car_gasoline
1: 2020/05/24(日) 15:50:40.299 ID:2k9ZG2SZa
一戸建ての人もみんな200Vの電気引くの??

人気記事!!

3: 2020/05/24(日) 15:51:41.640 ID:lueRJ9Bk0
マンションに駐車場あるの知ってる?

5: 2020/05/24(日) 15:53:40.776 ID:2k9ZG2SZa
>>3
マンションの駐車場に充電あるの??

4: 2020/05/24(日) 15:52:51.909 ID:8/Dcs0XY0
ディーラーでも出来るだろ?

6: 2020/05/24(日) 15:54:23.938 ID:8cVVLODf0
頭弱そう

7: 2020/05/24(日) 15:54:45.084 ID:gB/s7WY90
すべてEVになる頃には駐車場の床から無線充電されるやろ

13: 2020/05/24(日) 15:56:25.723 ID:2k9ZG2SZa
>>7
電磁波でペースメーカーの人全員死ぬな

16: 2020/05/24(日) 15:57:59.735 ID:t2oSPmUS0
>>13
その頃にはペースメーカーもパワーアップしてるよ

8: 2020/05/24(日) 15:55:00.276 ID:2iZoBgZ5d
充電できないマンションの駐車場は時代遅れになるよ

9: 2020/05/24(日) 15:55:19.503 ID:rSOzeHURa
そうなるには原発必須だけどな

10: 2020/05/24(日) 15:55:30.519 ID:KQrol3xia
数十年後に時代遅れになる!なら分かるけどどう考えてもすぐには移行できないし
研究なら日本の自動車メーカーも当然やってんだよな

11: 2020/05/24(日) 15:55:38.585 ID:dyfdEKfo0
エネルギー保存の法則で考えると化学エネルギーとして保管できるガソリンの方が優秀
バッテリー経由で化学エネルギーにすると保存中に放電やバッテリー自体の劣化で余計にコストがかかる

12: 2020/05/24(日) 15:56:09.804 ID:5yDTUy/wM
ハムスター式エンジンを開発して特許取りたい

14: 2020/05/24(日) 15:56:26.479 ID:jG1QR7x00
水素燃料

15: 2020/05/24(日) 15:57:41.546 ID:7Convtf90
水素燃やせは排気は水蒸気なのにね

17: 2020/05/24(日) 15:58:43.519 ID:jG1QR7x00
ペースメーカーも無線充電

18: 2020/05/24(日) 16:00:26.412 ID:+phItzaR0
たまに建物の横にコンセント穴あるよね

20: 2020/05/24(日) 16:03:41.310 ID:2k9ZG2SZa
>>18
100Vだったら一晩たってもフル充電にならない

19: 2020/05/24(日) 16:00:51.669 ID:1yxAxkeE0
確かに立体駐車場とかどうすんだろ

21: 2020/05/24(日) 16:04:51.822 ID:xB6Ks3GM0
車が必要なマンションはそもそも終わってる

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1590303040/





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    コメント

     コメント一覧 (64)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年05月29日 09:32
      • マンションなら駐車場に充電器付けられるし
        電欠寸前まで充電を控える必要も一晩で満充電にする必要もないから100Vでも問題はない
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:39
        • >>1
          立体駐車場のマンショは??
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年05月29日 09:52
      • 充電できる箇所は増えてるから、たしかに数十年後には変わるかもしれないけどね
        今は、国内ではガソリン車の環境が完成形に近いくらい便利になってるから、EVの普及は時間かかるだろうね
        キャッシュレスと同じ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年05月29日 10:09
      • 数十年したらバッテリー事情が改善されとるのでは

        数十年前のバッテリーと同じ出力のが豆電球以下になってたりするんやし、電動自転車とかみたいになるのに期待

      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:27
        • >>3
          世の中にはエネルギー保存の法則ってのがあって、蓄えた電力以上の電力を取り出す事が出来ないのよ
          出来る事として、充電効率を上げる(電池もしくは充電器側)、もしくはよりよい効率で出力を取り出す(モーター側)、これしかない
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2020年05月31日 09:55
        • >>3
          バッテリーってのはそんなに早く進化しないよ。
          急速充電できる進化はすごいけど、基本的な蓄電に関しては数十年オーダーで進んでいく。
          毎年のように夢の新技術が謳われるけどあれは論文レベルであって、実用化されてないし
          その段階では到底実用化できるものでもない。研究開発費を貰うためのイキリなんやで。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年05月29日 10:19
      • 今は意識高い系が人柱になってくれてるからそいつらで散々実験して問題なくなった後に俺は乗るで
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:08
      • 今の新築は単相200V引いて100Vに変換してるのが多いから問題ないだろ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:21
        • >>5
          単相200Vを変換してるんではなくて単相三線式なw
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:32
        • >>9
          単相二線式の200V供給の家もあるぞ、中線から100V取り出して家庭用100V取り出す方法だ
          バランス良くつかわないと不安定になったり、中線が断線するとやばい事になったりで、新規では使われない方法だが
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:59
        • >>11
          単2の100Vで普通の電灯、200Vで温水器専用とかならあるけど

          電柱から単2の200V引っ張って分電盤で100Vとかあるんか?
          中線の意味も良くわからんが
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:26
        • >>16
          接地しなけりゃ変圧器の両端で単相200Vがフロートティングで±100Vで振れとるじゃろ?
          変圧器の真ん中に接地線1本いれるじゃろ?
          ほら、100V-0Vと-100V-0Vができた

          自分で勉強しろ
          https://hegtel.com/single-2wire-3wire-system.html
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:52
        • >>20
          それ単相3線式やん
          上で2線式って書くあんたが悪い
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年05月29日 13:03
        • >>28
          あ、すまん俺がメクラでしたわ
          ちなみに11は俺じゃないからな
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年05月29日 18:03
        • >>33
          11の書き方が悪いよな
          単相2線200Vで供給されていて、単相3線式で使用してると書けば良かったのに
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:36
        • >>16
          -←L1赤 100V
          -←N白  中性線
          -←L2 黒 100V
          って別れててL1とNを繋いだら100V、L2とNを繋いだら100V、L1とL2を繋ぐと200V
          ブレーカーでつなぎ方を替えるだけで100Vにも200Vにも簡単に出来る

          >>11 単相2線式は80年代以前に作られた家だから、今かなり少ないよ

          家にEV充電器の工事をするにしても、電気容量のアップをする事になるから、ブレーカーの交換と電気容量の契約を変える事になる、その分基本料が上がる
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:58
        • >>24
          3線式ならわかるよ
          2線式って書くから突っ込んだまで
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:27
        • >>9
          家庭で3相200引いてるとかDIYガチ勢かよ
          単相200だよ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:53
        • >>21
          誰も三相なんか書いてません(笑)
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:17
      • 今時大概の家が配電盤まで単相200Vで引き込んでるだろ
        そんなことも知らんのか
        まさかコンセントが100Vだからとか考えてるのか?
        都市部の普及率はめっちゃ高いぞ
        https://sumai.panasonic.jp/ihcook/guide/oshiete.php?id=check

        そもそも電柱のトランス上流までは6000Vなんだし、末端の電圧なんてたいした問題ではない
        単にEV普及率で要求される送電量にインフラが耐えられないだけであって

        基礎的な一般常識が足りなさすぎてまともに議論できてないぞ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:20
        • >>6
          分電盤まで来てても駐車場まで引っ張ってるところはほぼないけどな
          後施工にしても露出で配線することになるだろうから見た目が悪くなる
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:31
        • >>8
          そりゃEVの充電器設置するのに新規配線無しとかあり得ないわな
          そもそも100Vでも200Vでも15Aのコンセントでってのに無理がある
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:54
        • >>22
          新築ならな
          既存の話し
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年05月29日 13:05
        • >>30
          いや、だから既存のマンションの話でしょ?
          分電盤から引くだけじゃん
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年05月29日 13:15
        • >>34
          今時大概の家が配電盤まで単相200Vで引き込んでるだろ←に対して後施工だと大変だぞって言っただけ
          そりゃ新築で最初からEV使うのがわかってるなら配線するでしょ

          既存なら後施工となって見た目も悪くなるし簡単じゃない
          主幹が細ければ全部更新する必要もあるし
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年05月29日 14:03
        • >>22
          通常の家庭用屋内配線で工事なしで引けるのは200V30Aだよ。
          つまり100V換算で6000W出せる。これだけあれば通常速度の充電は充分可能。

          屋内インフラについてはエコキュートが先行になってて、同じ仕組みでできるし
          併用するのも良い。
          すでに知ってる人も多いだろうが、EVの売電自体はエコキュートと同じ(原発余
          剰電力の高値での売りつけ)。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年05月29日 19:56
        • >>39
          いや・・テスラさんとかは200Vで40Aや60Aのプレーカー容量を求めるんですが
          数十年後の話が主題なので完全EV時代で想定して、おそらく他のベンダーも同程度の入力を求めると思うよ。そうでないと充電時間が他社に劣り見栄えが悪いから
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年05月31日 09:56
        • >>53
          仕様要求に合わせて工事すればいいじゃん。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:18
      • EV車が普及するころには電源も普及してるだろ
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:39
        • >>7
          電源を普及されないと
          EVが普及しないだろ
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:00
        • >>14
          だから片方だけ普及はありえないって言ってんの
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:34
      • 田舎に戻った時に電源の心配したけど
        農家って普通に200v持ってるのな・・・
        都会の下手な暮らしより何でもできてうらやましいわ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:01
        • >>12
          都会はワンルームとかだから100Vでもいけるけど、一軒家ならもう単相3線が普通だよね
          一部屋に一台エアコンがある時代だから
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:33
        • >>18
          それだって別に部屋までは100Vしか引いてないだけだからなあ
          駐車場に単相200引くのなんて造作もない
          根本的に電気足りないのが問題
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年05月29日 19:57
        • >>18
          で、夏場に車の充電しながら夕飯の支度するとブレーカーが落ちるんですね
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:57
      • 自動車用アルミ系一次電池の研究も進んでいるので、将来的に専用スタンドで電池を交換する方式になるかもしれない

        使い終わった電池の中身はアルミナだから電気分解すればもとに戻る
        オーストラリアで太陽光発電してその電気をつかって電気分解するこうそうがすでにあるそうな
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:37
        • >>15
          台湾のスクーターとかで社会実験中だけど、スタンド交換式のはバッテリーの管理がネックよな
          大きくなるほど効果でデリケートな重量物を社会の共有財として流通させないといけないわけだし
          劣化した外れ引いて航続距離低下とかは電子的な管理システムで防げるだろうけど、偽名で借りて資源として売り払われるとかの悪意ある行為が多発しそう
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年05月29日 12:26
      • ソーラー発電+蓄電池の電気スタンドが設備されたり家庭やそういうマンションも恐らく増える
        車にも補助的なソーラーパネルが付くかもしれん
        そんで今より充電時間が短縮されたらガソリン入れる感覚で充電出来る
        家に充電設備がなくとも気軽に充電出来たり航続距離が伸びたら今のように一晩掛けてフル充電する必要も無くなる
        電力の総供給量はソーラーと充電効率の向上で補って
        時間当たりの限界供給量は充電時間と回数の短縮で分散を図る
        インフラ整備してリーフが7km/kWhとか言ってるけど50kmは当たり前に走るようにならなきゃ普及しないだろうけど

      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:40
        • >>19
          まず太陽光電池の効率化から始めないと土台電気足りなさそう
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年05月31日 10:05
        • >>19
          ソーラーパネルの発電効率はいまだに低い。
          劣化も早く交換するにもコストかかるし環境負荷も高い。ここで言う環境負荷とは、
          廃棄はもちろんだけど設置が主ね。中国資本がソーラー(や水)のために日本の山を
          買い取って問題になってたでしょ。

          なんで海外の人間がそれをやるのか分かる?
          太陽光発電って夢があるような言い方をされるけど騙されたらだめだよ。
          売電して金になるんだよ。それだけ。利益出たら劣化したパネルは使い捨てて土地ごと売却。

          その売電の原資はどこから来てるかわかる?実はお前の電気代に入ってるぞー!w
          「再生エネ賦課金」ってやつがそれ。昔は家庭あたり200円くらいだったが、今は700円
          くらいに膨れ上がってる。そんなもんと思う無かれ、1年間・10年間で計算してみろ。
          すげーよ。電力会社は関係ない民から大金を巻き上げてるわけ。

          電気関連は嘘にまみれてて必ず利権が絡むと思って良いよ。EVも原発の押し売り商品だからな。
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年05月29日 12:43
      • 「EVが主流にならない」
        以上
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年05月29日 18:41
        • >>27
          そのうち、なるだろ。
          問題は"いつか"ってことだ。
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年05月29日 19:01
        • >>49
          そう思っちゃうのが非技術者のお前
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2020年05月29日 23:36
        • >>51
          ふぁーwww
          頭かっちかちやなwww
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年05月29日 12:57
      • 新築マンションなら徐々にでも増えていくと思うけど、こんなに大量にある既存マンションは無理よ。電気の問題ももちろん、駐車場の配置次第ではアスファルトに穴あけて支柱設置して云々しなきゃいけない。
        お金も手間も時間もかかる。現実的でない。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年05月29日 13:07
      • 別にガソリンでもなんでも使い勝手の良い方を使えばいいだけ
        自分の乗り方だとEVのほうが向いてると思う。買ってないけど。
        向こう30年くらいは共存の時代だとおもう
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年05月29日 13:46
      • 真面目にEVの充電てガソリン車が全部EVに置き換わったら成り立たんよな
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年05月29日 13:58
      • EVに置き換わるわけない。嘘がバレ始めてる。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年05月29日 14:36
      • さらにパワコン追加設置140万とか出したくないなぁ
        100Vコンセントに30分もつないで10Aで充電したら600キロぐらい走れるようにならないかね
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年05月29日 14:55
      • その数十年乗れればいいです。
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年05月29日 15:04
      • 「数十年後に時代遅れになる」って言われてもなあ
        大抵のモノってそうじゃないのかなあ
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年05月29日 17:55
        • >>42
          そもそもここ書き込んでる連中(俺含めて)、何十年もあとに運転続けてないから関係ない話しってことよ
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2020年05月29日 16:22
      • ハイトワゴン車多くなって立体駐車場から平面に変えてるマンションもあるし個別のコンセント付けるようになるだろ
        時代が変われば状況も変わるさ
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年05月29日 17:58
        • >>43
          立体駐車場から平面、でん??と思ったけど、立体駐車場を平面に変えるときに立体用の電源使って工事しなおすってことね
          でも平面にしたら停められる台数減るから、そこらへん問題にならないのかな?
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年05月29日 18:12
      • 電気自動車は地方から普及するだろね。過疎化と自動車の低燃費化でガソリンスタンドが成り立たなくなり減少、不便さを感じた戸建て持ちがプラグイン車に乗り換えガソリン消費がさらに落ち込みのスパイラル。
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年05月29日 18:13
      • 一色博士が示現エンジンを開発するまでの辛抱だ!
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2020年05月29日 18:46
      • うちのマンション(地下立体駐車場)にプリウスPHVとまってるけど、いつ充電してるんだろうな?
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年05月29日 21:02
        • >>50
          PHVならコンセントで充電しなくても走れるからな
        • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2020年05月29日 19:18
      • EVに使う単相三線式200V(エアコンやIHクッキングヒーターと同じ)を、マンションでも技術的には余裕と思うけど、後付け工事だと、メーターや配線長によっては、やや高コストになりそうなイメージ。

        そう思えば、後付け工事において一戸建ては楽そう。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2020年05月29日 20:24
      • 1戸建ても200Vきてる
        コンセントが100用なだけ
        レンジやエアコンは200vあるから200v来てるにきまってるだろ
      • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2020年05月29日 21:04
        • >>55
          200V供給されてても、200V機器使ってるとは限らんわ
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年05月29日 22:39
        • >>55
          ブレーカーも100V用
        • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2020年05月29日 22:38
      • 一瞬で充電ができる技術が開発されたとか見たことある気がする
      • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2020年05月31日 09:51
      • まず先にプラグインハイブリッドが流行るだろうが
        そこからわざわざエンジン取り除いてEVのみにする意味ってあるのかな
        ガソリンさえあれば充電器なしで充電できるってめちゃくちゃメリットだと思うのだが
        デメリットは重い事とコストが掛かる事だが性能自体は上だし

        高速走行でモーターが熱持って電力消費大幅アップ問題は100年後くらいには解決されてるかもしれんが
        目に見えない電気のみを動力源にするってのが不安だよな
        そのうち軽、コンパクトカーがEVで普通車、高級車がPHVって時代が来るのかな
      • 0

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