1: 2020/01/26(日) 05:00:29.33 ID:waYeRkqq0
もちろんMTでな
u3m4saF

k7jMN7j

eDtqsVm

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2: 2020/01/26(日) 05:01:13.74 ID:/CoW+qgLd
昔のスバルはハザードのボタン押しにくくて嫌い

3: 2020/01/26(日) 05:01:58.29 ID:cAS5OOMkd
ハイオクやから辞めとけ
維持費が馬鹿にならない

4: 2020/01/26(日) 05:02:28.61 ID:hM6Vd2EH0
チャゲアスがCMやってたやつやん

5: 2020/01/26(日) 05:03:26.59 ID:hM6Vd2EH0
スーパーチャージャーやったような

6: 2020/01/26(日) 05:04:22.72 ID:waYeRkqq0
>>5
ほんまか
凄いやん

7: 2020/01/26(日) 05:04:33.98 ID:cAS5OOMkd
アルトワークスにしろ

8: 2020/01/26(日) 05:05:25.20 ID:hM6Vd2EH0
660をローマ数字でⅥⅥOと表記してヴィヴィオだったような

9: 2020/01/26(日) 05:05:51.01 ID:waYeRkqq0
>>8
そういう意味なんか

12: 2020/01/26(日) 05:06:28.76 ID:hM6Vd2EH0
>>9
チャゲアスがコンサートで言うてた

15: 2020/01/26(日) 05:07:27.17 ID:waYeRkqq0
>>12
よく考えたもんや

11: 2020/01/26(日) 05:06:27.78 ID:Puv11bEH0
ワイが乗っ取ったやつや
今アリかどうかは知らん

14: 2020/01/26(日) 05:07:11.46 ID:waYeRkqq0
>>11
楽しいんか?

22: 2020/01/26(日) 05:08:32.89 ID:Puv11bEH0
>>14
楽しいのは楽しいで
スーパーチャージャーの音も気持ち悪いええしな

26: 2020/01/26(日) 05:09:26.33 ID:waYeRkqq0
>>22
ほんまか
ハイオクなのがネックやがますます欲しくなったわ

13: 2020/01/26(日) 05:06:54.35 ID:0eKcDg0ld
今のアルトで良くないか?

17: 2020/01/26(日) 05:07:35.65 ID:4lsonYV30
サンバーの方が遊べるやろ

20: 2020/01/26(日) 05:07:55.90 ID:waYeRkqq0
>>17
流石に古い

21: 2020/01/26(日) 05:08:19.09 ID:0eKcDg0ld
フォグランプが90年代らしい

23: 2020/01/26(日) 05:08:41.30 ID:hM6Vd2EH0
今の軽とは別もんやんな

25: 2020/01/26(日) 05:08:53.23 ID:LTfL0huNr
Tトップとかメチャクチャ強引なオープンカー

30: 2020/01/26(日) 05:11:04.71 ID:oXUGOmw4d
今この手の軽自動車乗ると怖いわ

44: 2020/01/26(日) 05:17:01.94 ID:2PLlIbx40
小さ過ぎて怖いぞ

45: 2020/01/26(日) 05:17:32.25 ID:fu9m0Nf80
プレオ、R2にもスーチャーモデルなかったか?

46: 2020/01/26(日) 05:17:57.53 ID:u5II3xAk0
660ccはやめとけ
3ナンバーが理想だがせめて5ナンバーにはしとけ

50: 2020/01/26(日) 05:20:31.14 ID:2PLlIbx40
>>46
4ナンバーでええやろ

47: 2020/01/26(日) 05:18:41.33 ID:AL/674/cd
ワイはやっぱりカプチーノ欲しいわ

48: 2020/01/26(日) 05:19:11.10 ID:kOWgHneb0
ターボとスーパーチャージャーって何が違うの?

49: 2020/01/26(日) 05:20:23.78 ID:nNsIpFAup
>>48
エンジン使うか、排気使うか

52: 2020/01/26(日) 05:21:23.72 ID:4lsonYV30
>>48
後半の加速が良いのがターボで最初にモリモリ力強くてレスポンスええのがスーパーチャージャーやで

51: 2020/01/26(日) 05:20:38.54 ID:6udzUFz00
なつい
結局アルトワークス最強やったけど


引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1579982429/




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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月26日 08:28
      • ボロしか残ってないしやめとけよ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月26日 08:37
      • VIVIO RX-RってMTしか無いんだが
        ATはGX-R

        俺もまともなRX-RAがあったら欲しい
        あれは運転してて楽しい車だった
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月26日 09:06
      • ハイオクは最終のE型だけ。
        社外パーツの少なさが残念だったし、そもそももうまともなタマは残ってないだろ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月26日 09:18
      • スーチャーはエンジン荒れるし、もういいタマはほぼないだろ
        今ならコペンでも乗った方がいい
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月26日 09:24
      • 軽なんてエンジンフルで使うから
        早くくたびれて、古いのは
        エンジンオーバーホールしないと
        走らんというかトドメさす
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月26日 09:44
      • 乗りたい車なのにハイオクがって 1年1万キロで燃費10㎞/Lとしても年1万円の差額やで どんだけ貧乏やねん
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年01月26日 09:57
        • >>6
          そもそもこんな古い車の時点で
          ハイオク以上に他の部分に金かかるやろってなw
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年01月26日 15:19
        • >>6
          ほんとそれ
          頭が悪いのか
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月26日 10:05
      • 家の隣の変態中古車屋のオーナーが乗ってる
        サイドウインカーが取れて探してるけど見つからないで苦労してるみたいだが
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月26日 10:07
      • 総輪独立懸架式サスペンションを採用した軽自動車ってこのヴィヴィオだけだっけ?
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年01月26日 10:21
        • >>9
          FFベースの4WDって前提ならそうかも?
          軽の中って括りならAZ-1もビートもカプチーノもそうなる。
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        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月26日 11:08
        • >>9
          総ダブルウィッシュボーンなんて変態なカプチーノと比べたら普通やねw
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        • 15. 名無しさん
        • 2020年01月26日 12:25
        • >>9
          元のスバル製軽はみんな独立懸架じゃないの?

          昔乗ってたけど楽しかったなぁ
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年01月26日 21:58
        • >>9
          最終のスバル製ステラまで4輪独立懸架だったよ
          なお軽で4気筒エンジンもステラが最後
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年01月26日 11:17
      • 10年以上前に乗っていたが当時ですら良い状態の車は少なかったな
        前期は2速シンクロがシングルでギアの入りが非常に悪いのでダブルになっている後期がおすすめ
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月26日 11:41
      • サファリ走ったんだよな、コイツ。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月26日 12:13
      • RX-Rはプレミアつきまくりでまともなタマ買おうとしたら当時の新車価格超えるぞ
        大人しくアルトワークスにしとけ
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年01月26日 12:30
      • ハイオクがネックとか言うけど30リッターで1000円越えない差じゃないかい?
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月26日 12:49
        • >>16
          ハイオクでも軽なら5000円で余裕でお釣り来るな
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月26日 12:55
      • 当時はいい車だったけど、もうまともなタマはないよなぁ
        今から考えればエンジンは元気だった印象だけど、ボディの出来はイマイチだったかな。
        ロールゲージ入れればいいけど

        お金出すなら、現行アルトワークスにした方がいいよ。
        今レベルのボディエンジンで乗り味はビビオのあった時代を思い出すなかなかの車だよ。
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年01月26日 13:29
      • 10年前に検討したときですら古すぎていいタマが残ってなかったのに…今更遅すぎ
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月26日 13:35
      • いとこが買ってたけど速攻スーチャー壊れて草
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年01月26日 15:22
        • >>20
          過給器ってドーピングだと言うことやしね
          エンジンの馬力落ちや補記類故障は仕方ない
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年01月26日 13:48
      • ヴィヴィオ、カプチーノ2台目に欲しくて考えたけど色々自分には無理だなと思い初代コペンになったわ
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      • 24. 名無しさん
      • 2020年01月26日 15:33
      • まともなタマがない上に状態良いタマも古いだけあって逆に不安が残る
        どうしても探すなら底だけは地べた這ってでも必ず見るべき
        という理由で見に行ける場所でしか安心して探せない
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年01月26日 15:51
      • 車スレでやたら褒めちぎられてるからって理由ならやめとけ。
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      • 26. 名無しさん
      • 2020年01月26日 15:58
      • そんな好きなクルマじゃなかったけどサファリラリーの参戦歴を知るとええなとモタスポオタとしては思ったけどいざ所有となると旧規格だから衝突安全性がアカンし既に二十数年経ってて部品供給面で不安だしで旧車好きでもあるけれど躊躇するからKカーを買うなら新規格のクルマやな
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年01月26日 21:38
      • シート地がA型GC8と同じなんだな。
        ヒーターの風が正面(中央・左右)からは出ず、足元やデフロスタからしか出ない。
        変なところで手を抜いている。
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年01月27日 00:12
        • >>27
          しかもメーターも間接照明だったな、確かに変なところで手を抜いてたわ。
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      • 28. 名無しさん
      • 2020年01月26日 21:51
      • サンバーがヴィヴィオより古いとか何のギャグだよ
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年01月26日 23:55
      • せめてプレオとかにしとけばまだ何とかなる気がする
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年01月27日 15:30
        • >>30
          プレオだと家族に言い訳すやすいかな
          独り身だと形にクセが強いがR1のスーチャ5速MT

          ただ弄るとか走りを追求とか考えるならアルトワークスがいいと思う
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        • 33. 名無しさん
        • 2020年01月28日 01:03
        • >>30
          プレオネスタのMTとか欲しいけど、弾数少なすぎる
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