car_denki
1: 2020/06/18(木) 22:26:07.845 ID:BjNFmlSV0
一軒家でも200V引いたりしないといけない

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2: 2020/06/18(木) 22:26:47.312 ID:YVsHIw1Q0
トヨタが困るから

4: 2020/06/18(木) 22:27:15.818 ID:BjNFmlSV0
>>2
トヨタも電気自動車出してるけど??

3: 2020/06/18(木) 22:27:11.897 ID:BSkjAPSj0
そうは言ってもガソリンの給油も家でできないじゃん?

5: 2020/06/18(木) 22:27:53.876 ID:BjNFmlSV0
>>3
ガソリンの給油は一晩もかからない

6: 2020/06/18(木) 22:29:48.252 ID:uS5n/qSn0
車で旅行とか行く気がしない
残量減ったら強制休憩30分とか必要なんだろ

7: 2020/06/18(木) 22:29:59.722 ID:2LBW/cBr0
電気代を自動車に使いたくないからだよ
普通にクーラーとか冷蔵庫、パソコンなどに使いたい

8: 2020/06/18(木) 22:30:05.866 ID:gN0jMnlG0
電気自動車で欲しいクルマがない
これにつきる

9: 2020/06/18(木) 22:30:44.442 ID:XosvyEbk0
充電場所少ないから出先で充電切れたらどうしようもない

16: 2020/06/18(木) 22:41:42.043 ID:7Hcru9VD0
>>9
ほぼこれでしょ

10: 2020/06/18(木) 22:31:17.395 ID:tyFN4SbTa
色んな所の店舗の駐車場とかに無接点充電器が配備されてそこに止めてる時に充電した分だけ後日請求が来るみたいな方式が普及すればなんとかなるんじゃね

22: 2020/06/18(木) 22:49:40.346 ID:bFEhPcOtr
>>10
店舗とか駐車場ではなく主要幹線道路や高速道路のアスファルトの下に埋め込んで
走ってる間ずっと充電される方式はどうや? っていう研究を近所の大学がやっとる

11: 2020/06/18(木) 22:34:47.607 ID:jYrGcnFCM
200Vはどの家庭でも余裕で引ける
問題は規格や価格や出力やetc...

12: 2020/06/18(木) 22:36:02.382 ID:q5cNBvY00
イオンの駐車場とかによくチャージするところあるけどあれどういう料金の仕組みなんだ?

13: 2020/06/18(木) 22:36:31.474 ID:349YF6Tsa
今でも200じゃなきゃ充電できないの?

14: 2020/06/18(木) 22:36:33.878 ID:HsiSRZ1U0
数分で満充電できて600kmくらい走れるなら流行るかも
流行ればもっとスタンドも増えそう

15: 2020/06/18(木) 22:40:11.984 ID:u5o+Rcsi0
3分で終わるとかにならないとどのみち普及したらしたで充電待ちで溢れるし

17: 2020/06/18(木) 22:41:50.154 ID:349YF6Tsa
3分とかで充電できるとか莫大な電流になるよな
こんな車に乗ってるのも怖いし、スタンドも危なくて近寄るのも怖いな
漏電してたら即死だろ

18: 2020/06/18(木) 22:42:53.320 ID:NXmTWufI0
現行のプリウスPHVて自宅駐車場にコンセントいらんのやろ?

19: 2020/06/18(木) 22:42:59.956 ID:CM5MqxTq0
バッテリー交換式とか

20: 2020/06/18(木) 22:45:23.375 ID:349YF6Tsa
>>19
スタンドに満タンのバッテリー用意するってことか?
それならまぁいけそうだけど、交換するスタンドの人の労力が地獄レベル

21: 2020/06/18(木) 22:48:11.708 ID:ap3fugUy0
バッテリーを物理的に小さくする革新的技術はまだなの

23: 2020/06/18(木) 22:51:55.749 ID:349YF6Tsa
>>21
今でもちっさくなった方だもんな
携帯のバッテリーなんて昔は肩に掛けないとダメなぐらいデカかったし

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1592486767/




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    コメント

     コメント一覧 (32)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月21日 22:10
      • まだまだ値段が高いからに決まってんだろ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月21日 22:57
      • 現時点でまともな電気自動車ってリーフだけだと俺は思うけど、日産だから誰も買おうとしないし売ってる側すら売ろうとしてない。
        350万あれば買えるのに。結局は営業力の問題。
        トヨタみたいに関連企業にバラ巻くだけで売上トップになる企業じゃないからこそ、企業相手に促進進めなきゃ促進出来るはずが無い
        まあ今の日産はエクストレイル屋だから無理だわ
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月21日 23:06
      • ガソリン車(数分かからず満タンで数百キロ走る、故障無ければ数十万km走る)
        電気自動車(満充電に数時間もかかるわりに200kmほどしか走れない、バッテリーへたったら交換又は廃車)
        選ぶ理由が無いね
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月21日 23:27
      • 長距離走行できない時点で欠陥品
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月21日 23:33
      • すべて自動車会社が未だに石油利権組織に忖度しているからでしょ。私は太陽光など自前の発電でどこまでも走れるような車が世の中に出てくるまで自動車は絶対に買いません。世界中の人がそういう車を望めば世界が変わるでしょう。
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年06月22日 09:46
        • >>5
          君って自分が「進んだ人間」だと勘違いしているでしょ
          君は「劣った人間」であり単なる低知能
          おもちゃ屋の前で親に駄々こねてるコドモと変わりないことに気付こうね

          なぜそこまで言われるかって?
          君の論を是とするなら、君はそもそもネットを閲覧出来ないければ投稿もできない
          現時点で「これまでのインフラを使用している」のだから
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年06月21日 23:39
      • バッテリーをレンタル制の交換方式にして
        スタンドで充電済みのバッテリーと使い終わったバッテリーの交換をする様にしろよ
        車種に応じて搭載できるセルの数が異なるが、セルの規格は共通化すればいい。
        それならガソリン満タンにするよりもバッテリー交換の方が早いだろ。
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年06月21日 23:50
        • >>6
          EVのバッテリーの重量知らんの?
          リーフという小さいEVでさえ300kgあるんだがどうやって交換する気?スタンドにそんなクレーンレベルの機材を全部用意しろって?いくつもバッテリー保管しながら?
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年06月22日 00:23
        • >>7
          極論だけどそこまでしないと普及しないと思うよ
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年06月22日 00:47
        • >>6
          ハイブリッドのプリウスですらバッテリーだけの盗難が相次いでるのに無理だろ。簡単に交換が出来る=簡単に盗めるだぞ。
          あとセルごとの消耗だとか物理ダメージの管理はどうすんだよ。事故を隠して戻せてしまったら関係ない車が爆発炎上なんてあり得るんだぞ
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月22日 00:24
      • 走行距離は伸びてるけど充電時間なんとかならんか?
        せめて5分で満充電しないと普及しないよ

        てかこのまとめ2回目だよな
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月22日 00:57
      • テスラロードスター早く来ねえかな
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月22日 01:32
      • 次世代電池が実用化されるまでは普及は厳しい

        電気自動車が欲しいとしても、今はPHVで様子見が正解だと思うよ
        電池使いきっても、ガソリンさえあればHVとして使えるしね
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年06月22日 03:16
      • 3分とかで充電できるとか莫大な電流になるよな
        こんな車に乗ってるのも怖いし、スタンドも危なくて近寄るのも怖いな
        漏電してたら即死だろ

        まるでガソリンが安全であるかのようだな。
        EVは全固体電池がどうなるかにしてからの方がいいな
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年06月22日 07:40
      • バッテリーもそうだが
        電力供給が足らないだろ。
        テスラ一台の出力で
        炊飯器一万台が動かせるなら
        炊飯器選ぶよ。
        バッテリーはリチウムとか鉛
        使っているから海に廃棄したり
        できないし、産業廃棄物だよ。

        イギリスじゃ電力を供給するのに
        メガワット級の原子力発電所が
        二桁の台数必要だって試算が出てるし、
        何よりテスラの電費が
        km/L換算で0.8~1.1km/Lしか無いじゃん。
        バッテリーも360~640Lだし。
        せめて40Lで20km/L以上走らなきゃ
        ダメでしょ。
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年06月22日 12:56
        • >>14
          クリーンエネルギーを謳ってるけど電池とかの産廃には触れないよな
          電気を発電するにも火力発電に頼ってるし

          太陽光発電とかもそうだけどなんかズレてるンだよなぁ
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月22日 07:47
      • 天井にソーラーパネルついてて、晴れてれば満充電になるようになれば、
        買う選択肢にはいる。
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年06月22日 09:46
        • >>15
          最後に(小並感)をつけろよ~
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年06月22日 09:04
      • 毎回の走行距離が100km以下で、専用の駐車場を持っている
        これは都市部の営業車に一番当てはまると思うんだけどね
        企業なら台数をまとめることでインフラも負担しやすい
        セダンじゃなくてプロボックスやADワゴンを電動化するのが
        一番需要があるはずなのに、メーカーの怠慢か理解不足か、、、
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年06月22日 09:47
        • >>16
          いや君の知能不足だよ
          世の中は君みたいな低知能に判断できるほど甘くないw
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年06月22日 11:05
        • >>16
          相当以前から電力会社の社用車を中心に軽のEVが導入されたし
          プロボックスを使う用途では航続距離が短すぎる
          いちばん需要があるどころか単純に長距離移動用途のEV需要が無い
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年06月22日 09:43
      • EVは余っている夜間電力の消費のために推進しただけなのに
        知識ゼロで知能も低い自然保護()団体がヒスって推進
        大量に増えて昼間に充電し始めたら原発に火発を大量に作らねばならんなw
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月22日 10:00
      • 全固体電池搭載車の販売が2022年という予定だったけど
        コロナで少し遅れるかも

        ただあと5年以内には来るし、それまでは様子見
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年06月22日 11:02
      • 新幹線と同じや、重要なのは車両本体よりも周辺インフラの整備てコト
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      • 24. 名無しさん
      • 2020年06月22日 12:32
      • バッテリーのブレイクスルーが起こらない限り流行らないだろうな
        全固体電池でどれ位変わるか
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年06月22日 12:56
      • 一般家庭の車種選択検討時に、大多数の人が「帰省の時に使いたい」の要素が有る。
        帰省する時の航続距離と充電の不安が、購入を躊躇わせるだろうな。
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月22日 14:09
      • ガソリン車より値段が高いのにガソリン車より不便じゃなあ
        帰省ラッシュとかのサービスエリアの充電待ち列とかヤバいらしいし
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      • 28. 名無しさん
      • 2020年06月22日 15:36
      • ガソリン車でべつに困って無いから大きく変化する必要がない。

        かな。
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      • 29. 名無しさん
      • 2020年06月22日 16:49
      • うちの近所にプラグインハイブリット車に乗っている人がいるけど
        極月駐車場だから年中路駐して充電している、それも100V電源だから時間が掛かり半日程路駐
        狭い道だから配送の4t車が来ると通れなくて困っている。思わず200V電源引けよ言いたくなる
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年06月22日 18:52
      • 兎にも角にも充電時間よ。充電時間が数分になれば家に充電設備を引く必要なんかない。
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      • 31. 名無しさん
      • 2020年06月22日 21:24
      • ワイ戸建ての自宅駐車場に屋根とコンセントついてるけど
        電気自動車を買う気にならないわw
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      • 32. 名無しさん
      • 2020年07月01日 22:40
      • あと10年はHVが現実的
        バッテリーのブレイクスルー待ち
        炭素やケイ素から小型大容量固体電池が出来ないと需要も賄えないし

        業務用車なら水素ロータリーのシリーズHVとかもあり
        ステーションも確保出来るし
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