car_lover_man
1: 2020/02/12(水) 03:34:29.027 ID:QVKVcHPT0
本気でそんな事思ってるの?

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3: 2020/02/12(水) 03:35:41.195 ID:lSE2NnpOM
そりゃ中国人や謎のインド人に任せるよりはAIに任せるだろ

4: 2020/02/12(水) 03:39:07.848 ID:QVKVcHPT0
AIに任せても責任取るやつと非常時に操作する奴が必要だろ
そもそも完全自動運転とか無理あるだろ

5: 2020/02/12(水) 03:42:16.165 ID:A2YyJM740
責任は会社側がとるだろう 近い将来の話だとしても需要は減ると思う
完全自動運転については未来のことだから何とも言えん

7: 2020/02/12(水) 03:48:12.518 ID:QVKVcHPT0
>>5
現状でも責任取りたくない会社の方が多いのに会社がそこまで責任負うと思える理由は?
技術的には自動運転も可能なんだろうとは思うけど自動運転じゃない車が混在してる限り完全自動運転は無理だと思うし運転手も減らないと思うんだけど

6: 2020/02/12(水) 03:44:11.416 ID:zH9PXWtT0
無理でしょ
少し前に配達員の仕事がAIになるとかいってた連中いたけど
ベーター無しの市営のマンションの8階にどうやって宅配便運ぶのか知りたい

8: 2020/02/12(水) 03:49:45.693 ID:QVKVcHPT0
>>6
ドローンって言いそう
現実的に無理あるだろと思うけどな

9: 2020/02/12(水) 03:49:48.879 ID:CiSxLT/Wa
まずは新幹線とかからじゃないかな

14: 2020/02/12(水) 03:51:58.489 ID:QVKVcHPT0
>>9
鉄道は既に無人のあるから現実的にありそうだね
ダイヤが管理されてて線路上しか走らないから可能なんだと思うけど

10: 2020/02/12(水) 03:50:00.421 ID:0cnHZXlh0
田舎で試験してたな

11: 2020/02/12(水) 03:50:36.676 ID:CiSxLT/Wa
ゆりかもめだっけ自動運転なの

12: 2020/02/12(水) 03:50:56.289 ID:WtDqMyOh0
AI運転にドライバーの知識や技能が要されないなら賃金は下がりそう

13: 2020/02/12(水) 03:51:19.919 ID:q7BAVt5N0
人がいても事故るときは事故るし

16: 2020/02/12(水) 03:53:16.644 ID:XNLp7/Wp0
自動運転専用規格とか時間とかつくればいけそうなきがするけどな
中継地で人乗ればそれだけでも人件費だいぶ浮きそうだけど

19: 2020/02/12(水) 03:57:34.168 ID:QVKVcHPT0
>>16
それは思うけど現実的には厳しくない?
中継地で乗れば人件費は確かにめちゃくちゃ浮くだろうね

30: 2020/02/12(水) 04:06:17.132 ID:XNLp7/Wp0
>>19
都会はキツイだろうけど郊外とかトラックしか走らない時間&道路ばっかだし意外とかんたんそうに思えるけどね

17: 2020/02/12(水) 03:53:28.269 ID:CiSxLT/Wa
次に1人で数台連なって運転するのが来て
遠隔運転来てからようやく全自動だろうね

23: 2020/02/12(水) 04:01:19.852 ID:QVKVcHPT0
>>17
言いたい事は分かるけど数台連なるって時点で一般車が混在する道路では無理じゃね?
遠隔操作は誰がどこで何台受け持つんだ?事故った場合の責任は遠隔操作してる奴が取るの?

33: 2020/02/12(水) 04:08:24.371 ID:CiSxLT/Wa
>>23
数台連なるのはもう実証試験始まってるよね

遠隔操作は5G進化してeMBB(超高速)、mMTC(多数同時接続)、URLLC(低遅延高信頼)が確立してからだね
ドローンの延長にはあると思う

39: 2020/02/12(水) 04:13:36.207 ID:QVKVcHPT0
>>33
電車も無人で走る事は既に可能なのに在来線でさえ有人列車ばかりなのは何故だと思う?

41: 2020/02/12(水) 04:17:41.001 ID:CiSxLT/Wa
>>39
確か舎人ライナーとかも無人だよね
どんどん増えて来てるよ

あとは信頼性も向上してインフラ整ってくればどんどん実用化されてくんじゃない?

20: 2020/02/12(水) 03:58:21.347 ID:8yuCObRX0
責任の所在が必要だからその人柱を押し付ける役目がいる

21: 2020/02/12(水) 03:58:50.657 ID:q7BAVt5N0
どちらにせよ責任は会社でしょ

22: 2020/02/12(水) 04:00:01.424 ID:EnmD7ZGM0
バスやトラックに限らず自家用車でも自動運転が発達したところで運転席に運転免許を持った人物がいないといけないのは変わらんでしょ
何か不具合が起きた時に手動で運転できる人は絶対に必要

27: 2020/02/12(水) 04:03:27.229 ID:CiSxLT/Wa
>>22
車車間通信とかが究極まで普及すればむしろ踏み間違いの可能性がある人間は触らない方が良くなると思う

29: 2020/02/12(水) 04:04:57.990 ID:s/J5XftKM
>>27
だからそういうのが故障したときの話だろ

32: 2020/02/12(水) 04:07:27.591 ID:q7BAVt5N0
公道でテストしてるわけだから技術的に無理ってレベルではないでしょ

36: 2020/02/12(水) 04:11:25.524 ID:ftXGCGHn0
>>32
実際に走ってるの見た事ある?
あんなんじゃまだまだ先だよ。

38: 2020/02/12(水) 04:12:53.664 ID:CiSxLT/Wa
>>36
今すぐできるとは言ってなくない

48: 2020/02/12(水) 04:29:22.078 ID:0cnHZXlh0
今現在は無理でもそのうちなくなるのは明白

65: 2020/02/12(水) 04:53:03.512 ID:q7BAVt5N0
自動運転にしろキャッシュレスにしろ人員を排するためにやってるとこあるから

67: 2020/02/12(水) 05:31:25.756 ID:jksyoNrKd
トラックだとかの配送が運転だけしてるとでも思ってるの?

68: 2020/02/12(水) 05:41:37.745 ID:pXJ6vjjMr
積込、荷卸、納品、引き取り、片付け、運転

全てAIに出来るかな?

頑張って出来るのは運転の直線のごく一部だけだろ

24: 2020/02/12(水) 04:01:38.978 ID:ftXGCGHn0
自動車は自動運転専用道路を作れば可能だけど、現在の日本の道路(一般道)では生きてる間には無理だと思う。


引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581446069/





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    コメント

     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月12日 15:40
      • 倉庫から倉庫までの長距離大型トラックとかは自動運転化するやろ
        細い道行ったり積み下ろしある2t4tあたりはまだ当分先になるんじゃない?
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年02月14日 17:47
        • >>1
          大型トラックの箱見たことある?狭い道端の木の枝や幟を擦りながら走らないと目的地まで辿り着けない
          AIが少しくらいぶつけていいと判断しながら走るだろうか
          高速道路だけなら実現しそうだけど、逆に言えば下道も高速道路並みの規格にしないと完全自動は無理だね
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月12日 15:56
      • まぁ完全にはなくならないかもしれないけど美味しい仕事からなくなって行きそうだな
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月12日 15:59
      • 同じ路線上にマニュアル運転車や2輪車・歩行者どころか
        場所によって鹿や熊までいるんだからなぁ。
        さらに妨害行為をするバカタレが絶対現れないという保証もないし。

        隔離された専用線じゃなきゃ無理じゃないかと思う。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月12日 16:09
      • 自動運転の前に自動手積み手下ろしはよ

        まぁ荷受け先でやってくれたら良いだけw
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月12日 16:16
      • まあマジレスすると正直日本の道は都会は狭く入り組んでるし田舎は側溝に蓋がないとか自動運転で回避できない問題が多い
        結局都道府県間の物流(高速道路使って指定の荷揚げ場まで移動)や高速バス(都市間の移動、地域バスは無理)が先行して自動運転に切り替わるのが現実的
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年02月12日 18:33
        • >>5
          都会ほど幹線道路が多く大型にとっては走りやすいんだけど
          田舎ほど幹線道路でも片側1車線ばかりでしかも2.6m幅のとこも多い
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月12日 16:57
      • 10tトラックにゆっくり潰される人が絶対出てくるよな
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年02月12日 20:43
        • >>6
          少なくとも人が運転するよりは安全やろ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月12日 17:07
      • ラスベガスで自動運転タクシー乗ってきた
        まあすげぇ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月12日 17:11
      • 50~100年位先だろ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年02月12日 17:19
      • できないできない
        インターネットなんてできない
        できないできない
        5Gなんてできない
        できないできない
        持ち運べるパソコンなんてできない
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年02月12日 18:49
        • >>9
          問題はそれらに生命が関わってないって事だろうな
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年02月12日 19:19
        • >>20
          飛行機も
          高層ビルも
          新幹線も
          宇宙旅行も
          もうすぐ火星に行くかもよ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月12日 19:37
        • >>25
          問題だと言っただけで
          出来ないとは言ってないよ
        • 0
      • 10. 名無しの王
      • 2020年02月12日 17:20
      • 新幹線からだろうけどAIの制御は車両ごとに行うのかな
        そうするとサイバーハッキング(ハイジャック)対策に結局警備員は乗せなきゃあかんよね
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年02月12日 18:40
        • >>10
          踏切もない基本駅以外からの人の立ち入りがない新幹線ですら自動運転してない時点で無理なんだよな
          無理と言っても技術的だけじゃなく事故時の責任や法律的な問題もあるから無理だろうな
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年02月13日 13:29
        • >>16
          ATOが導入されてる鉄道はあるんだし、新幹線も全駅ホームドア設置したらラッシュ時以外はできるんじゃないかな
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年02月14日 12:39
        • >>36
          ゆりかもめとかで自動運転ができているのは高架だからだぞ(線路上に原則入れない)
          線路が地面の上走ってる鉄道じゃまず無理だ
          やるとしたら10mくらいの壁立てて人が入れないようにしないとだめ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月12日 17:26
      • 行先のセットとかお偉いさんがやるわけ無いから結局人いる
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月12日 17:32
      • 駐車場内ならもうレベル5でいいんじゃないか?
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:08
      • 都内のタクシーとか普通に試験運転してたじゃん
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:37
      • この前ニュートラムで不具合が発生しておっちゃんが運転してたで
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:43
      • 先頭車両のみ人間搭乗
        後ろの数台は追従の自動運転
        こんな隊列トラックの実用実験なら各国で行われているな
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:44
      • そのうち人が運転するおもてなしタクシーサービスとか商売になりそう
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:48
      • 日本道路と法律上無理だろ
        AIが事故したら誰が責任とるんだ?
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:51
      • 保険や
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:52
      • 人がハネ殺しても責任なんて取れんぞ
        バツを受けるだけ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:53
      • 自動で車を走らせる事は出来るだろうが、想定外の事態が無限にあるからどこまでAIで制御出来るのか

        自分が最期に乗る霊柩車がもしかしたら自動運転になってたりするのかもな~くらいの気持ちでいる
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年02月12日 19:10
      • この現実味を帯びたスレッドばかりよ笑)ファンタジスタはどこにいったやら
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年02月12日 19:22
      • 高齢社会を支える唯一の解決策だぞ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年02月12日 19:24
      • 液体粉体運んでるやつはなんでチンピラが多いんや。
        あんなのに任せたら大ごとになるぞ。
        適当だし
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年02月12日 19:45
      • 早く路線バスが無人化しないかと思う
        人件費も運賃にのしかかっているはずだから
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年02月12日 20:16
      • トラックの運転は自動化できても荷役作業があるから人が乗るのは変わらんぞ
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年02月14日 17:50
        • >>30
          路駐して邪魔な車のドライバーと喧嘩する人も要るしな
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年02月12日 21:11
      • タクシーに限っては無くならないでしょ
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年02月12日 21:20
      • 自動運転車来たら信号機のない横断歩道を渡るふりして
        車止まっても渡らないでそのまま居たら怒り出すかな
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年02月12日 21:22
      • アメリカのテスラは自動運転する長距離トラック市販も考えてる。二年位前から。

        というか自動運転デリバリーなら、すでに試験運転してるしなあ。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年02月12日 22:01
      • ルンバのでっかいバージョンみたいになるんかな
        自分で充電しにいったり散歩しに行ったり
        そのうち介護用ロボット犬とか荷物運ぶだけのペットロボットとかが
        まちなかをウロウロしてる世がくるんだろうか
        なんかかわいいな
      • 0

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