1: 2020/06/18(木) 22:26:07.845 ID:BjNFmlSV0
一軒家でも200V引いたりしないといけない
人気記事!!
2: 2020/06/18(木) 22:26:47.312 ID:YVsHIw1Q0
トヨタが困るから
4: 2020/06/18(木) 22:27:15.818 ID:BjNFmlSV0
>>2
トヨタも電気自動車出してるけど??
トヨタも電気自動車出してるけど??
3: 2020/06/18(木) 22:27:11.897 ID:BSkjAPSj0
そうは言ってもガソリンの給油も家でできないじゃん?
5: 2020/06/18(木) 22:27:53.876 ID:BjNFmlSV0
>>3
ガソリンの給油は一晩もかからない
ガソリンの給油は一晩もかからない
6: 2020/06/18(木) 22:29:48.252 ID:uS5n/qSn0
車で旅行とか行く気がしない
残量減ったら強制休憩30分とか必要なんだろ
残量減ったら強制休憩30分とか必要なんだろ
7: 2020/06/18(木) 22:29:59.722 ID:2LBW/cBr0
電気代を自動車に使いたくないからだよ
普通にクーラーとか冷蔵庫、パソコンなどに使いたい
普通にクーラーとか冷蔵庫、パソコンなどに使いたい
8: 2020/06/18(木) 22:30:05.866 ID:gN0jMnlG0
電気自動車で欲しいクルマがない
これにつきる
これにつきる
9: 2020/06/18(木) 22:30:44.442 ID:XosvyEbk0
充電場所少ないから出先で充電切れたらどうしようもない
16: 2020/06/18(木) 22:41:42.043 ID:7Hcru9VD0
>>9
ほぼこれでしょ
ほぼこれでしょ
10: 2020/06/18(木) 22:31:17.395 ID:tyFN4SbTa
色んな所の店舗の駐車場とかに無接点充電器が配備されてそこに止めてる時に充電した分だけ後日請求が来るみたいな方式が普及すればなんとかなるんじゃね
22: 2020/06/18(木) 22:49:40.346 ID:bFEhPcOtr
>>10
店舗とか駐車場ではなく主要幹線道路や高速道路のアスファルトの下に埋め込んで
走ってる間ずっと充電される方式はどうや? っていう研究を近所の大学がやっとる
店舗とか駐車場ではなく主要幹線道路や高速道路のアスファルトの下に埋め込んで
走ってる間ずっと充電される方式はどうや? っていう研究を近所の大学がやっとる
11: 2020/06/18(木) 22:34:47.607 ID:jYrGcnFCM
200Vはどの家庭でも余裕で引ける
問題は規格や価格や出力やetc...
問題は規格や価格や出力やetc...
12: 2020/06/18(木) 22:36:02.382 ID:q5cNBvY00
イオンの駐車場とかによくチャージするところあるけどあれどういう料金の仕組みなんだ?
13: 2020/06/18(木) 22:36:31.474 ID:349YF6Tsa
今でも200じゃなきゃ充電できないの?
14: 2020/06/18(木) 22:36:33.878 ID:HsiSRZ1U0
数分で満充電できて600kmくらい走れるなら流行るかも
流行ればもっとスタンドも増えそう
流行ればもっとスタンドも増えそう
15: 2020/06/18(木) 22:40:11.984 ID:u5o+Rcsi0
3分で終わるとかにならないとどのみち普及したらしたで充電待ちで溢れるし
17: 2020/06/18(木) 22:41:50.154 ID:349YF6Tsa
3分とかで充電できるとか莫大な電流になるよな
こんな車に乗ってるのも怖いし、スタンドも危なくて近寄るのも怖いな
漏電してたら即死だろ
こんな車に乗ってるのも怖いし、スタンドも危なくて近寄るのも怖いな
漏電してたら即死だろ
18: 2020/06/18(木) 22:42:53.320 ID:NXmTWufI0
現行のプリウスPHVて自宅駐車場にコンセントいらんのやろ?
19: 2020/06/18(木) 22:42:59.956 ID:CM5MqxTq0
バッテリー交換式とか
20: 2020/06/18(木) 22:45:23.375 ID:349YF6Tsa
>>19
スタンドに満タンのバッテリー用意するってことか?
それならまぁいけそうだけど、交換するスタンドの人の労力が地獄レベル
スタンドに満タンのバッテリー用意するってことか?
それならまぁいけそうだけど、交換するスタンドの人の労力が地獄レベル
21: 2020/06/18(木) 22:48:11.708 ID:ap3fugUy0
バッテリーを物理的に小さくする革新的技術はまだなの
23: 2020/06/18(木) 22:51:55.749 ID:349YF6Tsa
>>21
今でもちっさくなった方だもんな
携帯のバッテリーなんて昔は肩に掛けないとダメなぐらいデカかったし
今でもちっさくなった方だもんな
携帯のバッテリーなんて昔は肩に掛けないとダメなぐらいデカかったし
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1592486767/
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コメント一覧 (32)
kurumachannel
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350万あれば買えるのに。結局は営業力の問題。
トヨタみたいに関連企業にバラ巻くだけで売上トップになる企業じゃないからこそ、企業相手に促進進めなきゃ促進出来るはずが無い
まあ今の日産はエクストレイル屋だから無理だわ
kurumachannel
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電気自動車(満充電に数時間もかかるわりに200kmほどしか走れない、バッテリーへたったら交換又は廃車)
選ぶ理由が無いね
kurumachannel
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スタンドで充電済みのバッテリーと使い終わったバッテリーの交換をする様にしろよ
車種に応じて搭載できるセルの数が異なるが、セルの規格は共通化すればいい。
それならガソリン満タンにするよりもバッテリー交換の方が早いだろ。
kurumachannel
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せめて5分で満充電しないと普及しないよ
てかこのまとめ2回目だよな
kurumachannel
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電気自動車が欲しいとしても、今はPHVで様子見が正解だと思うよ
電池使いきっても、ガソリンさえあればHVとして使えるしね
kurumachannel
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こんな車に乗ってるのも怖いし、スタンドも危なくて近寄るのも怖いな
漏電してたら即死だろ
まるでガソリンが安全であるかのようだな。
EVは全固体電池がどうなるかにしてからの方がいいな
kurumachannel
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電力供給が足らないだろ。
テスラ一台の出力で
炊飯器一万台が動かせるなら
炊飯器選ぶよ。
バッテリーはリチウムとか鉛
使っているから海に廃棄したり
できないし、産業廃棄物だよ。
イギリスじゃ電力を供給するのに
メガワット級の原子力発電所が
二桁の台数必要だって試算が出てるし、
何よりテスラの電費が
km/L換算で0.8~1.1km/Lしか無いじゃん。
バッテリーも360~640Lだし。
せめて40Lで20km/L以上走らなきゃ
ダメでしょ。
kurumachannel
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買う選択肢にはいる。
kurumachannel
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これは都市部の営業車に一番当てはまると思うんだけどね
企業なら台数をまとめることでインフラも負担しやすい
セダンじゃなくてプロボックスやADワゴンを電動化するのが
一番需要があるはずなのに、メーカーの怠慢か理解不足か、、、
kurumachannel
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知識ゼロで知能も低い自然保護()団体がヒスって推進
大量に増えて昼間に充電し始めたら原発に火発を大量に作らねばならんなw
kurumachannel
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コロナで少し遅れるかも
ただあと5年以内には来るし、それまでは様子見
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全固体電池でどれ位変わるか
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帰省する時の航続距離と充電の不安が、購入を躊躇わせるだろうな。
kurumachannel
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帰省ラッシュとかのサービスエリアの充電待ち列とかヤバいらしいし
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かな。
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極月駐車場だから年中路駐して充電している、それも100V電源だから時間が掛かり半日程路駐
狭い道だから配送の4t車が来ると通れなくて困っている。思わず200V電源引けよ言いたくなる
kurumachannel
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電気自動車を買う気にならないわw
kurumachannel
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バッテリーのブレイクスルー待ち
炭素やケイ素から小型大容量固体電池が出来ないと需要も賄えないし
業務用車なら水素ロータリーのシリーズHVとかもあり
ステーションも確保出来るし
kurumachannel
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