20190524_mazda3_ext_fsb_img03
1: 2020/05/18(月) 20:20:23.854 ID:QHLCmvj1d
なんやったんやあの盛り上がりは

人気記事!!

2: 2020/05/18(月) 20:20:48.220 ID:IPNKWT3h0
そんなんあったん?

3: 2020/05/18(月) 20:21:21.088 ID:QHLCmvj1d
>>2
あった
ハッチバックのデザインが発表されたときは注目の的だった

4: 2020/05/18(月) 20:21:30.968 ID:Q5JHZt110
実車見たらテールランプが安っぽい

5: 2020/05/18(月) 20:21:33.422 ID:izVRyoSOM
広島県民だけだろ

6: 2020/05/18(月) 20:21:47.349 ID:qLKtotRT0
インプレッサスポーツの方が好きだわ

21: 2020/05/18(月) 20:50:35.363 ID:PFaVbNCl0
>>6
それは流石にスバオタの中の最下層だけ

7: 2020/05/18(月) 20:22:24.234 ID:YrQbf85W0
まぁマツダだからな

8: 2020/05/18(月) 20:22:40.446 ID:iJJx2PPW0
なんであんな盛り上がったのかよくわからんけどたしかに盛り上がってた

9: 2020/05/18(月) 20:23:13.379 ID:Fsnne/8K0
リセールのこととか車自体の性能以外のことを考えなければカローラなんて買わない

10: 2020/05/18(月) 20:23:38.810 ID:Z7XJlwQBd
マツダの知らない世界

11: 2020/05/18(月) 20:23:45.309 ID:mlVmeBHya
検査はロクにしてないのにな

12: 2020/05/18(月) 20:23:53.093 ID:irCnd+Yy0
一瞬だけマツダ流行ったのなんだったん
買ったやつアホやろ

14: 2020/05/18(月) 20:28:09.375 ID:tHXy49VU0
>>12
CX5だらけだったな

13: 2020/05/18(月) 20:27:30.849 ID:2d5CZ6gx0
なまえかえてから
わからんようになった

15: 2020/05/18(月) 20:36:00.321 ID:jh8rIkLZ0
そのCX5も新型ハリアーとRAV4に駆逐される…

16: 2020/05/18(月) 20:38:42.962 ID:X0F9OQFIx
ケツが引くほどださいのはなんでなん
フロントも悪人顔になってバイクみたい

17: 2020/05/18(月) 20:40:25.843 ID:e8scP7bsd
マツダ3はセダンの方がかっこいいから

18: 2020/05/18(月) 20:41:17.710 ID:uWLzEa7FM
マツダが何してもインキャっぽさは隠せないから

22: 2020/05/18(月) 20:58:01.290 ID:FMeqgmmor
>>18
それはスバルだろ
キモオタ御用達

19: 2020/05/18(月) 20:49:07.154 ID:OOBOXd2E0
アホなユーザーがトヨタに騙されてるから
もっともそんなアホ共に擦り寄られるのはお断りだがな
車をわかってる奴だけが乗ればいい

20: 2020/05/18(月) 20:49:16.862 ID:laeA/FV/d
いくらCMやらディーラーのガワ工事して見た目を見繕ってイメージ戦略がんばっても20年前から何も変わってない
公式サイトの加工画像と実物の差が酷い

23: 2020/05/18(月) 21:04:26.016 ID:H1O33gBVM
レビュー見るとデザインは絶賛されてたが、動力性能については「この値段でこのエンジン?」みたいな意見が大半だった

24: 2020/05/18(月) 21:09:22.925 ID:jh8rIkLZ0
それでもマツダにはオルガンペダルがあるからああああああああ!

25: 2020/05/18(月) 21:11:34.076 ID:HQLZU6/70
マツダは欧州で売れてるからな
トーション批判もされてるけどプジョーもトーション
トーションは最高なのに分かってない
コスト削減のためじゃなくて走る歓びのためにトーション採用してるのに
そんなことすらわからないんだな あんたらは

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1589800823/





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    コメント

     コメント一覧 (96)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:06
      • デザインは褒められてるけど、デザインしか褒められてないとも言える。
        隣の家にあるのを「いい見た目してる」と眺めるのはいいけど、自分ちに要るかと言われると「う〜ん」という感じ。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:20
      • 国内で国産普通車買おうとするとトヨタとマツダと後はスバルぐらいしか選択肢がない
        日産とホンダはもう日本で売る気無いし
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年05月24日 22:05
        • >>2
          流石にそれはねーわw
          乗用車だけでも国内外ホンダ二位なんだから、マイノリティなのは自分って気付けよなw
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年05月25日 00:29
        • >>14
          ホンダは殆ど軽で、普通自動車だとホンダよりマツダの方が多いんやで
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年05月25日 00:55
        • >>32
          2019年の累計だと普通車もホンダがマツダに圧勝してるんですが
          ツダオタは車売れなさすぎて幻覚でも見てるんですか?
        • 0
        • 70. 名無しさん
        • 2020年05月25日 11:54
        • >>35
          普通車(3ナンバー)なんだよなぁ
          要するにホンダよりマツダの方が高くて大きいモデルを買う人が多いってこと
        • 0
        • 74. 名無しさん
        • 2020年05月25日 12:08
        • >>70
          出てきた所悪いけど
          3ナンバーの販売でもマツダ負けてんだわ
          もう恥ずかしいから諦めなって…
        • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:38
        • >>70
          そもそもデミオしか5ナンバー持ってないやろ。
        • 0
        • 80. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:38
        • >>70
          3ナンバーが如何とかの話なんかしてないうえに謎のマイルール持ち出してきてんの草
          ツダオタってやっぱ頭湧いてんな
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:01
        • >>32
          アホかw どこの国の話しや
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:03
        • >>32
          こういうすぐバレる嘘というか定量的なデータを調べずに感覚で物を言う奴嫌い
        • 0
        • 78. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:35
        • >>32
          2019年の販売台数
          ・ホンダ普通車・15万6172台、小型車・20万1070台、合計35万7242台
           乗用車35万7242+軽自動車36万4833+貨物0=72万2075台
          ・マツダ普通車・11万4598台、小型車・ 3万7830台、合計15万2428台
           乗用車15万2428台+軽自動車3万6899+貨物1万4298=20万3625台
          月別だと9月と12月がホンダより多いだけで他の月全部負けてるぞ?12月の数字だけ見たんじゃないか?全体だとご覧の通りでマツダが勝ってるのはホンダが持ってない貨物。
        • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:48
        • >>78
          3ナンバーはホンダより多い(キリツ
          ホンダの3ナンバーだけの数字にマツダの3ナンバーと5ナンバー合わせても負けてて盛大に草www
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:25
      • 車の性能自体はカローラの方がええやろ
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年05月24日 21:39
        • >>3
          見た目も今のカローラはかなり良いと思うな
          マツダ3はあの不必要なロングノーズが嫌
          デザインの為のデザインで嫌
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年05月25日 00:09
        • >>6
          流石に冗談キツいわ
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2020年05月25日 08:41
        • >>6
          マツダ3も大概だけどカローラのグリルも不必要なデザイン
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年05月24日 22:23
        • >>3
          ええやろっていうか、比較するのも失礼なくらいカローラの方が上
          マツダはガワでアホ釣るだけじゃなくて、もっとまともな中身作れよ
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年05月25日 00:30
        • >>18
          自分の好みと製品の優劣は別だってわかろうな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:31
      • ヨーロッパでも売れてない。
        JATO 2020年2月欧州新車販売台数速報
        ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000055373.html
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年05月24日 21:41
        • >>4
          一体どこで売れてんの?この車
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年05月24日 21:44
        • >>7
          信者の間で
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年05月24日 22:01
        • >>7
          マツダは好評とか売れていると言ってる時のハードルがすごい低い。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年05月24日 23:34
        • >>4
          褒めるけど買わないのは世界中どこ行っても一緒か。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:36
      • トーションはコストダウンだぞ
        シャシーが良いからトーションで及第点出せてるだけで、30年前なら絶対前後独立懸架だぞ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年05月24日 21:44
        • >>5
          脚なんて飾りです、下々の者にはわからんのです
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:02
        • >>5
          トーションは無いわ
          ズムズムはどこに逝ったの?
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:53
      • 早めにマスク業に乗り換えたら良かったのに
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年05月24日 21:59
      • 単に怒ってるんじゃなく、アクセラはずっーとマルチリンクでzoomzoomと言っときながら
        値上げしときながらなんでトーションに落としてんだよって事。
        ホントにトーションが良いからならMazda6もトーションにするのかって話し。
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年05月24日 23:00
        • >>11
          6もFFだし問題なくトーションにできるしな
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年05月25日 00:09
        • >>11
          大丈夫
          アクセラより売り上げ落ちてるからみんなわかってる
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年05月24日 22:03
      • とりあえずツダオタがキモすぎる
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年05月24日 22:09
      • cx5よく見るとか言ってるけど、何処の話?
        広島限定やろ?何せ国内販売下位やぞ?
        その中でも特定の車種とか見るわけねーだろw
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年05月24日 22:13
        • >>15
          そうか?北関東の田舎だけどハリアーやCH-R よりも走ってるぞ
          本当に走ってないのはCX-3とCX-30
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年05月24日 23:00
        • >>16
          俺も北関東の田舎だけどハリアーやC-HR よりも走ってるなんて事は無い
          CX-5を1台見掛ける間にハリアーやC-HRならそれぞれ2~3台は見る
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年05月24日 23:36
        • >>16
          CX-5は結構見るしCX-3もたまに見かけるけど30は本当に見かけん。工場止まってんの?ってレベル。
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2020年05月25日 11:26
        • >>16
          東京じゃ使いにくいからね、
          田舎モンにお似合い
        • 0
        • 81. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:42
        • >>68
          北海道の田舎だがハリアーとC-HRがCX-5より大量に走ってるので北関東の田舎と一緒にしないでほしい。
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年05月24日 22:20
      • デザインのスタンスが変わりすぎ
        今の路線は極端すぎる
        急にうちはデザインで売ってますんで安くは売りませんって言われても本質そんなに変わってないし
        ヒュンダイより多少マシな程度
        マツダは値段の割にデザインが欧州車ぽくて好きだったのによお
        早く庶民路線に戻って来てくれよ
        あとサイズももちょっと日本のこと考えてくれ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年05月24日 22:36
      • キモオタが美少女キャラで盛り上がるのと一緒

        盛り上がるだけで誰も買わない
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年05月24日 22:38
      • トーションビームは別にいいんだ
        160系カローラから劣化したカローラに勝てる点ないってどういうこと
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年05月24日 23:01
        • >>20
          160系から退化ってどういうこと?
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:46
        • >>23
          後部座席が狭くなった
          重くなった
          燃費が悪化した
          具体的には1.8リッターの比較でリッター16.6から14.6になってしまった
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年05月25日 06:28
        • >>47
          燃費は評価基準が変わったからでは?
        • 0
        • 91. 名無しさん
        • 2020年05月26日 02:28
        • >>47
          JC08とWLTPを同一で話しちゃいかんでしょ
        • 0
        • 95. 名無しさん
        • 2020年05月27日 14:22
        • >>20
          あんなパチもんのゴミ同然の先代からなら
          どう手を抜いても進化しか出来ないぞ
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年05月24日 23:02
      • 車のことよくわからんけど、タイヤ周りのプラスチックみたいな部分はアリなのか?
        すごくダサいんだが
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:06
        • >>24
          クロス系のクロカンもどきはみんなボルボの真似して
          オフブラック系の素材なんよ
          タフさを出しているつもりでそうすると素人は
          オフロード!って誤認するのでOKw
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2020年05月25日 11:56
        • >>42
          あれってボルボ発祥だったっけ?
        • 0
        • 93. 名無しさん
        • 2020年05月26日 16:57
        • >>71
          ランカスター…
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年05月24日 23:36
      • 別に新型車作るのにトーションビームなのはなんとも思わんが、走りを全面に出す車なら少しは考えて欲しいなあ。
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年05月25日 00:11
        • >>27
          典型的なスペック厨で草
          セッティングの問題なんだよなぁ
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:39
        • >>30
          マルチリンクを誇ってたちょっと前のマツダに言ってやれw
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年05月25日 08:20
        • >>45
          信者もメーカーも手のひらグルングルンですわ
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年05月25日 09:31
        • >>30
          セッティングの事説明できないくせに
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2020年05月25日 09:51
        • >>30
          マツダはこの車には独立懸架より車軸式の方が向いてると言い放ったんだぞ
          残念ながらセッティングの問題じゃないらしいぜ
        • 0
        • 85. 名無しさん
        • 2020年05月25日 14:12
        • >>65
          まぁ実際はアテンザから上をFRプラットホーム、アクセラから下をFFプラットホームにする都合でデミオクラスにマルチリンクは奢れないからマツダ3からトーションになっただけなんだけとな。
          ベンツ、VWやトヨタみたいにトーションとマルチリンク両方使える設計にすればベストだが汎用性高くするとコスト上がるから、数でコスト下げれないマツダにはできない会社の規模を考えた現実的でまじめな設計してんのに。
          そういう意識高い系の発言を役員や広告でしちゃうから。
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年05月25日 00:25
      • >ハッチバックのデザインが発表されたときは注目の的だった

        マスゴミにカネを握らせりゃいくらでも嘘書くだろwww
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年05月25日 00:34
      • トップのモノクロ画像だとうやたらかっこいいな
        このスタイルでハイパフォーマンスモデルが無いのが惜しい
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年05月25日 00:56
      • トーションでもいいけどそれなら先代より値引け
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年05月25日 00:57
      • 2.2Dが消えてホットグレードがなくなったからな
        Xは・・・
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年05月25日 01:02
        • >>37
          2.2ディーゼルなくなったのほんま謎だわよね
          skyactiv-Xも動力性能的には抜群に優れてるわけでもないし
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年05月25日 02:26
        • >>40
          そんなのスカイXを売りたいからに決まってるじゃん
          2.2Dがあったらみんなそっち買うでしょ、スカイXより安くできるはずだし
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年05月25日 02:36
        • >>40
          >skyactiv-Xも動力性能的には抜群に優れてるわけでもないし

          だからでしょ。2.2Dがあるといよいよ存在価値無くなるもんな。スカイアクティブXの。
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2020年05月25日 01:09
      • 買う人とネットで盛り上がる人は別人だからねえ
        まあ仕方ない
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2020年05月25日 01:26
      • デザインだってシャレオツなヨーロッパの街並みなら映えるだろうけど、日本の街並みだと映えないだけだし(白目
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2020年05月25日 01:41
      • 販売戦略が下手だった。最悪クラスの悪手。
        Xが同時に出ればよかったんだけど、本命は後で出るってなったら本命待ちたくなるわな。
        トヨタオーナーみたくとりあえず乗れればいいとかじゃなく、指名買いの欲しくて買う客が多いんだから。
        しかも延び延びになってやっと出た時には既存エンジンよりむちゃ高い。めっちゃ差があるのにエンジン以外に差別化無し。
        購買意欲も冷めてしまうわな。
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年05月25日 08:44
        • >>46
          高くてハイオクな割に大した違い無いんでしょ?誰が買うの・・・・
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年05月25日 02:04
      • 実車を見るとかなり小さい
        後部座席の足元が異様に狭い
        トーションビーム云々

        これらの情報は後から出たからね。そういう意味では売れなくて当然。
      • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2020年05月25日 08:22
        • >>48
          後席スペースは言われなくてもわかるでしょあんなの
        • 0
        • 72. 名無しさん
        • 2020年05月25日 11:58
        • >>48
          実車見て後部座席の足元が異様に狭いと思うんだったら
          それはCセグハッチを元々知らない人間だな
        • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2020年05月25日 06:51
      • これをかっこいいと思えるって、はっきり言ってガイジレベルでしょw
        欧州車っぽいのが良ければ欧州車買えば良いのにって欧州車乗ってる俺は思うわ
        所詮欧州車変えない貧乏人がイキリたい為だけの車でしょ
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2020年05月25日 07:01
      • 車軸式にする理由は後席スペースの確保だと思ってたがな
        あのホンダでもFITで使うぐらいだし
        でも同クラスになるシビックでは独立のマルチリンクだわ
        じゃあ室内空間が優れてるのかというと…
      • 0
        • 75. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:12
        • >>53
          シビック後席広いからな
        • 0
        • 83. 名無しさん
        • 2020年05月25日 14:02
        • >>53
          元々ホンダはシティやロゴの事時代から一番下はストラットかトーション使ってる。
        • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2020年05月25日 07:08
      • ツダヲタの現実逃避は相変わらずだな
      • 0
      • 55. 鷹今 みこ
      • 2020年05月25日 07:31
      • 「バンパーの位置高過ぎて灯油容器とスーツケース積むのに難儀するよぉ~誰か助けて!」
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2020年05月25日 08:45
      • 給油口がプラスチックな上に浮いてくるし、簡単にとれちゃう車とか聞いたことない
      • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2020年05月25日 08:50
      • 日産にOEM販売させてやって
        名前はCHERRYで
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2020年05月25日 09:18
      • トーションビームでも、素直にコストダウンの為って言っとけばここまで馬鹿にされなかっただろうに
        変に理屈付けて喧伝したから馬鹿にされてんだよ
        更に露骨に値上げして
        意識他界系すぎるんだよマツダは
      • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年05月25日 09:33
        • >>62
          コストダウン、技術的に無理、開発費的に無理を
          全てあえてと言えばツダヲタは納得するからね
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2020年05月25日 10:10
        • >>62
          成果がでてなくても金をかけたから価格に転嫁しますって姿勢は消費者に受け入れられないやろ。
        • 0
      • 67. 名無しさん
      • 2020年05月25日 10:31
      • 走り求めてトーションは草も生えない
      • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2020年05月25日 11:44
        • >>67
          同じトーションのライズに負けたのは言い訳出来ない
        • 0
        • 73. 名無しさん
        • 2020年05月25日 12:00
        • >>67
          実際にエルクテストでWウイッシュボーンやマルチリンクと遜色無い結果だしてるんだから
          技術力は認めるしかないわな
        • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:24
        • >>73
          この寛大差がtheツダオタって感じ
          だからこそあえて〇〇って理由付ければツダオタ「だけ」は認めてくれるからな
          それにかこつけてマツダ自身も利益出す為に研究開発費を年々削減してるから流石だ
        • 0
        • 77. 名無しさん
        • 2020年05月25日 13:30
        • >>76
          都合悪いことに目と耳を塞ぐ人は無敵よ
        • 0
        • 84. 名無しさん
        • 2020年05月25日 14:08
        • >>76
          遜色無いのは否定できないのねw
        • 0
        • 86. 名無しさん
        • 2020年05月25日 14:16
        • >>84
          そりゃ遜色ない(主観)なわけで否定する必要性ないよね?ww
          ただあれを見て遜色ないと思う寛大差は頭大丈夫かな?と思うけど
        • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2020年05月25日 15:06
        • >>86
          誰も性能が良いとは言ってないぞ。
          出来がイマイチだったアクセラのマツダ製マルチリンクと
          遜色ない性能を発揮するマツダ3のマツダ製トーションビーム。
          どちらもエルクテストで閉口する様なしょぼい結果しか出せてない。
          コストダウン技術がすごいってことだ。
        • 0
        • 89. 名無しさん
        • 2020年05月25日 19:16
        • >>87
          その遜色ないもタイヤ効果なだけなんだよなぁ
          ツダ3のがワンランク上のタイヤ履いてようやく遜色ないってのはね
        • 0
      • 88. 名無しさん
      • 2020年05月25日 16:50
      • 今のマツダさんは日本向けでも足硬めでなんで、トーションがどうとか言ってるのは原因を区別できているのか怪しいなあ。CX-30は少し柔らかいんだけどね。第6世代からそうだが、マツダのセッティングは高速走行向きで、街乗りの凹凸は容赦なく拾う。

        極端な話ミニバンなんてミドル以下全部トーションだけど、街乗り向けの柔らか設定でネガが出にくい。
      • 0
        • 96. 名無しさん
        • 2020年05月28日 16:05
        • >>88
          セレナの四駆はリアマルチリンクだぞ
        • 0
      • 90. 名無しさん
      • 2020年05月25日 23:25
      • まあ
        ディーゼルがコケた時点でいつかは無くなるメーカーでしょ
      • 0
        • 92. 名無しさん
        • 2020年05月26日 12:27
        • >>90
          いやいや、ディーゼルはコケてSKYACTIV-Xもこけたがマツダはしぶとい。
          値段上げてるときはアホになるけど、値段下げはじめると的確な施策を行う賢さが出てくる。
        • 0
        • 94. 名無しさん
        • 2020年05月27日 01:06
        • >>92
          バブルとかこれまでは良かったかもしれないけどこれからは持たないでしょ。
        • 0

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