ダウンロード
1: 2020/02/10(月) 18:11:11.86 ID:Wc8ETVqU0
大人しくAT限定にするんやったわ...
ガチャガチャ難しい

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2: 2020/02/10(月) 18:11:40.81 ID:cEghbo2H0
うるせぇぞクソゆとり

5: 2020/02/10(月) 18:12:25.84 ID:Wc8ETVqU0
>>2
ゆとりでもなんでも時代錯誤ではあるやん

3: 2020/02/10(月) 18:11:44.84 ID:nDweck3sa
なれやで

4: 2020/02/10(月) 18:12:21.41 ID:GY9MZjpB0
今ATすら古くてCVTの時代だしな
MTなんか最早化石よ

12: 2020/02/10(月) 18:13:58.56 ID:8ytSWCtl0
>>4
ATやん

15: 2020/02/10(月) 18:14:33.05 ID:Wc8ETVqU0
>>4
仕組みがよくわからんわ

19: 2020/02/10(月) 18:15:36.68 ID:BzyopV7H0
>>4
CVTは日本だけ多段トルコンATの方が良い

27: 2020/02/10(月) 18:18:35.98 ID:pskbS56Xd
>>4
アウディ「せやね」

9: 2020/02/10(月) 18:13:16.99 ID:GTpbu9Ysr
1.5までの小排気量のスポ車までやな
今時のハイパワー車はほとんど2ペダルやし

22: 2020/02/10(月) 18:16:57.97 ID:Wc8ETVqU0
>>9
教習所の車の加速でめちゃくちゃになってたらスポーツカーみたいなパワーある車は乗れんやろなぁ

11: 2020/02/10(月) 18:13:51.47 ID:wOdD2dcD0
軽トラにはいる

16: 2020/02/10(月) 18:14:40.97 ID:r0A6QazI0
>>11
うちの軽トラATや

29: 2020/02/10(月) 18:19:02.32 ID:wOdD2dcD0
>>16
普通の運搬ならATでもええんやけどな
林道はやっぱ無理やわ

34: 2020/02/10(月) 18:20:30.32 ID:0vIk+qX8d
>>29
4wdやないと林道はしんどいか?
軽トラ考えとるんやけど

25: 2020/02/10(月) 18:17:41.97 ID:Wc8ETVqU0
>>11
軽トラは一応家にあるから乗れるようにはしときたいな

13: 2020/02/10(月) 18:14:02.55 ID:0vIk+qX8d
バイクはMTでとった方がええぞ

18: 2020/02/10(月) 18:15:32.14 ID:5XqdscVid
大型とかユニック乗ったらMTじゃないと怖いわ

28: 2020/02/10(月) 18:18:44.78 ID:Wc8ETVqU0
>>18
それは仕事じゃないと乗らんやろうし縁のない世界やわ

21: 2020/02/10(月) 18:16:41.02 ID:aJjBTPtE0
最初はそんなもんやで

32: 2020/02/10(月) 18:19:36.79 ID:Wc8ETVqU0
>>21
かれこれ4回目やな実車は
周りを見る余裕が無いわ

23: 2020/02/10(月) 18:17:22.16 ID:8ytSWCtl0
MT難しい言ってる奴はクラッチの仕組みとか分かってないんちゃうか?クラッチ踏む意味分からず踏んでそう

35: 2020/02/10(月) 18:21:11.01 ID:Wc8ETVqU0
>>23
エンジンの動力とギアを離す?んやろ
そんな仕組みじゃなくてももっといいやり方あったやろ...

24: 2020/02/10(月) 18:17:32.74 ID:GTpbu9Ysr
国産ならスイスポとかロードスターならMTやな
速さ追求するような車だと2ペダルセミATのデメリットって発進時のバタツキぐらいしかない
メーカーによってはそれも随分良くなってるやろし

31: 2020/02/10(月) 18:19:29.68 ID:zkiMXsdX0
ワイMT乗り
変速タイミングとかドライバーの好みに合わせて細かく調整できたらいいのに
マニュアルモードとかついてるのもあるけど
ここや!ってレバー操作しても「ピピピ」って断られんねん

30: 2020/02/10(月) 18:19:27.73 ID:wy5bNKJW0
限定にする意味はないでしょ
わざわざ出来る事減らすのはおかしい


引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1581325871/





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    コメント

     コメント一覧 (67)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月10日 22:22
      • 自分がウンコなのを車(MT)のせいにするなよ
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年02月10日 23:37
        • >>1
          mt調子こいて買ったがだるくなって売った
          通勤にはあかんなあれ
          趣味のセカンドカーやろ
          毎日乗る奴すげーは
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月10日 22:37
      • MT叩きかと思ったら、免許取得が難しいから恨み節とは。自分の無能を機械のせいにするな
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年02月12日 00:15
        • >>2
          MT叩いてる奴の根幹は大なり小なりここに行きついてるよね。
          自分ができないから必要無いって言ってる…てか何で乗った事無いのに必要無いと言い切れるのか理解に苦しむね。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月10日 22:43
      • 無くはないけど最早ただの道楽だよなぁ
        こういう考えを否定するのは難しいよ
        もう少し進んで「買うやつはバカ」とか言い出したらアホだけど
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:13
      • いつも思うがクラッチ操作が難しいならまだわかるが、ガチャガチャが難しいとかマジモンの知的障害者か?
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年02月11日 00:21
        • >>4
          >周りを見る余裕が無いわ
          だからな
          運転させちゃいけない奴の可能性が高い
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:14
      • MTってよくわかんないんだけど
        クラッチを踏まないとギアチェンジできない
        だけでATの手動バージョンってことだろ
        MTはエンストしやすい意味が分からん
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月10日 23:49
        • >>5
          発進時の半クラッチってのがあってだな
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年02月11日 00:26
        • >>5
          動いてる扇風機に動いてない扇風機一気に押し当てたら止まるだろ?
          動いてない方を同調させるんだよ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:14
      • なぁ みんなもう無能なAT厨は見守ってやろうぜ!
        無能に時間使うのは無駄だし、個人で感性が違うと理解出来ない馬鹿なんだから!
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月10日 23:41
      • MTすら乗れない、面倒くさいとか言う奴は車乗るな
        バカに合わせるからサポート機能だの付けて車は高くなるし、事故も増えるんだよ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年02月10日 23:50
        • >>8
          製品設計はバカの知的レベルに合わせるのが常識やで
          1人でも多くに売らないと商売にならん
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年02月11日 00:29
        • >>10
          それ付けるだけで10万くらい高く売れるし裾野を広げることは企業の成長につながるしな
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年02月11日 00:46
        • >>8
          行楽地の峠(上り坂)で数時間渋滞したときは左足が死んだよ?
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年02月11日 02:38
        • >>14
          ATと一緒にチンタラチマチマ動いてるからだろ
          前がある程度進むまで止まってりゃいいだけだ
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年02月11日 02:48
        • >>16
          そんなんただの迷惑運転やんけ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年02月11日 10:08
        • >>17
          何が迷惑になるんだ?
          俺にはわからないからしっかり説明してくれ
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月11日 02:21
      • イキリ取立て君がキャンキャン吼えとる
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年02月11日 19:57
        • >>15
          4回乗って文句垂れてるだけで取れてないぞ。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年02月11日 06:37
      • MTはボケ防止効果が実証されてましてね、
        軽や安いグレートなんかはエンジン音と速度、トルク感で変速するから頭使うからと思う。
        その絡みでAT乗っててもMT乗りは多分アクセル操作が繊細じゃないかと思う。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年02月11日 07:31
      • 下手糞防止車だろ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月11日 07:48
      • MT最高
        ATも最高
        CVTはGOOD
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月11日 08:18
      • AT限定免許という無能でも取れる免許があるぞ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年02月11日 08:28
      • 長年ずーとMTの軽ワゴン乗り換えて乗ってる古い車のクラッチが滑り走行不能
        オイル漏れや各部品が老朽化で車検を通すより買い替えを言われたョ
        行き付けのモータースに行くと今はATのみでMTは無いですョ
        レンタカーに行くとATのみしかありません (;´Д`)
        軽自動車の安売り店は遠いし万が一故障の場合は困るから生き付けのモータースに
        お願してるがナカナカMTは出無い  困った事に金も無いからしばらくは自転車

      • 0
        • 24. 名無しの王
        • 2020年02月11日 08:41
        • >>22
          ハスラーでも乗ってろ
        • 0
        • 25. 名無しの王
        • 2020年02月11日 08:47
        • >>24
          ハスラーは新型にMTの設定が無いんだよなぁ
          でも開発中らしいし待てばでてくるだろ

          軽ワゴンならワゴンRに5MTがある
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年02月11日 08:39
      • 荷物とか載せた商用軽バンのATとMT乗り比べたらATは坂道になると全然走らなくて、MTの軽バンが多い理由がわかった
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年02月11日 09:55
        • >>23
          MTもあまり変わらんぞ、むしろ坂道でストップ&ゴー繰り返すならATのほうがマシもありえる
          軽はトルクが無さ過ぎるからな、トルコンで稼げる分ATのほうが楽
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年02月11日 10:13
        • >>26
          坂道でなくともストップ&ゴーはMTはクソ
          MT車はすぐわかるわ、スタートでイチイチもたつくからな
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年02月11日 10:00
      • MTでCVTみたいな運転できたらモテるで
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月11日 10:05
        • >>27
          物理的に無理
          どう足掻いてもエンジンの回転数を上昇させていかなきゃ加速せんだろ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年02月11日 10:10
        • >>28
          変速を感じさせない加速って意味だと思うぞ
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年02月11日 10:16
        • >>30
          それも無理
          変速時に必ず加速度ゼロ領域がある
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年02月11日 15:04
        • >>32
          だから同乗者にそれがわからないように変速するんだよ
          いくら言っても理解できないないと思うけど
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年02月11日 18:05
        • >>35
          物理的に変速時に必ず加速度ゼロ領域があるから絶対に無理
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年02月11日 19:05
        • >>40
          さっきも言ったけどいくら説明しても理解しようとしないからもういいよ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年02月11日 18:10
        • >>35
          変速ショックとかそういう低レベルの話?
          MTはどう足掻いても加速度が変化するからCVTのようにずっと加速し続けるような変速は絶対に無理だぞ
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年02月11日 19:12
        • >>41
          俺は30で27とは別人だが上でも書いてるがCVTみたいな運転ってのは変速したの気付かないような運転じゃないかって言ってるんだけど
          もちろん変速ショックとかいう低レベルな話ではないぞ
          アクセルオンオフでしか運転できない奴にはいくら説明しても理解できないと思うからもう何も言わないが
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年02月12日 02:38
        • >>44
          >CVTみたいな運転ってのは変速したの気付かないような運転じゃないかって言ってるんだけど
          MTは変速時に必ず加速度ゼロ領域があるから物理的に絶対に無理
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年02月12日 04:47
        • >>44
          無理って言ってる奴はスタートの度に常にアクセル全開なんだよ。
          ゆったり走ってるなら
          「CVTみたいな運転ってのは変速したの気付かないような運転じゃないか」
          は理解出来る。
          MT乗りだと感覚として普通に分かる事だか、ATやCVT乗りってアクセル操作が雑だもん。
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2020年02月12日 10:07
        • >>53
          いくら丁寧にゆったり走っても加速度ゼロ領域は絶対に入るからすぐにわかるぞ
          MTでは構造的に絶対無理
          長年MTとCVTに両方乗ってるから言ってるんだが
          想像だけで語ってるお前とは違う
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年02月12日 21:37
        • >>55
          パーシャルって知ってる?
          あ、知ってたら加速度ゼロ云々なんて言わんかw
          「長年MTとCVTに両方乗ってるから言ってるんだが」
          長年乗ってるのに下手なんだな。
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2020年02月12日 22:06
        • >>56
          パーシャルとクラッチ切らなきゃ変速できない構造のMTと関連性なんぞないが
          パーシャルスロットルでクラッチ切らずに変速するってことか?
          それでもシフト操作でギアチェンジする瞬間は加速度がゼロになるから、完璧に継ぎ目のない加速をするCVTには遠く及ばないな
          シフトショックとかの話はしてないんだぞ?
          最初から変速の継ぎ目の話をしてるが?
          CVTはそもそも継ぎ目がないからギア段があるMTで再現は絶対に無理って言ってるんだが
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2020年02月12日 22:37
        • >>55
          アクセルで加速度0の時にシフトアップ・シフトダウン。
          クラッチ繋ぐタイミングはクラッチ板のエンジン側と駆動軸側の回転が合った時に繋ぐんだよ。
          クラッチ切った時だけの加速度0やクラッチ繋ぐタイミング悪ければ変速ショックは必ず分かるさ。
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年02月12日 22:47
        • >>58
          だからその加速度ゼロが入るから変速がわかるって話してんだが
          CVTは加速度ゼロは絶対に入らないからな
          最初から変速ショックの話なんてしてないっての、加速度ゼロの有る無しの話をしてるんだが
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2020年02月12日 23:03
        • >>59
          CVTと同じような加速なんてできるはずないが、ような加速と言う意味でショックのない滑らかなシフトチェンジを他の奴も言っている。
          加速度ゼロが入るから変速がわかるって話も変速しなくてもアクセルだけでも加速度0はあるんだから加速度0=変速って事にはならないし、一人だけが加速度0にこだわって寸分たがわずCVTと同じでない事に「CVTと同じような」を否定してるんだね。
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年02月13日 06:44
        • >>60
          お前は何言ってんだ?
          アンカー辿って最初から読め
          俺は最初からMTでは構造上CVTと同じような加速は無理という話をしてるんだが
          それを屁理屈捏ねてるのはどっちだっての
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2020年02月13日 06:48
        • >>60
          それから加速時の変速の話をしてるのに
          >変速しなくてもアクセルだけでも加速度0はあるんだから加速度0=変速って事にはならないし
          勝手に話を変えてるし、ほんとただの屁理屈
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年02月13日 06:56
        • >>60
          どうせあらかた「ワイはMTでCVTのような運転が出切るんやでー、どや!上手いやろ!」
          とでも思ってるんじゃねーの?
          で、それを物理的に無理と言われてカチンときてムキになって自分を通そうとしてるだけにしか見えん
          あー痛い痛い
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年02月13日 22:34
        • >>63
          痛い3連投お疲れさんw
          1番初めの※27は「MTでCVTみたいな運転できたら」としか書いてない、加速なんて定義してないんだが?
          お前が勝手に屁理屈捏ねてるだけじゃんw
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2020年02月13日 23:27
        • >>64
          俺が28で定義してその後はそのまま乗ってきてるだろ、何言ってんだよ、屁理屈捏ね太郎
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2020年02月14日 06:49
        • >>65
          また連投って必死かよw
          ※27がその定義に同意してない以上お前の定義に意味は無いんだよ。
          そんなのも分からんのかよ、屁理屈捏ね太郎w
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2020年02月13日 23:30
        • >>64
          違うってんならなぜその話に乗ったんだよ
          俺の話に乗った上で俺のいう事に対して屁理屈捏ねだしたのはそっち
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年02月11日 11:20
      • MT車に普段乗ってる層がAT限定をバカにするのは多少は説得力があるが、
        実際は自分の車はAT、もしくは車自体持ってない層がなぜかAT限定をバカにするヤツは訳分からん
        むしろそういう層は、このスレにある程度の正当性を与えてる訳じゃん
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年02月11日 15:44
        • >>33
          ソースは自分だけだが
          普段からMT乗っている人間ほどATをバカにしないと思うぞ
          MTをバカにするAT乗りには反論するけどね
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年02月11日 20:43
        • >>36
          これ。
          コンプ丸出しだから他者を批判したくなるんだろうな。
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年02月11日 12:33
      • 最近は頭文字Dも古典の部類に入ってきて、イキリキッズも減ってきてるんじゃない?
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年02月11日 16:30
      • ワイ6速MT乗り、帰省ラッシュの高速渋滞にハマり左足が死亡
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年02月11日 17:46
      • いままで、MTしか所有していない。
        これからも売られ続けるうちはMTを選ぶだろう。
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年02月11日 17:53
      • 正解。

        そもそも、
        資格技能英知が劣りながら言いがかりをつけるって自体が頭おかしい
        トランスミッションの方式云々ではなく
        常識の話
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年02月11日 19:02
      • もうパドルシフトでいい
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2020年02月11日 20:08
      • ガチャガチャするのが趣味の人に需要あるんでしょ
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年02月11日 20:37
      • そもそもセンス無い下手くそなんだから
        繰り替えれば良いだけだろ
        トランスミッション載せ替える手もあるが
        MTからATにすると追加装備が多くなるから
        乗り替えた方が早いな
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年02月12日 04:50
        • >>47
          載せ替えは車検はそのままじゃ通らないしその車に余程の価値が無いと結局高くつく。
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年02月11日 20:57
      • ATガイジが本当に居た件
      • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2020年02月12日 02:39
      • イキリ取立て君釣れすぎ
      • 0

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