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1: 2020/05/30(土) 16:45:02.21 ID:+EWLOE9kp
教えてくれ
長年にわたるトヨタのライバルポジションやなかったんか…

人気記事!!

96: 2020/05/30(土) 17:04:27.42 ID:9KmjpQpb0
>>1
内部の権力争いやな
ゴーン関連を見ると天皇が3人おるって言われた時代から変わってないんかな

100: 2020/05/30(土) 17:05:24.15 ID:vzECDF1bM
>>96
権力に汚すぎるんよね日産は

2: 2020/05/30(土) 16:45:31.93 ID:AFX3rTgy0
ダットサン廃止したから

3: 2020/05/30(土) 16:45:36.38 ID:kq5ays780
本田の下の3番手やろ元々

4: 2020/05/30(土) 16:45:47.10 ID:ABWVoh/h0
ATTES-A-ETs

5: 2020/05/30(土) 16:46:01.53 ID:jDdO5ANW0
ウンコVモーショングリル
Eパワーとかいう燃費良さそうでクッソ悪いシステム

6: 2020/05/30(土) 16:46:02.20 ID:RaUNKf8J0
真面目に技術開発しないから

7: 2020/05/30(土) 16:46:21.49 ID:kD5273wu0
なんかCMのナレーションが上から目線だから

8: 2020/05/30(土) 16:46:35.29 ID:/tBXTLtKa
ルノーの傘下になった時点でね

10: 2020/05/30(土) 16:46:52.21 ID:WUkhlRzud
そらインテリジェントよ

11: 2020/05/30(土) 16:47:04.91 ID:8mP7aCk50
車好き無視してるよね

12: 2020/05/30(土) 16:47:29.35 ID:f9pShyCj0
日本をナメすぎた

13: 2020/05/30(土) 16:47:47.74 ID:Y8N6ekkT0
かつては航空宇宙もやってたのに

14: 2020/05/30(土) 16:47:57.32 ID:CpMk6EzJ0
海外では残ってなかったかダットサン


ちょっとイキれる車買うなら外車で良くなったし
庶民向けのノートとかあの辺はワザとダサい顔で作ってる場合じゃないって気づくのが遅すぎた

15: 2020/05/30(土) 16:48:04.14 ID:TzlsoSbnM
シルビアと180とブルーバードとサニーとローレルを売れ

16: 2020/05/30(土) 16:48:27.35 ID:zBYoXsvyp
SUV、コンパクトカー、軽

日本ではほぼこれしか売れない
この辺全く力入れてなかったから死んだ

25: 2020/05/30(土) 16:50:18.10 ID:yhcfGW6Hd
>>16
ノートe-powerがあるやん

17: 2020/05/30(土) 16:48:32.75 ID:eXd8yXrE0
業界のお荷物三菱自動車とくっついてしまったから

18: 2020/05/30(土) 16:48:46.10 ID:5+D3OxHK0
スカイラインのドーナツやめたから

19: 2020/05/30(土) 16:48:55.06 ID:ga/QF8CUr
国産でトヨタ車以外買う理由ある?

23: 2020/05/30(土) 16:49:43.13 ID:eXd8yXrE0
>>19
宗教上の理由

27: 2020/05/30(土) 16:50:36.64 ID:d0kb31cHp
>>19
ジムニー、ハスラー、スイスポ

29: 2020/05/30(土) 16:50:59.28 ID:yhcfGW6Hd
>>19
ホンダならある

52: 2020/05/30(土) 16:55:35.94 ID:2n0pVi9v0
>>29
たとえば?

349: 2020/05/30(土) 17:29:47.27 ID:vhxVaP/Ir
>>52
何もかも画手頃なフィット

261: 2020/05/30(土) 17:21:33.89 ID:lgK50t1o0
>>19
スバルは雪国ではなんやかんや人気

20: 2020/05/30(土) 16:48:57.29 ID:Ucme6F/5d
技術の日産とかいう大嘘

40: 2020/05/30(土) 16:53:11.33 ID:K5tYHL/L0
>>20
こんだけモデルチェンジせずに来たのに
経営危ういってなった瞬間
ここにきて12台モデルチェンジします的なプロモーションビデオ作るくらいに中身がない

21: 2020/05/30(土) 16:49:25.11 ID:M+nYJh7g0
四駆の設定がほぼ無い

22: 2020/05/30(土) 16:49:31.93 ID:4wsNHemj0
エンブレムがダサい

24: 2020/05/30(土) 16:49:47.08 ID:RaUNKf8J0
プロパイロット(大嘘)

28: 2020/05/30(土) 16:50:49.60 ID:ABWVoh/h0
技術だった日産

30: 2020/05/30(土) 16:51:07.93 ID:ygyQdyso0
モデルチェンジしないからまぁ中古でええかってなる

31: 2020/05/30(土) 16:51:29.67 ID:K5tYHL/L0
労組と過剰設備、過剰下請けでつぶれかけて
ゴーンが一掃したのに
ゴーンが居なくなった20年後にまた同じ思想のやつらがワラワラ湧いてくるゴキブリみたいな糞経営陣

引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1590824702/





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    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月04日 22:20
      • Kの法則だろ?日産も三菱も朝鮮と深くかかわったからな。ホンダとスズキは逃げたぞ。
        自業自得なくてよい会社。スズキなんて中国からも撤退しているからな。修ちゃん有能
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年06月05日 05:48
        • >>1
          韓国はともかく、
          日本の家電や衣類とかほとんど中国産だろ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年06月05日 12:37
        • >>1
          売れなさすぎてアメリカと中国から撤退したのに有能とは一体
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年06月05日 12:43
        • >>28
          日産と三菱は早く日本から本社移転して撤退しろって意味だよ
          言わせんな
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年06月05日 19:56
        • >>28
          売れないのに しがみついて何とか売ろうとだらだら続けずに
          スパっと切り替えたのは有能でしょうよ
          私たちの方針は間違っていない このまま続けていればきっと分ってもらえる!
          なんてやらずにね
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月04日 22:32
      • ロゴのSS部分が中央からズレてるから
        あとダサダサVモーション
        Vがある限り購入候補から外れるわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月04日 22:38
      • 北米だと日産韓国車より評判悪いからなぁ。
        結局1時的にルノーとゴーンに助けられこそしたがその後のルノーとゴーン路線で落ちぶれる皮肉な結果だ。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月04日 22:51
      • 単純にチャレンジャー精神を失くしたからだろ。昔の日産は王者トヨタに真っ向から勝負を挑んでいた。今はライバルとの競合を避け、おひざ元の日本を軽視した結果がこれや。フランスにも不良債権と見なされたら即切られるで。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年06月04日 23:43
        • >>4
          真っ向から挑んで倒産しかけたんだけど
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年06月07日 06:11
        • >>4
          違う違う、勝手にライバル視しててでも技術力がないから仕方無しにプリンス自動車買収して、
          そこの優秀な技術者や営業を半分奴隷みたいな事やって追ってただけ。
          なんとか追い縋ってもトヨタ自体は技術力があるから簡単に模倣されておしまいな事が多かった。(DOHCを盛大に自慢すれば大量生産と日常使いも出来るハイメカツインカム出したりなど)
          今でも営業は優秀だけど技術部門はもうプリンス自動車時代の優秀な人はもう引退してるからジリ貧。
          フランスは日産を完全にルノー化したいからまず切らない。だから拒んでたゴーンを追い出した。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月04日 22:55
      • 開発を辞めた
        経営陣が自分のお金のことしか考えてない
        車文化の発展に寄与しようとしていない
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年06月04日 23:00
      • 矢沢の法則発動中
        ビールも同じ道を辿ってる
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年06月04日 23:12
      • https://www.dyson.co.uk/newsroom/overview/features/june-2020/dyson-battery-electric-vehicle.html?utm_campaign=uk_en__cross_category__all__do__acquisition__all__purchase&utm_source=Skimlinks&utm_medium=affiliate&awc=1186_1591253634_fe1149ed293a2d8cb4cbb15d231d3520
        ダイソンと手を組んで電気自動車オンリーで生き残れ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月05日 00:15
      • ゴーンが働かなくなったからやな。中国企業でもええから、はよ救世主こいや。わいの株助けてクレメンス。
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年06月07日 06:16
        • >>9
          ゴーンが働かなくなったのはいくら改革しても変わらない経営陣のクソさと
          コスト管理全く出来ない技術開発部門とで絶望したからだべ。
          いくらゴーンがフランスから日産守ってても経営陣が目先の儲けとかに眩んでルノー(フランス政府)の犬になってゴーンに対して背信行為ばっかしてたもの。(だからゴーンの周囲にはイエスマンしか置かなかったが結局裏切っている)
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年06月05日 00:16
      • 系列きって地道な新技術開発・原価低減辞めて、ルノーとの提携で数で物を言わせようとして、部品メーカと原価の駆け引きで逃げたからね。ある意味商社。部品メーカーもそんな態度の会社と技術も原価低減も
        地道にやろうとは思わない。
        技術の日産と言ってNTC伝統のコスト意識の低さだね。バブル前、90年代後半の危機とまるで変ってない。
        バブルとゴーンで救われたけど、ゴーンの時のように売れる資産はそんなに残っていない
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月05日 01:04
      • 西部警察とかあぶない刑事とかみたいな日産車が輝く番組を作らなくなったから
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年06月06日 12:22
        • >>11
          相棒で活躍してるぞ
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月05日 01:54
      • 不正のイメージがね…。
        あと単純にカッコいい車がない
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年06月05日 02:27
      • ハナから日本を相手にしてない。タイ製でおkwww
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年06月05日 02:32
      • ネットの普及で消費者の目も肥えてるし中途半端な物は売れないよそりゃ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月05日 03:50
      • 海外でうまくやってんならいいんじゃない
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年06月05日 04:00
      • 単純に悪どく無い経営すれば破綻するだけ
        他の調子が良い会社は全部下請け殺して生きてるだけだしな
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年06月05日 07:53
        • >>16
          日産は日本の自動車メーカーの中で一番下請けをを切ってきたし、下請けに対するコストダウン要求もきついんだよなー
          日産は部品にかかる輸送費について片道(行き)しか見てくれないて月刊紙でも発表されたことがある。当たり前だけど、運送会社にとって往復を考えて輸送費を計算しないと成り立たないのに、帰りの分は自分で荷物を探して仕事とってこいってこと。
          そんな無茶難題を下請けに押し付けて今まで利益を上げてきた結果がこれだから、下請けとしてはざまあみろって思うとこのほうが多いんじゃない?
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年06月05日 05:50
      • 未だに買ってる人がよくわからん
        ニュース見てないのかな
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年06月05日 05:53
        • >>18
          それは三菱車もそうやろ。
          まあ日産と提携してるんだけど。
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年06月05日 05:52
      • 日産はスカイラインGTR32の頃は業績良かったよな?
        スカイラインGTRがバカ売れしてたからだっけ?
        モテル車の代表だった風潮だった気が当時あったような。
        バブルはじけて売れなくなって、売れなくなってと一緒にはじけただけか?
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年06月05日 12:21
        • >>19
          すでにヤバかったよ。
          スカイライン・ローレル・シルビアなど
          4穴アルミホイールのデザインがみんな同じになってたし。内装の質感が安っぽくなってた。
          あの頃かなりのコストダウンを感じていた。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月05日 07:08
      • 技術力は確かだった吸収したプリンス側の基礎技術開発をほぼ継続させなかった事。
        当時ならまだまだトヨタに対して技術的アドバンテージは持ってたり、技術差が少ない部門もかなりあった。

        皮以上に中身(と、それを支える金属加工技術などの基礎技術)の更新に失敗してた印象が強い。
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年06月07日 06:22
        • >>21
          結局、プリンス自動車側を差別してて本社から離されたり社内で社内入りしても別室にされてたりと酷え事してたからな。
          とはいえ資金だけは出してて多少のコスト増加はトヨタと同等なら目を瞑ってた。
          結果、メンツや目先の事しか考えない経営陣、コスト管理出来ない技術部門、その両方に挟まれてる営業と地獄じみた事になってしかも苦労した車はいとも簡単にトヨタに模倣されるとか救いようがないよな。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年06月05日 07:25
      • 90年代初めぐらいまでなら、パルサーとかプリメーラとか、トヨタに比べて若者好みって車が多かった。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年06月05日 08:18
      • 儲かって売れる車を作ることができなかった
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年06月05日 10:57
      • やっぱ車メーカーは新しい車を作ってなんぼだよ
        高いお金出して他より設計古い車なんて誰が買うんだよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月05日 12:31
      • 旧プリンス系の開発陣と別々に車を開発していたり
        経営陣と対立があったなんて話もいろんな文献で
        聞いたことはある。
        なかなか一枚岩になれなかったんだろうな。
        良かったのは70年代ぐらいじゃないかな。
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年06月07日 06:24
        • >>27
          そもそもプリンスの技術がほしいから買収したのに邪魔ばっかしてたからな。
          話し合いも摺り合わせもなし、だからプリンス系の技術を日産側へ継承も嫌だからしなかった。
          そりゃあ今みたいな事になるよ
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年06月05日 19:18
      • 当事バブル崩壊後の事を思い出すと、、、他メーカーがバブル崩壊で業績を落としてバブル崩壊不景気バージョンにシステムを切り替える中、日産は割りと業績が落ちなかったためシステム構築が遅れて完全に次の時代に乗り遅れた。業績が落ちてきた時にはTOYOTA他メーカーに地球3周ぶんくらい離されてた。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年06月06日 00:42
      • コンセプトがシリーズで統一されてない
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年06月06日 01:02
      • とっとと潰れろよゴミ
        日産見たくないから今年中に倒産もしくは中華買収→解体で頼むわ
      • 0

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