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1: 20/03/28(土)21:34:46 ID:sd2
・急加速しやすい
・山に強い

あとなんやろ

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2: 20/03/28(土)21:35:00 ID:H65
特にない

3: 20/03/28(土)21:35:17 ID:QPB
楽しい

12: 20/03/28(土)21:36:11 ID:sd2
>>3
分かる 趣味で乗る分には楽しい

4: 20/03/28(土)21:35:18 ID:la3
ない(ない)

6: 20/03/28(土)21:35:34 ID:LCi
燃費がちょっとだけATよりいい

8: 20/03/28(土)21:35:47 ID:H65
>>6
下手くそが乗ると糞悪いで

7: 20/03/28(土)21:35:44 ID:Z8U
昭和日本がイキれる

9: 20/03/28(土)21:35:47 ID:EgR
クッソくだらんマウントがとれる

10: 20/03/28(土)21:35:49 ID:KnB
女にモテそうでモテない

11: 20/03/28(土)21:35:50 ID:vvg
まうんととれる

13: 20/03/28(土)21:36:14 ID:pHY
意識の問題になってくるな
楽しいとかかっこいいとか昔の人間には価値ある事やろ

15: 20/03/28(土)21:36:53 ID:vrV
山に強いんか?

19: 20/03/28(土)21:37:40 ID:H65
>>15
上るときにギア落とせばいいから多少は強いで

22: 20/03/28(土)21:38:12 ID:sd2
>>15
未舗装路行く時は正直マニュアルのほうが便利やな

23: 20/03/28(土)21:38:19 ID:H65
>>22
そうか?

30: 20/03/28(土)21:38:56 ID:sd2
>>23
せやから営林署はみんなマニュアルやで

16: 20/03/28(土)21:37:11 ID:LCi
悪路に強い

21: 20/03/28(土)21:38:12 ID:H65
>>16
それはタイヤとかのあしまわりの問題や。変速機の問題ではない

17: 20/03/28(土)21:37:12 ID:X4F
MTにしとけば準中以上の免許取るときちょっとだけ楽

20: 20/03/28(土)21:37:54 ID:iAY
ギアを操作できるのは強い

24: 20/03/28(土)21:38:21 ID:vvg
普通免許はAT限定の完全上位互換だから

29: 20/03/28(土)21:38:48 ID:H65
>>24
完全上位互換(使う車があるとは言ってない)

25: 20/03/28(土)21:38:31 ID:KKm
運転が丁寧になる

35: 20/03/28(土)21:39:34 ID:H65
>>25
これはあるかもな。下手に乗ると五月蝿いから踏み込みやクラッチワークが丁寧になら

26: 20/03/28(土)21:38:40 ID:vrV
それクラッチとトルコンの違いじゃん

27: 20/03/28(土)21:38:41 ID:CKk
居眠りしにくい

28: 20/03/28(土)21:38:46 ID:pHY
軽自動車はオートマだと登れない坂あるとか聞くしな

31: 20/03/28(土)21:39:15 ID:UYU
AT車より安い

32: 20/03/28(土)21:39:16 ID:yWh
旧車ならともかく、現行MT車はパドルシフトと変わらんと言う事実

33: 20/03/28(土)21:39:30 ID:YIh
物によって押しがけできる

36: 20/03/28(土)21:39:59 ID:WO2
押しがけできる


引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1585398886/





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    コメント

     コメント一覧 (46)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年03月29日 11:37
      • 機構的に単純かつ堅牢で故障が少なく耐久性が高い。大型車の大出力にも耐えられる
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年03月29日 12:05
        • >>1
          もう単純でも堅牢でも故障が少ないわけもなく耐久性が高いわけでもないよ
          大型車の大出力にも耐えられる?耐えられないからATやモーター駆動してるんだが
          大型車よりも出力も使用負荷も強いクレーンや戦車みてみ?MTなんぞ無いだろが
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:09
        • >>5
          自動車の話なのに畑違いの重機や戦車?そりゃ低速高トルクが求められる機械だったらそうなるだろうな。これらを持ち出すならトラックも油圧駆動でおkって理屈になるけど…
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年03月29日 15:10
        • >>5
          普通に単純でも堅牢でも故障が少ないわけもなく耐久性が高いんだが

          同じ重量ならな

          いきなり重機とか言い出す脳にゼロと百しかないガイジには難しすぎたかな?
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年03月29日 15:11
        • >>30
          コピペしたら俺がガイジみたいになってて草
        • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年03月29日 12:07
        • >>1
          昔はそうだったね
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年03月29日 11:59
      • ないよ
        今時アクセルもブレーキも、パワステにすら制御入ってる
        クラッチにも制御が入り始めたし、もう単純にギアをレバガチャするだけのもの
        そのうちシフト操作もバイワイヤ化されてATと変わらなくなる
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:01
      • 半クラ使って超スローで進める。あと、雪道や凍結路面など滑りやすい路面でのスタート時の半クラでトラクションの微妙なかかり具合を左足で感じ取れる。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:03
      • アクセル操作の結果がトルク制御ではなくタイヤの回転数制御だから悪路の走破性がいい
        トルコンだとタイヤが空転しているのかトルコンが滑っているだけなのか判断付きにくいから
        無駄にタイヤを空転させて抜け出せなくなって、文字通り墓穴を掘るなんてこともある
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年03月29日 12:06
        • >>3>>4
          古い車ならね
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:13
      • MTが普通で、ATが糞つまらないだけや。
        運転がそんなに好きじゃないならATでいいと思うよ。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:15
      • 今はオートマの方が山も荒れ地も強いよ。
        オートマの進化が著しい。
        ポンコツジムニーで山遊びならマニュアルだが、新しいラングラーなんかはオートマの方が良い
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年03月29日 17:45
        • >>9
          ATなら4輪別々にトルク配分できるからな、当たり前だよな
          MTじゃ到底できない芸当だわ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:21
      • 営業車で両方経験したけど、ATよりMTの方が運転は丁寧になる。
        あと、ながらスマホするリスクが低い。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:11
        • >>10
          確かにずっとマニュアルだが、昔からながらスマホ(携帯)やらんな
          シフト操作時にスマホ持っているとハンドルから両手を放す必要があるからその時に轍踏んだら・・・とか思うと怖くてできん。
          同じ意味でドリンクも停車時しか飲まないからよく飲み忘れてホットコーヒーが冷え冷えになるわ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:30
      • 一般人のアクセルワークでATの方が優れているなんてのは気のせい。
        車を知らなかったり下手くそでもそこそこ運転できると言うだけ。
      • 0
      • 12. 名無しどん
      • 2020年03月29日 12:39
      • MTは暴走して追突しにくくなる
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年03月29日 12:59
        • >>12
          0発進の話に限るけどな
          動き始めたらどっちも大して変わらん
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:10
        • >>15
          変わるぞ。MTはいつでもクラッチを踏んで瞬時に動力を切断できる。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:19
        • >>22
          ATやCVTと違って回転数制御によるエンブレが全く効かなくなるけどな
          惰力そのままでフットブレーキの効きのみで突っ込むことになる
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:49
        • >>25
          そもそものATで踏み間違える奴はアクセル踏んでる訳だし
          エンブレもクソもねぇよ
          加速しないだけMTの方がいくらかマシなのは事実
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:44
      • 操作ミスでの急発進の事故をある程度防げる
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年03月29日 12:58
      • F1でもオートマなのにね。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:04
        • >>14
          だから、F1はクラッチをパドルで操作するMTだと何度書けば
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年03月29日 14:47
        • >>14
          F1にもクラッチレバー付いてるし
          発進に関していえば市販のMT車とは比べ物にならないくらい難しい
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年03月29日 22:40
        • >>14
          これがAT限定の考え
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年03月29日 13:17
      • ネオクラシックと呼ばれるくらいまで乗った場合の耐久性はどうだろうね?
        数年前に手放した90年代前半の車種だと、ATモデルのオーナーは大概10~15年目くらいで故障して、載せ替えたり、諦めて廃車にしたりしてたけど
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年03月29日 17:51
        • >>16
          ウチの親父は平成2年式のATのクラウンにずっと乗ってるがATは壊れてないな、交換したのは穴が開いたマフラーとへたった足回りぐらいだったと思うけど
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年03月29日 13:18
      • 乗ったことないやつがたいして変わらんとか言ってて草
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年03月29日 17:56
        • >>17
          どっちも散々乗ってきた自分からすると、もうMTに利点はないよ
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年03月29日 18:47
        • >>38
          散々乗ってきて利点がわからないとか
          その程度しか乗れてなかったってことだろ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年03月29日 18:52
        • >>40
          逆にお前は最新の車を乗ってないだけとも言える
          最新のMTとATを乗り比べてみろ、MTが自動制御によってどれだけ劣化したか、ATの技術がどれだけ進化したか
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年03月29日 13:32
      • ここまでないのか
        MTは年寄りの踏み間違い0やろ
        上級国民も誕生しない
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年03月29日 13:34
      • ダイナミック入店のリスクが(おそらく)無い
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年03月29日 14:16
      • 1.5車線道で走ったとき、ATの軽が最速やったから山道に強いってイメージが無いけど……
        未舗装路の話だったんやな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年03月29日 14:23
      • ボケにくい
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年03月29日 14:36
      • MT車運転できないヤツやAT限定連中の嫉妬・妬み・僻みを嘲笑う事ができる
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年03月29日 15:26
      • 一定速で走るなら明らかにATより燃費良い(加減速多い用途だとほぼトントン)
        (操作が上手ければ)エンジンの性能を使いきれる
        (操作が上手ければ)半クラッチで非常に細かく素早くトルク制御が可能
         =雪道やグラベルでATではできないことができる
        昔のスバル以外はまず壊れない
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年03月29日 15:36
      • 自分で運転しているって気分になれる
      • 0
      • 34. じょん・すみす
      • 2020年03月29日 16:15
      • MTにしたら盗難されにくくなった、ってのが
        海外のネタをまとめたスレに書いてあったな。

        それから
        >MT車は押し掛けできる
        って書いてる人いるけど、最近はMT車でも推奨されてないよ。
        排気浄化コンバーターに悪影響が出る様子。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年03月29日 17:41
      • 古い車の話や古い車の知識だけでATを叩くMT厨
        見てるこっちが恥ずかしくなる
        MTもATも散々乗ってきて、MTの利点なんてもう無いってのが自分の結論
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年03月29日 18:10
      • ATは内包されるプログラムなり特性次第
        MTはそのプログラム自体をその場で作る様なもの、自由度が違う
        まぁ昨今の電子制御てんこもりで自由度も奪ってるんだが-
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年03月29日 20:28
      • MTのメリット
        ・車泥棒がATしか運転できなくて盗めなかった。
        ・ブレーキ踏もうとしたらアクセル踏んじゃって突っ込むというのが理論上ないはず。
        ・燃費がカタログ値に近い。
        ・ワインディングロードはMTの方が滑らかに曲がれる(重心の移動が簡単?)
        ・個人的には長距離運転するとATよりMTの方が足は楽。片足しか使わないのより両足使う方が疲れにくかったのかも知れない。

        今CVT乗ってるけど、たいしてMTより良いなと思うところはないかな。
        MT車だとガッコンガッコンしてた家族の運転が滑らかになったので、慣れていなくても誰でも運転できるのは良いことかも知れない。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2020年03月30日 10:40
      • >クッソくだらんマウントがとれる

        こういうコメント見ると、
        「あぁ一生懸命抵抗してるな〜」
        と、なんか微笑ましく見える。
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年03月30日 12:29
      • 新しい車だとほんまなんもええとこないよな
        昔のAT車だと信号待ちの振動がクラッチ切れるMTより気になったりしたけど
        田舎の山間部でももはや固まったイメージだけで今でもMTにしてる感じだし
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2020年03月31日 12:19
      • MTの方が運転してて酔わないからずっとMTだわ
        MT無くなったら返納かな
      • 0

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