コメント一覧 (26)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年05月22日 22:05
   • 本コメ24はEG6がスポーツシビックの愛称で売り出されてたの知らんのかな
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2. • • 16. 名無しさん
     • 2020年05月23日 08:45
     • >>1
       あくまでも愛称であってスポーツカーではないってのは間違ってないでしょ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月22日 22:11
   • ただのスカイラインならともかく
     GT-Rが大衆車だった時代なんかハコスカまでさかのぼっても一度もねえよ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月22日 22:37
   • 言いたいことはわかった。スカイラインGTRの中古車が異常に高くなったからだろうな。
     でもGTRは大衆車ではなかったよ。
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5. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月22日 22:38
   • 1000万じゃぽるしぇは買えませんですばい
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6. • • 22. 名無しさん
     • 2020年05月23日 16:17
     • >>4
       ボクスターやマカンなら・・・
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7. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月22日 22:52
   • 280馬力の車は大衆車ではない
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8. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月22日 23:07
   • 割って入ってくるGTSガイジはなんやねん
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9. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月22日 23:07
   • まだ新車が売られてるだけ良いじゃねーかよ
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10. • 8. 名無し
    • 2020年05月22日 23:52
    • 大衆車では無かったが現行GT-Rの値段が当初はお安めだったのは事実
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11. • 9. 
    • 2020年05月22日 23:53
    • このコメントは削除されました。
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12. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月22日 23:57
    • ハコスカ辺りのGT-Rならとか言ってる奴はその頃のGT-Rの生産台数知ってて言ってるのかな
      
      ※1
      嘘松でしょ
      スポーツカーと思ってないやつがノーマルのEG6なんて今時手に入れられないし発売当初から乗ってたとしたらスポーツカーと知らない訳が無い
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13. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月23日 00:05
    • GTSガイジウザすぎw
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14. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月23日 00:56
    • R32GT-Rが、あのスペックで450万円は安いと言われてたのは確かだけれど
      同じ時期の1500ccのサニーが100万ちょっとだからな
      いかにコスパ番長のBNR32といえども、大衆車はないわ
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15. • • 19. 名無しさん
      • 2020年05月23日 11:52
      • >>12
        言われてねぇよ
        GT-Sの2倍の価格で、車好きの20代じゃ手を出せる車じゃなかったわ
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16. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月23日 06:54
    • 昔の記憶を改竄する間抜けスレ主
      高額な上にスポーツカー故に激しい値下がりは必至であった故にそれを許容できる人しか買えぬ車
      
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17. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月23日 07:21
    • スカイラインＧＴＲは９０年代新車で５００万円ぐらいで、
      親やおじいちゃんが金持ちならば、２０代ぐらいの息子でもギリギリお願いできるレベルだった。
      
      でも現行のＧＴＲは１５００万円オーバーで、
      そのへんの小金持ちにもなかなか手が届かない代物にはなっているのは事実。
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18. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月23日 07:52
    • 33が出た時に在庫の32GTRの値引きすごかったけどね
      知り合いは32GTRを買うか33を買うかで33の安いグレードの方買ってたわ
      別のやつは中古の32GTR無理して買ったけど維持できなくてすぐに手放してたわ
      当時とは言え若者でGTRを維持するのはきつかっただろうね
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19. • • 18. 名無しさん
      • 2020年05月23日 11:06
      • >>15
        32ホントに値引きすごかったよな。まぁアレ系は34の時代でバブルもブームも崩壊して
        全部売れなくなってて、34ですら結構値引きしてた記憶がある。
        中古のNSXなんて頼むから買ってくれ！っていう値段だったｗ
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20. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月23日 11:04
    • R32も当時としてはかなり高額で、それでも若者が買っていまだに中古の玉数も多めなのは
      単純に「バブルで誰でも高額ローン組めたから」。
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21. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月23日 12:25
    • ドイツ車はフラグシップもろとも大衆車とバッサリ切り捨てるのに
      GTRは違うんやな
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22. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月23日 12:55
    • 第二世代の新車は頑張れば買えるレベルで中古は誰でも買えるレベルまで落ちたな
      
      最近はRB20Eをやたら褒める人はいないのか？
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23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月23日 19:28
    • GT-Rが大衆車だったことなど一度もない
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24. • 24. 名無しさん
    • 2020年05月23日 20:27
    • イッチはスライラインとは言っていないし現行のGT-Rとも言っていない
      ベレッタ、セリカの話をして欲しかったのでは？
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25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月23日 21:37
    • 多分中古市場も含めてるんじゃないの
      32GTR が無事故 中古で100万前後の頃はあったし 34でも上玉で350万時代もあったし
      新車だと初代からGTRは高くて買いにくい車だったような・・俺も昔の事はよくわからん。
      
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26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月23日 21:43
    • 現行だって発売当初は700万じゃなかったっけ？
      いくらなんでも値上がり過ぎだろ
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