1: 2020/01/23(木) 21:43:37.46 ID:Bb1fU/c79
本田技研工業は2020年1月23日、同年2月に国内販売を予定している新型「アコード」の概要を発表した。

■クーペライクなスタイルに変身

アコードの新型は、1976年に誕生した初代から数えて10代目にあたるモデル。主要マーケットとなる北米で2017年秋に発売され、国内にも導入することが2019年8月にアナウンスされていた。

開発のコンセプトは「ABSOLUTE CONFIDENCE(アブソリュート・コンフィデンス)」。乗る人それぞれが自信を持って自己表現できる、次世代のベンチマークセダンを目指したという。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4900×1860×1450mmで、先代に比べて45mm短く、10mm幅広く、15mm低くなっている。2830mmのホイールベースは、先代比で55mm延長。さらにAピラーを後方に移動するなどして、FF車の従来イメージを変える伸びやかなスタイリングを実現している。

このサイズ変更はプラットフォームの新開発によるところが大きく、同時に、理想的なドライビングポジションや広い室内空間も得られたとうたわれる。先代では9.5インチゴルフバッグが3つしか積めなかった424リッターのトランクルームは、573リッターへと容量を拡大。同サイズのゴルフバッグは4つまで積載可能となった。

インテリアについては、乗る前のわくわく感や降車後の余韻も重視。コンサートホールをイメージし、上質な空間の創出を目指したという。操作系の手触りのよさやスイッチ類の見やすさも、こだわりのポイントに挙げられている。

■走りのよさと燃費を両立

海外では1.5リッターや2リッターのガソリン車が選べる新型アコードだが、国内に導入されるのはハイブリッド車の「EX」グレードに限られる。最高出力145PS、最大トルク175N・mを発生する2リッター直4エンジンを走行用モーター(同184PS、同315N・m)がアシストするもので、これに発電用モーターを加えた「2モーター内蔵電気式CVT」をドッキング。優れた走行性能と燃料効率を両立が図られた。燃費はWLTCモードで22.8km/リッター、JC08モードで30.0km/リッターである。

前述の通り刷新されたプラットフォームは、15mmの重心低下と50kgにおよぶ車両重量の軽量化、ボディー剛性の強化(曲げ剛性で+24%、ねじり剛性で+32%)ももたらした。アダプティブダンパーシステム採用の前後サスペンションは新開発されており、シーンに合わせてドライブモード(スポーツ/ノーマル/コンフォート)を切り替えることにより、スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を楽しめるという。

3つのマイクを使った室内の消音システムやノイズリデューシングアルミホイールによる静粛性の高さもセリングポイントのひとつ。安全装備も充実しており、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリングなどがセットになった運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備されている。

ボディーカラーは「プラチナホワイト・パール」「クリスタルブラック・パール」「ルナシルバー・メタリック」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「パッションレッド・パール」の全5色。インテリアカラーはブラックのほかアイボリーも選べる。

価格や発売時期については、追って明らかにされる。(webCG)

2020.01.23
https://www.webcg.net/articles/-/42309

アコード
img_09c47af66d4abedc51589794ab6ef12c126260
img_05080dda139a319d377851088afabb2b124461
img_f70496359d22a9226fee22b3e8e07554104072
img_8bf0e6c0677088cb02ed88a1e63da000142440
img_ca23092f976f7e2e81a7c76cc7926ffe172039
img_1504b7cc0b3bcc90701011dd88b137c2119855
img_d2c9523a538b7ef9e7c3bd9938b8d649124374
img_55f36050c824602328663d38cb24c2b0139462
img_4e8eda0fd4637736327b76aee1686584126923

人気記事!!

4: 2020/01/23(木) 21:45:22.35 ID:r5JyroAL0
ツーリング出してくれよ~

7: 2020/01/23(木) 21:46:22.70 ID:3P/ATI6D0
ハイブリッドって営業車で乗り潰すレベルでないと採算取れないだろ

11: 2020/01/23(木) 21:49:02.82 ID:uuopg6I70
ホンダ大丈夫か
最近ほとんど見なくなった
たまにFITを見るくらい
オデッセイがヤンキー車としてもてはされてた20年前くらいまではホンダ車をよく見たのに

最近はトヨタと日産ばっかり

42: 2020/01/23(木) 21:58:19.93 ID:MgRhBeD/0
>>11
ヴェゼルとNBOXが山ほど走ってるじゃん
ホンダと認識してないとか?

116: 2020/01/23(木) 22:19:26.04 ID:JjYFXdCF0
>>11
ヴェゼル
フリード
スパーダ
Nシリーズ
見ないの?
どこの国の人?

13: 2020/01/23(木) 21:49:32.53 ID:oM+jd03K0
サイズと値段以外
思ったよりええやんけ
伝統的セダンよりcピラー後にして、後席ヘッドルームありそう

14: 2020/01/23(木) 21:49:46.56 ID:hx9uGTRz0
「発電用モーター」というものはなにをするのかよく理解できない

17: 2020/01/23(木) 21:50:55.00 ID:OJxl0ydn0
>>14
発電するんでしょ

15: 2020/01/23(木) 21:49:49.95 ID:Zpt8vtI40
アコードは縦おき復活せんかなー

16: 2020/01/23(木) 21:50:24.07 ID:JB+SgsI30
こんなの要らないから、シティ持って来てよー(´・ω・`)

22: 2020/01/23(木) 21:51:58.00 ID:lNjOSL7p0
インサイトとか
この手のデザインはカッコいいな
フィットもこのデザインならなあ

31: 2020/01/23(木) 21:54:12.20 ID:OVpKUEmE0
アコードクーペはもうやめたのか

32: 2020/01/23(木) 21:54:50.53 ID:oGmG0NxD0
アコードってまだ生きてたのか

45: 2020/01/23(木) 21:58:26.98 ID:rWOMlf7j0
>>32
アメリカで毎月3万台以上売れてるけどな

33: 2020/01/23(木) 21:54:56.67 ID:SQShGqCX0
なんでホンダはモデルチェンジの度にバカでかい高いクルマにしてしまうんやろ?
いくらアコードは北米向け言うても
株価上がらへんのも、むべなるかな

36: 2020/01/23(木) 21:56:38.90 ID:OwqR695P0
>>33
これを機にレジェンドに名前を変えたらよかったのにな

37: 2020/01/23(木) 21:57:01.99 ID:9aepV6Kt0
最近のセダンは後ろに向けてウインドウがシュッとなってるのが流行りなのか

51: 2020/01/23(木) 22:01:09.18 ID:MhQeYESw0
う~ん ガンダム

52: 2020/01/23(木) 22:01:12.92 ID:SfCpFWYA0
カッコいいよ
欲しい

57: 2020/01/23(木) 22:02:53.28 ID:zMhsYaU90
カムリと思いっきりぶつかるな
スタイリングはクラウンっぽいけど値上がりしたからクラスが別

62: 2020/01/23(木) 22:03:08.23 ID:9TLLVpUT0
実物見たけど画像より全然かっこ良かった
ただアコードと言う名前と金額が釣り合わない

68: 2020/01/23(木) 22:05:15.27 ID:JmYg66yK0
CL7から乗り換える候補がもう今の国産車にはないんだよな

69: 2020/01/23(木) 22:05:51.02 ID:s9nDt4UN0
アメリカでこのアコードに乗ってたけど、あちらではこのサイズでも小さく見えるんだよな

74: 2020/01/23(木) 22:07:25.74 ID:jUc+Ubau0
内装の質感なんとかしてくれないと候補にあがらない

75: 2020/01/23(木) 22:08:06.41 ID:TVrCPCOq0
全幅デカいな

87: 2020/01/23(木) 22:11:03.67 ID:2l80tJn70
なぜ前モデルより燃費が悪くなるんだろ
前モデルは31.6だったから同モード比で5パーセントダウン
本田式HVは頭打ちになってきたかな

96: 2020/01/23(木) 22:13:32.83 ID:OVpKUEmE0
ハイブリッドよりV6がいいな~
シフトもレバーがいい
カーナビも専用ならジョグダイヤルほしい


引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579783417/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月23日 23:13
      • シートの見た目が古臭すぎないか?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月23日 23:17
      • 87: 2020/01/23(木) 22:11:03.67 ID:2l80tJn70
        なぜ前モデルより燃費が悪くなるんだろ

        前モデルのi-MMDのエンジン動作がエンジンの効率よい回転数で回すだったので自動車評論家様に「安っぽい」「速度との感覚がおかしい」とさんざん言われたのでエンジン回転数をある程度シンクロさせたので効率落ちた。
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2020年01月23日 23:41
        • >>2
          ていうか前モデルでもJC08モードで30.0km/Lだから落ちてないぞ
          下グレードは31.6km/Lもあったけど多分上位グレードしか売らないんだろ
          どっちみち売れないし
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月25日 16:21
        • >>2
          出来の悪いCVTみたいだったもんね
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月24日 00:22
      • 内装アイボリーならシートベルトの色も揃えんかい
        そういうとこやぞッ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月24日 00:28
      • 色のせいか魚みたい
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月24日 00:33
      • 内装デザインのセンスとか古すぎる・・・・
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月24日 01:05
      • アコードは良いよ。ホンダには、レジェンドレベルの高級路線でもうちょっと頑張ってほしい。フィット、ヴェゼル、アコードの上。CVRじゃちょっと力不足。頑張れホンダ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年01月24日 09:59
        • >>7
          CVRじゃちょっと力不足

          SMX買おうとして
          NSXくれ!
          っって言って高すぎるわ!ってキレてたおっさ思い出した
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月24日 08:50
      • インサイトがカムリと値段そんなに変わらないからカムリよりは高くなりそう。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月24日 10:27
      • 新型プレリュードは来年かね
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月24日 14:32
        • >>10
          プレリュードが出るまえぶれ。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年01月24日 12:43
      • 何でも付いてる高いモノグレード辞めて装備最低限の安いモデルと二種類にすればいいのに。
        値段が高い時点で検討すらされんぞ。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年01月24日 15:27
        • >>11
          トヨタとの勝負を避けて上級グレードしか設定しないという愚策
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月24日 17:08
      • 日本でもターボ売ってくれよ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月24日 18:41
      • リアだせーな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年01月25日 03:19
      • トヨタ抑えて北米カーオブザイヤーとってるくらいだからええ車なのは間違いない
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月25日 10:13
        • >>16
          つーか、アメリカじゃホンダのブランドイメージやたらいいからな。
          アメリカじゃホンダとスバルが一番値引き少ないメーカー。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月25日 10:36
      • 次の車はセダンしようかと思ってるんだけど、カムリとどっちがいい?
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月25日 16:25
      • モーターショーで見たけど内装結構良かったでベンツのつや消し木目みたいで
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年01月26日 11:31
      • インサイトと見分ける自信がない・・・
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット