コメント一覧 (38)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年02月10日 20:14
   • ネオバ標準なんだからラリーアートだろ
     そんなんも知らずに情弱と見下すつもりだったのかよおめでてえな
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2. • • 3. 名無しさん
     • 2020年02月10日 20:56
     • >>1
       同時にラリーアート新車から乗ってるのに情弱過ぎるイッチだなとも思ったぞ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年02月10日 20:43
   • 純正はBSのトランザが付いてたけど2年でひび割れるわグルーブごとに減り方違うわでがっかり
     ネット見るとダンロップの仕様もあるが減りが恐ろしく早いとか
     コンチネンタルの仕様は乗り心地が固く減りも早めらしい
     インチアップついでにミシュランのパイロットスポーツに履き替えたけど
     インチアップしたのに乗り心地も良くなったし元々凄い直進性が物凄く良くなった
     ミシュランさまと感動しましたわ
     1年履いてもキレイなトレッド面だしミシュランさん凄いわ
     10年くらい前はヒビ割れ＝ミシュランだったのになあ、頑張ったんだなあ
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4. • 4. 名無しさん
   • 2020年02月10日 21:06
   • タイヤで乗り心地だけじゃなくて操作性も全然変わるからね…
     
     運転が得意で変化も受け入れられるなら違うのも平気じゃない？
     
     自信がないなら大人しくネオバの方が安パイ
     それかBSやダンロップ、ヨコハマのスポーツタイヤなら心配ないと思うよ。
     アドレナリンとかフレバとかね
     
     エコタイヤはグリップからして変わってしまうからおすすめできないかな
     最悪でもﾌﾞﾙｰｱｰｽｴｰｽやﾙﾏﾝ5くらいじゃないと恐い思いした時、無傷じゃいられないかもね…
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5. • • 5. 名無しさん
     • 2020年02月10日 21:28
     • >>4
       最新のレグノなら、昔のポテンザRE71を
       軽く凌駕するぐらいのグリップ性能あるぞ
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   • • 9. 名無しさん
     • 2020年02月10日 21:51
     • >>5
       タイヤもしっかり進化してるんだよな
       昔のネオバと今のネオバじゃ結構違うわ
       かつての憧れのハイグリレベルにはアジアンスポーツもグリップしちゃったりもするし
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   • • 11. 名無しさん
     • 2020年02月10日 21:58
     • >>9
       ？？
       いま現行のタイヤ銘柄で話してますが？
       何かご不満でも？
       
       昔のネオバだから今のフレバでいいんじゃないって言ってますけどね
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   • • 10. 名無しさん
     • 2020年02月10日 21:54
     • >>5
       レグノは履いたことないけど、ポテンザとあまり値段変わらないんじゃない？
       
       ビューロは履いたことあるから言ってることはわかるよ。
       ただコルトを前提に話してるから、ビューロもレグノもおすすめはしてない
       多分タイヤが重すぎるから。
       静粛性や乗り心地を良くするために金属材料が多いはずだよ
       コルトにはオーバースペックだと思う。
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   • • 25. 名無しさん
     • 2020年02月11日 09:50
     • >>10
       レグノもポテンザも種類あるんで一括りにしないように
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   • • 38. 名無しさん
     • 2021年02月05日 15:15
     • >>5
       グリップ良いけど静粛性が売り物なのに透水性舗装だと音煩くない？
       ちなみにREGNO GRVII
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   • • 20. 名無しさん
     • 2020年02月11日 02:45
     • >>4
       エコタイヤでもブルーアースGTは結構良いみたいだぞ
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6. • 6. 名無しさん
   • 2020年02月10日 21:32
   • 純正タイヤはやっすく作ってあったりするから同じ銘柄でも品質悪かったりする。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2020年02月10日 21:32
   • 車の使用頻度、どういう走行するか、駐車場の環境、よく通る道の状態等々で結構変わるだろうし一概には言えなさそう
     
     なので頭のよくない俺は思考停止させて純正でついてたSP SPORT MAXX 050+を注文して3回目になる
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8. • 8. 名無しさん
   • 2020年02月10日 21:41
   • アジアンタイヤ勧めてる貧乏人は分不相応だからそもそも車に乗るなよ
     トーヨー位なら買えるだろ
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9. • 12. 名無し
   • 2020年02月10日 22:45
   • 今どきはハンコックとかDTMのオフィシャルだけどなー
     まあ痴呆老人はそんな情報知ってるわけねえかｗ　免許返納してきたら年寄りなんだし？
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10. • • 13. 名無しさん
      • 2020年02月10日 22:48
      • >>12
        superGTとの交流戦でレベルの低さがもろに証明されたよねw
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    • • 14. 名無しさん
      • 2020年02月10日 22:51
      • >>12
        早く免許取れるといいな
        
        無免許で捕まるとしばらく取れないから気をつけろよ
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    • • 15. 名無しさん
      • 2020年02月10日 22:55
      • >>12
        年寄りは金持ってるから、お前らガキみたいにちよん製タイヤの情報なんて知る必要もないからな
        
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    • • 16. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:13
      • >>12
        本スレと※の内容みてそのコメントを書くならガチアスペだよお前
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    • • 17. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:14
      • >>12
        勝手にレースの話してて草
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    • • 18. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:36
      • >>12
        ボコボコにされてて草
        言ってることがアスペだから自業自得
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    • • 23. 名無しさん
      • 2020年02月11日 08:21
      • >>12
        純正で朝鮮タイヤだったんだろ(察し)
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    • • 26. 
      • 2020年02月11日 10:02
      • このコメントは削除されました。
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    • • 31. 名無しさん
      • 2020年02月11日 20:35
      • >>26
        ん？
        ミシュランだったか
        WECのタイヤ選びをSGTを参考にしてチョイスしていると聞いたけどな
      • 
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11. • 19. 名無しさん
    • 2020年02月11日 02:41
    • 車によって癖が違うからなんとも
      なんとなく経験上ホンダ車はヨコハマタイヤが相性がいい気がする
      なんつーかホンダって独特なタイヤの使い方をするんだよなあ、ショルダーのかなり端まで使う感じ
      ブリジストンだとトレッドが硬すぎてショルダーの端まで使えない
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12. • • 29. 名無しさん
      • 2020年02月11日 18:49
      • >>19
        アコード乗ってるけど純正のミシュランが一番相性いい感じがしたよ
        といっても、ミシュラン以外だとつけたことあるのブリヂストン(スタッドレス)とダンロップだけだけど
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    • • 35. 名無しさん
      • 2020年02月12日 03:09
      • >>29
        ミシュランも相性がいいな、ショルダーの端まできれいに使える
        だけどヨコハマと比べると切り始めがグニャっとワンテンポ遅れるのがね
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13. • 21. 名無しさん
    • 2020年02月11日 05:51
    • 昔のスポーツカーはエコピアで十分！
      つか、旧車のタイヤサイズがスポーツタイヤを
      拒絶してるから仕方なし
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14. • • 27. 名無しさん
      • 2020年02月11日 10:04
      • >>21
        逆だな
        今のスポーツタイヤが旧車のタイヤサイズを拒絶してる
        60ですら限られる
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15. • 22. 名無しさん
    • 2020年02月11日 08:01
    • 割と海外タイヤいけるよ
      スタッドレスでケンダ履いてるけど乗り心地良いし雪上でのグリップもそこそこ有るわ
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16. • • 28. 名無しさん
      • 2020年02月11日 13:02
      • >>22
        ウェットがね…
        あと乗り心地良いは流石に盛り過ぎ
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17. • 24. 名無しさん
    • 2020年02月11日 09:36
    • 日本人ならとりあえずヨコハマ履いとけば問題ない。性能的にも普通だし鳩のお小遣いになるBSとか中華と提携したダンロップよりはマシ。
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18. • 30. 名無しさん
    • 2020年02月11日 19:25
    • 走行距離１万３千キロの中古車だからおそらく純正タイヤだと思うが、エコピアからレグノに替えたらメッチャロードノイズ減ったわ。
      当たり前ちゃあ当たり前だけど。
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19. • 32. 名無しさん
    • 2020年02月11日 21:46
    • 最初に、ついているタイヤはウンコタイヤ。コーナリングでは限界も低めでスキール音が酷い。あえて限界が、分かりやすくてしてあると言えるかもしれない。
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20. • 33. 名無しさん
    • 2020年02月11日 21:46
    • ググったがマジで純正タイヤがネオバだったんだな
      なんか無駄にオーバースペックな気がする
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21. • 34. 名無しさん
    • 2020年02月11日 23:36
    • 同じ銘柄サイズでも、メーカーライン装着タイヤと市販タイヤとではコンパウンドなんか異なることが多い。
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22. • 36. 名無しさん
    • 2020年02月12日 19:43
    • 自分もコルトに乗っているが
      タイヤ依存が大きい車なので交換する時タイヤ銘柄に悩んだが
      結局ランクを落としてDZ102にしたが既に劣化が進んでいたネオバと比べたら
      全然良かったので杞憂だったな
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23. • 37. 名無しさん
    • 2020年02月12日 20:11
    • タイヤは生ものだから、いかにメーカー物でも時間が経ったら新品ゴムには逆立ちしても勝てない
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