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1: 2020/02/27(木) 10:09:44.86 0
それともまだ買っちゃダメ?

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9: 2020/02/27(木) 10:18:41.74 0
>>1
別に買えばいいやん
良いおもちゃだよ

2: 2020/02/27(木) 10:10:37.75 0
中古のEVは激安

3: 2020/02/27(木) 10:10:55.25 0
今はまだ時期が悪い

4: 2020/02/27(木) 10:12:12.69 0
新車で200万以下
航続距離800km以上
2時間でフル充電

これくらいになってやっと実用的でガソリン車から代えられる

6: 2020/02/27(木) 10:14:49.14 0
VWはEVに全面移行表明してるが大丈夫なのか?

20: 2020/02/27(木) 10:25:22.93 0
>>6
VWというよりドイツとフランスが強制的にガソリン車を販売できなくなるからね

24: 2020/02/27(木) 10:27:00.78 0
>>20
無理だろ
ヨーロッパの自動車メーカーは
大量生産EVの技術はない

39: 2020/02/27(木) 10:36:38.65 0
>>24
技術力がなくても作れるのがEV車なんだけど
モーターと電池作るメーカーが数社あれば十分であとは各社がそれを仕入れてガワを組み立てるだけ

45: 2020/02/27(木) 10:41:19.87 0
>>39
それができない
低コストにできないから
ルノーが持ってるけどアレは日産の技術だぞ
低コストにできないと売れるわけない

7: 2020/02/27(木) 10:15:22.36 0
テスラモデル3以外はゴミだろ

22: 2020/02/27(木) 10:26:11.57 0
>>7
実物見たこと有る?
自動車としての作り込みが酷い

25: 2020/02/27(木) 10:27:30.86 0
>>22
仕方ないおもちゃだから

8: 2020/02/27(木) 10:16:09.53 0
MX-30がカッコいい
でも航続距離がなあ

10: 2020/02/27(木) 10:19:24.71 0
リーフはどうなん?

11: 2020/02/27(木) 10:20:53.14 0
一番マシ

12: 2020/02/27(木) 10:21:53.86 0
まだ当分はハイブリッドが主流

14: 2020/02/27(木) 10:22:44.70 0
電気ってロングドライブできるの?

15: 2020/02/27(木) 10:22:51.84 0
i3の中古が安いんだけどどうなの

16: 2020/02/27(木) 10:23:52.89 0
中国がEVを主力にすると言ったけど
早速諦めたからな

17: 2020/02/27(木) 10:23:59.76 0
電気自動車って燃料代いらないと思ったらチャージ料なんてもんがあるんだね

18: 2020/02/27(木) 10:25:12.02 0
旧車EV化して遊べば?

19: 2020/02/27(木) 10:25:16.34 0
通勤用の下駄専用のセカンドカーとしてはありだよ
毎日同じルートなら安心して乗れる
ただし下駄なので安い中古でいい

32: 2020/02/27(木) 10:31:50.04 0
わし宝くじ当たったらリーフのe-Pedal買うんだ!って心に決めてる

33: 2020/02/27(木) 10:32:36.73 0
充電ってスーパーで買い物中にするものだろ

34: 2020/02/27(木) 10:34:12.42 0
>>33
日産のディーラーで充電しながらジッと運転席で待ってるの見たことねえのか

35: 2020/02/27(木) 10:34:53.11 0
車両価格の何割もする電池がみるみる劣化してくって
それ車を資産と捉えると話にならない設定だわな

37: 2020/02/27(木) 10:35:16.93 0
バッテリーだから充電繰り返す内に航続距離短くなってくるんじゃないの?

50: 2020/02/27(木) 10:54:57.35 0
>>37
それに加えて加速性能も低下していくと話に聞いた

43: 2020/02/27(木) 10:38:41.30 0
5分充電500キロ走行くらいになったら買ってもいいかな

44: 2020/02/27(木) 10:40:19.01 0
電気を貯める電池が問題
それ以外はEVなんてそもそもガソリン車より先に出来てる

47: 2020/02/27(木) 10:48:30.68 0
トヨタがHV特許を無料開放したらしいじゃん

64: 2020/02/27(木) 12:07:17.58 0
>>47
かなり前に解放してるが
ヨーロッパのメーカーは結局真似できない

48: 2020/02/27(木) 10:50:03.09 0
日本でEV買うのはまだ早い

55: 2020/02/27(木) 11:17:59.93 0
完全なEVじゃなくてPHEVにしとけ


引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1582765784/





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    コメント

     コメント一覧 (13)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月27日 19:10
      • i3はまぁ・・・BMWだしって感じ
        リーフは内装クソ過ぎる
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月27日 20:47
      • EVは使い方次第で十分実用に耐えうるけど、ガソリン車感覚で乗ると、「これ使えねぇ」ってなる。だから各メーカーは及び腰になってるいるのだと思う。

        トヨタは現行プリウスPHVはEVの実用航続距離が25㎞~50㎞くらいだけど近距離用EVとしてなら十分な性能。もちろん自宅充電が基本となる。あとEVモードで時速、約130㎞まで加速できる。ちなみに、充電しなくても普通のハイブリッド車として使える模様。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月27日 20:50
      • 結局のところ最強はノートイーパワーやね
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年02月27日 23:24
        • >>3
          それただのHV
          しかも劣化版
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月28日 12:57
        • >>3
          こういう人が日産に騙されてるんやね
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年03月06日 00:09
        • >>9
          EVにシフトしたいが、走行距離や充電時間、バッテリー劣化が気になる人にはまじでおすすめや。
          ワンペダルドライブも快適やぞ。
          そもそものノートがくそすぎやが。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月27日 21:24
      • エンジン車並みの航続距離を持たせると価格が400万~500万に達してエンジン車を代替できない。
        かといって航続距離を削って軽自動車のような街乗り専用車にしても300万近くなるから結局軽自動車さえ代替できない。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月27日 22:03
      • メイン車として使うんならまだやめといた方がええやろな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月27日 22:50
      • アウトランダーPHEVおすすめ。
        家で充電する環境があるならマジでガソリン減っていかない。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月27日 23:26
      • PHEVと言う造語w
        カタログに載せるための「他社とは違うんですよ造語」だぜ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年02月28日 17:31
        • >>8
          いかんのか?
          そんなとこだけ気にして中身評価しないようなのと同類にされるのって厄介だよな
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月28日 17:34
      • プリウス
        リーフよりもEV車に見えるし充電スタンドに止めてもEV車と勘違いされて文句言われない
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年03月06日 00:07
      • 日産アリアかな?
        販売開始までもうちょっと待っとけ。
        リーフはバッテリー寿命や静粛性が悪くてダメだから、新型バッテリーとメタマテリアル搭載のアリア最強や。
      • 0

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