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1: 2020/02/12(水) 16:43:36.482 ID:ThNkNQMi0
遅れてるよね

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2: 2020/02/12(水) 16:44:07.743 ID:Aeynof9d0
ステーション少ないし

3: 2020/02/12(水) 16:44:14.308 ID:RHMyXzJJd
高いから?
知らんけど

4: 2020/02/12(水) 16:44:23.455 ID:KsMvldiQd
インフラ整ってない

6: 2020/02/12(水) 16:44:58.004 ID:ThNkNQMi0
世界出はどんどん普及してるんだが

47: 2020/02/12(水) 17:10:48.819 ID:vE3Gv0WQM
>>6
テスラブランドで売れてるだけ

7: 2020/02/12(水) 16:45:04.134 ID:UlihnjSca
充電出来ない
バッテリーの消耗が早い
航続距離が短い

8: 2020/02/12(水) 16:45:24.506 ID:AsimK/i80
海外は普及してるの?
海外の方がガソリン安いからもっと普及しにくいと思ってたけど

9: 2020/02/12(水) 16:45:32.877 ID:u931WzFwr
まだ高い
充電できるステーションが少ない
耐用年数の不安感

10: 2020/02/12(水) 16:45:48.060 ID:9CVe7z7K0
電気自動車って意味あんの?
電気作るのに化石燃料使うし効率悪くね?

17: 2020/02/12(水) 16:48:40.871 ID:+yszBaYJ0
>>10
そのへんどうなんだろうね

22: 2020/02/12(水) 16:50:20.913 ID:/h9e9A8u0
>>10
日本には原発があるじゃない😉

25: 2020/02/12(水) 16:52:53.198 ID:Z14s0+uLd
>>10
わざわざ発電してそれで車走らせるって非常に効率が悪く感じるんだけど

50: 2020/02/12(水) 17:13:22.245 ID:ghShHWhH0
>>10
今の日本では意味ないよ
二酸化炭素の排出を自分の見えないところに移動させるだけで火力発電だから結局一緒
メリットといえば音が静かなことくらいかな?

51: 2020/02/12(水) 17:13:22.403 ID:vE3Gv0WQM
>>10
マジレスすると日本が全て火力発電だとして
EVのほうがGHG排出は少ない

63: 2020/02/12(水) 17:19:13.917 ID:8wjBNFQ6a
>>10
これな
充電設備と電池作るコストも含めて

70: 2020/02/12(水) 18:22:32.976 ID:2Do4wrbw0
>>10
とりあえず経営的には、電気自動車の場合エンジン作るの簡単なので自動車メーカー以外が簡単に参入できる&なのでしてる
その辺はメリットというか特徴の一つ

11: 2020/02/12(水) 16:45:59.474 ID:ZrPTWUPrd
充電ステーションの少なさ
充電時間の長さ
流行る道理がない…

12: 2020/02/12(水) 16:46:19.223 ID:e1JnHcF20
インフラ整備
日本だけじゃなく

13: 2020/02/12(水) 16:46:41.183 ID:nl8+bgHa0
自家発電できれば万能なんだよな

14: 2020/02/12(水) 16:46:47.647 ID:/YcKThlb0
ノルウェーは4割EVだってな
先進国はちげーわ

15: 2020/02/12(水) 16:47:42.345 ID:ThNkNQMi0
世界ではガンガン普及してるで
日本だけヤバイ

18: 2020/02/12(水) 16:49:32.947 ID:c7IXiibcM
車の数が多すぎて電気足りない

19: 2020/02/12(水) 16:49:42.447 ID:wR6ZUWjOa
だってマンション住んでたら充電できないじゃん

27: 2020/02/12(水) 16:54:16.908 ID:u931WzFwr
>>19
集合住宅が多い日本では家にいる間に充電できないって理由も多そうね

20: 2020/02/12(水) 16:50:05.852
最近のは知らんが、初代リーフはちょっとした山道走っただけでどんどん電池が無くなって使い物にならなかった

23: 2020/02/12(水) 16:50:42.050 ID:ThNkNQMi0
凄まじい勢いで電気自動車の時代がやってこようとしてるのに
日本だけ取り残されてる

26: 2020/02/12(水) 16:53:46.602 ID:Mz1cCxIe0
もうちょっとマシになれ

28: 2020/02/12(水) 16:54:44.775 ID:9CVe7z7K0
どう考えても効率悪いと思うんだがなぁ
少なくとも発電方法が確立されてない地域で進めても意味ないだろ

29: 2020/02/12(水) 16:55:16.128 ID:ZrPTWUPrd
出先で充電待ちにでもなってみろ
地獄だぞ絶対

31: 2020/02/12(水) 16:56:12.547 ID:xAMk3+q6a
給油波の速さで充電出来ないと面倒だからな

32: 2020/02/12(水) 16:56:38.073 ID:m3gfmNZB0
ガソリンなら数分くらいで満タンになってすぐ走れるのに電気自動車って減った分また何時間も充電しないといけないんでしょ?
手軽さがないわな

33: 2020/02/12(水) 16:56:57.887 ID:oKsYeaBY0
どうして世界では普及が加速してるの?

34: 2020/02/12(水) 16:58:41.144 ID:9CVe7z7K0
>>33
産油国に左右されたくないからじゃね

36: 2020/02/12(水) 16:59:58.799 ID:M6KCh1Um0
トヨタとかがイニシアティブをとれなくなるから

38: 2020/02/12(水) 17:01:16.981 ID:CVr6f35eM
充電とか待たないといけないからねバッテリー交換場が普及しないときつい

39: 2020/02/12(水) 17:01:45.589 ID:+j0gR0iT0
バッテリーが2~3年で蓄電容量半分になる
このへんのブレイクスルーが起こらない限り絵に描いた餅

40: 2020/02/12(水) 17:02:34.312 ID:ZrPTWUPrd
バッテリーの技術革新がないとガソリンエンジン超えれないだろうな
あとはエコの精神でやってくれる人たちが頑張って盛り上げるしかない

41: 2020/02/12(水) 17:02:42.548 ID:u931WzFwr
充電ステーション充実させるにしても
フル充電するのに30~1時間
それで電気代プラス利用料で1000円くらい?
同じ面積ならガソリンの方が儲けでかいだろ

52: 2020/02/12(水) 17:15:23.361 ID:TjybbJ/qM
3分で80%充電とかでもない限り普及しないんしね


引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581493416/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月12日 22:50
      • まともなEVが無いからだろ。
        テスラのEVを買うと言ったら頭の病気を疑われるレベル。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月12日 22:59
      • EV車そのものもインフラ整備も全て発展途上段階だからね

      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年02月13日 08:29
        • >>2
          世界有数の設備があるんですが
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月12日 23:04
      • まだその時でないから、ただそれだけだろ、焦る必要など無い
        駒が揃ってないのに中途半端なEV売ったり買ったり無駄過ぎるわ
        それに日本勢にはHVがあるからね
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月12日 23:05
      • 戸建で充電設備があればこれほど便利なものはないよ。
        長距離でない限りはスタンドに行かなくても良いんだから。

        要するに日本はアパート・マンションが多いんでしょ。
        充電スタンドに行くならスタンドと変わりないし。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月12日 23:43
      • 欧州はHV研究してないのに、クリーンディーゼルでやらかしたから、EVに移行せざるおえないだけでは🤔
        つまりヤケクソ🤗
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月13日 00:01
      • 充電の月額料金が微妙…一番高いプランが月1万円って…安いプランでも3000円だろ?
        下手したらガソリンのほうが安いわ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月13日 00:57
      • 毎日リーフだったりノートEpowerだったりを見るけど普及してないのか?
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月13日 03:03
      • バッテリーは寒暖差に弱い
        しかも湿度も含めた「体感温度」の方に強く影響される


        日本は夏に高温多湿で冬に低温乾燥という厳しい気候だ
        ヨーロッパは夏に高温乾燥で冬に低温多湿という、日本と逆
        ヨーロッパの体感温度は厳しくないからバッテリーに優しい
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月13日 03:04
        • >>8
          革や樹脂も同じ

          ヨーロッパでは長持ちするが、日本では2、3年でボロボロ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年02月13日 08:08
      • そのときにはトヨタが逆転ホームラン打つから大丈夫。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月13日 09:10
      • 旧リーフがどうなったか、3年くらいで容量半減して、車ごと売却、電池だけ太陽光発電の蓄電用で再利用されても、車として買った客にはメリット無しだったでしょ。
        電池技術が変わらないと、車としてはまだまだ実用的じゃない。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月13日 09:25
      • スマホの充電でさえ時間かかってめんどいのにクルマでやれるか!
        それにスマホ寿命は電池だしな、原子力電池でもできない限り普及は限定的
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月13日 10:19
      • キリスト教布教と同じようなもんかな。
        盲信しない人が多いんじゃね?
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月13日 10:37
      • 実は日本でもBEVだけで累計20万台近く売ってるんやで
        んでBEV・PHEV・FCVの合計なら今でも年4万台売れてるんや
        この数値は先進国の中でも上位なんやで

        ついでに言うとこれにHEV加えたら年20万台近くになるんや
        政府の強制無しにこれだけEVが市民権得てる国は他に無いで
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年02月13日 10:56
      • で、この1は乗ってるの?

        乗ってるんだったら布教でもしとけよw
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月13日 12:39
      • 大規模停電であぼーんするからだろw
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年02月13日 12:55
      • そら充電時間よ。
        充電スポットの数自体はGSに近いほどになってきたよと聞くが、1回の充電時間が10倍なら実質1/10しか無いことになる。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年02月13日 13:25
      • 俺は車に乗る頻度が極端に少ないから
        いざ乗ろうとしてバッテリー切れは勘弁願いたい
        ガソリン車ならバッテリーが死んでてもスターターなりバッテリーごと交換なりあるからな
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月13日 13:47
      • コストが高いからじゃ無いの?
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月13日 16:02
      • いうほど世界で普及してるか?
      • 0

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