コメント一覧 (17)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年06月23日 18:40
   • 日産のエルグランド乗るよりは三菱のデリカ乗る、ってくらいのポジション。
     
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2. • 2. 名無しさん
   • 2020年06月23日 18:43
   • 現代に乗るよりマシ程度のブランド力
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3. • 3. 名無しさん
   • 2020年06月23日 18:50
   • エクリプスクロスは外装好きなんだけど内装と価格で萎えた
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4. • • 5. 名無しさん
     • 2020年06月23日 19:14
     • >>3
       外装もだいがいだろ
       セグメントの大きいLED使った古臭い一昔前のデイライト
       元々ウィンカーを入れるつもりが設計変更でそのまま残ったダミーライト
       繋がって光らない中途半端なブレーキランプ
       なぜか2013年発売のfit3と同じようなドアののライン
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5. • 4. 名無しさん
   • 2020年06月23日 18:58
   • 三菱「ランエボ？エクリプス？gto？fto？ギャラン？なにそれ忘れちゃった」
     「ラリーアート？なんだっけそれ」
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6. • 6. 名無しさん
   • 2020年06月23日 19:20
   • アウトランダーを今更フルモデルチェンジしてもラブフォーPHVに食われるという悲しい定め
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7. • 7. 鷹今　みこ
   • 2020年06月23日 19:59
   • 本スレ９よ、それは俺だ。
     買い替える金ねえから１６年も飽きずに所有してるんだ文句あるか？
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8. • 8. 名無しさん
   • 2020年06月23日 20:06
   • スレ主ってヒュンダイ好きそう
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9. • 9. 名無しさん
   • 2020年06月23日 20:53
   • 今の世の中こぞって(“風”も含め)SUVを出す世の中なのに、そこに強いはずの三菱の
     動きが妙に鈍いのがな。何ならパジェロ無くしたぐらいだし。
     現行アウトランダーとかRVRは粘りすぎじゃないか？RVRはそもそも特徴なさすぎだが。
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10. • • 12. 名無しさん
      • 2020年06月23日 22:36
      • >>9
        金がなくて新しいプラットホーム作れないんや…
        デリカ、エクリプス、RVR…みんなアウトランダーを使い回してるんや…。
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11. • 10. 名無しさん
    • 2020年06月23日 20:59
    • ekクロスやデリカなんて見た目ダサすぎる、欲しいとも微塵にも思わない
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12. • 11. 名無しさん
    • 2020年06月23日 21:15
    • 初代ekワゴンが現役なのは、立体駐車場でも使えるサイズだからかも
      人によっては自宅などの駐車場が古いから昔のセダンの高さを想定して作られてて、背の高いワゴンが入らない場合もあるからね
      
      日産と共同になったりユーザーが求める声もあって、他社のワゴンRとかのハイトワゴンと同じ高さになった
      その後にekスペースとかのスーパーハイトワゴンも出すようになって、室内空間を求める客はそっちを選択するだろうから、原点回帰でekワゴンはまた立体駐車場に入るサイズに戻したほうがいいと思う
      
      どこのメーカーも今はスーパーハイトワゴンのほうが人気があって、ハイトワゴンの売れ行きも落ちてるみたいだし、他社と差別化したほうが売れる気がする
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13. • 13. 名無しさん
    • 2020年06月23日 22:44
    • 経営を立て直す方法なんて、いくらでもある。アイデア募集で1000万などでお金をくれれば教えてやる。
      アイデアだしてしまったが、素人アイデア募集はやるべき。
      
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14. • 14. 名無しさん
    • 2020年06月23日 23:06
    • RAV4PHV出るからマジでデリカだけになってしまうのでは…
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15. • 15. 名無しさん
    • 2020年06月23日 23:40
    • なんでランエボ廃盤になったの？
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16. • 16. 名無しさん
    • 2020年06月24日 18:11
    • 日産のルークス、デイズもek系だからな～。そう言っても結構な台数乗られてるでしょ。
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17. • 17. 名無しさん
    • 2020年06月24日 22:16
    • 修理工場に言わせるとekワゴンはすごく故障しにくいらしい
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