car_keijidousya
1: 2020/04/06(月) 00:47:37.989 ID:Fgjzti+a0
今7年9万kmくらいだが

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2: 2020/04/06(月) 00:48:48.035 ID:4jNl1FzO0
パーツがある限り永遠にもつ

3: 2020/04/06(月) 00:49:01.430 ID:QZODXbTk0
メンテちゃんとしてればその倍も全然余裕でしょ

5: 2020/04/06(月) 00:49:34.375 ID:Fgjzti+a0
>>3
メンテはかなりしてるとおもう

4: 2020/04/06(月) 00:49:14.313 ID:kUmagg86M
20年30万キロまでヘーキヘーキ

6: 2020/04/06(月) 00:50:19.976 ID:Fgjzti+a0
>>4
そんなもつのか
できれば15万kmは乗りたいところ

9: 2020/04/06(月) 00:51:22.287 ID:kUmagg86M
>>6
15万キロなんて余裕余裕

11: 2020/04/06(月) 00:51:56.610 ID:R1h059Cpd
>>6
無理な運転しないでメンテナンスしっかりすればそれぐらい走れる

7: 2020/04/06(月) 00:51:08.987 ID:ewrI9WSrd
軽か違うかによる

10: 2020/04/06(月) 00:51:44.789 ID:Fgjzti+a0
>>7
プリウスαっていうやつ

13: 2020/04/06(月) 00:52:29.625 ID:kUmagg86M
>>10
あっゴメン、それなら持たない。

8: 2020/04/06(月) 00:51:09.592 ID:2jJE+V0yp
10万キロからがスタートラインだろ

12: 2020/04/06(月) 00:52:06.537 ID:ewrI9WSrd
考えかたは人それぞれだけど軽だと10万超えたら買い替えたほうが得

14: 2020/04/06(月) 00:52:50.933 ID:kUmagg86M
>>12
家のラパンは19万キロ

18: 2020/04/06(月) 00:55:04.025 ID:ewrI9WSrd
>>14危ないぞ
極論ネズミがゾウより寿命短いのと同じ
他のパーツがもってもエンジンぶっ壊れる

20: 2020/04/06(月) 00:55:53.324 ID:kUmagg86M
>>18
壊れてないから19万キロだろが?

24: 2020/04/06(月) 00:57:35.367 ID:ewrI9WSrd
>>20まあお前がいいならいいんだが

軽は回転数が早い分エンジンパーツの一つの一つの寿命が早いわけさ

26: 2020/04/06(月) 00:58:49.796 ID:kUmagg86M
>>24
だから、壊れてないから19万キロになってるわけだが?

15: 2020/04/06(月) 00:53:33.013 ID:7s9gEfdEd
友達のディーラーマンの日産キューブ初期型は30万キロいってたな
エンジンは平気みたいだけど足回りのゴムとかは何度か交換したらしい

16: 2020/04/06(月) 00:53:43.897 ID:Gx7fQB680
キロ数より年数

17: 2020/04/06(月) 00:54:25.287 ID:wxVjYhXEa
最近の車はタイベル無くて便利よね

19: 2020/04/06(月) 00:55:07.854 ID:Fgjzti+a0
けっきょくもたないのか...

21: 2020/04/06(月) 00:56:12.644 ID:wjrRzp5s0
30プリウスで30万キロ近く乗ってる人見たことあるし余裕だと思う

22: 2020/04/06(月) 00:56:24.446 ID:ewrI9WSrd
ゾウとネズミはある意味寿命が同じなんだそうだ
同じくらい心臓動いたら寿命くる

23: 2020/04/06(月) 00:56:35.260 ID:4S9s39re0
10万キロ乗るきでも結局飽きる

25: 2020/04/06(月) 00:58:12.597 ID:oE5KOI8Op
ワシのMINIクラブマンちゃんはどのくらいかのぉ

27: 2020/04/06(月) 00:59:35.671 ID:OWCAk3iP0
自動車整備次第だよ

28: 2020/04/06(月) 00:59:53.642 ID:OX1blAq60
ぼくのプリウスはもうすぐ18万キロになる

33: 2020/04/06(月) 01:03:38.476 ID:Fgjzti+a0
>>28
バッテリーの交換ってした?

35: 2020/04/06(月) 01:13:34.048 ID:OX1blAq60
>>33
駆動用バッテリーはそろそろ交換
冷房かけて高速で飛ばすみたいなことしたら警告灯光る
でもリビルト品が出回ってるから安く済むね

38: 2020/04/06(月) 01:19:23.129 ID:Fgjzti+a0
>>35
ほぉ
詳しく教えてくれてありがとつ

29: 2020/04/06(月) 01:00:42.896 ID:UYeEetfT0
親の車2桁ナンバーの30年目だけどもうきついらしいわ
整備工の親父が言うんだから常用の限界この辺だと思われ

32: 2020/04/06(月) 01:03:18.392 ID:7s9gEfdEd
>>29
さすがに30年だと部品が出ないだろうしね

30: 2020/04/06(月) 01:00:57.881 ID:QZODXbTk0
なんか頑なに軽に長距離走らせたくない人おるな

31: 2020/04/06(月) 01:01:19.459 ID:shCxagZV0
タクシーだと廃車までに平均50万キロくらい走る

34: 2020/04/06(月) 01:11:30.167 ID:n56HgHAJ0
プリウスなら20万は余裕だろ
それくらいならバッテリーも交換不要

タクシーでも使われてるのがプリウスのタフさの証明

37: 2020/04/06(月) 01:19:02.690 ID:qyu8Q2z/p
>>34
タクシーで使うのはタフさより燃費いいからじゃね?

39: 2020/04/06(月) 01:22:53.525 ID:YJxWraOi0
>>34
部品の生産量が多いから有利なんじゃないかな
壊れやすさは変わらんだろ

36: 2020/04/06(月) 01:14:53.446 ID:IlFdHdHm0
コクさんならパーツ出るなら20万kmまではまともな整備してたら余裕

40: 2020/04/06(月) 01:23:24.083 ID:+OI6aFzu0
僕のネイキッドは23万キロ越えてまだ絶好調

41: 2020/04/06(月) 01:24:46.172 ID:IIE5iwpw0
頑丈なエンジン搭載している車は20万kMは余裕(軽でも)

42: 2020/04/06(月) 01:24:59.386 ID:IlFdHdHm0
昔の軽は割と丈夫
現行のはコストカットのせいでわけわからんとこが壊れる

43: 2020/04/06(月) 01:26:15.503 ID:kUmagg86M
プリウスとかハイブリッド車はレシプロに比べてパーツ数が多い分故障が増える。修理費考えると故障前に乗換しちゃいたくなるよ

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1586101657/





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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年04月09日 11:07
      • 最長でも5年、6万キロぐらいまでしかないな
        車はもっともつだろうが、俺の気持ちがもたんわ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年04月09日 11:53
      • 俺のランクル まだ27万キロ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年04月09日 11:54
      • 見た目気にしなくて走ればいいというだけならもっと行く
        米だと30万40万は普通にいる
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年04月09日 13:33
        • >>3
          乾燥した地域では車の寿命が一般的に長いよ
          オーストラリアなんて30年前の日本車が当たり前に残ってたりするでしょ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年04月09日 11:55
      • 普通のトヨタ車ならオイル交換だけで20年20万キロぐらいは何事もなく過ごせそう
        ハイブリとかは知らんけど
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年04月09日 12:51
      • 低知能ガイジで草www
        ネットにいくらでも情報が転がってるし、5chやおーぷんでも何度もそういうスレが立ってんのに、今さらなんでクソスレ立てるのかわからん
        そもそも、車種によって違うし、該当する車種やメーカーのスレで聞くだけでいいのにな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年04月09日 13:10
      • 日本専売モデルじゃなく世界でも売ってるモデルの方が長持ちする率は高いみたい
        ただ修理にかかる問題もあるから10年目安で車両価格の10パーセントを毎年ひいていって、それ以上に修理代かかるなら廃車にした方がコストはかからない、こうなると他も潰れてくるしね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年04月09日 13:14
      • 軽で20万km、普通車なら30万以上
        プリウスならもっともつんじゃね?
        もちろんバッテリーの交換とかは必要になるだろうけど
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年04月09日 13:35
        • >>7
          10万km超えるとHV以外はオルタネータが逝かれて高く付く確率が上がってくる
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年04月09日 13:37
      • 友達が軽新車で買って3000キロで毎回オイル交換しててその他ちゃんとメンテしてたけど24万キロ位まで持ったよ。最後はCVTがぶっ壊れてさすがにエンジンもオイル減りとか出てきたからって処分したけどね。田舎で年3万キロ位乗ってたからそれでも8年位か。

        車も家もそうだけど乗らなかったり住まないと痛むから逆にメンテちゃんとして毎日乗ってて距離いってる奴の方が壊れないぞ。走行距離少ない=程度良いって考えはダメ。特にハイブリットね
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年04月09日 15:11
      • 13年目の車検を通すかどうかだろ
        通して壊れるまで乗るか買い直すか
        日頃メンテしてあっても年式的に色々とガタが来る時期
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年04月09日 17:01
      • 月一点検出せば深刻なダメージ回避できるから安く維持できるのにやらない人多いよね
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年04月09日 18:38
        • >>12
          営業車かよ! 自前で整備工場持ってる運輸業者じゃあるまいし
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年04月10日 07:15
      • サンドラなので11年目で5万キロ
        まだまだこれからという感じ。定期交換部品以外で故障は出てくるだろうけど
        昔の車よりゴム・樹脂関連の部品は明らかに長持ちしているな。
        地域柄、錆も無いに等しい。
        うちの場合は年間走行距離は低いので、ボディー周りのメンテが重要。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年04月11日 07:21
      • 大きな修理だとエンジンかボールジョイントが最初に来る
        たぶん他の重要なパーツの1/2くらいの寿命しかないので
        上の2つ交換すればさらに倍くらい走れるだろ
        そのころにはボディとかフレームが錆びて本当の寿命が来る
      • 0

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