1: 2020/01/23(木) 12:17:58.46 ID:av6leALQ9
水素で走る電気自動車「トヨタ MIRAI」に、Newモデルが登場した。

大きな改良点は水素タンクの容量増と発電効率のアップ。1回のフル充填で、継続走行距離が従来より30%延びている。

・3つの水素タンクで容量アップ
2014年にデビューした「トヨタ MIRAI」は、水素と酸素の化学反応で作った電気を駆動エネルギーにする電気自動車。

燃料電池自動車(Fuel Cell Electric Vehicle/FCEV)とも呼ばれるこの車は排ガスがゼロで、CO2も有害物質も生まない。排出されるのは、水素と酸素が結びついた結果できる水だけだ。


これまで世界で約1万台販売されているMIRAIの第1世代は、1回の水素フル充填で走行距離が500km?650km程度。水素の充填ステーションが少ないことを考えると少し心もとなかったが、今回発表された第2世代はそれが30%延び、連続で約800km走れるようになった。

大きな理由は、水素タンクの容量アップだ。新しいMIRAIには大型水素タンクが1つと、小型のものが2つ、計3つのタンクが装備されている。これによって、フル充填時の水素量(重量)が第1世代より約1kg増えたとのこと。

走行距離が延びたもう1つの理由は、燃料電池の改良だ。燃料電池は「電池」という名が付いているが、実際は水素と酸素を反応させて電気を作る発電器のようなもの。その発電効率が、新しいMIRAIのほうが良くなっている。

・「FCEVだからでなく、好きな車として選ばれたい」
MIRAI第2世代の外観は、第1世代の先端的イメージを残しながらも、滑らかな曲線を主体にして、洗練されたスポーティーなデザインに仕上げてある。タイヤは20インチを標準装備。

トヨタヨーロッパのニュースリリースの中で、設計・開発責任者の田中義和氏はこう言う。

お客様がMIRAIを選ぶとき、「FCEVだから選んだ」というのでなく、「欲しい車がたまたまFCEVだった」と言ってもらいたいのです。そのために、我々はこれからも改良を続けます。そしてMIRAIが、水素活用社会の実現を進めるリーダーとなることを望んでいます。

2020/1/23
https://techable.jp/archives/115612
800_mirai-front34-v6-hr-5000px-300x225
800_mirai-intdetail-1-v02-hr-5000px-300x225

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4: 2020/01/23(木) 12:18:59.33 ID:MNmJe/hk0
やっぱりトヨタ、デザインが素敵だなぁ。

6: 2020/01/23(木) 12:19:31.67 ID:rtuaNsY30
ていうか注文殺到したという第一世代はちゃんと出荷できたの?
町で走ってるのは見たことないけど

183: 2020/01/23(木) 12:43:44.12 ID:MsCQ5cUc0
>>6
そういえば見たことないな
というか水素ステーションってどこにあるんだろ?
トヨタ販売店にあるんだっけ?

189: 2020/01/23(木) 12:45:17.77 ID:vaVkWWh90
>>183
そこらへんのエネオスのセルフにあるぞ
まぁ現状都会限定だけど

8: 2020/01/23(木) 12:20:16.50 ID:M7Td4gv90
800キロあるといいね
俺のハイブリッドも満タンで800ちょっとだからな

10: 2020/01/23(木) 12:20:22.70 ID:dY/Put0d0
それだけのエネルギー抱えたまま走るってことだろ
水素爆発したらあたりいったい消し飛ぶぞ

17: 2020/01/23(木) 12:21:19.45 ID:ugpJ8g930
>>10
爆発しない触媒使ってるから大丈夫だってさ

43: 2020/01/23(木) 12:25:34.20 ID:ptJylPvU0
>>10
密閉された空間に充満しないと爆発しない

60: 2020/01/23(木) 12:28:00.71 ID:kCTRQngR0
>>10
本当にそんな物なら実用化しないって

13: 2020/01/23(木) 12:20:32.30 ID:nZddNvnL0
高くて買えないw

68: 2020/01/23(木) 12:29:41.52 ID:hwYrcj9h0
>>13
補助金で軽四買うより安い位だけどな

14: 2020/01/23(木) 12:20:52.81 ID:KEiQFhO20
800km走れれば合格だな

18: 2020/01/23(木) 12:21:19.95 ID:FIUCAV2b0
前の方がよかった

20: 2020/01/23(木) 12:21:41.42 ID:kXBew/RQ0
デザインは先代の方が未来感があった

21: 2020/01/23(木) 12:21:50.55 ID:QAt/j+Fx0
国が全額負担してくれるんなら買ってもいい

23: 2020/01/23(木) 12:22:00.71 ID:FIUCAV2b0
だが、水素スタンドは神奈川ですら数カ所しかないのであった

35: 2020/01/23(木) 12:24:38.23 ID:IiRUKT6U0
タンクに水を入れて走るようにはならんのか?

41: 2020/01/23(木) 12:25:19.61 ID:ugpJ8g930
>>35
それだったらガソリン車の方が断然お安いという本末転倒

39: 2020/01/23(木) 12:25:18.52 ID:hvqzTK0y0
>大型水素タンクが1つと、小型のものが2つ

ガス欠になったら、コックをひねるとあと少し走れるようになるってヤツか・・

150: 2020/01/23(木) 12:39:20.13 ID:CYNND2Jp0
>>39
なるほど。。
タンクの小さいバイクによさそうな装置だな(´・ω・`)

44: 2020/01/23(木) 12:26:06.75 ID:WiXJFV3t0
もう走ってるんだ話題にならんよな

52: 2020/01/23(木) 12:27:14.29 ID:6cvKYRZR0
名古屋じゃ最近よく見かけるよ。

55: 2020/01/23(木) 12:27:33.60 ID:gIviJmYS0
おまえら運転してて水素ステーション見かけるか?
EVの充電スタンドはそこら中に増えすぎてGSの数を超える勢いだぞ

91: 2020/01/23(木) 12:32:28.82 ID:xfvcebZY0
>>55
車で10分くらいのとこにある
入れてる車見たこと無いけど

110: 2020/01/23(木) 12:34:52.49 ID:qWKsQJzW0
>>55
うちの近くだと、ガソリンスタンドとかに併設されててタクシーが使ってるな。
ガチど田舎だから、水素ステーションなんて洒落たものはない。

126: 2020/01/23(木) 12:36:48.65 ID:G7m7wiaB0
>>110
そういう形式で増やさないとね。
レギュラー、ハイオク、軽油、水素、ぐらいじゃないと。

62: 2020/01/23(木) 12:28:30.97 ID:3DH7YjVa0
三田で一台走ってるのを良く見かける
リースのみだよね

63: 2020/01/23(木) 12:28:42.91 ID:gLorU9OP0
1万台も売れてるのか

67: 2020/01/23(木) 12:29:18.94 ID:IB1R+Ymz0
東京都だと助成金引いてくと200万くらいで買えるんだっけ

83: 2020/01/23(木) 12:31:29.28 ID:H8lmKTHE0
800kmなら実用的だな。


引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579749478/





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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月23日 13:13
      • 青の現行車よく見るけどどこで水素入れてんだろ?
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年01月23日 20:20
        • >>1

          一応購入者は水素ステーションがどこにあるかわかるmapもらってたよ
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年01月24日 08:51
        • >>22
          休止中ばかりでどこで入れたらいいんだろ?
          ttps://toyota.jp/mirai/station/index.html
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月23日 13:18
      • いくら性能が良くても水素スタンドの普及がコスト的に厳しいから無用の長物なんだよな、水素スタンドが家の近くにない人がほとんどで選択肢に入らないってのが現状
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月23日 13:32
      • やっぱEVよりもFCVに頑張ってほしいわ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月23日 13:41
      • 水素車、愛知の田舎の町なのにまぁまぁ見ると思ったら、
        スタンドがあった。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月23日 13:42
      • 大型の事業所で燃料費削減を目標に普及させていけばいいんじゃないかな。
        水素ステーションの設置費用込みでペイするような特殊な用途から始めよう。太陽光なり自然エネルギーで得た電気を水素に変換して貯蔵できるのは大きな強みだよ。燃料を自給できるようになるかもしれない。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月23日 14:10
      • 水素はガス屋さんに行けよ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月23日 14:48
      • FCVなら水素の輸送+専用充填スタンドが必須だから輸送、GS業界も仕事がなくならずに済む。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月24日 08:53
        • >>7
          オンサイト方式ならそこで水素作るから輸送は不要だ
          (原料も都市ガスだから輸送不要)
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月23日 15:09
      • 長距離輸送車の電化にはFCV化が不可欠だから、燃料電池トラックやバスなどが増えてくればステーションにも困らないようになるだろう
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月23日 15:20
      • つかまだこんな程度なのかよ、ガソリンで十分じゃねーか
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月23日 15:24
      • 800キロなら実走行可能距離が落ちても結構走れそうで良いな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年01月23日 15:45
      • 水素ハイエースに期待してます
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年01月23日 15:46
      • スタンドがまだ太平洋ベルト周辺に集中してるのがな。人口10万人あたり1箇所くらいはスタンドがないと不便よ。ざっとあと10倍くらい。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月23日 16:22
      • デザイン良くなったね。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月23日 16:36
      • FCVを本気?でやってるの世界でトヨタとホンダだけみたいな感じだし
        一番車が売れるアメリカや中国で普及しないことには将来性もないよね
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月23日 16:37
      • 2年くらい前に修学旅行で東京に来たけれど1台もミライ見かけなかったんだが?
        ただの偶然なのかな。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年01月23日 16:39
      • EV航続距離問題のセカンドオピニオンの一つでもあるからな。
        航続距離メインで開発を続けているのはTOYOTAらしいと思う。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年01月23日 23:47
        • >>16
          結局燃料使うからシリーズHVでいいじゃんて話になる
          てか燃料使ってEVてのは無理ありすぎ
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月23日 17:24
      • BMも作り始めてるしEV推しやめた中国がFCVに傾いてきてるんだよな〜
        覇権はFCVの可能性マジであり得る
        どこだか忘れたけど燃料電池じゃなくて単純に燃料として水素の車作ろうとしてるのも気になる
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月23日 17:48
      • こういうのはまずバスやトラック、気動車、船舶に採用していった方が効果的だと思うけどな
        特殊な用途限定にしてれば水素ステーションの数も車両所有している業者内とか限定的で済むし
        一番燃料使ってる流通系のものほど環境改善に効果があると思うがな
        普及価格帯になって水素ステーションが多く整備されてから乗用車に採用すべきかと思う
        今のやり方じゃ一部の富裕層や公務員に補助金補填して無理に普及させてるだけにしか見えない
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月23日 18:01
        • >>18
          それなw
          環境問題本気で考えてるならまず産業、流通系からやるべきだよな
          それに参加する事業者に補助金出すならまだ筋が通ってるわ
          トラックやバスの騒音と排ガス無くなるだけでどれだけ環境に貢献できることか
          それに水素タンクも積載しやすく長距離走れてトルクが必要な車両ほど一番向いてる技術だと思うわ
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年01月24日 22:15
        • >>19
          多少負担になるだろうけど採用した企業のイメージアップに確実になるよな
          大型車による騒音問題、排ガス問題解消できる効果は絶大だ
          排気量6000ccとかの排ガスって軽10台分に近いからな
          特に幹線道路沿いに住んでる身としてはそれ嫌と言うほどわかるわ〜
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月23日 19:03
        • >>18
          バスのFCVは既にあるしトラックも開発されてるらしい。あと副産物で水素得られるような事業者向けのフォークリフトも結構前から販売されてるしで流通系の取組の方が進んでる。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月23日 23:50
        • >>21
          既にあるし、とかそういう話じゃなく、きちんと普及させてからやれってことだろ
          開発費を一般消費者から取ろうとすんなよってことだわ
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年01月24日 16:42
        • >>18
          それと自動運転技術も乗り手不足が問題になってるバス、トラックから早急に取り入れるべきだよな
          高速でも出せるスピード決まってるしドライバーの負担も劇的に減るからな
          路線バスも表定速度は10km程度だから完全自動運転で運転手なしでもいいくらいのもの技術的には出来るし早急に法整備して導入してくれ
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年01月24日 22:22
        • >>31
          それで高速のトラック同士の無駄な追い抜きも無くなれば尚良しだな
          追い越し車線で急な割り込みして渋滞の原因作るのは大半があいつらだし
          路線バスは人件費が削減できる効果がデカいから特に地方の過疎路線の交通インフラ維持には絶対役に立つよね
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年01月25日 00:53
        • >>18
          それ、トヨタがアメリカで実証実験中。
          https://www.kaitoriou.net/page/wp-content/uploads/2018/08/82923977d070be62d1060ac574528a0b.pdf

          ディーゼル駆動の代替の本命で、バス、トラックだけなく船舶、機関車も対象だな。
          ドイツは、燃料電池機関車をディーゼル機関車区(非電化区)に投入、潜水艦にも導入予定。
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月23日 18:21
      • 一時期FCVに期待してたけど現実的に無理やろ
        かといって全個体電池が市販化されるという話も全くないし、ガソリン車のシェア率に追いつくまで何十年かかるのやら
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年01月23日 22:45
      • EVは自動車単体だけどFCVは脱原発や脱石油石炭発電のエネルギー政策全体に絡んでくるから似てるようで全く違う
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年01月24日 00:12
        • >>23
          だから余計に、一般消費者に押し付ける前にやることあるだろ、と反感を買うんだろ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年01月24日 11:46
        • >>23
          EVは原発の夜間余剰電力を売りつけるためのブツだよ。これは日産がリーフ発売時に
          公言してる。3.11以降ひっそりと下げたがwww
          原発って夜間は余ってしまって、それを水力発電所で発電機をモーターとして逆回転
          させて水を戻して位置エネルギーとしてプールする。
          もちろんこれでもまだ間に合わないので、近年エコキュートなどを始めとして夜間
          電力を売りつけてるわけ。
          明らかに効率が良くなく環境負荷も高いEVをやたら推進するのはこれらのエネルギー
          利権はもちろんのこと、単純で分かりやすいんで愚民を納得させやすいから。
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年01月24日 11:41
      • カタログ通り走れたとしても、東京から岡山までしか行けないな…
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年01月24日 22:01
      • MIRAI「水欠寸前…ハアハア、営業時間内になんとか辿り着くことが出来た…」
        水素屋「本日のおすすめは店長の気まぐれ臨時休業となりますっ!」
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年01月25日 19:09
      • 都心でボチボチ見かける程度には普及してきたなw
        トヨレンでも貸し出してるようになってきたようだw
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年01月27日 09:07
      • 今は補助金詐欺のネタ。補助金無しでほんとに普及させるつもりがあるのならphfcvとか別燃料の発電機積むとか水素なくなった時の対策は必須。BMがi3にレンジエクステンダーモデルせっていしたみたいに。
      • 0

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