1_l
1: 2020/02/13(木) 10:39:28.708 ID:cQz8mdH1M
ハーレーとかアグスタとかBMWとか
安くて壊れない日本車が売れてるのは分かるが高くて壊れまくる高級外車もそこそこ人気なのは何でなんだ?

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2: 2020/02/13(木) 10:40:34.179 ID:d7m1RWkIr
デザインと排気音

3: 2020/02/13(木) 10:40:39.579 ID:+gxn21KKa
見栄

4: 2020/02/13(木) 10:41:02.777 ID:cQz8mdH1M
アグスタとかは確かに見た目めちゃくちゃカッコイイし素晴らしいと思う
でも配線が防水処理されてなくて雨降ったら壊れるとか完全にナメてるだろ

10: 2020/02/13(木) 10:42:38.650 ID:Sj6DtZLN0
>>4
アグスタ?何それ
朝鮮のバイク?w

5: 2020/02/13(木) 10:41:09.168 ID:4LhPOsNh0
高級バイクなんて実用性で乗るものじゃないからな

6: 2020/02/13(木) 10:41:49.983 ID:ZtBgi4Hqd
ステータスて考えも一定数居るのは事実だわ

7: 2020/02/13(木) 10:42:02.464 ID:Weox+qb4d
ハーレーってそんなに故障多いのか

11: 2020/02/13(木) 10:42:44.881 ID:RoHpXH22a
ちゅうかせいからコピーエンジン積んでても高額なバイクあるよな

12: 2020/02/13(木) 10:42:47.836 ID:QUPfvjSL0
ハーレーそんなに壊れんだろ

13: 2020/02/13(木) 10:43:21.722 ID:obtX5DAV0
自分でメンテナンスできない人やショップに金払って定期点検できない貧乏人は乗るものじゃない

14: 2020/02/13(木) 10:43:48.938 ID:MwDkG0q10
機能、耐久性考えて無いデザイン重視だからにきまってる

39: 2020/02/13(木) 11:17:12.187 ID:cQz8mdH1M
>>14
価格を上げずにそういう何かを捨てて何かを得る的なスタンスなら良いけど
デザインのために機能性と耐久性を捨てました値段もあげ

15: 2020/02/13(木) 10:45:40.408 ID:s1FwqSfMd
知り合いのハーレー修理したのにアイドリングしたらすぐエンジン止まるってまた修理だしてた

16: 2020/02/13(木) 10:46:20.922 ID:7tVrnlW9a
ハーレーは致命的な故障は無いけど調子が悪くなる事が多い
最低でもキャブ周りをじぶんでいじれないと無理

17: 2020/02/13(木) 10:47:54.787 ID:qJqM9tMka
湿度

18: 2020/02/13(木) 10:48:28.112 ID:5WlZUgGcM
一昔前まではイメージ悪かったドカは最近頑張ってるな

19: 2020/02/13(木) 10:50:09.566 ID:KyiB3xwKM
昭和20~30年代にハーレーの出荷前の車両検査は
エンジンがかかったら合格との噂があったと爺ちゃんが言ってた

23: 2020/02/13(木) 10:52:44.416 ID:EL1kDht60
ホーネット250っていいやつ?

29: 2020/02/13(木) 11:02:56.230 ID:KGP4Uulo0
イタリアホンダ製は壊れやすいって訳でもないんで、単に海外メーカーの基本設計が駄目なんだろうね

36: 2020/02/13(木) 11:10:32.459 ID:4GkhUM7E0
よくネタにされるドカのオイル漏れとか嘘だと思ってたけどリコール情報見てたらガチだった

40: 2020/02/13(木) 11:27:06.598 ID:0IcaRRrUr
4輪でもだけど、安全に対する考え方の違いはあると聞くな
欧州は故障したのに動いてしまったら危ない
日本は故障して止まってしまったら危ない
感覚の違い故に壊れやすく感じるって

41: 2020/02/13(木) 11:35:43.557 ID:npGxIcgy0
整備の考え方の違いって聞くけどね
頻繁に整備するのが当たり前の国とそうでない国だと後者からしたら壊れるバイクとしか思わない
頻繁に整備すれば工賃も部品も安いから大した事じゃないけど日本はそうではないから外車は維持費が高いし壊れやすいって言われるだけ
だから金かかるって言われるのが外車

43: 2020/02/13(木) 11:50:27.249 ID:kNoANP5/0
大抵比較したら海外のバイクは壊れる!って言ってるやつが多いな
まあ実際そうなんだけどね

45: 2020/02/13(木) 12:00:22.409 ID:naHz3YRR0
国産がレベル高すぎるだけ

46: 2020/02/13(木) 12:15:08.615 ID:rHU/HJfqM
日本のライン工が優秀なんだろうな

47: 2020/02/13(木) 12:26:20.501 ID:dUZUYNRq0
ベアリング等の耐久性は「日本メーカーの国内工場製だけ」がずば抜けて高いって話を聞いた
他のパーツも推して知るべし


引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581557968/





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    コメント

     コメント一覧 (6)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月13日 21:57
      • 因果が逆だ
        壊れるから売れないので高いのだ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月13日 22:44
      • ハーレーは最近のは壊れんけど昔のなんかすぐ壊れるぞ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月14日 09:45
      • トライアンフとか少し前のモデルまでそこそこ
        堅牢だったのに、最近のモデルはフレームネックの所で
        メインハーネスぱつぱつだったり、リレー関係すぐ逝ったり
        お粗末な造りが目立ってきた

        国内もそうだけどハイテク化に伴って
        年々造りが悪くなっていくのは一体なんなのか
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年02月14日 12:38
        • >>3
          途上国に適当に投げて作ってるから
          人材がソフトウェアに集中した結果、現地工場に出向いて生産管理できる人間がいなくなった
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月14日 09:56
      • 構造が古いから高級車
        新作の構造は超高級車

        柔軟な発想で新しいフォルムだと歴史が無い。
        道を走る骨とう品。
        館船のような新型ではなく歴史を感じるところ。
        笠のような被り物で伝統的で多少脆弱なハウリング。
        井戸のような風情ある見た目。

        以上を踏まえ、超高級車ではない高級車は、歴史を感じるOVHとかでないといかんのですわ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月14日 16:25
      • メンテを考えると単気筒がバイクはすごぶる扱いが楽
        気筒数が増えた分だけ機構面には手が出し難く成るからコストも跳ね上がるんや
      • 0

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