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1: 2020/01/27(月) 22:40:49.46 ID:qcGFg/rO0
ハイブリッドとガソリンで迷ってガソリンで妥協はいかんのか?

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2: 2020/01/27(月) 22:41:13.99 ID:qcGFg/rO0
ちな新型フィットや

3: 2020/01/27(月) 22:41:32.20 ID:qcGFg/rO0
ガソリンだと170万で
ハイブリッドだと207万なんや

5: 2020/01/27(月) 22:41:58.93 ID:qcGFg/rO0
ガソリンにすると総額がハイブリッドの車両の値段くらいで済むんや

15: 2020/01/27(月) 22:44:09.30 ID:4kjaUcO20
>>5
何年乗るか試算してガス代を出す
実燃費サイトから燃費を出して比較

6: 2020/01/27(月) 22:42:08.99 ID:9GTt7ZGI0
フィットでガソリンに拘る様な車ちゃうやろ

8: 2020/01/27(月) 22:42:47.29 ID:4kjaUcO20
メーカーオプションは熟慮するで

10: 2020/01/27(月) 22:43:16.00 ID:37cq2vYr0
妥協するなといいたいが
HVは期待ほど燃費よくならない
乗り方次第か

13: 2020/01/27(月) 22:43:56.92 ID:qcGFg/rO0
>>10
燃費より静粛性が欲しいねん
ガソリンだとエンジンかけた時うるさいやん

22: 2020/01/27(月) 22:44:49.79 ID:RQXlGgZ50
>>13
静粛性はタイヤけっこうでかいで

23: 2020/01/27(月) 22:44:51.44 ID:37cq2vYr0
>>13
答え出たなHVにしとき

ワイはターボ行けば良かったと泣いてる

12: 2020/01/27(月) 22:43:24.02 ID:+Jw1W95qa
まあハイブリッドでしょ
グレタさんに怒られたくないなら

17: 2020/01/27(月) 22:44:14.17 ID:qcGFg/rO0
>>12
グレタはどうでもええねん

14: 2020/01/27(月) 22:44:03.65 ID:RQXlGgZ50
新型フィットええなあ

20: 2020/01/27(月) 22:44:33.00 ID:qcGFg/rO0
>>14
ええよな

18: 2020/01/27(月) 22:44:23.60 ID:tK9gQpxR0
その差額分でなんキロ走れると思う?

19: 2020/01/27(月) 22:44:25.07 ID:SAYgyIgtM
車で妥協すんなや

21: 2020/01/27(月) 22:44:43.94 ID:DwjxxLdZ0
燃費で元とれるやろ

25: 2020/01/27(月) 22:45:02.12 ID:9GTt7ZGI0
こだわる必要ないやろと思ったけどそもそもどれぐらい乗るのかや

29: 2020/01/27(月) 22:45:55.90 ID:qcGFg/rO0
>>25
壊れるまで

26: 2020/01/27(月) 22:45:10.62 ID:2blGGtQb0
ハイブリッドにしか付けれんオプションあるんちゃうんか

36: 2020/01/27(月) 22:46:59.97 ID:qcGFg/rO0
>>26
オプションは詳しくわからんけど
電動格納ミラーと16インチのアルミくらいしかつけないと思う

27: 2020/01/27(月) 22:45:27.85 ID:zsGobXKz0
レギュラー300円になったらハイブリッド買うんやぞ

28: 2020/01/27(月) 22:45:28.65 ID:he4oYD4+0
オプション全マシの一番いいアルトっていくら位になるんやろな

30: 2020/01/27(月) 22:45:59.08 ID:VlnlTqWm0
売る時にええからな

38: 2020/01/27(月) 22:47:33.94 ID:8pMbnzpZd
>>30
ハイブリッドのリセールバリューは早めに売るならええけど
年数経つとそうでもないやろ

31: 2020/01/27(月) 22:46:14.04 ID:8pMbnzpZd
確かホンダのハイブリッドのバッテリー交換代って糞高かったような

34: 2020/01/27(月) 22:46:41.53 ID:0Ab9DeKL0
自動アイドリングストップが嫌で嫌でしゃーなかったからガソリン車にしたわ
アイドリングストップ無しってオプション無いもんかね

39: 2020/01/27(月) 22:47:34.38 ID:37cq2vYr0
>>34
アフターパーツで付けられるで

35: 2020/01/27(月) 22:46:51.00 ID:X6JIbUM50
たしかにヤリス競合になったら
値引きするしかないやろな

37: 2020/01/27(月) 22:47:11.88 ID:WZw263U80
同じ車種見たときに何も感じないならベースグレードでええと思う

42: 2020/01/27(月) 22:48:10.62 ID:qcGFg/rO0
>>37
感じるわな

40: 2020/01/27(月) 22:47:55.74 ID:RQXlGgZ50
やっぱフィット買う時ってヤリス引き合いに値引き迫るんかな

44: 2020/01/27(月) 22:48:39.79 ID:cUD9WKDR0
ハイブリッド分は燃費で元取れないからな覚悟しとけ

48: 2020/01/27(月) 22:49:17.32 ID:HK+fmfamr
ローン組むから強気になってオプションモリモリにするわ


引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1580132449/





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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月27日 23:23
      • ハイブリッドのメリットは燃費だけじゃないしバッテリー交換って何万km乗る気だよ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月28日 00:00
      • 街乗りしかしないならHVがいいけど郊外に住んでるとかよく高速乗る人だとガソリンの方がいいよな
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月28日 13:46
        • >>2
          毎日通勤で使うならHV一択やけど、週末に乗るだけならガソリンのほうがええわな。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月28日 00:07
      • 見栄を貼りたいなら、変に上のグレードを買うより上のクラスのクルマにした方が良いぞ
        フィットハイブリッドってかなりの悪手だと思う
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年01月28日 08:46
        • >>3
          HVは上級グレードしか無くて割高感が半端無い。アクアみたいに本体を安くしてHVのコスト吸収しないと
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月28日 00:24
      • そもそもフィットて静粛性良いんか?
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年01月28日 02:07
        • >>4
          先代で既にベンツAクラスより静からしい
          ライターの記事でも静音性は褒めてたな
          新型は知らん
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月28日 16:56
        • >>4
          いいタイヤ履けばそれなりに
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年01月28日 18:29
        • >>4
          思っていたより静かで驚いた。
          後期型で更に静粛性が良くなった。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月28日 00:37
      • 1番良いエンジンの中で1番安いのがええな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月28日 04:14
      • Bライ競技してた頃のワイ、買うのは最下限グレードばかりで作る
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月28日 07:07
      • ハイブリッド買うお金があるならハイブリッドで良いんじゃないの
        俺はガソリンしか興味ないから
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月28日 07:52
      • 通勤で長距離高速使うとかじゃなかったらハイブリッドてメリットのが大きいと思う。特に渋滞時のありがたさ。
        わしのハイブリッド車はまだニッケル水素バッテリーでモーター走行60キロくらいまでかな。今のは100キロでモーター走行するので高速燃費改善してそう。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月28日 07:57
      • それぞれ。
        俺は「あのグレードにはあんな装備ついてるんだよなぁ・・・」
        って後悔する事目に見えてるから最上級グレードしか買わない。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年01月28日 08:36
      • メッキいらねー純正アルミいらねーってやってたら中間グレードに落ち着く
        昔はMTが下位グレードか上位の4WDにしかないとかあって悩んだけど最近はMTで軽とスズキ以外ならなんでもいい
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月28日 10:18
      • ハイブリッドのメリットに燃費が良いってのが挙がるけど、ただ単にガソリン代の節約じゃなくて給油回数が減るのもメリットになると思う

        てか何万キロ乗って元が取れるっていう考え方はしないほうがいいよ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月28日 12:18
      • 今度のフィットHVはかなり出来が良いらしい。プロトタイプを試乗した某評論家が述べていた
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月28日 12:32
      • どうせ買うなら最上位グレードって奴は営業マンの良いカモやぞ。
        婚約指輪もダイヤですね?
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月28日 15:48
      • 本文34
        のアイドリングストップがやだからガソリン車にしたって意味が分からないんだが
        HVって走行中もエンジン止まるからアイドリングストップって概念無い気がするが?
        ホンダHVってそう言う仕様なの??
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月28日 18:31
        • >>17
          信号待ちの度にアイドリングストップするのが嫌だって事じゃない?
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月28日 16:29
      • 基本的に無理していいグレード買った方がいいと思うが、イッチの2択ならガソリンでいい。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月28日 20:00
      • 購入者の要望でグレードが別れているだけで、見栄や売値を気にして選ぶものじゃないと思うけどな・・・。

        新型フィットは、Aピラーが細くて前方視界の解放感と後部座席の広さがいい。
        見た目は、賛否両論だけど、女性的には新型の方が上なんじゃなかろうか?
        グレイスがちょっとカッコいい感じで出そうなのが気になる。

        ヤリスは、アイスト止めたのが評価できる。
        HVなら意味あるけどエンジンでアイストは絶対いらないと思う。
        AIつけて1分くらい停車を自己判断して止めるくらいのレベルじゃないとな。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年01月28日 21:41
      • 言うても卵型とも言っていいマイルドな形のフィットに
        いかついたデザインの方があべこべ感漂ってはいた気はするが
      • 0

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