car_jidouunten_man
1: 2020/03/19(木) 06:22:56.45 0
NとかSとかLとか意味不明
怖くて使えない

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54: 2020/03/19(木) 08:54:56.45 0
>>1
十分でしょ
D以外は常用するものではない

2: 2020/03/19(木) 06:24:23.95 0
RとPは使うだろ

3: 2020/03/19(木) 06:25:23.53 0
下り坂もDでいくなのか

6: 2020/03/19(木) 06:26:38.83 0
>>3
むしろDしか使った事ない

77: 2020/03/19(木) 11:34:06.26 0
>>3
Dでブレーキかけたほうがたくさん電力がたまるんじゃない?

4: 2020/03/19(木) 06:25:45.62 0
RとPは前に進まないから怖くない

5: 2020/03/19(木) 06:25:59.96 0
Lは雪道走るときに必須

19: 2020/03/19(木) 06:44:30.64 0
たまにエンブレ使うけどね

26: 2020/03/19(木) 07:02:46.34 0
マニュアルモードがある車だからしょっちゅう使う
本当のマニュアル程エンブレ効かないけど

29: 2020/03/19(木) 07:15:30.72 0
今の車はDだけで走り続けることを前提で設計されてるから
なるべく余計なことはしない方が良い

34: 2020/03/19(木) 07:26:56.78 0
パドル付き8速スポーツAT車だから頻繁にシフトチェンジするよ
ブレーキの代わりにシフトダウンで減速してぎりぎりでブレーキを踏んだりね
後続車がいる時は普通にブレーキを使うけど

120: 2020/03/19(木) 15:23:17.63 0
>>34
DCTの方が速いからな

35: 2020/03/19(木) 07:31:58.26 0
Dしか使わないせいか急な下りだと前の車に追いつき過ぎてブレーキ踏んでる

36: 2020/03/19(木) 07:36:46.98 0
MTしか乗れないからなぁ

37: 2020/03/19(木) 07:36:55.82 0
信号待ちの時はNでサイドブレーキにしないの
Dのままサイドブレーキだと前に進みそうで恐い

66: 2020/03/19(木) 10:13:01.79 0
>>37
Pでええやん

42: 2020/03/19(木) 07:45:05.13 0
昔会社の軽トラがMTだったけど今は軽トラですらAT

44: 2020/03/19(木) 07:47:57.84 0
フロアMTだからめっちゃカチャカチャするわ

45: 2020/03/19(木) 07:48:07.29 0
平地でガチャガチャすんなよ
ブレーキでいいんだよブレーキで
余計な動作するからトロイし間違えるし
余計なことしてる暇あるなら安全運転に気を使え

46: 2020/03/19(木) 07:48:55.94 0
CVTのラバーバンドフィールが嫌なんだよな
回転だけブアーと上がっていく
そう言いながらトルコンが主流の時も文句言ってたんだけどw

55: 2020/03/19(木) 08:57:41.14 0
>>46
今のトルコンATロックアップ(直結)積極的にしていくから
加速もMTより速いし燃費もいいよ

47: 2020/03/19(木) 07:49:58.66 0
たまにAT車でクラッチ踏もうとしてスカッてなるよね
トラック運ちゃんあるある

50: 2020/03/19(木) 07:59:16.37 0
>>47
左手でサイドブレーキ引こうとしてあれっ?ねえやwってなる

48: 2020/03/19(木) 07:50:20.24 0
普段はDでパドルシフトでエンブレ使う

51: 2020/03/19(木) 08:03:58.34 0
ATはアクセルとブレーキとハンドルしか動かさないから暇すぎてわき見して掘りそうになる

60: 2020/03/19(木) 09:03:34.35 0
MT乗れないとDIYで物買って店の軽トラックで自宅まで運ぶ時困るだろ

63: 2020/03/19(木) 09:13:19.56 0
長い下り坂はクルーズコントロールが楽

64: 2020/03/19(木) 09:57:39.62 0
ずっとODだけど何の不都合もないな


引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1584566576/




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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年03月19日 22:43
      • CVTのエンブレはベルト痛めるって聞いてからやってない。。。
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年03月20日 18:02
        • >>1
          ワイのCVT車13年落ちやがベルトの不具合起こらんかったで
          個体差あるかもしれんけど
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年03月20日 00:44
      • こういうのはいろいろ使って試して覚えるんだよ、やらないといつまで経っても分からない無能のままだぞ
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年03月20日 11:21
      • 信号待ちでNサイドとか言ってるやつ怖いな
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年03月20日 12:15
      • 車の運転になんの興味もなく、ただ走ればいいっていう考えなんだな。
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年03月20日 16:08
      • 今どきのATは下り坂になるとエンジンブレーキが効くような制御が入っている
        速度が落ちると順々にシフトダウンするし
        昔みたいに停止直前にコッツンとトップからいきなりローに戻るのとは違う
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年03月20日 18:16
      • 12~3年前買った車に乗ってたときは、少し勾配の強い坂で信号待ちとかで停車したあと発進しようとすると、一瞬後ろにガクッと下がるような感覚があって、それが怖くてLに入れてたな。2年前買った車ではそれはない。
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年03月20日 18:33
      • 最近の一部の車だと、PRNDくらいしかない気がする
        Dの横に+-があったりとか

        SとかLとか見ない
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