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1: 2020/02/17(月) 10:46:32.70 ID:GlDGJnte9
ホンダ、研究所を大幅縮小 四輪の開発機能を本社に統合
2/17(月) 5:00配信

ホンダは四輪事業の開発体制を4月に大幅に見直す。
研究開発子会社の本田技術研究所(埼玉県和光市)が持つ四輪車の商品開発機能をホンダ本体に統合する。
迅速で効率的な開発体制をつくるのが狙い。
創業者の故・本田宗一郎氏の社長時代に設立され、60年近い歴史を持つ研究所は大幅に縮小される。
自動車メーカーでは珍しく、商品や技術の開発を担う研究所を本社と分けてきたホンダにとって大きな転機となる。

研究所の中で四輪の商品開発を担う「オートモービルセンター」(和光市、栃木県芳賀町)の商品開発機能を本体に移す。
昨年4月には研究所の二輪事業の開発部門を本体に統合した。
二輪車の商品開発が順調に進んでおり、四輪でも同様の組織再編に踏み切る。
研究所に属する1万人超の多くが四輪車の商品開発にかかわっており、大がかりな組織再編となる。
研究所は今後、先端技術の研究に取り組む「先進技術研究所」(和光市)などの機能に絞り込み、
将来の商品開発の「種」となる技術の蓄積に専念する。近く発表する。

2/17(月) 5:00配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00000003-asahi-bus_all

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5: 2020/02/17(月) 10:48:51.54 ID:rPNG1mfa0
かなりやばそうだな
消費税増税で車売れなくなったんだろ

12: 2020/02/17(月) 10:51:07.62 ID:enc7oV6T0
まあもう車だけの企業じゃないしな。
アシモがコケたのは痛かったが、ジェットは順調なんだし、
この先考えたら車の縮小はありでしょ。
あとはAI化に乗り遅れなきゃいいけど…

13: 2020/02/17(月) 10:52:22.65 ID:ASbyT8nx0
コンピュータの中でできることが増えたからな

14: 2020/02/17(月) 10:52:54.85 ID:H2jUKwc70
電気自動車の時代だもんな

65: 2020/02/17(月) 11:45:56.86 ID:mTAZdV2R0
>>14
その電気のヤツをそこで研究しているわけじゃないの?

16: 2020/02/17(月) 10:53:30.52 ID:5NBh8yoC0
レシプロエンジンは終わりだもんな。
これからはモーター

18: 2020/02/17(月) 10:54:49.14 ID:JXyoD5580
これしばらく前から言われてたね
そもそも和光なんて人来ないし

19: 2020/02/17(月) 10:55:00.28 ID:kX+AbRMW0
税金が高いので若い人に売れない
当然自動車産業は縮小する

20: 2020/02/17(月) 10:55:48.54 ID:JXyoD5580
>>19
国内しか見ていない人はダメ

22: 2020/02/17(月) 10:57:09.60 ID:LM9XCmsK0
シュミレーター上で大半やってるだけだしな。
現物テストばかりしてると金掛かってしゃーないし。

で、出来上がって実走するとシュミレーターで想定外の小石が挟まって
サスペンションが動かなくなったりする車を
面倒だからかそのまま市販しちゃってたし。惨いわ。

23: 2020/02/17(月) 10:57:11.29 ID:yDRqOiiF0
無くすんじゃなく、中の人の仕事場所が移動するだけなんだろ

32: 2020/02/17(月) 11:02:18.70 ID:g3PCNUWJ0
本社と技研で分かれてるから外資に侵略されない体制だと思ってたけど
最近は外の技術ばかりだからな
終わりの始まりかコレ

36: 2020/02/17(月) 11:03:24.68 ID:Mqa7BtY40
業界再編時

ホンダはどこと組めばいいの

37: 2020/02/17(月) 11:05:00.88 ID:auGbnwAb0
NBOXしか売れないもんな

40: 2020/02/17(月) 11:05:38.40 ID:ZxYPIAL+0
開通前の宇都宮LRT終了のお知らせ

41: 2020/02/17(月) 11:06:30.20 ID:JXyoD5580
>>40
和光って宇都宮だったんだな

43: 2020/02/17(月) 11:11:31.52 ID:ujxjKhUw0
新型フィットがコケたら後がもう後がない…

46: 2020/02/17(月) 11:16:09.42 ID:qJ8fvxYK0
>>43
初見クソダサいだったけどちょっと見慣れてきた
でもなんか見たことあんだよねぇあのデザイン
なんとなくだが
ルーテシア?

50: 2020/02/17(月) 11:25:08.79 ID:Y0kajiRm0
自動Pブレーキもやっと目処がついたからな
高コスト体質何とかしないと終わる

58: 2020/02/17(月) 11:32:27.49 ID:3foscx/z0
これ、悪意があるよな
縮小じゃなくて、今まで好き勝手やってきたのを管理するだけの話なのに
そもそももう研究は各事業ごとに細分化してるのに

63: 2020/02/17(月) 11:44:26.50 ID:icWsFQ3r0
>>58
えー?
ホンダは四輪からは撤退、エンジン供給に絞るだろうって、もう去年から言われてるよ
だから、縮小ってのも配慮した言い方でまあ、色々対外的には限界があんだな、本当は撤退なのにねって話だよ?

62: 2020/02/17(月) 11:44:00.51 ID:IL98XGo10
なんでこんなの分ける必要あったんだ?w

69: 2020/02/17(月) 11:47:50.33 ID:gyAkAp5h0
開発を完全別部門にすることで商流に囚われない技術探求ができるのがホンダの売りだったのにな

70: 2020/02/17(月) 11:47:51.82 ID:KH2hZlGm0
飛行機のホンダになって欲しい

72: 2020/02/17(月) 11:49:34.96 ID:2IrIIDOi0
ホンダの研究開発費は率にすれば
国内メーカー最大。額はトヨタが最大だが
ホンダは売上の5パーセントの約八千億円。
一方トヨタは売上の3パーセントの1兆円強。

ただトヨタはグループ会社が多いので
それらを含めるとかなりの額になる。
もしホンダが研究開発費を下げたら利益が
増えるが多分変えないだろう。

71: 2020/02/17(月) 11:49:26.22 ID:1U7hapIs0
知らんけど、分けないと利益一辺倒で自由闊達な開発が出来ない可能性があったとかそう言う当初の意図かな


引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581903992/





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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月17日 12:38
      • 自動車に限らず研究部門を縮小したメーカーで成功した例を見たことがない
        短期的にはコストカットで業績が良くなるけど長期的にはね…
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年02月17日 13:06
        • >>1
          商品開発と技術開発を分けるのは去年から八郷社長が言ってたから、実行に移すだけやろ。
          エンジンやプラットホーム、ミッション等は今まで通り研究所でやって、それを使ってホンダで車種開発をしていく体制。
          もう既にこれのモデルケースはあって、和光で技術開発、鈴鹿で商品開発って体制のNシリーズ。
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月17日 13:50
        • >>1
          研究組織を別にしていると、一部がやりたい放題やってしまうんだよ
          例えばNTT、カエルやミミズの神経伝達を研究していたが、電話や通信に何の関係があるの?、そういうことに客のカネを使っていいの?、って話
          研究機関である大学ですら成果が求められているのに、営利企業であれば当然のことだ

          ただホンダの場合は、単なるコストカットの言い訳のような気もするがな
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年02月17日 14:05
        • >>9
          ホンダの場合はプラットホームを共用してる車…例えばCR-Vとシビックだと、共用率が1割しかなくて、
          出来るだけ製造効率・販売利益を上げたいホンダと、開発費掛けて車の設計図をホンダに高く売り付けたい技研でぶつかってたのを、
          商品開発はホンダ、技術開発は技研に振り分けて効率と開発スピード上げましょう。って形。
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年02月17日 16:25
        • >>9
          研究未経験なら無理にレスしなくていいよ
          なんの関係があるのなんて無料で見ることができる報告書を1つでも読んでたら書けない
          短期的には利益にならない研究をしてるからこそ分野が結びついて花開くんやで
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月17日 12:40
      • 跡地はSCになりそう・・・
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月17日 12:42
      • こりゃだめだ
        一向にカネにならない燃料電池を独走してるトヨタを見習え
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年02月17日 12:54
        • >>3
          燃料電池車はクラリティの方が上だぞ。
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年02月17日 13:52
        • >>6
          方式が違うからどっちが上とは言い難いが、ホンダはインサイトに見られるように、余裕を削りまくって見かけの数字を上乗せしている感じはある
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月17日 12:45
      • 和光市からホンダなくなったら和光市滅びてしまう
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月17日 12:49
      • 研究所とは名ばかりで、技術開発を丸投げしてる別会社にハッパかけたり引き抜いたりやら
        別に悪い事では無いが、昔のイメージを崩さない為さも自分たちが全部作ったように見せる所だと暴露された所ですね
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年02月17日 14:41
        • >>5
          まぁそんなんホンダに限らずだけどねぇ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月17日 13:46
      • アシモはコケたんじゃなくて特に活用法が思いつかなかったんじゃないか?
        ビッグドッグなら軍事用って明確な目的があるけど…
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年02月17日 14:08
        • >>8
          民生需要で現状あれ以上の発展はないからなぁ。
          軍需なら山ほどあるが。
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年02月17日 20:58
        • >>8
          障害者とかの歩行アシストロボみたいなのに技術が生かされたとかなかったっけ?
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月17日 14:49
      • 今まで、商品価格に転嫁しない研究開発費で湯水の如くお金が使えたが
        今後は先端技術の開発費以外は商品価格に転嫁するって事でしょう
        それぞれの研究所が閉鎖とか、なくなる訳ではないと思います。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月17日 15:24
      • ホンダもすっかりつまらない企業になっちまったな、宗一郎も草葉の陰で泣いてるわ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年02月17日 16:06
        • >>15
          アホって何でも宗一郎に繋げたがるよなw
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年02月17日 16:17
        • >>15
          四輪に進出したあたりから、今で言う老害だったんですがね
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年02月17日 20:03
        • >>17
          それでもう若い奴等に任せるべきだ。と自分で引いて一切口出さなかった辺りは老害とは違うところ。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年02月17日 19:39
        • >>15
          宗一郎氏は創業家によって会社が腐敗しないようにサラリーマン社長に全てを託したんだぞ
          本人としては死後もホンダが航空機を作ってくれたことに感涙してるだろ
          それより嘆かなきゃいけないのが第二の本田宗一郎が誕生してないことだよ
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年02月17日 21:19
      • 和光、て事はデザイン部門か。エンジンだのシャーシだのではないんだな
        今まで雇った社員に描かせる内製に拘ってたけど外部も取り込む気なんだろうな
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年02月17日 22:07
        • >>22
          売る車の開発を何とかしたいんであって、それに使う技術を何とかしたい訳じゃないからな。
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年02月20日 21:02
      • 金が無いんだよ金が!
        研究所が無駄金使いまくったから本社が財布を預かる事になったんだよ。
      • 0

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