1: 2020/03/07(土) 00:31:35.244 ID:I5V1f5QJp
パワーあるからゆっくり走るのも楽だと思ったら法定速度で走るのが一番苦手ぽいんだが
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2: 2020/03/07(土) 00:32:11.294 ID:5G49gQQv0
周り居なかったら200km/h出せよ
6: 2020/03/07(土) 00:34:19.373 ID:I5V1f5QJp
>>2
スタッドレスだから120km/hからフラフラする
スタッドレスだから120km/hからフラフラする
9: 2020/03/07(土) 00:35:30.983 ID:5G49gQQv0
>>6
タイヤサイズは?205/55/16とか
タイヤサイズは?205/55/16とか
13: 2020/03/07(土) 00:43:50.681 ID:I5V1f5QJp
17: 2020/03/07(土) 00:46:23.464 ID:uaXrk6KV0
>>13
あー、良いじゃん
しかし、やっぱり持て余すか
あー、良いじゃん
しかし、やっぱり持て余すか
20: 2020/03/07(土) 01:04:36.368 ID:I5V1f5QJp
>>17
雪道行くと面白いよ
どんな路面でもコントロール性いいしグイグイ曲がる
今の車ならアクセル開度とかエンジン出力のコントロールがモードで色々あるからパワーありすぎでも街乗りしやすいんだろうな
雪道行くと面白いよ
どんな路面でもコントロール性いいしグイグイ曲がる
今の車ならアクセル開度とかエンジン出力のコントロールがモードで色々あるからパワーありすぎでも街乗りしやすいんだろうな
4: 2020/03/07(土) 00:33:15.745 ID:97g7yinr0
トルクが云々
5: 2020/03/07(土) 00:33:58.619 ID:b8uNk3+3d
馬力ある車はすぐスピード出るしスピード出ててもスピード出てる感覚ないからな
7: 2020/03/07(土) 00:34:25.622 ID:h+aQHsC2d
街乗りで大事なのはどちらかというと低速域のトルク
11: 2020/03/07(土) 00:39:15.881 ID:I5V1f5QJp
2000rpmぐらいからのトルクはあるよ
ただレスポンス良すぎて街中じゃほとんどの車の場合のアクセルの遊びを怒る程度にしか踏んでない
5mtで1~4はクロスしててしかもそこそこ加速重視なローな気がするトップギアと離れてるし80km/h以上出さないとまず入れる必要ないし
ただレスポンス良すぎて街中じゃほとんどの車の場合のアクセルの遊びを怒る程度にしか踏んでない
5mtで1~4はクロスしててしかもそこそこ加速重視なローな気がするトップギアと離れてるし80km/h以上出さないとまず入れる必要ないし
12: 2020/03/07(土) 00:41:26.734 ID:uaXrk6KV0
>>11
実際、何を買ったんや?
実際、何を買ったんや?
14: 2020/03/07(土) 00:44:01.430 ID:wvze/7LNa
ゆったり走りたいなら60㎞くらいで5速良いだろもうって思うわ
一般道だったらせいぜい4速だろうけどロー寄りならガクつくだろ
一般道だったらせいぜい4速だろうけどロー寄りならガクつくだろ
16: 2020/03/07(土) 00:45:40.421 ID:p/QsFl5N0
レスポンスが良すぎてアクセル踏まないって
意味が通じてないけど
なんとなく意味を理解すると
変な改造したか、アクセルのコントロールが下手なんじゃないかな
まともな車なら、コーナーリング中にアクセル踏んだら危険(怖い)な車は作らないし
中古なら注意かも
意味が通じてないけど
なんとなく意味を理解すると
変な改造したか、アクセルのコントロールが下手なんじゃないかな
まともな車なら、コーナーリング中にアクセル踏んだら危険(怖い)な車は作らないし
中古なら注意かも
18: 2020/03/07(土) 00:55:17.163 ID:I5V1f5QJp
>>14
サクサク60km/hまで加速して巡航モードにしようとトップに入れるじゃん?
ギア比が合わないんだよなこれ
加速しようとすると4速に落とさないといけない
多分5速は完全に高速巡航用で割り切ってワイドでハイに設定されてるのかも
アルファもそんな感じだとか聞いたことある
>>16
よくわからんが公道で必要なレベルの加速の調整がほかの車より少ないペダルストロークでやらなきゃいけないからフラストレーションたまるだけ
踏めば一気に回転上がってレッドゾーンまであっという間
サクサク60km/hまで加速して巡航モードにしようとトップに入れるじゃん?
ギア比が合わないんだよなこれ
加速しようとすると4速に落とさないといけない
多分5速は完全に高速巡航用で割り切ってワイドでハイに設定されてるのかも
アルファもそんな感じだとか聞いたことある
>>16
よくわからんが公道で必要なレベルの加速の調整がほかの車より少ないペダルストロークでやらなきゃいけないからフラストレーションたまるだけ
踏めば一気に回転上がってレッドゾーンまであっという間
19: 2020/03/07(土) 01:00:30.043 ID:hzcvyAeOa
昔の車の280馬力の両極端さ
21: 2020/03/07(土) 01:05:22.769 ID:b8uNk3+3d
乗り心地はどう?燃費はリッターいくつ?
27: 2020/03/07(土) 01:14:30.960 ID:I5V1f5QJp
>>21
悪いよ
田舎のツギハギのアスファルトの凹凸めちゃくちゃ拾うしバネレート高いから突き上げ強い
速度出せばそんな路面でも結構乗り心地いい
でも後々モデルのオプションのビル足はすこぶる快適なのよね
当時のセルビデオの筑波最速企画のためとかいう都市伝説も信じたくなるわ
80km/h以上出せない田園地帯の田舎道で燃費は7~8ぐらい
都市部なら5ぐらい行きそう
ガチ田舎に遠出したら9まで伸びた
悪いよ
田舎のツギハギのアスファルトの凹凸めちゃくちゃ拾うしバネレート高いから突き上げ強い
速度出せばそんな路面でも結構乗り心地いい
でも後々モデルのオプションのビル足はすこぶる快適なのよね
当時のセルビデオの筑波最速企画のためとかいう都市伝説も信じたくなるわ
80km/h以上出せない田園地帯の田舎道で燃費は7~8ぐらい
都市部なら5ぐらい行きそう
ガチ田舎に遠出したら9まで伸びた
22: 2020/03/07(土) 01:06:43.628 ID:dCZ95X/d0
昔乗ってた車が280馬力だったけど金食い虫だったな
23: 2020/03/07(土) 01:09:57.281 ID:hzcvyAeOa
>>22
ガソリン代がやばいわな
ガソリン代がやばいわな
24: 2020/03/07(土) 01:10:36.599 ID:dCZ95X/d0
>>23
ハイオク車だったしな
ハイオク車だったしな
30: 2020/03/07(土) 01:17:02.058 ID:hzcvyAeOa
>>24
ハイオクでリッター5キロとか普通だもんな
ハイオクでリッター5キロとか普通だもんな
25: 2020/03/07(土) 01:11:45.795 ID:dhHgfmPu0
街乗りで本領を発揮できる車じゃないから仕方ない
なぜ「街乗りセダン」なんてものがあったのか考えるとよくわかる
なぜ「街乗りセダン」なんてものがあったのか考えるとよくわかる
28: 2020/03/07(土) 01:14:55.575 ID:p/QsFl5N0
ギア比が悪いのかな
アクセルって速度というよりは回転数をコントロールするから
空ぶかしで、踏み込み量と回転数がマッチしてるなら
ギア比だろうね・・・そうなるとどうしようもできない・・・
スロットルコントロールつけてアクセルの踏み込み量に対して
ちょっと絞るといいのかな
どうなんだろう
いい車買ったのに、ストレスたまるの可哀想
アクセルって速度というよりは回転数をコントロールするから
空ぶかしで、踏み込み量と回転数がマッチしてるなら
ギア比だろうね・・・そうなるとどうしようもできない・・・
スロットルコントロールつけてアクセルの踏み込み量に対して
ちょっと絞るといいのかな
どうなんだろう
いい車買ったのに、ストレスたまるの可哀想
31: 2020/03/07(土) 01:22:40.243 ID:I5V1f5QJp
>>28
これでも街乗りグレードだからマシらしい
当時は競技用グレードだと各種競技用にギア比選べたらしい
後のモデルから設定された6mtだと強度落ちるけど(それでも400psなんか楽勝)乗りやすいとかなんとか
まぁドライブは夜行くのが多いしそん時はめっちゃ楽しいから街乗りドンガメでも許す
これでも街乗りグレードだからマシらしい
当時は競技用グレードだと各種競技用にギア比選べたらしい
後のモデルから設定された6mtだと強度落ちるけど(それでも400psなんか楽勝)乗りやすいとかなんとか
まぁドライブは夜行くのが多いしそん時はめっちゃ楽しいから街乗りドンガメでも許す
29: 2020/03/07(土) 01:15:26.920 ID:dhHgfmPu0
頭のネジが飛んでる奴がぶっ飛んだ走りをする時に応える車なんだから普通に走って面白いわけがない
26: 2020/03/07(土) 01:12:07.279 ID:OSNAceTz0
ラリーで勝つための車だしそりゃレスポンス良いわな
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コメント一覧 (57)
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確か4万キロでかなりキレイだったから納得した記憶がある
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確かに燃費は5~6km/Lで満タン(ハイオク55L)にしても300kmくらいしか走れないよね…
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ブースト抑えきれずにノーマル320馬力は出てる
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当時の280馬力は自主規制ということで「表記上は280馬力にしましょう」な車が多かったからね。
GTRとか実際は300超えてる車が何車種もあった。
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通勤時は信号で軽に置いていかれるのが、毎朝のお約束だった。
やっとBNR34になって、純正タービンが変わり乗りやすくなった。
R35は低回転からトルクがモリモリで町乗りでも乗りやすい。
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マフラーの重低音もいいね。
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乗りこなせないクルマよりも別の楽しさがある。
BMWのE46のMTもなかなか面白かった。
今乗ってるRX8は繊細すぎる…ドンガメなんてものじゃないw
オートマのランエボなら街中でも楽しめるのでは
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そもそもマニュアル車を理解できてないとしか思えない発言が多いし
サスが硬いだ、フラつくだ、燃費悪だ言ってるが、弄ってないということだが壊れてんじゃね
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町中なら4速で走るのが良い感じ。
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んで旧コペンで引っ張り過ぎてエンジン警告灯光らせちゃった
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高回転を維持して走れる道路がない
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抑える心の精神修行
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ことはなく常識の範囲内だったけどね
なぜ定速=トップギアに囚われてるのか知らんけど
うまく扱えてないみたいだからマーチのATでも乗ればいいのに
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ゴルフⅣ GTI 5MTに乗って目からウロコが落ちまくって大変だった
スペックやクルマのキャラそのものをものすごーくバカにしてたけど(FFだし)
高級車と見紛うほどの完成度そして必要にして十分な走行性能(FFだけど)
ボディ剛性、サス取付剛性などチューニングし辛いとこがツルシでほぼ完ぺきだしね
それ以来VWのクルマとしてのバランスの良さに満足して3台めです
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もっと速度出してくれれば燃費いい領域まで行くのに前の車がトロいと非効率なギアでいつまでも走らされる
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色々安くなるし楽
ランサーの頃よりは乗ってて楽
先代ギャランよりは安っぽい(GDIエンジンじゃないだけマシだが)
パワーはない
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低速からトルク乗ってスタート楽だし丁度いいギアでアクセルパーシャルにしとけば好みの速度で走れるはずだけど
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おばちゃんの軽とか普通車がマジで急いでる時、前車煽りまくりで
アクセルベタ踏みするやん、交差点も赤信号ギリギリで曲がってく感じで。
エボもだろうけど、あれ自分の車でやったらトンでもないことなるわ
(というかやっちまった。一般車にめっちゃ距離取られた)
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自分のは街乗り8高速12くらいだな。 NAハイパワーは高速では全然減らんけど、ターボは高速でも燃費悪いのかね
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ヨーダンピングも酷いし、アクセルコントロールも苦手な部類
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