1: 2020/04/06(月) 09:04:14.32 ID:gpWX66uJ9
先代に当たる3代目モデルまでの累計販売台数は、約269万台。そんな失敗できない大ヒット作であるにもかかわらず、大胆で意欲的なフルモデルチェンジを行ってきたのが、ホンダのコンパクトカー「フィット」です。

ではなぜ、4代目となる新型は、大胆なまでにキャラクターをシフトしてきたのでしょうか? そこには、多角的に“心地よいクルマ”を作るための、綿密なリサーチと大胆な割り切りがありました。自動車ジャーナリスト・塩見 智さんが深掘りします。

■新型フィットはあらゆる角が丸いファニー系

先頃フルモデルチェンジしたフィットが、「かわいい」「ガラッと変わった」「テレビCMが素敵」と話題だ。販売も好調で、発売から1カ月間で月販目標の3倍となる3万1000台超を受注した。ちなみに、ほぼ同時期に発売されたトヨタ「ヤリス」は、発売から1カ月で約3万7000台を受注と、同様に好調。国内2大メーカーの代表的コンパクトカーがガチンコの販売競争を繰り広げ、市場はちょっとしたコンパクトカー祭りの様相を呈す、はずだったのだが、新型コロナウイルスで…。

ホンダは国内2工場、トヨタは国内5工場で、それぞれ4月に一定期間、操業を停止する。そもそもユーザーが、クルマを買うために販売店へと足を運べる状況ではない(可能な地域はどんどん行ってください)。世界が未曾有の危機に見舞われ、クルマがどうのこうのという状況ではないが、日常はいつか必ず戻る。そうすればまた、クルマについてこうでもないああでもないと楽しむことができるはず。安易に出掛けられない今は、せめてオンラインでクルマを“読んで”いただきたい。

さて、フィットに話を戻そう。初めて新型の姿を目にした際、直感的に「いい!」と思った。最初に目についたのは、動物の目のようなヘッドランプと、飛び出した“おでこ”のようなフロント中央部分だ。ふたつの特徴によって、まるで生き物のよう。ペットをかわいいと思うのに似た印象を抱いた。全体に角張っていて、シャープなエッジを多用した3代目とは打って変わって、あらゆる角が丸い。完全にファニー系だ。

インテリアもガラリと変わった。フロントウインドウ越しの景色が違う。フロントのピラーがすごく細くて視界を邪魔しないのだ。細いフロントピラーの手前には、実際に車体構造を担う太いピラーがあり、それらを両端とするパノラミックな視界が広がる。

ダッシュボードも平坦なデザインでスッキリ。たいていのクルマの場合、ステアリングホイール奥にあるメーターはカウルで囲まれ、太陽光が射し込みにくくなっているが、新型フィットにはそれもないからダッシュボードが実にフラットだ。メーターの液晶を高輝度タイプにすることでカウルを不要とした。映画館のようで気に入った。

「面白いクルマなのでは?」と、走らせる前から予感させる。実際の走りがどうかについては他の記事を参照いただきたいが、簡潔にいえば、走りも変わった。乗り心地がソフトで快適になった。往年のフランス車のよう、というのはいい過ぎにしても、その雰囲気がある。

実際、開発に際して、古いフランス車を研究したそうだ。そして静かでよく走る。それもそのはず。これまで上級車種のみに採用されていたハイブリッドシステムが、フィットにまで“降りてきた”からだ。

■初代のヒットの秘密は「期待を超えるクルマを提供できたこと」

3代目のフィットは、発売当初に変速機の不具合で何度もリコールを重ねたが、それを克服してからはよく売れた。にもかかわらず、新型がここまで大胆に路線変更してきたことには、一体どういう意味が込められているのだろうか? この点について、商品開発責任者である、LPL(ラージ・プロジェクト・リーダー)の田中建樹さんに話をうかがった。

――新型フィットは、歴代モデルとは方向性が変わったように見えます。特に、直前の3代目との差は大きい。時代が求めるものが変わったことへの対応なのか、それとも、時代が求めるものを届けられていなかったという反省なのか、どちらなのでしょう?

田中さん:時代の変化への対応も反省も、ともにありますが、新型は開発初期に「初代がどうしてあれほど世の中に受け入れられたのか?」について考えました。当時の基準で見て、よく走り、燃費がよく、価格が手頃だったこともあるでしょうが、それだけではなく「期待以上の満足感を皆さんに与えたからだ」と分析しました。

続きはソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/18075332/
no title

人気記事!!

3: 2020/04/06(月) 09:05:04.16 ID:6cVLybpO0
え、前のほうがいい

98: 2020/04/06(月) 09:37:34.02 ID:24BzyyFI0
>>3
まぁ好みは人それぞれ
オレは先代のガンダム風味よりこっちのがイイ

4: 2020/04/06(月) 09:05:20.82 ID:JWdJrSKy0
近頃の目付き悪いのよりは好きよ

53: 2020/04/06(月) 09:20:52.65 ID:g1Nfn78Y0
>>4
いま日産マーチも目つき悪くなっちゃったからね
露骨な女向きじゃないので目つき悪くない車が欲しいわ

116: 2020/04/06(月) 09:42:54.86 ID:e9r1xxZL0
>>53
3代目マーチの目はうるうるしてて可愛かったな
形も鏡餅っぽくて女受け良かったし

5: 2020/04/06(月) 09:06:05.49 ID:t3Y9QIsK0
いつからシビックがフィットになったの?

11: 2020/04/06(月) 09:07:28.22 ID:CCb42Nn20
>>5
VW商法だよな

101: 2020/04/06(月) 09:38:14.85 ID:wwasqKlm0
>>5
え?先代はシティじゃないの?

262: 2020/04/06(月) 11:18:11.02 ID:3WNQTlgD0
>>101
ロゴだよ

6: 2020/04/06(月) 09:06:07.57 ID:ly/88mSZ0
このフィットのデザインについてこられない人にとっては

今後はまったくついてこられなくなる!!



在庫車大量野ざらし&芝刈り機部門に移動

13: 2020/04/06(月) 09:08:00.91 ID:RdTXww9b0
>>6
ジェイドはもう許してやれよ・・・

67: 2020/04/06(月) 09:24:26.64 ID:XoL6WwGo0
>>13
ジェイドいい車なのに

81: 2020/04/06(月) 09:32:45.28 ID:JWdJrSKy0
>>67
三列シートだとクソ狭いし二列シートのバージョンだとシャトルでいいじゃんってなる車でね?

92: 2020/04/06(月) 09:36:42.67 ID:QKEWThBQ0
>>67
内容のわりに値段が高いんだよ

182: 2020/04/06(月) 10:10:39.75 ID:uur7UdjU0
>>6
https://bestcarweb.jp/newcar/2537

芝刈り機部門もなかなかええやん

190: 2020/04/06(月) 10:15:06.55 ID:OIWKnK5f0
>>6
いまのプリウスもでたときにそんなこと言ってたな。何様なんだろうなw

7: 2020/04/06(月) 09:07:05.87 ID:BZtTA1KH0
今回は全部をやろうとしてオールマイティーじゃなく器用貧乏になってる気がする
デザインもどんどん変になってるし

8: 2020/04/06(月) 09:07:09.55 ID:xQeAkA/E0
ザンスカール軍にこんな顔のモビルスーツがいたような

9: 2020/04/06(月) 09:07:13.74 ID:SKFhSrG80
デザイナー 日本人を犬に例える😁

10: 2020/04/06(月) 09:07:21.75 ID:1MQBe2QN0
3代目は険悪な表情で嫌いだった
これはいい

12: 2020/04/06(月) 09:07:56.04 ID:m7op3E7W0
ライトの形は好き
細くて吊り上がったライト嫌い

14: 2020/04/06(月) 09:08:01.92 ID:cFnwWEJH0
プリウスとスイフトをニコイチしたように見える

15: 2020/04/06(月) 09:08:15.07 ID:QyLZEpRd0
写真見て、ほう、と思ったけど
実物見て、うわぁ…、と思った
デイテール変えただけなんだよねこれ
シルエットは全く変わってない

272: 2020/04/06(月) 11:34:19.79 ID:Sz6rEhnG0
>>15
ワンボックスカーなんか、メーカーに関わらずシルエット一緒だろ
限られたサイズで室内効率を突き詰めれば、シルエットは似てしまう
効率を放棄すればマツダのような個性的で売れないデザインが出来る

16: 2020/04/06(月) 09:09:02.85 ID:XW+hk51l0
男寄りのデザインじゃなくて女寄りのデザインにしたんだろ
悪くはないと思うけど

17: 2020/04/06(月) 09:09:13.64 ID:37wlzuEU0
単身者は都市インフラに乗っかり車を買わないから
ファミリー需要狙わな生き残れない

18: 2020/04/06(月) 09:09:17.76 ID:KBBZKhF10
バカボンの本官さんみたいな目になっとる

19: 2020/04/06(月) 09:09:41.67 ID:5prcH8tv0
高速域ではかなり燃費悪いな
特にエンジン始動でエンジンで回す時に

102: 2020/04/06(月) 09:38:21.79 ID:HSrjSg7t0
>>19
そうなの?
でも(フィットで)高速乗る機会ってそんなにないと思うけども
そんなに高速乗るならもっと上の車格買うでしょ

140: 2020/04/06(月) 09:52:44.70 ID:Qprzw57q0
>>19
先代は100キロ前後でリッター30キロ前後だったけど
落ちてる?

20: 2020/04/06(月) 09:09:48.41 ID:m29hRu9f0
見た目はイマイチだけど
装備品次第かな

21: 2020/04/06(月) 09:09:49.60 ID:tHkD+Xss0
ホンダらしさが1ミリも無いね

22: 2020/04/06(月) 09:10:01.20 ID:TfrVovkg0
ヴィッツかな

23: 2020/04/06(月) 09:10:04.23 ID:y2StnAhx0
え、これ不人気じゃなかったんだ
俺はデザインいいと思ったけど一般受けしてないかと思ってた

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586131454/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年04月06日 12:08
      • デカいミライース
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年04月06日 12:19
      • 先代より加飾パーツを減らしてきた点は大いに評価する
        多くても下品なだけなんだから、それでいいんだよ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年04月06日 12:40
      • 今のホンダ好きな人はあわないと思う
        グランドシビックと最後のアコードユーロR乗ってたものとしては少しがっかり
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年04月06日 13:46
      • 正直、先代みたいな高剛性路線のほうが良かったと思うが…
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年04月06日 13:50
      • 結局初代が一番好き
        3代目は論外として、現行はなんで鼻潰れてるの…
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年04月06日 14:16
        • >>5
          ノーズ伸ばすと4m越えちゃうからだろう。
          欧州だと4m以内は色々メリットあったはず。
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年04月06日 15:45
        • >>6
          鼻の長さじゃなくて先っぽ
          ボンネットが丸っこいのに、なんでグリル?を立てて角つかせちゃったんだろうと思って
          その下のバンパーは飛び出てるから、しゃくれみたいな見た目になっちゃってる
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年04月06日 15:49
        • >>6
          へー、知らんかった。日本は全長より横幅の方が配慮されるから逆だね。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年04月06日 14:24
      • 実物見ると先代より安っぽいわ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年04月06日 17:44
        • >>7
          メッキギラギラが高級感って思ってそう
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年04月06日 18:23
        • >>10
          内装は先代より安っぽいと思う(メッキ関係ない)
          他の部分に金を掛けた結果だと解釈してる
          とはいえ先代のゴチャついた内装よりは好印象
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年04月06日 19:12
        • >>13
          先代はユーリティーより見た目に重きを置いてたが、現行は初代・二代目の路線に戻った感。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年04月06日 17:48
      • S660からフィット、NSXまで共通の、あの嫌な目つきから解放されただけで、
        個人的には購入対象へ挙がるようになったなぁ。

        去年新車を買ったばかりだから、実際に検討するのはまだだいぶ先だけどw
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年04月06日 17:52
      • なおヤリスに勝てない模様
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年04月06日 23:16
        • >>12
          今月もヤリスより売ったわけですが。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年04月06日 18:30
      • 完全に好みの問題だと思う
        先代のRSとかかっこよくて好きよ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年04月06日 18:54
      • 本スレ9 「デザイナー 日本人を犬に例える😁 」

        いやいや、デザイナーはもとよりアンタは会社の社畜でしょ?w
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年04月06日 23:43
        • >>15
          会社の社畜…w
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年04月06日 22:18
      • 先代の方がカッコよかったよなぁ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年04月07日 05:34
      • ダミーダクトをなくした3代目の後期モデルはまあ良かった(横はともかく)
        でもリコールのイメージが強くなった分、また基本のデザインに戻ってやりなおしってのもいいでしょう
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年04月07日 07:50
      • ほう。これが新型アクアか。
      • 0

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