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コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2020年01月23日 19:19
- 300もだすんか
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- 2. 名無しさん
- 2020年01月23日 19:25
- 仮に買っても部品供給とかどうなんかね
  もう25年くらい前の車だろ
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- 3. 名無しさん
- 2020年01月23日 19:47
- ローン組んでGRヤリス買った方が幸せなれそう
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- 4. 名無しさん
- 2020年01月23日 20:02
- ○○の方が良いってパターン
  毎度ながら比較する車が見当違い過ぎて話にならんな
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- 5. 名無しさん
- 2020年01月23日 20:02
- FDって言われてRX-7じゃなくてFD2が出てこないあたりホンダオタじゃないんだろうな
  単なるイニDキッズ
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- - 10. 名無しさん
  - 2020年01月23日 21:06
  - >>5
    Eq3見てもおっきいfitとしか思わないんだろな
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- 6. 名無しさん
- 2020年01月23日 20:19
- 納得して乗り潰すなら、事故車だからって敬遠するものでもない。
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- 7. 名無しさん
- 2020年01月23日 20:39
- EK9は10年前でもそれなりに高かったもんなぁ
  いい音するんだよな、B16B
  スイスポみたいな車と比べるなんて失礼だよ
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- 8. 名無しさん
- 2020年01月23日 20:40
- 事故歴もだがEK9なんてガンガン回されまくってエンジンヘタってるタマしかもうないだろ
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- 9. 名無しさん
- 2020年01月23日 20:54
- やめとけ
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- 11. 名無しさん
- 2020年01月23日 21:17
- このくらいの年式のスポ車は本当にこの車じゃないと駄目って人しか買っちゃ駄目でしょ
  そうじゃないなら86なりスイスポなり買って金かけた方が壊れないし部品の心配もしなくていいし
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- 12. 名無しさん
- 2020年01月23日 21:25
- ディスカバリーチャンネルの名車復活でレストアしている車のほうが安価だな
  世界に目を向けていこう！
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- - 20. 名無しさん
  - 2020年01月24日 17:49
  - >>12
    日本の話しようぜ
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- 13. 名無しさん
- 2020年01月23日 22:30
- 油圧がどこかで抜けてハイカムに切り替わらないておおいB16系
  試乗した上で事故車買ってエンジンOHしたほうが300万のを買うよりもいいと思うけど
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- 14. 名無しさん
- 2020年01月23日 22:31
- 古いホンダ車は部品供給が無くなって治せなくなるから止めとけ
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- - 17. 名無しさん
  - 2020年01月24日 11:39
  - >>14
    昔はホンダが一番部品が出ると言われたけど、それも'99までの話だもんな。
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- 15. 名無しさん
- 2020年01月24日 02:37
- こんなどんな乗り方されたかわからんスポーツカーの中古に300万も出すくらいなら
  それを頭金にして新車のスポーツカー買う方が長い目でみたらよっぽど安くつくし
  手放す時も高いわ
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- 16. 名無しさん
- 2020年01月24日 11:38
- EK9にこだわるより先々代のスイフトスポーツ買ってNAで弄るか後付けターボ入れて
  爆走したほうがええと思うよ。EKに負けず劣らず部品はなんでもあるからｗｗ
  先々代が遊べる子なのは結構みんな知ってるからリセールも悪くない。
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- 18. 名無しさん
- 2020年01月24日 13:22
- 思い入れは大事
  今の(今のというか別の)車で良いならそれにすればいいだけ
  古い車に思い入れが強ければエンジンOHしてでも乗る
  レストアして乗る人は多くはないがそれなりにいる
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- 19. 名無しさん
- 2020年01月24日 16:52
- 無い部品は流用したり最悪リビルドしたり。
  20年過ぎた車はもう骨董品だから、普通に乗りたいとかやめとけ
  
  金に余裕のあるのがカーマニア、エンスーだよ
  
  ボンボンじゃないなら若いのが乗るのはおすすめできん
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- 21. 名無しさん
- 2020年01月24日 18:00
- EKはなあ、最終でも20年超えクラシックやでOH出来る所も限らるし部品供給もヤバイ。
  素直にFDにしとけと言いたいがサスの硬さがEKより極悪だからな、
  余りにも酷いので、無限がノーマルより柔らかいサスを売ってた程なんだから。
  今じゃは旧シビックTypeRは素人さんが手を出せるクルマじゃなくなってるのよ。
  同じ20年落ちR系ならアコードEURO Rが良いよ、普通に乗れるしね。
  100万円前後でゴロゴロあるが低走行物は殆ど無い。
  ついでに言えば、HONDAのR系は任意保険が最高ランクだからね。
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- - 23. 名無しさん
  - 2020年01月24日 21:46
  - >>21
    アコードはいい車だけど趣向が違う。EKはライトウエイトハッチ、アコードは重量級セダン。
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- - 27. 名無しさん
  - 2020年01月26日 16:59
  - >>21
    今年から料率クラス分けが9段階から17段階になったけど　言うほど最高ではないな
    まあDC2よりEK9の方が高いけど
    
    AE86が異様に低いんだよな　みんな大事にしてる所為か
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- 22. 名無しさん
- 2020年01月24日 21:12
- 事故歴なんか無くてももうボディがクタクタだから気にするだけ無駄だぞ
  安いの買って壊れたら直していけ
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- - 24. 名無しさん
  - 2020年01月24日 22:06
  - >>22
    部品がないと修理できないよ、アニキ（泣
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- 25. 名無しさん
- 2020年01月26日 08:32
- いうても動く部分は部品無くてどうしようもないってことはなかったと思うが
  完全に純正がってならさすがに中古使わないといけないけども部品自体はあるよ
  内装なんかは作らなしゃーないけどね
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- 26. 名無しさん
- 2020年01月26日 16:42
- 9000まで一気に回るVTECのフィーリングがメインなのに　比較にならないもの挙げてどうすんだって思うわ
  インテRはまだ判るが
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- 28. 名無しさん
- 2020年01月29日 05:23
- 金あるなら裏技というかサーキット周辺で商売しているレース屋さんに車輌持ち込むって手もあるけど、そこのメカニックの人も高齢だったり入れ替わりやレース活動している人の車輌メンテもあるからタイミング的にむずかしい場合もある。
  そういったショップが店頭売りしている車輌探すのもアリかと。
  レース活動してます！ってディーラー中古車とか。
  
  若い人には今新車で買える車で思い出作って欲しいな。EF　EG EKのシビックDC2インテグラ買って維持していく金額でスイフトスポーツ新車で良いと思う。BR-Zや８６でも良い。
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- 29. 名無しさん
- 2020年01月31日 20:34
- i-VTEC薦めるとかホンダ信者も墜ちたもんだわ
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