですよね？
        それが言いたかったんですが…
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    • • 29. 名無しさん
      • 2020年01月23日 13:55
      • >>28
        システム出力は所詮理論上のものであって実際の走行シーンとはあんまり関係ないぞ
        基本はエンジンとモーターの出力の大きい方にキャップされる
        これはどのハイブリッドシステムでも同じ
        
        THS-IIやIMAの様にエンジン＞モーターなシステムだとエンジン出力以上にはならないし
        i-MMDやe-Powerの様にモーター＞エンジンなシステムだとモーター出力以上にはならない
        
        ハイブリッドの利点は低回転域で不足しがちなトルクを補える所
        これのおかげでパワー不足があんまり気にならない
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11. • 8. 名無しさん
    • 2020年01月22日 19:18
    • 内装はともかく、動力性能は十分以上だったよ。
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12. • 9. 名無しさん
    • 2020年01月22日 19:33
    • 悪くないと思うよ、リッターカーで維持費も安いし燃費もいいみたいだし
      俺ならロッキーの最上級グレード買うならエスクードを買うけど
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13. • 14. 名無しさん
    • 2020年01月22日 20:13
    • 木之元 亮を思い出す
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14. • 16. 名無しさん
    • 2020年01月22日 20:49
    • ブランドと販売網の関係でロッキーよりライズの方が圧倒的に売れるだろう。トールよりタンク,ルーミーが売れてるのと同じ。
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15. • 17. 名無しさん
    • 2020年01月22日 21:11
    • ホンダ1LターボSUVの販売が2021年夏予定に変更になって草もはえんがな。どんだけ延期三昧しとんねん。フィットの1Lターボ設定を取り止めらしいし、あかんな。ロッキーの運転席座った時にGC/GFインプレッサの狭さを思い出した。
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16. • 18. 名無しさん
    • 2020年01月22日 21:42
    • 実物は異様に安っぽい。ダイハツは大きいものを作るのが本当に下手。
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17. • 19. 名無しさん
    • 2020年01月22日 23:10
    • ツダオタのトヨタコンプは異常やな
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18. • 20. 名無しさん
    • 2020年01月22日 23:27
    • 逆に内装は許容できるけどエンジンがうるさいわ
      少し踏んだつもりでもスゲー唸る
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19. • 21. 名無しさん
    • 2020年01月23日 00:17
    • そにぽんよりカッコイイYO
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20. • 22. 名無しさん
    • 2020年01月23日 01:03
    • 足回りがトーションビームで、軽の延長って感じ。
      SUVだから足はこだわって欲しかったな
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21. • • 23. 名無しさん
      • 2020年01月23日 10:44
      • >>22
        トーションビームってだけでこだわってない病か
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22. • 30. 名無しさん
    • 2020年01月25日 20:37
    • カタログ厨って気持ち悪い
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