car_jidouunten_man
1: 2020/03/21(土) 14:22:53.07 0
それ欲しい

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9: 2020/03/21(土) 14:27:59.97 0
>>1
それアッパーミドルっていうんだぜ

12: 2020/03/21(土) 14:31:23.91 0
>>1
ボルボの車がそういうイメージ

27: 2020/03/21(土) 14:53:51.40 0
>>1
高くもなく安くもなく
仕事で乗っていてもお客に好印象持たれる車だな

28: 2020/03/21(土) 14:54:33.82 0
>>27
クラウンだな

39: 2020/03/21(土) 15:21:53.50 0
>>1
平静と情熱の間みたいに言うな

42: 2020/03/21(土) 15:25:49.09 0
>>39
冷静な

2: 2020/03/21(土) 14:23:29.09 0
エルグランド

4: 2020/03/21(土) 14:23:44.68 0
ハリアー

8: 2020/03/21(土) 14:26:39.89 0
クラウン

11: 2020/03/21(土) 14:30:59.23 0
>>8
クラウンはさすがに高級車

10: 2020/03/21(土) 14:30:22.75 0
レガシーアウトバック

14: 2020/03/21(土) 14:34:04.79 0
プリウス

16: 2020/03/21(土) 14:39:14.91 0
CX-5

18: 2020/03/21(土) 14:40:52.26 0
レクサス

20: 2020/03/21(土) 14:43:39.39 0
VWはどんなに高級車ぶってもメーカー名が大衆車なんでデカいの見ると笑けてくる

21: 2020/03/21(土) 14:45:42.15 0
いつかはクラウン

23: 2020/03/21(土) 14:50:33.12 0
ベンツやろ
ベンツってありきたりの車なんだけどイメージは高級車
高級車と確実に言えるのはロールスロイス

25: 2020/03/21(土) 14:53:24.97 0
ランクル

26: 2020/03/21(土) 14:53:30.00 0
レクサスも下のラインは微妙だよな
割高なだけで

29: 2020/03/21(土) 14:54:43.29 0
250万の軽ってもう大衆車じゃない気がする

30: 2020/03/21(土) 14:55:22.16 0
クラウンで客の家に乗りつけたら印象悪いだろ

31: 2020/03/21(土) 14:57:01.80 0
いまのクラウンは昔のマークⅡクラスだから大丈夫じゃね

32: 2020/03/21(土) 14:58:14.59 0
タクシーに使われる確実な高級車w

33: 2020/03/21(土) 14:58:45.34 0
ちょっと前まであったマークXだな

34: 2020/03/21(土) 15:00:23.27 0
クラウンは中小の社長が乗る車だからまだまだ高級車のイメージが強い

35: 2020/03/21(土) 15:01:02.40 0
今タクシーって言うとプリウスのイメージだわ

38: 2020/03/21(土) 15:21:12.72 0
>>35
ジャパンタクシーだろ
もう都内じゃ5割以上ジャパンタクシーだぞ

36: 2020/03/21(土) 15:13:24.29 0
プリウスPHV
アウトランダーPHEV
リーフ

37: 2020/03/21(土) 15:20:39.67 0
今のクラウンは同じブランド名にかつてのマジェスタくらいまで内包してるから最低グレードと最上位の差が大きい

40: 2020/03/21(土) 15:25:34.75 0
コミコミ500万くらいの車だな
いくらでもあるじゃん


引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1584768173/




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    コメント

     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年03月21日 18:18
      • レクサスはドイツ御三家より下でちょうどその辺のブランドだろうな
        高級とまで言えないけど大衆車のトヨタとの棲み分けがきちんとできてる
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年03月21日 19:44
        • >>1
          アウディよりは確実に上だと思う
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年03月21日 20:41
        • >>10
          日本でも怪しいけど
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年03月22日 00:48
        • >>12
          日本はむしろ外国崇拝の好きなおバカさんがいて当てにならないだろ。
          日本とドイツ以外の中立的な国ではだいたいレクサスのほうが評価高い。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年03月21日 18:33
      • 出自のせいで中途半端なところにいるのはハリアーやレクサスESだな
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年03月22日 07:50
        • >>2
          ESいくらするか知ってるか?
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年03月21日 18:56
      • 毎度のことながら大衆と高級は対義になるのか?
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        • 33. 名無しさん
        • 2020年03月22日 16:05
        • >>3
          どこから対義なんて要素が出てくるんだよ
          しかも「車」を付けないと意味合いがまるで違ってくるぞ
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年03月21日 18:56
      • セダンならカムリ、アコード、MAZDA 6、ティアナ、レガシィB4辺りだろ
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        • 5. 名無しさん
        • 2020年03月21日 19:07
        • >>4
          クラウン、レクサスESから高級車か
          そうかもな
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年03月21日 19:09
        • >>5
          IS忘れてた
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年03月21日 23:21
        • >>4
          ティアナの場違い感
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年03月22日 03:41
        • >>20
          ティアナパセンジャーとして乗ったらかなり良い方だよ。
          安いし❗
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        • 39. 名無しさん
        • 2020年03月23日 19:13
        • >>20
          あれって、ローレルの後継だから、トヨタで言う
          マークXポジション
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年03月22日 11:41
        • >>4
          カムリは的を射ている。金額にして4,500万位が準高級車って感じかな
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年03月21日 19:16
      • こういうアッパーミドルクラス?ってのは下手なブランド代がのらない分、エントリーモデルの高級車よりも良い選択だと思う。
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年03月21日 19:35
      • ボルボ、VW
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年03月21日 19:36
      • ワーゲンで言えばパサートがそれにあたる?
        アルテオンはさすがに高級車か
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年03月21日 20:40
      • 400万〜500万くらいだろうな
        普通の人からすれば高いけど、それより更に格上がザラにいる価格帯
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年03月21日 20:42
      • ゴルフ マーク2
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年03月21日 20:50
      • ロードスターは高級に足を踏み入れつつある。と思うのは私だけでしょうか?
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年03月21日 23:13
        • >>14
          高級にしたいんだという気持ちは感じるが似非高級というか高級を履き違えている感がある。
          そして高級感というのがロードスターの持ち味にあわなくて中途半端だなと思ったよ。
          次はロードスターらしさを損なわない様に方針修正するんじゃないかな?
          誰もロードスターに劣化ベンツSLCになって欲しいとは思っていない。
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年03月21日 21:15
      • ボルボの戦略がまさにそこを目指している感じする
        大衆車の機能性、高級車の内装、外装をうまく折衷している
        故障率はthe外車なんだけどね…
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年03月21日 21:17
      • パサートかな
        高級ではないけど安っぽくもない
        アウディ超えてはいかんしシュコダより高級感要る
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年03月21日 21:26
      • クラウンでしょ。今時公務員でも乗ってるわ。
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        • 36. 名無しさん
        • 2020年03月23日 14:32
        • >>17
          クラウンもピンキリ。公務員もピンキリだわ。
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年03月21日 22:43
      • SUVならプラド、CX-8、アウトバックあたり
        セダンならかつてのマークX、カムリ
        ハッチバックならV40、ゴルフとか?
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年03月21日 23:29
      • 現行のカムリ乗りだけど、たまに高級車みたいに言われるのは納得いかない。
        良い車だし気に入ってるけどちょっと良い普通の車やぞ。
        カムリ乗りでも勘違いしてるのがいるけどハードル上げるのやめーや
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年03月22日 03:44
        • >>21
          カムリええやん。
          かっこいいし乗り心地は知らんけどマトモな部類じゃない?外国ならベンツ並みの扱い。
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        • 37. 名無しさん
        • 2020年03月23日 19:02
        • >>21
          元々、マークⅡ兄弟より
          下のポジションがカムリ

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      • 22. 名無しさん
      • 2020年03月21日 23:35
      • ランクルは高いだけで高級車ではないからこれじゃないかな
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年03月22日 07:57
      • 昔でいうとクラウンとカローラの間のマークII的な?
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      • 28. 名無しさん
      • 2020年03月22日 08:55
      • VWの名前が大衆車だからって草生えるな
        そんなこといったらトヨタホンダマツダ全部人の名前とかいうクソダサネーミングじゃん
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        • 30. 
        • 2020年03月22日 11:16
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      • 29. 名無しさん
      • 2020年03月22日 09:17
      • Cセグ上位〜Dセグ中位ぐらいの車かね。
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      • 32. 名無しさん
      • 2020年03月22日 13:49
      • 大衆車から抜け出して高級車になろうとしているけど、なり切れていないのはマツダとスバルかもしれないな
        B4に乗っているが、昔はヤンチャしてたけど大人しくなろうとして、高級路線に行こうと思ったがやっぱりちょっとスポーティーも捨てたくないという中途半端な車
        俺は好きで乗ってるからいいけども
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        • 34. 名無しさん
        • 2020年03月22日 16:25
        • >>32
          マツダは高級になりたがってるけどスバルはそうじゃないでしょ
          高級路線とスポーティって視点だと中途半端に感じたかもしれないけど、
          それってグランドツーリングカーとしては真っ当な路線だよ
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      • 35. 名無しさん
      • 2020年03月23日 12:38
      • ウィンダムとエスクァイア
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      • 38. 名無しさん
      • 2020年03月23日 19:08
      • 昭和の高度成長期、日本初め
        世界中でアメ車のキャデラックやリンカーンは、高級車の
        ブランドとして確固たる地位を
        得ていたが、慢心で胡座鼻を
        かき落ちぶれた
        今のドイツ勢も、油断してると
        レクサスにやられるぞ
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