コメント一覧 (43)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年01月24日 20:34
   • どっかのブログでテスラ(及びEV)を推しまくってた記事と殆ど同じような事言ってる
     
     そのブログだと「乗ったこと無い人には良さが分からんのですから、議論にもなりません」みたいな上から目線だったな
     
     EVを否定したい訳じゃなく寧ろ興味あるんだけど、こうも熱烈に推されると疑ってしまう
     
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2. • • 34. 名無しさん
     • 2020年02月09日 18:21
     • >>1
       用途に合ってればテスラでも良いんだけど、都合の悪い事はひたすら無視してるんだよね。
       要はガイキチ。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年01月24日 20:37
   • 車だろうと家電だろうと結局はバッテリーの性能頼みって事ですわ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2020年01月24日 21:03
   • スマホだってここ3〜4年でバッテリーの容量
     3倍ぐらいに増えたからな
     しかも充電は置くだけで出来ちゃうから、
     正直、EVがスタンダードになるのも早いと思う
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5. • • 29. 名無しさん
     • 2020年01月25日 12:23
     • >>3
       電力会社の出力が2倍以上になるならそうかもね
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   • • 35. 名無しさん
     • 2020年02月09日 18:22
     • >>3
       まぁ原発必須なんやけどね
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6. • 4. 名無しさん
   • 2020年01月24日 21:22
   • 台風直撃でオール電気の家は壊れ
     水没したら補助電源用の高い電気自動車はパー
     両方買うやつはバカの極み
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7. • • 10. 名無しさん
     • 2020年01月24日 23:02
     • >>4
       台風でガスの家は壊れないの？すごいね。
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   • • 41. 名無しさん
     • 2020年03月15日 06:01
     • >>10
       (送電線が壊れたら)使えなくなるって意味なんだが文盲にはわかんなかったか？^_^
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   • • 19. 名無しさん
     • 2020年01月25日 05:27
     • >>4
       水没したらどれもダメになるんじゃねーの
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   • • 42. 名無しさん
     • 2020年03月15日 06:01
     • >>19
       電気自動車は少なくとも漏電起こすから危険だよ
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8. • 5. 名無しさん
   • 2020年01月24日 21:36
   • トヨタの市販エンジンで熱効率40%超えてるだろ、日産もまもなく40%超えたの出てくる
     トヨタのレース用エンジンだとすでに熱効率50%を超えてて、まもなく熱効率60%のエンジンが出てくる。
     一方で、最新の石炭火力発電所の熱効率が40%、最新のLNG火力でも60%
     結論。EVは高価で非効率で環境に悪い
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9. • • 13. 名無しさん
     • 2020年01月25日 00:00
     • >>5
       市販エンジンのは最高効率だから走行中にその領域になるのは一瞬だよ
       発電所のは定回転だから最高効率使えるんだけどな
       レース用エンジンの熱効率は廃熱利用込みだったはず
       まあ市販できたらHVの充電の足しにはなるかもしれん
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   • • 36. 名無しさん
     • 2020年02月09日 18:26
     • >>5
       将来の最終的な効率差は微妙になるだろうね。今の所は競争中でなんとも言いがたいわ。
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10. • 6. 名無しさん
    • 2020年01月24日 22:15
    • 311震災時でオール電化だと全てが使えなくて、カップラーメンされ食べれなくて不便だったらしい。
      ガス、電気の家はガスでお湯沸かして身体拭いたり、食事したり出来た。不便はしたけど、何とかなったとの事。
      ガソリンとのハイブリッドが1番良さそうな気がする。
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11. • • 11. 名無しさん
      • 2020年01月24日 23:03
      • >>6
        停電用にカセットコンロ用意しとかないのが悪いわ。オール電化の常識。
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    • • 43. 名無しさん
      • 2020年03月15日 06:02
      • >>11
        馬鹿かよ？
        そんな常識不便すぎだろｗｗｗ
        オール電化ゴミじゃん
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    • • 16. 名無しさん
      • 2020年01月25日 03:14
      • >>6
        ガスっつーても都市ガスは復旧時間かかりがちやろ。プロパンはワンチャンあるけど、そもそもアレやし。
        なんにせよ湯沸かしはカセットコンロで賄えるし、風呂はガスでも電気なきゃ動かんやろ。
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    • • 37. 名無しさん
      • 2020年02月09日 18:28
      • >>16
        ウチのガス風呂は点火が乾電池で電気要らんのやけど…
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12. • 7. 名無しさん
    • 2020年01月24日 22:41
    • そもそも、幾らオール電化の家でもなべとか用にカセットコンロも無い家ってドンだけのもんなんだよ
      コップ１・２杯のお湯なら、調理油使って襤褸切れコヨリで行灯作れば時間さえ掛ければ沸かせれるし
      
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13. • 8. 名無しさん
    • 2020年01月24日 22:46
    • 文系のアホは昼間と夜間の電力需要の差をググれ
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14. • 9. 名無し
    • 2020年01月24日 22:56
    • そこ文系理系関係有る？ｗ
      さすが理系馬鹿しかおらん
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15. • • 40. 名無しさん
      • 2020年02月11日 13:49
      • >>9
        関係あるんだよなぁ
        さすが文系、低脳だらけ
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16. • 12. 名無しさん
    • 2020年01月24日 23:07
    • パネルの枚数とかによるんだろうけど、我が家の売電は日照りが多くあまり電気を使わない5月とかだと電気代差し引いてもプラス5000円くらい返ってくる。
      冬場は電気代の1/3くらいかな。
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17. • • 14. 名無しさん
      • 2020年01月25日 00:37
      • >>12
        うちも賃貸だけどソーラーパネル付いている。電気代は日照時間が多い5月で大体発電料とトントン位。冬はスズメの涙ほど。　無いよりはマシという程度。　売電価格も下がるみたいだし、パネルの耐用年数考えると、これから付けるのは無しかな。
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    • • 17. 名無しさん
      • 2020年01月25日 03:16
      • >>14
        耐用年数っつーけど、本当にそんなパネル壊れるんか？主に壊れるのはパワコンって話だけど。それは買い換えればいいだけやし。
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    • • 20. 名無しさん
      • 2020年01月25日 05:43
      • >>17
        家よりは確実にもたない
        半導体ってのは消耗品だぞ、半導体は磨耗する
        その家にしても今のはもたない
        ２～30年もしたらそこらじゅうボロってくる
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    • • 25. 名無しさん
      • 2020年01月25日 10:24
      • >>17
        10年過ぎたあたりから発電量が減ってきた気がする。実際、電力会社のグラフで見ると緩やかに下がっている。
        パネルの耐用年数20年なんて以前は言われていたけど、20年目以降はどうするんかな。
        設置費用が仮に200万だとしても、20年で浮いた電気代のペイは出来ないと思うよ。
        あと、一昨年の地震で停電したけど、パワコンに100Vが来てなかったからか、非常用に切り替え出来なくて結局停電したままだった。
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18. • 15. 名無しさん
    • 2020年01月25日 00:44
    • リッター5以下のハイオク車とEVを持ってるけど、どうでもいい移動とかは、もっぱらEVかな。走行にかかる値段が全然違うから、今までが馬鹿らしく思えてくる。　充電時間とか走行距離とか高速走行時のバッテリーの減り方とか気になる事は色々あるけど、一度体感してしまうと普通のエンジン車には戻れなくなってしまう。　でも今のインフラで、一番良いと思えるのはPHEVだと思うよ。　うちは奥さんが車体サイズが大きくて乗れなかったから見送ったけど
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19. • 18. 名無しさん
    • 2020年01月25日 04:16
    • 　効率でいうなら、まだ内燃機関の方が高いですね。
      　唯、自動車メーカーが「本気」で高効率エンジンを開発してませんので、時代の潮流から、何れはEVやFCVが主力となるでしょうね。
      　某自動車メーカーは「車格=排気量」という古臭い概念を捨て、20年以上前にリッター200馬力、4倍の最大トルクを500rpmから発生し、燃費を50%抑制するという夢のようなエンジンを企画、開発し、ある程度の目処を付けながらも、結局、日の目を見る事は有りませんでしたからね。
      
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20. • 21. 名無しさん
    • 2020年01月25日 06:24
    • ガスは企業レベルでの保管が可能だし個人レベルでも安価で可能だから災害時に役立つ
      
      電気はそうは行かない
      オール電化住宅でも太陽光が付いてないと完璧とはいえない
      
      なお太陽光設備は平時のランニングコストを考えるととてもペイ出来ないので、災害に向けた投資だと捉えるべき
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21. • 22. 名無しさん
    • 2020年01月25日 08:46
    • 量子ドットソーラーセルが実用化されればな
      日向に置いとくだけで勝手にフル充電になるEVができる
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22. • 23. 名無しさん
    • 2020年01月25日 09:19
    • EVは寒い時期は厳しいぞ
      雪国では無理があると思うがノルウェーはどうなってんやろ
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23. • • 26. 名無しさん
      • 2020年01月25日 10:25
      • >>23
        北欧とかは駐車場ごとに一台ずつ充電器を設置する決まりがあるらしい。
        何かの記事で見た気がする。
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    • • 30. 名無しさん
      • 2020年01月25日 16:29
      • >>26
        あれは寒冷地での予備加熱用の電源じゃないか？
        まぁ充電にも流用できそうだが…
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24. • 24. 名無しさん
    • 2020年01月25日 09:44
    • ついこないだの千葉でのオール電化住宅の惨状は無視してるの?
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25. • 27. 名無しさん
    • 2020年01月25日 10:29
    • 北海道でブラックアウトあったろ
      あのときハイブリッドの1500Wが大活躍だった
      ガソリンで発電できるって最高のメリット
      現在の最適解はPHVだと思う
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26. • • 28. 名無しさん
      • 2020年01月25日 11:28
      • >>27
        アウトランダーPHEVなんかだと、ガソリン満タンで発電に徹したら一般家庭10日分の発電能力があるみたいだしね。リーフは100Vコンセント付いてないし、コンセントが付いているe-NV200を一般家庭で買うとは思えないし。今の日産の充電プランではハイブリッド車と維持費変わらないからな。
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27. • 31. 名無しさん
    • 2020年01月25日 17:13
    • 俺は電気も他のも否定したいわけじゃないけど、
      こういう一辺倒の押し付けばかり言われると
      とても悲しくなる
      
      この世の中コスパが全てなのかな
      本当に？
      
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28. • • 38. 名無しさん
      • 2020年02月09日 18:38
      • >>31
        リスク管理とコスパは相反だしね、
        その辺りは個人の判断で。
        因みにワイは3.11の夜はプロパンガスストーブで凍えずに済んだ。
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29. • 32. 名無しさん
    • 2020年01月25日 20:47
    • ガソリンが直接使える燃料電池の登場はよ
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30. • • 39. 名無しさん
      • 2020年02月09日 18:41
      • >>32
        レンジエキスタンダーより効率良く出来たらね。
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31. • 33. 名無しさん
    • 2020年01月27日 22:26
    • 大容量電池が実現すればここのコメでも言われている問題は解決すると思うけどね
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