03
1: 20/06/24(水)22:00:18 ID:51x
iPhoneが上陸した時もそんな感じやったぞ

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2: 20/06/24(水)22:02:31 ID:3GD
今はまだ航続距離が短いしバッテリーが高価

3: 20/06/24(水)22:02:51 ID:Zsa
セグウェイ「」

4: 20/06/24(水)22:03:24 ID:51x
電気自動車は部品数が減るから怖いんだよな
下請けの部品作ってる企業がヤバい

15: 20/06/24(水)22:12:56 ID:MzS
>>4
e-POWERの時点でまずトランスミッションとか無いしな

7: 20/06/24(水)22:06:00 ID:51x
内燃機関とか高い技術力を必要としなくなる
こうなると新興メーカーが台頭してくる
電機メーカーが車作りに参入してくると思う

14: 20/06/24(水)22:12:46 ID:Wdp
>>7
もうとっくに電機メーカーが参入しとるで
あと10年で日本の車メーカーは全部終わるよ確実に

9: 20/06/24(水)22:06:53 ID:DcG
例え航続距離が良くなってもデザインが好きやないねん

10: 20/06/24(水)22:07:46 ID:51x
100年以上かけて育てたガソリンエンジンを捨てて勝負しろ
こう言われてるんだよな自動車業界

11: 20/06/24(水)22:09:04 ID:lNB
>>10
日本の自動車企業軒並み死ぬで

16: 20/06/24(水)22:12:57 ID:51x
>>11
いやもうそれ「日本が死ぬ」と言っても過言ちゃうぞ

26: 20/06/24(水)22:16:04 ID:I9D
>>16
もう末期の息してるだけやぞ

544: 20/06/25(木)00:39:33 ID:D5p
>>10
電気自動車なんてエンジンがガソリンで動くようになる前から存在していたんだよな

546: 20/06/25(木)00:41:12 ID:dAJ
>>544
まじかよすげえな(白い目)

549: 20/06/25(木)00:43:56 ID:SCY
>>544
やっぱりすげーなミニ四駆

13: 20/06/24(水)22:11:20 ID:DcG
まあゼブがあるから作らざるを得ないしなあ

17: 20/06/24(水)22:13:38 ID:51x
Google「よーし!車作ってトヨタ殺しちゃお(無邪気)」

18: 20/06/24(水)22:13:43 ID:eDc
シャーシや足回りの技術がどれだけあると思ってんねん数年は生き延びるやろ

20: 20/06/24(水)22:14:07 ID:51x
>>18
たった数年なのか・・(困惑)

23: 20/06/24(水)22:15:23 ID:eDc
>>20
そら現物あるんだから作ろうと思えば出来るんやろうな

19: 20/06/24(水)22:13:50 ID:7Xb
EVの波に乗り遅れたら日本の自動車産業壊滅やん!

なお日本の自動車会社はろくにEVの研究してない模様
終わりやね

21: 20/06/24(水)22:14:30 ID:Wdp
>>19
内燃機関がどうしても捨てられないみたいね
もう手遅れや
完全に出遅れた

27: 20/06/24(水)22:16:30 ID:7Xb
>>21
ご自慢の自動車が時代の波に乗り遅れたらもう日本さんなんもいいところないじゃん

30: 20/06/24(水)22:17:01 ID:Wdp
>>27
もう出遅れたんやで・・・

37: 20/06/24(水)22:19:33 ID:7Xb
>>30
駄目みたいですね…
自動車が売れない≒輸出のメイン商品がない≒日本が貧しくなる
終わりやね

22: 20/06/24(水)22:14:57 ID:51x
電気自動車になると性能の差がガソリンよりも付きにくくなるのかなと思う
そうなるとわざわざトヨタとかで買う意味が無くなる

25: 20/06/24(水)22:15:56 ID:Y70
実際電池に革新的な進化が起きない限り流行らんやろな

29: 20/06/24(水)22:16:34 ID:I9D
>>25
問題たぶんこれだよなあ

28: 20/06/24(水)22:16:32 ID:Wdp
官公庁も自動車メーカーべったりやからEVスタンドの普及に全く力入れないしもう終わりやね・・・

31: 20/06/24(水)22:17:10 ID:87y
物流も電気自動車オンリーになったら東京の物価はどうなるんやろなあ

32: 20/06/24(水)22:17:11 ID:eSf
セグウェイはこんなに普及したのにな

33: 20/06/24(水)22:17:55 ID:7Xb
でもトヨタには”カンバン方式”があるから

34: 20/06/24(水)22:18:10 ID:Y70
まあ税制優遇とか補助金とかで無理矢理売ることは出来るかもしれんが
性能が付いてこなさ過ぎるな
ただでさえ車売れんのにわざわざ高い金だして電気自動車買うメリット無いし

引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1593003618/





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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月29日 19:14
      • 単なる感性の問題だったiPhoneと物理的・技術的・政治的な問題が複雑に絡み合うEVを同軸で比較している時点でもうね
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月29日 19:20
      • 全然流行ってないじゃんw
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月29日 19:21
      • 電気自動車とスマホ比べるのは無理があるだろ
        第一まず電気自動車は充電スポットのインフラが整ってないし、充電時間はかかるしでデメリットが目立つ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月29日 19:22
      • 日本がEVで遅れてるって何の冗談?
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年06月29日 21:05
        • >>4
          技術じゃなくて販売戦略で遅れてる
          既存車種の機関換装しても新鮮さがないから冴えない
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年06月29日 21:14
        • >>9
          LQみたいなのを期待してるの?
          奇抜なら良いってもんじゃないだろ。
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年06月30日 06:36
        • >>12
          テスラは言うに及ばず
          アウディはetron
          ボルボはpolestar
          VWはid
          EV化じゃなく新車種どんどん作ってブランディング始めてるって事
          個人的にはLQはキモいからパス
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年06月30日 08:01
        • >>23
          ただの欧州かぶれか。
          あいつら新車種作っても普通にコケて無かったことにするから、マネするのはちょっと違うかな。
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年06月30日 14:49
        • >>25
          海外と比較すると国内メーカーはブランディングで出遅れているって話してるのに典型的ガラパゴス君には受け容れられないんだな
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年07月01日 00:58
        • >>29
          でたぞ困った時の言葉遊び。
          この分じゃ、ブランディングの意味も理解してないな。
          欧州車の訳わからん英数字の組み合わせにブランディングなんてあるわけないだろ。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年06月30日 01:11
        • >>9
          自然発火0で世界一売れてる電気自動車作ってるの日本なんだけど
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年06月30日 06:37
        • >>19
          技術じゃないとわざわざ書いたのに
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年06月30日 08:45
        • >>9
          世界で一番売れているEV固有車種のリーフを無かった事にするただの舶来品信仰者やんけ

          ついでに言うと欧州でもEVは元々既存車種のバリエーションとして設定していたが
          EVシフト宣言受けて慌てて新規ブランドの立ち上げ図ろうとしてるだけだぞ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年06月30日 14:41
        • >>26
          だけだぞってw
          それを販売戦略というんだが
          ついでに舶来言うけど国内外で比較してんだから信仰とか関係ないだろ
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年07月03日 13:55
        • >>28
          じゃあ「単独のEV車種で世界一の販売台数」を達成してる日本は遅れてないって事じゃん
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月29日 19:34
      • 中国は電気自動車の補助辞めたぞ。意味わかるかな?あとは調べなさい。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年06月29日 21:10
        • >>5
          嘘付け
          今年4月に2022年まで優遇延長発表したばかりだぞ
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年06月30日 02:10
        • >>11
          優遇打ち切った途端に販売ガッタガタに落ち込んで大慌てで延長。補助金なけりゃ競争力無いって証明だよね。
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年06月30日 01:06
        • >>5
          EV補助金で支援してもたいして売れないから、HVも補助金出すよと手のひら返ししただけだろ
          日本勢有利になったな
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年06月29日 20:02
      • 夜充電して翌朝通勤に使うことができる家がどの程度あるのか、また、車庫なしで、雨の日の充電が何か怖い。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年06月30日 21:21
        • >>6
          Qiみたいな非接触充電になる予定だから、街中の交差点とか40km/hまでなら走りながら充電出来そうみたい
          なおコスト
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年06月29日 20:12
      • 市販の自動車しかやってないからな、車より上の技術の船も飛行機もやってない、最先端の軍需産業でもやってないのに効率良いわけないだろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年06月29日 20:41
      • 氷河期の願望
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年06月29日 21:08
      • エンジンを作れない中国がモーターで参戦したいから推してるだけで電気自動車は役に立たない
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年06月29日 21:44
      • 電気自動車なんて技術的には何の目新しさもない、陳腐な存在
        但しバッテリーを除いて
        他国同様、日本の自動車メーカーも"使える"バッテリー待ちなんだよ
      • 0
      • 14. 名無し
      • 2020年06月29日 21:50
      • 最近初期のスマホを馬鹿にすんの流行ってんのか?
        一部情弱老害氷河期が買えないから忌避してただけで賢い人はドンドン買い替えてたんですけど
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月29日 23:58
      • モーターにはロマンがない
        爆発してなんぼ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年06月29日 23:59
      • シャシ技術や足回りの技術は一朝一夕にはいかんからすぐに既存メーカーが無くなることは無い…
        けど確実に競争は激化するからリーダー以外は潰れるんじゃねえかなあ
        日本で生き残るのトヨタだけかもな
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年06月30日 02:16
        • >>16
          最近はモーターにAT組み合わせるのも出てきてるしEVになっても結局内燃エンジン以外は部品減らなさそう。
          これまでだってエンジンは大手メーカーからの供給で独自マシン作ってた中小メーカーなんて沢山あったわけで、EVでエンジン要らなくなったからって従来と状況が変わるようには思えないんだが。
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年06月30日 00:49
      • OSとかソフトの技術はアメリカ企業が独占
        日本は中国インドとハード開発で競争して、コストとスピードで負けそう
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年06月30日 06:13
      • 自動車部品メーカーの企業説明会で「世界的に電気自動車が普及しつつあるけど何か対策はあるのか?って聞いたら、「すぐに普及するわけでは無いしそれまでには何とかする」とか言われて草生えたわ。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月30日 10:32
      • iPhone来た時はiPhoneスゲーってなってたろ
        車で言ったら7~80年代にテスラが上陸したくらいの衝撃と言っていい
        充電時間と充電場所の問題解決しないと
        ユーザー目線でほぼ完全な上位互換であるハイブリッド車があるので
        法律で無理やり禁止しない限りガソリン使用車は駆逐出来ない

        テスラ持ちとPHV持ちで充電場所で軽いバトル起こってるらしいしな(テスラは充電に時間かかるんだからPHVの癖に高速充電器使うな!ってなってるらしい)
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年06月30日 21:18
      • 脱原発して電力どうすんの?って感じ
        インフラ整備も莫大にかかる、何より航続距離と充電に時間がかかり過ぎる

        備蓄出来る液体燃料の良さと内燃機の面白さ、エンジンは100年後も無くならないと思う

        ディーゼル様な油作るもの研究した方がよく無いか?
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年06月30日 23:11
      • そもそも何のためにEVにするのか、作るのかって事を考えようや。流行り廃りで語るものじゃないわ。
      • 0

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