gas_station_kyuuyu
1: 2020/06/03(水) 08:22:40.861 ID:qDpsnFrv0
俺は動いて安いならなんでもいいんだけど

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2: 2020/06/03(水) 08:23:45.446 ID:H/BX+rv3d
いつまでも

3: 2020/06/03(水) 08:24:41.413 ID:qDpsnFrv0
まじか

5: 2020/06/03(水) 08:27:07.162 ID:Brlaij9j0
俺も動いて安いならなんでもいい

6: 2020/06/03(水) 08:27:25.415 ID:qDpsnFrv0
核エンジンはやばそうね

7: 2020/06/03(水) 08:27:39.621 ID:am1fQ/S10
ガソリンエンジンの排気はヂーゼルより綺麗だよ
先進国を除くほとんどの鉄道路線が非電化でヂーゼルで走っている

8: 2020/06/03(水) 08:27:45.245 ID:FKIL5e7bF
充電の度に待たされる欠陥車

9: 2020/06/03(水) 08:28:28.570 ID:rbc70wQFM
周りがみんなガソリン使わんくなったら安くならん?

10: 2020/06/03(水) 08:28:41.318 ID:7sTG4Swe0
大型連休で充電まち4日とかなりそう

11: 2020/06/03(水) 08:28:44.381 ID:q9On5roL0
トヨタがEVの開発に難航してて「水素だ!」とか言ってみたりとにかく迷走してる

経産省も結局トヨタの言いなりだから日本だけEV開発が進まない

あ、EVで健闘してる日産はフランス企業ね

23: 2020/06/03(水) 08:37:27.642 ID:LRnTZrlWM
>>11
内燃水素自動車はマツダだな。BMWもやってた

28: 2020/06/03(水) 08:38:11.507 ID:ATgG7e8td
>>23
今は違うね
昔話をする場じゃなくね?

37: 2020/06/03(水) 08:46:08.795 ID:LRnTZrlWM
>>28
まだ研究開発は終わってないと聞いたが…
トヨタやメルセデスが水素推しなのはFCVへの足掛かり。全固体蓄電池はもう少し時間かかるんだろう

52: 2020/06/03(水) 09:06:07.296 ID:RFfkqGr1d
>>37
全個体電池は2010年に東工大が学会発表したもの

ちょうどその直前にテスラとの提携が破綻したトヨタがそれに飛びついて
「2020年までに実用化する!」とブチ上げた

発明者の東工大教授ですら「はあ、トヨタさんはやると言ってますね」と言うほどの無謀な計画
現場のデスマーチっぷりがしのばれる

結局去年になってトヨタが
「やっぱり無理。2020年代後半ってことで」
と発表して大恥を晒したのは周知の通り

13: 2020/06/03(水) 08:29:34.660 ID:iLIeBPbr0
高効率の蓄電方法が開拓されない限りガソリンがスタンダードかと

16: 2020/06/03(水) 08:32:33.371 ID:ATgG7e8td
>>13
電池の容量よりも充放電の制御なんだよね
トヨタはその制御のノウハウがないので
いまだにガソリンエンジンを併用せざるを得ない

多分みんな騙されてるけどプリウスは
ガソリンエンジンをモーターでアシストしてるんじゃなくて
トヨタのモーター制御技術の貧弱さを、こなれたガソリンエンジンで補ってる

55: 2020/06/03(水) 09:09:17.000 ID:W0WooC8+M
>>16
おまえths2すら理解してないだろ

14: 2020/06/03(水) 08:30:48.167 ID:FK/UdJw8d
一見クリーンだけどエネルギーを交換していったらロスが出るから余計に燃料を使う

15: 2020/06/03(水) 08:31:00.550 ID:6JvBCkFnd
ガソリン高いしどんどんEVだして技術改良して欲しい
距離乗るから今のやつは買えない

34: 2020/06/03(水) 08:44:46.850 ID:FK/UdJw8d
>>15
元となる燃料は何か考えろよ

39: 2020/06/03(水) 08:46:50.560 ID:fHjr/r330
>>34
火力発電も自然エネルギー発電も効率どんどん上がってるで
大量一括管理の方が安上がりなのはどの分野でも一緒だしな

45: 2020/06/03(水) 08:52:56.051 ID:FK/UdJw8d
>>39
化学エネルギーを運動エネルギーにして電気エネルギーに変えてからまた運動エネルギーにするんだろ?その間どれだけのエネルギーが熱となって消えるんだ?

バカでもわかるエンジン良くした方が良いって

48: 2020/06/03(水) 08:58:52.961 ID:fHjr/r330
>>45
まず個々の小型内燃機関で燃やすより超大型タービン回したり自然エネルギー一括で取り出したりする方が安く効率良いからね仕方ないね

51: 2020/06/03(水) 09:00:19.693 ID:ZhARkJFmr
>>48
その先の話をしてるんじゃねーの?

56: 2020/06/03(水) 09:09:36.582 ID:fHjr/r330
>>51
小手先でどうにかなる様な差じゃないから仕方ないよね…

26: 2020/06/03(水) 08:37:51.748 ID:yefPcpWd0
水素がいいんだろうけど コストが問題なんじゃないの

32: 2020/06/03(水) 08:40:40.356 ID:ATgG7e8td
>>26
家庭で「給水」できないから結局ガソリンと変わらない

トヨタは単にEVが作れないから「水素だ!」と言ってるだけなのに
役人たちはそれに「騙された振り」をしてるのか
ひょっとするとEVによるパラダイムシフトを理解していない

27: 2020/06/03(水) 08:38:07.713 ID:7sTG4Swe0
スカイラインとかベンツのエンジン載っけてたしな
外注すりゃいいだけだ

31: 2020/06/03(水) 08:39:38.560 ID:Z4Nhv2Em0
思うんだけど電気使ったら熱発生するじゃん、その気体って二酸化炭素じゃね?

35: 2020/06/03(水) 08:45:09.165 ID:fHjr/r330
EV車関連技術はマジで中国が凄い
TOYOTAも提携したから中国のおかげで発展出来るかもな

36: 2020/06/03(水) 08:45:42.389 ID:aRR+GQgor
>>35
これからは中国の時代だってはっきりわかんだね

38: 2020/06/03(水) 08:46:49.712 ID:6uMFpGRg0
EVは主流にはならなそう

40: 2020/06/03(水) 08:48:04.480 ID:Y9MgqDNs0
でもバッテリーだしなぁ

41: 2020/06/03(水) 08:49:02.021 ID:fHjr/r330
充電時間がネックだけどガソリンスタンドでバッテリーをポンと交換する構想が各国であるんだかこれはEV車の普及率が相当高くないと難しいのよね

逆に言えば普及さえしてれば十分採算合う
イギリスは近い内に実現出来るかもな

43: 2020/06/03(水) 08:50:37.169 ID:0aEiexCA0
自分の1代目マイカーはハイブリッドだったけど

もっといい車をさらに長い期間乗り続けたいと思って
2代目はハイオクガソリンの輸入車になったよ

ハイブリッドのバッテリーは長く乗るのに何か心配
実際はびくともしないんだろうが
長くとは20年とかレベルの話ね

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1591140160/




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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月07日 21:05
      • そもそも、トヨタは技術的にEVと同等以上のPHVを販売しているのではないか。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月07日 21:10
      • 石油って思ってた以上にあるんやろ?
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月07日 21:15
      • 完全EVが実現するとしても、ヨーロッパの都市部だけでしょ(冬季を除く)。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月07日 21:42
      • 元スレ16みたいな技術知識ゼロのゴミがHV嫌いトヨタアンチって訳か
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月07日 21:47
      • トヨタがEVを作れないって信じているアホ居て笑う
        プリウスはもっと難しいことやってるよ
        つかEV自体は無茶苦茶単純、既存の車メーカーなら楽勝で作ることは出来る
        ただバッテリー問題から責任をもって実用に足るものを~と言う面で二の足を踏んでいるだけ
        無責任に産廃を生産ならテスラと言うのがあるぜw
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年06月07日 22:00
      • ユーザー側にはEVのメリットって、あんまり無いしね
        車体価格も含めてトータルコストで半額とかになれば、みんな買うんじゃないの
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年06月07日 22:02
      • なんだろ、トヨタ下げで、デマばかりばらまいて、トヨタ下げのデマ知識しかない、
        無能な連中のスレ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年06月07日 22:09
      • インフラの整備が必要だし、バッテリーの量産も一気に作れるほど生産量もない
        なりよりガソリンが安い
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月07日 22:25
      • 未だに定職に就いてない氷河期の残り滓にとっては、トヨタは憎き大企業の象徴なのよ
        トヨタが滅びると思わないと日々生きていけないんだよ
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年06月07日 22:31
      • 原子力電池搭載してほしいわ
        大気圏再突入でも壊れない設計が可能だし、交通事故くらい余裕だろ
        こいつなら、50年間くらい無補給・無交換で走れるはず
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年06月08日 10:21
        • >>10
          大坂万博の頃の子供みたいな事を・・・
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月07日 23:08
      • うるさくてガソリン臭い車が好きなんだからしゃーない
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月07日 23:40
      • EV化は電気不足になるのわかりきってるからな。
        原発作りまくるしかなくなる。
        原発も次世代の高温ガス炉が実用化されれば水素ばんばん作れる。
        だったら燃料電池自動車の方が合理性があるよねって事で、中国もやりかけてる。
        EV化にせよ燃料電池自動車にせよ、肝は次世代原発よ。

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        • 13. 名無しさん
        • 2020年06月08日 01:08
        • >>12
          放射性廃棄物の最終処分問題よろ
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年06月08日 07:19
        • >>13
          なあに次日本で災害起きたら復興なんぞせずに地下に大規模処分場建設すりゃええんや
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月08日 08:24
      • EVよりPHVの方が優れてるって出てるよな
        技術的にはPHVの方が上だし

        PHV作れてEV作れないって思ってるアホってなんなんだろう
        そっちの方があほよ

        トヨタ下げしたくてたまらないんだろうなw
        2020年に全個体電池実用化したい!って宣言するのは良い事だろ
        それで実現しなくても研究は進むんだから恥でも何でもない 恥だと思ってるのはあまた悪い奴だけ
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年06月08日 11:51
      • 外国は基本景観厨だから景観を崩す架線を張りたがらない所が多い
        また治安面でも安定して居ないと長い路線経路の通電は寸断され安い事情もあるよ
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