K0001231287
1: 2020/04/07(火) 10:20:17.18 0
1位:トヨタ・カローラ 16327台
2位:ホンダ・フィット 14845台
3位:トヨタ・ヤリス 13164台
4位:トヨタ・ライズ 12009台
5位:日産ノート 10999台
6位:トヨタ・シエンタ 10456台
7位:トヨタ・プリウス 9717台
8位:トヨタ・ルーミー 9700台
9位:ホンダ・フリード 9528台
10位:日産セレナ 9130台

トップのカローラは前年同月比で+54.8%だった。
注目のトヨタ・ヤリス vs ホンダ・フィットの3月は
ホンダ・フィット 14845台(前年同月比+37.3%)
トヨタ・ヤリス 1万3164台(ヤリス は新しいモデルなので昨年実績はなし。ヴィッツは1万977台だったから+19.9%)
 と2月に続いてフィットの勝利となっている。

https://motor-fan.jp/article/10014273

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2: 2020/04/07(火) 10:20:48.08 0
カローラどうした

20: 2020/04/07(火) 13:59:24.63 0
>>2
多数いるカローラファミリーの合計+業務用の需要+自社登録や
先月先々月から急に増えすぎてる

23: 2020/04/07(火) 15:26:49.28 0
>>20
2020年3月の新車登録台数における
カローラシリーズの登録台数順

台数多← ツーリング>セダン>スポーツ>フィールダーEX>アクシオEX →台数少

このうちアクシオEXとフィールダーEXは今年7月末を以って生産終了が
アナウンスされており現在では完全な受注生産扱いとなっている

25: 2020/04/07(火) 15:33:22.89 0
>>23
シリーズ全体の過半数がツーリングだからな

3: 2020/04/07(火) 10:21:30.53 0
フリードって売れてるんだな

4: 2020/04/07(火) 10:21:45.41 0
普通エスクード買うよね

5: 2020/04/07(火) 10:22:39.70 0
そりゃそうだ

6: 2020/04/07(火) 10:23:46.47 0
オデッセイやで

7: 2020/04/07(火) 10:28:39.41 0
フィットは初期型が最高

8: 2020/04/07(火) 10:31:37.76 0
ヤリスの方が数出てるってスレ立ってなかったっけ?

9: 2020/04/07(火) 10:32:44.76 0
軽自動車は人気ないの?
見栄で買わないの?

10: 2020/04/07(火) 10:34:09.48 0
CX-30とMAZDA3頑張ってるな

11: 2020/04/07(火) 10:49:13.29 0
こんな時期に豪勢やな

13: 2020/04/07(火) 11:03:09.93 0
ヤリスってなんぞ?と思たら
変な名前だな

14: 2020/04/07(火) 11:44:40.13 0
ノートwww

15: 2020/04/07(火) 12:35:26.34 0
N BOX強いな

16: 2020/04/07(火) 12:35:31.76 0
N BOX強いな

17: 2020/04/07(火) 12:38:02.98 0
ヤリスは元アクア
トヨタの大衆車の代表
フィットはホンダの命綱
売れなきゃ会社が傾く

18: 2020/04/07(火) 12:40:56.75 0
ヴィッツだろ

19: 2020/04/07(火) 12:42:13.36 0
フィットとヤリスって街中でぜんぜん見かけない
フィット2代目とかムーヴキャンパスのほうがよく見る

21: 2020/04/07(火) 14:09:16.07 0
なんでトヨタの軽はぜんぜん売れんのやろ 中身ダイハツだけど
ロッキーよりライズは売れてるくせに

22: 2020/04/07(火) 15:20:10.65 0
>>21
元々トヨタがダイハツに「軽を供給してもらうのであれば少数供給で」
という返答付きの条件があったからな。

トヨタブランドの付いたダイハツの軽が本家(ダイハツ)の軽より台数が多いと
ほとんど軽をメインストリームで売ってるダイハツ自身も面白くないからね。

24: 2020/04/07(火) 15:31:00.34 0
2020年4月現在、完全受注生産扱いに変更された
現行のトヨタ車一覧

プレミオ
アリオン
カローラアクシオEX(トヨタ教習車除く)
カローラフィールダーEX
ポルテ
スペイド
プリウスα

26: 2020/04/07(火) 15:53:20.79 0
なんのことはない
フィットもヤリスもカローラに惨敗ってだけのオチだった

27: 2020/04/07(火) 15:54:43.43 0
アクアが売れたけど後席狭いと言われてたんだから
広くしないとアクア以上は売れないのは当然

31: 2020/04/07(火) 16:00:38.40 0
>>27
ヤリスの後部座席周りの空間は実際
3代目ヴィッツの後部座席周りの空間より狭い

28: 2020/04/07(火) 15:55:21.73 0
5ナンバー人気すごいな
相次ぐ巨大化オラオラ化でダウンサイジングが進んでるんだろうな

29: 2020/04/07(火) 15:59:00.58 0
>>28
2020年現在の欧州車のAセグメント級の
コンパクトカーの車体の全幅の基準だと
日本の5ナンバーの全幅の上限と同じ

30: 2020/04/07(火) 16:00:21.40 0
5ナンバーって軽自動車にも負けてオワコンだったんじゃ

32: 2020/04/07(火) 16:01:51.98 0
47都道府県で軽自動車が売れないのは
実は北海道だったという件

33: 2020/04/07(火) 16:02:46.83 0
47都道府県で軽自動車が圧倒的に売れるのは四国地方

34: 2020/04/07(火) 16:08:40.75 0
カローラは3ナンバーやで

35: 2020/04/07(火) 16:39:13.57 0
>>34
ただし現在法人向けとして受注生産・販売している
アクシオEX & フィールダーEXは5ナンバーだぞ

36: 2020/04/07(火) 16:41:22.87 0
ヤリスもフィットも街でぜんぜん見かけないんだけど

37: 2020/04/07(火) 17:43:56.49 0
見ないね

38: 2020/04/07(火) 17:45:43.05 0
ビッツのときからだけどヤリスはセカンドカーか単身者にしか向かないからな

39: 2020/04/07(火) 17:48:44.93 0
もうあの見づらい傾斜窓だけで売れない理由になる時代にこれからはなると思う
カローラやSUVが売れてるってのはそういうことだろ

40: 2020/04/07(火) 17:49:13.55 0
カローラって何で売れてるの?

41: 2020/04/07(火) 18:42:14.34 0
フィットとヤリス出てもモデル末期のノートがこれだけ売れるんだな

42: 2020/04/07(火) 20:41:44.35 0
日産お得意の

43: 2020/04/07(火) 20:55:06.14 0
ノートが思いのほか当たったから日産うれしいだろうな
今年のフルモデルチェンジは期待出来る

44: 2020/04/07(火) 21:12:05.60 0
いや結果として最悪の決算になってるあたりで察しろよ

45: 2020/04/07(火) 21:13:50.89 0
>>44
新型コロナウイルスの影響も少なからずある

46: 2020/04/07(火) 21:15:49.64 0
そんなの最後の数日じゃんw

47: 2020/04/07(火) 22:45:44.28 0
マジでノートは日産の命綱なんじゃないか
他に売れてるクルマないだろ
商用車はNV200がトヨタマツダに勝ってるけど

48: 2020/04/08(水) 06:43:09.07 0
ヤリスって何だよwwwwwwwwwwww
俺は未だに一度も観たこと無いぞ

49: 2020/04/08(水) 06:47:05.81 0
ヴィッツとフィット比較してどうすんねん
アクアとやろ

引用元: https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1586222417/





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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年04月10日 07:25
      • フィットもヤリスもようやく街でちらほら見るようになってきたな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年04月10日 08:15
      • 出たばかりの車に何言ってんだか
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年04月10日 08:23
      • ヤリスはフィット意識してないというか、広さ求める人は他のトヨタ者にまわして、ヤリスは二人乗りまでの客メインで開発されてる。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年04月10日 08:25
      • 普通車一位で16000台だけどNboxは何台売れたのかな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年04月10日 08:45
      • 3人以上乗車を考えてる人の方が多いって事じゃないの?
        そもそもヤリスとフィットは狙ってる客層がちょっと違うでしょ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年04月10日 09:01
      • 知名度なし cmなし でこの売上は逆に凄いだろ。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年04月10日 21:38
        • >>6
          ホームレスかな?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年04月10日 09:11
      • フィットもヤリスも月の生産能力より販売台数の方が多い。
        つまりそう言うこと。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年04月10日 09:38
      • ヤリスは単色だと微妙だけど、ツートンカラーにすると結構カッコよくなるよな
        いい感じのチープ感というかオモチャっぽさも悪くない(それが苦手な人も多いだろうけど)
        フィットはそつがない感じだから万人向けだし、幅広い年齢層から支持されると思う
        他の人も言ってるがターゲットが違う
        ヤリスは冒険を求め、フィットは安定を求めてる

        フィットは価格的にはヤリスとの比較になるだろうけど、社内での位置づけはカローラと同じ
        2番手3番手が他社の1番手並みに売れてるトヨタはやっぱつええな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年04月10日 09:44
      • トヨタトヨタ&トヨタ定期
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年04月10日 10:03
      • FIT雑魚とかイキってた連中ってなんだったんだ?
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年04月10日 11:16
      • ヤリスのライバルはいまだに8500台も売れてるアクア、HV大分喰われてるだろ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年04月10日 12:47
        • >>11
          アクア何年経ってんだよ。強すぎやろ。
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年04月10日 17:02
        • >>11
          言うならフィットのライバルがアクア なんだよな
          ヤリスは2番打者みたいなもんで ホンダの4番打者のフィットとしては
          トヨタのクリーンナップであるアクアプリウスカローラを意識しないといかんのよね
          新人王争いだからってことならまあお好きにどうぞって所だが
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年04月10日 15:35
      • いうほど差がついてる訳じゃないからどっちも売れてるんだなーとしか
        それよりモデル末期も末期のノートの売れ方の方が驚くわ、ePowerに騙されすぎだろ
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年04月10日 18:18
        • >>13
          日産のコンパクトは実質ノート一択だから販売が集中してるだけでしょ
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年04月11日 20:31
        • >>15
          完全にそれ。
          星野BBAが明言してた戦略。

          日本市場なんか、各カテゴリーで1代に絞った方がコストも掛からんし販売台数の見栄えもいい。
          だからノート軽セレナしか出しません。となw

          日産党がバカにされてるなw
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年04月11日 00:31
        • >>13
          ヤリスは10年ぶり、アクアも9年経ってるからトヨタのコンパクト欲しいやつは相当いただろうし、
          フィットは9月から発注止まってて、ようやく新型発売だからどっちも初期は売れるわな。
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年04月11日 22:36
      • 不況になればトヨタの異次元的値引きの前にフィットは敗北でしょう。
      • 0

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