コメント一覧 (48)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月23日 15:54
   • 軽メーカーだからに決まってるだろ？ｗ
     スズキやダイハツが、高級車作っても売れないだろ？
     せいぜいリッターカー
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2. • • 2. 名無しさん
     • 2020年03月23日 16:11
     • >>1
       今はそうだけど昔みたいに変革の時期がやってくるで
       エンジン屋→ミニバン屋→センタータンク→n-box屋→?って感じだし
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   • • 23. 名無しさん
     • 2020年03月23日 20:59
     • >>2
       多分、ねーぞ？w
       ホンダの至高はエンジン屋だった頃だと思う
       つか、突出した灰汁が無い２番煎じってのが一番駄目じゃないかな
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   • • 25. 名無しさん
     • 2020年03月23日 21:21
     • >>1
       NSXクラスまで行くと世界最高峰だが高すぎて売れない。1000万クラスだとホンダの良さが生きない。てか他社の方が得意。アコードは良いぞ。レジェンドは買わないが次はアコードかな。シビックは微妙。スポーツで良いけど若者世代との心の乖離が気になる
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3. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月23日 16:40
   • フィットだってアクアがモデルチェンジしたら瞬殺されるの目に見えてるからな
     海外でもヤリスの方が売れてるし
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4. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月23日 16:42
   • 不人気車の中古好きのワイからしたらホンダは不人気車多いから好きや
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5. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月23日 16:48
   • そもそもホンダにそれを求めてる奴がいないからやろ
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6. • • 15. 名無しさん
     • 2020年03月23日 18:26
     • >>5
       作らないんじゃなくて作れないんだけどな
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7. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月23日 16:49
   • レジェンド乗ってる人はけっこうまともなイメージ
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8. • 7. 名無しさん
   • 2020年03月23日 16:50
   • >レジェンドて初代2代目はわりと健闘してたのになあ
     
     高級車がアホほど売れてたそのバブル期ですら、健闘止まりなのは
     高級車＝FRって信仰があるから
     FF信者のHONDAは、どうがんばっても格下に見られて選択肢に入れなかったって歴史があるから
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9. • • 14. 名無しさん
     • 2020年03月23日 18:25
     • >>7
       でたよFR信者
       外装内装良ければFFだろうが買うって。
       世間一般がそこ判断基準にしてるって本気で思ってんの？
       センスがないだけなのに言い訳じゃん
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   • • 18. 名無しさん
     • 2020年03月23日 19:29
     • >>14
       高級車にFFは殆どないやろ、FFでもアウディクラスのブランド力が無いと話にならん
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   • • 19. 名無しさん
     • 2020年03月23日 19:43
     • >>18
       ディアマンテ、リンカーンあったけど消えたね
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   • • 33. 名無しさん
     • 2020年03月24日 02:09
     • >>18
       みんなFFのアウディが乗りたいわけじゃなくて
       アウディが乗りたいから買ってるんだよ
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   • • 22. 名無しさん
     • 2020年03月23日 20:28
     • >>14
       世間一般は気にしないから軽とミニバンが流行るんだろ。
       大衆車のFFは別にいいと思うけど、大型セダンであえてFFに乗る理由はない。
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   • • 31. 名無しさん
     • 2020年03月24日 02:05
     • >>22
       あえてFRに乗る必要もないよね？
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   • • 38. 名無しさん
     • 2020年03月24日 07:24
     • >>31
       大型セダンではFFの方が少ないから、普通に選べばFRになるだろ。
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   • • 34. 名無しさん
     • 2020年03月24日 02:17
     • >>22
       だから、世間一般が気にしてないのならFFだろうが売れるってことだよね？
       7.はFRだったらホンダも高級路線で戦えるみたいなニュアンスで言ってるけど
       じゃあレジェンドがFRだったら買いますか？検討しますか？
       クソダサデザイン棚に上げて
       一般人が評論家気取りでエンジンの駆動方式のせいにしてんの笑えるわ
       もしベンツがFFでも売れてるやろな
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   • • 44. 名無しさん
     • 2020年03月24日 22:16
     • >>22
       同意
       大型セダンで広さが十分なら、運転の楽しさの違いで、FFは選ばないな。
       ちっちゃい車なら、実用性にかなりの差が出るので、販売面でFFにせざるを得ない。
       昔はちっちゃいFRも結構あったので、両方を比べ易かったんだけどね。。。
       
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   • • 28. 名無しさん
     • 2020年03月23日 21:46
     • >>14
       FFならせいぜい400万円までやな
       取柄は広さだけやから。　
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   • • 32. 名無しさん
     • 2020年03月24日 02:08
     • >>14
       ほーとこれ
       じゃあレジェンドがFRだったら買えよって話w
       さもFRだったら買う選択肢に入るみたいな発言多すぎてキモい。
       絶対買わねーわ
       
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   • • 48. 名無しさん
     • 2020年03月29日 09:55
     • >>32
       今からFRになっても、FFばかりの軽自動車メーカーというイメージが付いているから買わない。
       FRの高級セダンを造り続けた歴史がないから駄目。
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10. • 8. 名無しさん
    • 2020年03月23日 17:15
    • アコードってワゴン流行ったから売れたというのもあるやろ。
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11. • 9. 名無しさん
    • 2020年03月23日 17:35
    • やっぱマークでしょうね。
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12. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月23日 18:05
    • 今のレジェンドって、なんであんなにダサくなったん？
      一個前？のは結構かっこいいイメージだったけど
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13. • • 26. 名無しさん
      • 2020年03月23日 21:32
      • >>10
        現行は本来V10エンジンのFRベースにSH-AWDで作ってて、金型も発注されてる状態だったがリーマンで一前の社長がぶん投げて、かわりに急造でFFにハイブリッドという今の形になった。
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14. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月23日 18:06
    • こういうサイト見てる限りではホンダのファンは昔から結構いるハズなのに、収入が上がってもランクアップしてくれないのはなんでだろ
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15. • • 27. 名無しさん
      • 2020年03月23日 21:41
      • >>11
        下のクラスだとホンダの方が広いしエンジンいいしちゃんと作ってるが上に行ってサイズデカくなると、広さはどこも広いし、エンジンも排気量上がると差が縮まるどころかFFが足を引っ張るので、トヨタの方が良くなってくる。
        下だとコストダウンがあからさまなトヨタも上のクラスだと、いい素材作ってるのに安っぽいデザインになるホンダより本気のトヨタの方が質感いいし。
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    • • 29. 名無しさん
      • 2020年03月23日 23:08
      • >>27
        駆動形式の問題ではない
        単純に「ホンダの高級車」というイメージが一般に浸透していないのと
        目に見える＆手に触れる箇所に平気でハードプラ使っちゃうセンスの無さが原因
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    • • 30. 名無しさん
      • 2020年03月24日 00:34
      • >>29
        それは一般の感想やろ、ホンダ好きからするとそこはホンダだから何時ものセンス。
        上に行くとホンダの優位点が無くなっていくのがホンダの高いの買いにくいところ。
        Cセグ迄はホンダ好きだからホンダを買うが、それ以上のクラスは信者じゃないとホンダ買わんやろ。
        ワイはそこまで信者じゃないから上のクラスはトヨタ買う。
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    • • 35. 名無しさん
      • 2020年03月24日 02:24
      • >>30
        買いもせず文句ばっかり言ってんのは信者の皮かぶったアンチなんだよなぁ
        てかホンダって信者（笑）のために意地でもFFを貫くってゆう崇高な信念のもとでやってるの？w
        FFでコストカットしつつ内装もコストカット丸見えなのなんとかしないとダメでしょ
        FRでアコード、レジェンド出ても絶対売上変わらんわ
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    • • 37. 名無しさん
      • 2020年03月24日 03:41
      • >>35
        そりゃ買わん。上のクラスはトヨタ買うもん。俺。
        フィットかヤリスなら迷わずフィット買うけど、アコードかカムリならカムリ買う。
        後アコードはカムリクラスなのにFRしたら余計売れんだろ。
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16. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月23日 18:13
    • 私が若い頃はホンダは若者のブランドではじめてVTECを手に入れたときはワクワクしたのに、今はそんな扱いなの？
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17. • • 43. 名無しさん
      • 2020年03月24日 22:12
      • >>12
        そもそもN-BOXもVTEC搭載してるで？
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    • • 46. 名無しさん
      • 2020年03月25日 20:42
      • >>43
        いや、そういう意味ではないと思うで？
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18. • 13. 名無しさん
    • 2020年03月23日 18:23
    • 高級路線求めてないとか。
      求められても作れんやろw
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19. • 16. 名無しさん
    • 2020年03月23日 18:37
    • クラリティくんを忘れないであげて
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20. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月23日 19:28
    • アコードとかレジェンドとかデカすぎるわ。
      北米向けに作った奴そのまま日本に持ってきても売れんよ。
      あと、オデッセイとか高そうに見えない。
      フィットと外装のクオリティが変わらない。
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21. • • 20. 名無しさん
      • 2020年03月23日 19:44
      • >>17
        デカくてもカムリ売れてる
        カローラも大きくなっても売れてるし
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    • • 39. 名無しさん
      • 2020年03月24日 17:25
      • >>20
        デカ過ぎると言われるのは、そのボディサイズに納得感がないからだよ
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22. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月23日 19:46
    • レジェンドはグリルが唯一にして他のいいところをすべてぶち壊すほどの力を持った最大の汚点。
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23. • 24. 名無しさん
    • 2020年03月23日 21:16
    • レジェンドがアルミペダルでないのは呆れたもんだ。ただし、乗ったことがある人は足回りは最高だと口を揃えてほめる。どんなに売れなくても。
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24. • • 41. 名無しさん
      • 2020年03月24日 21:33
      • >>24
        乗った事ある？
        あれが最高ってのは関係各社の大人の事情から出たトークじゃなくて？
        悪い事は言わないから月一レンタで良いので乗り比べてみ？
        多分こんなところでガセに振り回される事なく良い車を見つけられるよ
        で、その時必ず思うはず、｢最高って？｣とwww
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25. • 36. 名無しさん
    • 2020年03月24日 02:29
    • 母親のライフが45万キロ走って草
      月に行って折り返したぐらいと聞いてもっと草
      いい車なんだろう。
      でもレジェンドいらない。笑
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26. • 40. 名無しさん
    • 2020年03月24日 20:22
    • 誰が500万も払ってアコード買うんだよｗ
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27. • 42. 名無しさん
    • 2020年03月24日 21:56
    • アメリカで大人気のアコードは同格ＦＦセダンのカムリ、アテンザ、レガシーよりも日本では全く売れない
      日本国内でのホンダのブランド力は落ちる一方でスズキダイハツがライバルになってしまっている
      フィットですら先代から売れなくなり新型も一巡したらスイフトクラスの台数になると見ている
      ホンダがここまで馬鹿にされる市場は世界でも日本くらいのものでやはり軽自動車がということになるか
      
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28. • 45. 名無しさん
    • 2020年03月24日 22:59
    • レ　　ジ・エンド　　なんだよ。
      
      
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29. • 47. 名無しさん
    • 2020年03月29日 01:08
    • レジェンドとかこの値段で売っていいのかよっていう化け物スペックなんだけどなぁ。
      見た目とサイズが邪魔して売れんわな。
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