ダウンロード (4)
1: 2020/02/14(金) 21:59:41.105 ID:JGH2K8+TdSt.V
最低500万


あれ?(´∀`;)
これレクサス買えね?(´∀`;)wwww

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2: 2020/02/14(金) 22:00:07.781 ID:LGs+r2gX0
値段じゃないのよ

3: 2020/02/14(金) 22:00:35.391 ID:uybPBTKY0
クラウンより格下のカムリベースのレクサスあるやん

4: 2020/02/14(金) 22:00:59.339 ID:+2ZpCjOX0
いつかはクラウン

5: 2020/02/14(金) 22:01:14.305 ID:lPPBmBdT0
セルシオアリストならまだしもクラウンに対してそれは無えわ
クラウンは唯一無二の存在だぞ

6: 2020/02/14(金) 22:01:23.632 ID:+5y5hjqK0
レクサスのCTとかいうエンブレムだけの車www
セレナとお値段一緒

16: 2020/02/14(金) 22:09:26.175 ID:DC4T5gI50
>>6
中身プリウスのあいつでしょ?

8: 2020/02/14(金) 22:02:32.890 ID:sg4A1S3za
3.5RS試乗してきたけど良かった
700万超えると悩むよね

9: 2020/02/14(金) 22:03:37.686 ID:oj/urb3Cd
レクサスとは言えカムリに乗ってドヤるアホ多いよね

11: 2020/02/14(金) 22:04:00.656 ID:Vsad71zD0
車検のときに差が出る

14: 2020/02/14(金) 22:06:48.175 ID:sEtkWbAD0
LC500かっくいい

15: 2020/02/14(金) 22:06:55.993 ID:JGH2K8+Td
正直クラウンかっこいいよな!!!!

17: 2020/02/14(金) 22:11:26.516 ID:SyKuq5dSa
クラウン最低390万とかだけど?

18: 2020/02/14(金) 22:12:11.620 ID:aHhUMFV80
まぁTシャツに3万とかバッグに100万とかそういうアホなのと一緒だよね

19: 2020/02/14(金) 22:12:24.378 ID:bW/FqVyL0
クラウンは3Lの4WDあったら買ってたかも

20: 2020/02/14(金) 22:12:32.814 ID:6Hao4TUT0
クラウンは140系まで

42: 2020/02/14(金) 23:11:39.126 ID:RLqc3/mMF
>>20
俺的には170系まではアリだわ
モノコック化までは必然的進化として許せた
ただ直6を捨てたらクラウンじゃない

22: 2020/02/14(金) 22:17:41.139 ID:ryy8RmEL0
athleteの低グレードでTSSCすら付いてないのドヤ顔で乗ってる見た

24: 2020/02/14(金) 22:25:48.664 ID:OSr/j67Q0
レクサスとか狙い過ぎで却ってだっせえわ
クラウンに乗ってる社長クラス数人の意見

26: 2020/02/14(金) 22:51:02.578 ID:bW/FqVyL0
>>24
なんで
レクサスなんて壊れなければそれでいいや的に乗るもんだ

28: 2020/02/14(金) 22:52:52.409 ID:hTmbg12R0
クラウン乗りってレクサス買えないけど見栄は張りたいって感じがにじみ出てダサいわ

29: 2020/02/14(金) 22:54:08.801 ID:L44BHgm20
クラウンは50すぎのおっさんが乗ると風格ある

35: 2020/02/14(金) 23:06:43.727 ID:OSr/j67Q0
社長クラスになれる人の考え方なんてアルトに乗ってる俺にはわからんのです

37: 2020/02/14(金) 23:07:06.849 ID:D1NGPdEqa
高い車に乗ったら目的地に早く着くようになるの?

41: 2020/02/14(金) 23:11:27.050 ID:hoOX8/dyd
>>37
なる

40: 2020/02/14(金) 23:09:30.051 ID:DC4T5gI50
俺も世間的には社長クラスだけど乗ってるのはRAV4だ…
RX欲しいけど高い

51: 2020/02/14(金) 23:19:16.628 ID:uHPthjic0
レクサスLXの俺が来ました。

54: 2020/02/14(金) 23:21:39.757 ID:bW/FqVyL0
>>51
年式は

56: 2020/02/14(金) 23:25:29.980 ID:uHPthjic0
>>54
平成30年
2列が出たから買った、なんで?
全く乗らんからまだ数千km

53: 2020/02/14(金) 23:21:18.951 ID:bW/FqVyL0
てか社用車兼ねてるとなんとなくレクサス乗りづらいかんじ


引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581685181/





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    コメント

     コメント一覧 (75)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月15日 08:05
      • 日本の道に特化してトヨタの技術全部捻じ込んだクラウンに価値が無いわけないだろ
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年02月15日 09:54
        • >>1
          日本での価値は認めるが、アレが高級車かと言われれば正直微妙や?
          大昔一時期輸出もしてたけど海外では全く評価されんかったし、だからレクサスブランドを作った訳やし。
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年02月15日 10:55
        • >>15
          いつの時代の話してるの?
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2020年02月15日 18:00
        • >>23
          じーちゃんには突っ込んでも無駄よ
        • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2020年02月16日 12:33
        • >>15
          5尻、Eクラス以上の輸入セダンしか認めないおじいちゃーんwww
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月15日 08:24
      • 軽のATしか乗れない奴よりマシだろ
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月15日 12:19
        • >>2
          今時の軽は、安全装備フルにつけたら250するぜ。クラウンも五年落ちなら余裕で買える。
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年02月15日 15:12
        • >>28
          その、高給軽自動車が
          5年落ちクラウンに、
          勝てる要素が一個も
          ない件

        • 0
        • 48. 文昭
        • 2020年02月15日 15:44
        • >>40
          価値観によるだろう

          高級車の中古とかなんともいえん
        • 0
        • 72. 名無しさん
        • 2020年02月19日 20:27
        • >>48
          それは値段でしか車を判断してないんだろう
          性能比較したら全く違う
          完全にクラウンの勝利
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月15日 08:40
      • >高い車に乗ったら目的地に早く着くようになるの?
        >なる

        高級車は車じゃなくて走る応接室みたいなもの
        何時間乗っても疲れないから、早く着くように錯覚する
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年02月15日 15:14
        • >>3
          ロールスやセンチュリー
          とか、まさにそのために
          ある車だもんな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月15日 08:41
      • ヨタスレうぜぇ
        ヒネよ
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年02月15日 08:44
        • >>4
          ヨタアンチ朝からイライラで草ぁ!!
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月15日 08:45
      • レクサスの横幅デカいわ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月15日 09:33
        • >>6
          クラウンの価値は日本に合った車幅だよな。
          日本専用車ならではの良さがある。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月15日 09:17
      • レクサス → レクサスってブランドの中でヒエラルキーがあるので、CTなんて恥ずかしくて買えない
        クラウン → クラウンっていう孤高の存在で最低限の体裁も保てるからマイカー世代に人気
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月15日 09:32
      • いっぺん運転してみたい
        頑張れば庶民でも手の届く価格なのが悩ましい
        堅苦しい店に行かなくても買えるしね
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年02月15日 09:49
        • >>8
          認定中古が激安なのでおすすめ。
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年02月15日 09:49
        • >>8
          庶民に手が届いたら大衆車なんよ。
          庶民に手が届かないのが高級車の条件やから。
          「乗ってる人が高級なのが高級車」
          名言やねぇ
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年02月15日 10:42
        • >>8
          残クレなら誰でもいけるで
          リセールもいいし3年乗って乗り換えてけ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年02月15日 09:42
      • レクサスってロールスロイスやアストンマーチンが買えない貧乏人のクルマだよね?
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年02月15日 10:56
        • >>10
          メルセデス、BMW、アウディも貧乏人向けだな
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2020年02月15日 19:47
        • >>24
          ドイツじゃマイバッハが高級車なんかね?
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年02月15日 12:40
        • >>10
          見栄を張りたければいくらでもどうぞ。ロールスロイスやこうるせーアストンが、日本の道に合うと思う時点でアレだよ。そもそも英国以外は車は右側通行なんだよ。
          知っていると思うけど道路はフラットではないんだよ。雨水を排水するために中央が僅かに高くしてある。当然日英は右側が他の欧州車やアメ車は左が高くなっている。市販車はこの状態で直進安定性を保つためのセッティングをしている。だから輸入した時点で足回りのセッティングし直してなけりゃ微妙に乗りにくいだけ。
          ロールスロイスやキャデラックなどは、もう殆ど中・小型トラックと取り回しが一緒日本の普通の市街地なんて走れるところが制限される。・・・ちなみに駐車場もはいれない場所が多い。まあ、両車とも日本では嗜好品扱いだけどな。嗜好品と実用車を比べてもしょうがないだろ。
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年02月15日 16:46
        • >>30
          キャデラックは、CTSとかのセダン系は、クラウンあたりとサイズ変わらんかと、思ったけど?
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年02月15日 16:30
        • >>10
          それ言い出したら軽自動車乗りは…
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年02月15日 19:50
        • >>10
          10やけどシャレのつもりやったんけど・・
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2020年02月15日 23:55
        • >>10
          レクサスはジャーマンスリー買えない見栄っ張りだから...
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月15日 09:51
      • LCやLS500hと同じエンジンとトランスミッションが乗り出し800マンという良心的なクルマだろ。
        横幅も1800だし、あらゆる面で「ちょうどいい」クルマなんだよ。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年02月15日 10:04
        • >>13
          それわかる、
          幅1800全長5000未満が日本で使える上限やね、その条件を守って最良を提案してくるのがトヨタの凄い所。
          ホンダ、日産が海外向けサイズを押し付けてるのと大違い、ユーザー視点で見てない。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月15日 09:53
      • クラウンとレクサスシリーズじゃ基本的なターゲットが違うよね
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年02月15日 10:07
        • >>14
          クラウンは日本特化専用。
          レクサスはワールドワイド汎用。
          日本で乗るにはクラウンが最適解、それが売れてる理由なんよ。
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月15日 10:05
      • 日本でクラウン乗ってる人に対して貧乏人って思う人はそうそういないと思うけどな
        レクサスの安いの乗ってる方が貧乏人感強いわ
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年02月15日 10:15
        • >>17
          見栄でエンブレムだけ欲しくて実体は安物を選んでる貧乏人発想の奴な。
          トヨタから見ればエンブレム変えるだけて50万余計に払うおバカで美味しい客。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年02月15日 12:46
        • >>19
          こいつウルスがランボルギーニのエンブレムで500万取ってるとか思ってそうw
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年02月15日 15:20
        • >>31
          ロールスのエンブレムは、300万
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年02月15日 18:03
        • >>19
          クラウンのバッチ変えモデルって何?
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2020年02月16日 20:41
        • >>56
          初期のGSはゼロクラとシャーシとエンジンが共通
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月15日 10:37
      • 今やレクサスの咬ませ犬
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年02月15日 10:43
      • 嫉妬の塊の貧乏人ワラワラ

        他人の車にケチつけてるやつが一番ダサいわ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年02月15日 11:39
      • 経費で落とすのと日本で扱うのに丁度いいんやろ
        レクサスやベンツだといかにもブランドで角が立つ
        ロレックスみたいなもんやろ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年02月15日 11:53
      • LS中古やIS・GS乗りってチンパンだらけやん
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年02月15日 15:23
        • >>26でも、そいつらより
          金が無いんだろw
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年02月15日 12:14
      • クラウンより大きくなると乗りこなせないジジババには最適な車やぞ
        肥大化しすぎて日本の狭い道や駐車場でレクサスの同価格帯きついんす
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年02月15日 12:34
        • >>27
          ES小回りきかなすぎて草
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2020年02月15日 19:57
        • >>29
          タイヤ角度が取れないFFであのサイズやし
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年02月15日 12:46
      • 大衆車の頂点、高級車の底辺
        レクサスの存在でどうしてもそんな印象になってしまったな
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年02月15日 13:03
      • レクサス Corolla Touring
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年02月15日 16:52
        • >>33
          FMCが無くて、基礎が古くなってる、レクサスCT200
          じゃ、最新のTNGAシャーシの、カローラツーリングルグや、カロスポ相手は、
          苦しい
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年02月15日 13:20
      • 次の代あたりでFFになりそう
        なったら流石のクラウンおじさんも見限るか?
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年02月15日 14:04
      • なんかクラウンって昔のマークxみたいな立場になっちゃったね
        ちょっと軽いっていうか、若いっていうか
        重厚さがなくなった。
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年02月15日 15:25
        • >>35
          ゼロクラからの若返り&
          走り路線
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年02月15日 14:10
      • ESかクラウンか迷うならわかるが、ESより下のレクサス車買うならクラウンのほうがコスパいいと思う
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年02月15日 15:07
        • >>36
          でもESはカムリやん
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年02月15日 17:31
        • >>36
          コスパ云々で言ったらそれこそES<カムリやん
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年02月15日 14:16
      • トヨタがぼったくり戦略で作ったレクサスが
        足を引っ張り始めてるのは確かだろ
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年02月15日 14:20
      • 目的地に早く着きたいならプロボックス一択だがや
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年02月15日 15:16
      • 早く着くならハイエースもなかなか

        ただし、盗難の危険性が伴う
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2020年02月15日 15:16
      • スレ主みたいのな奴は、
        なんでクラウンが長年
        トヨタの看板張ってるのか、
        理解できないんだろな。
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年02月15日 15:37
      • トヨタも迷走中
      • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年02月15日 20:00
        • >>47
          なまじ高齢化が進んでクラウンが売れてるがそれだと未来が無い。何処のメーカーも悩んでるよ。
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      • 52. 名無しさん
      • 2020年02月15日 16:55
      • まあだけどクラウンも高くなった
        価格と品質のバランスが取れていたのはゼロクラだな
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2020年02月15日 17:17
      • クラウンはもうトヨタの看板じゃない
        古臭い世代のお荷物をなんとかなくしたい若手にとっては邪魔な存在
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        • 57. 名無しさん
        • 2020年02月15日 18:04
        • >>53
          トヨタがクラウンの看板すてるつもりなら、アルベルの人気が安定してきた
          時点で切り捨てて220なんて出さなかったと思われ。
          それでも出したってことはカローラのように「古いけど、捨てるようなブランド
          じゃないってこと」
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年02月15日 18:06
        • >>53
          mc毎にあれだけ騒がれる車が看板じゃなくてなんなんだって気もするけどなぁ
          開発担当する人はプレッシャー半端なさそうだけどね、なにしようと叩かれるから
        • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2020年02月15日 18:06
      • アルベルってなんやねん
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      • 64. 名無しさん
      • 2020年02月15日 23:10
      • クラウンエステートみたいなの復活しないかなぁ
      • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2020年02月16日 02:43
        • >>64
          ステーションワゴンの需要が少ないからなぁ
        • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2020年02月15日 23:46
      • クラウンのターゲット層は中小企業の経営者 安すぎる車だと会社危ないと噂され 高い車だと儲かってるな値引きしてと言われる クラウン位がベストなんだよ
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      • 66. 名無しさん
      • 2020年02月15日 23:50
      • トヨタはBMWなんかがやってる、新車在庫を中古車に降ろさないの?
        適正価格になるのに。
      • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2020年02月16日 12:36
      • 車買うのに見栄や他人の目を気にするとかお前ら生き辛そうやな

        自分が気に入って納得して買った車なら他人から何言われようとノーダメージやろ
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      • 73. 名無しさん
      • 2020年02月20日 10:59
      • クラウンは普通にデカい
        単にちょうどいいと思うのはFRで旋回幅が取れてるだけ
        逆言えば軽をFRMRにすればさらに曲がって扱いやすくなる
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        • 75. 名無しさん
        • 2020年02月21日 10:16
        • >>73
          クラウンの横幅はアコードやレガシィやティアナより狭い件。
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      • 74. 名無しさん
      • 2020年02月20日 21:24
      • 700万?それだけの金を払うんだったら、本木目パネルくらいは欲しいなあ
      • 0

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