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新型SUV「ライズ」は7位にランキング

　乗用車トップ3は、1位にトヨタ自動車「ヤリス」の1万119台、2位に本田技研工業「フィット」の8977台、3位にトヨタ「シエンタ」の6982台となった。
また、2020年1月と2月の車名別ランキング1位となったトヨタの新型SUV「ライズ」が、7位と引き続きランキング入りしている。

　軽自動車トップ3では、1位にホンダ「N-BOX」の1万4034台、2位にダイハツ工業「タント」の8295台、3位に「ムーヴ」の6877台となった。

2020年4月車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位トヨタ「ヤリス」：1万119台（ー)
2位ホンダ「フィット」：8977台（前年同月比132.5％）
3位トヨタ「シエンタ」：6982台（前年同月比99.8％）
4位トヨタ「カローラ」：6679台（前年同月比91.1％）
5位ホンダ「フリード」：6030台（前年同月比95.7％）
6位トヨタ「アルファード」：5739台（前年同月比98.6％）
7位トヨタ「ライズ」：5545台（ー)
8位トヨタ「ルーミー」：5104台（前年同月比71.5％）
9位トヨタ「プリウス」：4669台（前年同月比42.2％）
10位トヨタ「アクア」：4551台（前年同月比58.6％）

軽自動車ベスト10
1位ホンダ「N-BOX」：1万4034台（前年同月比72.4％）
2位ダイハツ「タント」：8295台（前年同月比71.3％）
3位ダイハツ「ムーヴ」：6877台（前年同月比68.5％）
4位スズキ「スペーシア」：6426台（前年同月比44.2％）
5位ダイハツ「ミラ」：5506台（前年同月比70.9％）
6位ホンダ「N-WGN」：4682台（前年同月比119.1％）
7位スズキ「ハスラー」：4294台（前年同月比89.5％）
8位スズキ「ワゴンR」：3668台（前年同月比49.7％）
9位スズキ「アルト」：3445台（前年同月比60.1％）
10位日産「デイズ」：3419台（前年同月比35.9％）

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コメント一覧 (31)

- 1. 名無しさん
- 2020年05月11日 21:28
- ヤリスとフィットは車としての完成度の差よりも、トヨタとホンダの差が大きい気がするな
  
  実際トヨタとホンダのディーラーに行くと対応の違いもあるし、値引き率などもトヨタが大きかった。正直営業ではトヨタが国内でダントツ過ぎて敵がいない
  
  まぁそれでもホンダで買ったんだけどね
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- - 4. 名無しさん
  - 2020年05月11日 22:26
  - >>1
    最後の一文さえなければ負け惜しみ感が無かったのに
    ホンダ党って何でいつもトヨタに対抗心マシマシなんだろうね
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- - 29. 名無しさん
  - 2020年05月12日 23:51
  - >>4
    ホンダで車買われるのがそんな悔しいんか？
    傍から見たらお前はホンダに対抗心マシマシに見えるぞ
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- 2. 名無しさん
- 2020年05月11日 21:43
- ヤリス売れてないってのはスタートダッシュの話だわな
  動き出すと強いわ
  ただ同時期デビューってだけでホンダには直接勝負する気はないだろう
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- - 6. 名無しさん
  - 2020年05月11日 23:05
  - >>2
    そもそも買う層が違うのに何故か比較したがるからな
    ヤリス買うやつと、FIT4買う奴がライバルにして相見積もりするわけねーだろw
    やってるのは分かってない素人だけw
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- - 22. 名無しさん
  - 2020年05月12日 10:31
  - >>2
    しかもアクア併売でこれだからね
    アルファードも値段考えたら凄い
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- 3. 名無しさん
- 2020年05月11日 22:23
- フィット4とかいうあんな気持ち悪い顔した車もっと売れなくていいわ
  さっさとクソリコール連発で3後期型再評価路線来てくれよな～頼むよ～
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- - 7. 名無しさん
  - 2020年05月11日 23:06
  - >>3
    お前の顔と性格よりマシだろw
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- - 11. 名無しさん
  - 2020年05月11日 23:41
  - >>3
    燃費的にも税金的にも4のほうが優秀なのは揺るがないからなぁ
    それに再評価されても新車で売ることがないから意味なくね？DCTが復活するなら嬉しいけど
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- - 20. 名無しさん
  - 2020年05月12日 09:58
  - >>3
    トヨタ信者って何でいつもホンダに対抗心マシマシなんだろうね
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- - 27. 名無しさん
  - 2020年05月12日 17:15
  - >>20
    オウム返しのつもりが悔しさ全開であることのアピールになってて草ァ！
    自演Goodでさらに草ァァ！！
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- 5. 名無しさん
- 2020年05月11日 22:42
- カローラって現行と160系を足した台数だろ
  どれだけ失敗作の現行が売れなくて併売してるアクシオとフィールダーに頼っているんだ
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- 8. 名無しさん
- 2020年05月11日 23:07
- 昔の人間だからか、なんかメーカーのキャラクター逆じゃね？って思ってしまう
  それともコンパクトカーはぷっくぷくに膨らませるのが正解なのかね
  GRヤリスのベースにする時点でそれはムリだとは思うが
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- - 9. 名無しさん
  - 2020年05月11日 23:16
  - >>8
    昔のホンダはもうないよ
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- - 13. 名無しさん
  - 2020年05月12日 00:35
  - >>8
    フィット3で顔をオラつかせたら売れなかったからなぁ
    室内空間を広くとれるファミリー層をターゲティングにするなら丸いデザインのほうがウケがいいんじゃねぇか？
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- - 17. 名無しさん
  - 2020年05月12日 00:43
  - >>13
    その理論でカクいデザインのN-BOXは売れまくってますけどね
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- - 25. 名無しさん
  - 2020年05月12日 14:32
  - >>8
    フィット20年近くこの路線だから昔から。
    もっというと初代シティも背が高いずんぐりだから、ホンダは全く変わってない。
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- 10. 名無しさん
- 2020年05月11日 23:18
- なお普通車車と軽自動車を総数で比較すると6:4になる模様
  いかに軽自動車の選択肢が用意されてないかわかるな
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- - 15. 名無しさん
  - 2020年05月12日 00:37
  - >>10
    軽規格のサイズで個性を出すのも限界があるのにこれ以上選択肢欲しいのか？
    そもそもワゴンとスーパーハイト系しか買わないんだから十分出揃ってるしお腹いっぱいだよ
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- 12. 名無しさん
- 2020年05月11日 23:55
- 田舎だがどっちもあまり見かけないな
  フィットのが少しだけ遭遇多いけど先代とエクステリアの路線違いすぎて乗り替え少なそう
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- - 14. 名無しさん
  - 2020年05月12日 00:37
  - >>12
    ヤリスは全く見ないよな
    その代わりライズとRAV4はかなり走ってる
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- 16. 名無しさん
- 2020年05月12日 00:39
- カテゴリ云々は置いといて、
  満を辞して発売の新型フィットで小型車トップ取れないのはホンダにかなりダメージあるんじゃないの
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- 18. 名無しさん
- 2020年05月12日 05:45
- スズキは渋いよなあ
  インドやハンガリーの影響モロに受けただろ
  海外工場動かないと作れない車多いからな
  国内ですら厳しいのに
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- 19. 名無しさん
- 2020年05月12日 08:21
- ヨタ信者が息巻いちゃうな
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- 21. 名無しさん
- 2020年05月12日 10:09
- この四月実績みれば、登録車も軽自動車もトヨタ（ダイハツ）とホンダがあれば他は無くともたいした問題じゃ無いってことが証明されとるな
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- 23. 名無しさん
- 2020年05月12日 11:27
- 話しにさえ出ない日産・・・
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- - 30. 名無しさん
  - 2020年05月14日 15:49
  - >>23
    化石みたいな車ばかりだから・・・
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- 24. 名無しさん
- 2020年05月12日 13:04
- MOVEがいまだに売れてるのか
  すげえな
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- - 26. 名無しさん
  - 2020年05月12日 14:34
  - >>24
    半分以上はキャンパス
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- - 31. 名無しさん
  - 2020年05月14日 15:49
  - >>26
    合算なのか、納得
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- 28. 名無しさん
- 2020年05月12日 20:58
- ヤリスはＢセグの王道ど真ん中でプラットフォームエンジンＨＶシステムも一新された
  国産だとマツダ２スイフトもこの路線であるが
  フィットはＮＢＯＸの上位互換で日本向けのゆるい商品
  ＮＢＯＸフィットフリードステワオデッセイと日本のファミリー向けのきれいなラインが構築されているが
  フィットは初期受注捌いたら後は先代よりも更にＮＢＯＸに食われまくるだろう
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