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1: 20/06/26(金)12:25:26 ID:N0X
7年落ちくらいならボルボも100万切るんやな

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2: 20/06/26(金)12:26:24 ID:RQs
部品は高いし来るのも遅いからそらね

3: 20/06/26(金)12:26:28 ID:N8l
そら部品も出回ってないとかで整備に金掛かるからな。
維持する事も含めたら国産車がええで。

4: 20/06/26(金)12:27:11 ID:fvP
なお維持費

5: 20/06/26(金)12:27:55 ID:N0X
維持費かぁ
ボルボ欲しいンゴ…

6: 20/06/26(金)12:28:06 ID:YOc
国産車じゃありえん不具合出たりするから気をつけるんやで
ある日突然トランクがちゃんと閉まらなくなったり走ってる途中でいきなり内装が崩壊したりとか

7: 20/06/26(金)12:28:26 ID:9wr
日常整備きちっとしてたらそこまでおかしな維持費もかからん
外車はユーザーが基本的なメンテナンスはする前提で作られてる

8: 20/06/26(金)12:28:27 ID:Jwu
外車の中古車屋はだいたいヤクザ

12: 20/06/26(金)12:31:23 ID:RQs
>>8
近所の中古屋はBMWやベンツを売ってるけど
トヨペットの協力会社も同時にやってるから
整備工場に入ってる車はトヨタ車ばかりや

9: 20/06/26(金)12:28:30 ID:N0X
やっぱ高ステータスおじさんしか乗ること許されないんやな

10: 20/06/26(金)12:28:30 ID:RQs
日本にデカい物流拠点持ってる外車メーカーってVWくらいやろ

11: 20/06/26(金)12:29:24 ID:9wr
ただアルファロメオだけは何しても潰れる
ランチアも

18: 20/06/26(金)12:33:38 ID:YOc
>>11
わかる
ガチで意味分からんトラブル発生する

20: 20/06/26(金)12:36:19 ID:9wr
>>18
何あった?
ワイはふつうに使ってたらドアヒンジが折れた

21: 20/06/26(金)12:42:29 ID:YOc
>>20
日常的にあったのはエアコン周りの内装脱落と後部ドアがちゃんと咬まなくなる不具合
最後は電装系や

22: 20/06/26(金)12:43:38 ID:9wr
>>21
外車は内装弱いね
日本の気候も関係あるんやろか
イッチのいうてるボルボも内装は早いうちに垂れてきそう

13: 20/06/26(金)12:31:31 ID:N0X
中古のボルボアカンか?

14: 20/06/26(金)12:32:23 ID:CBv
>>13
アカンくないで

15: 20/06/26(金)12:32:24 ID:9wr
>>13
ボルボはいいよ
安全で堅実ないい車や

16: 20/06/26(金)12:32:24 ID:eaY
>>13
初期投資分ドブに捨てる覚悟あればセーフやろ

17: 20/06/26(金)12:32:51 ID:78v
なんでボルボなん?

19: 20/06/26(金)12:34:08 ID:N0X
>>17
デザインが全車メーカーの中で一番好き
中身のことはよくわからん 昔のカクカクしたのも好きやで

23: 20/06/26(金)12:44:58 ID:Nib
突然の窓落ち
突然のエンスト
突然の冷却水漏れ
突然のミッションブロー

この辺を受け入れる寛容さが無いと外車中古に乗ったらあかんで

24: 20/06/26(金)12:45:08 ID:DD7
ブレーキローター交換やろな

25: 20/06/26(金)12:58:49 ID:Awu
うーんまぁ以前からディーラーメンテとかちゃんとしてるなら買いやな
あと保証つけて貰えるならつけた方がええで。

歴ありの車は絶対アカンで。

26: 20/06/26(金)13:00:16 ID:wVk
一通りぶっ壊れて修理された中古車買うのが良いらしいで

引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1593141926/





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    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年07月01日 11:22
      • メーカー保証が切れたら販売店は扱いたくないのが本音。
        新車1500マンだったベンツの6年後の下取りは100マンくらい。
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年07月01日 13:16
        • >>1
          わいのSL新車で1400万したけど、1回目の車検前に半年車検残して査定に行ったら600万…
          走行距離たったの9000キロなのに…

          同時期に残クレで買った嫁のRXが新車で750万なのに走行距離25000キロも走ってて
          査定が600万っておかしいだろ…どんだけSUV人気なんだよ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年07月01日 11:29
      • そりゃ乗りたいやつがいないからな
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年07月01日 12:01
      • いつ故障してとんでもない修理費請求されるかわからん車が
        高かったら誰も買わんだろw

        中古外車イキって買って、間もなく国産コンパクトに買い換えてるパターン多い。
        「故障するのは当たり前。故障すら愛おしい!」ぐらいじゃなきゃ維持できんよw
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年07月01日 12:19
      • 7年も経ってたら国産もそのくらい値落ちするやろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年07月01日 12:23
      • ボルボだけじゃなくベンツビーエムの人気車種の中古はもの凄く安いぞ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年07月01日 12:47
      • 中古外車ってステータスないし、逆に貧乏DQNのイメージが定着したせいで需要が本当にない
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年07月01日 13:19
      • ボルボ工作員が湧いてるけど、ボルボはEUの現地でも不人気だぞ?
        走行距離の多いボルボを見ないのはそれが理由
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年07月01日 13:33
      • メーカー系認定中古車以外はやめた方がいい
        すごく安いのはそのへんの販売店だと思うけど
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年07月01日 14:43
      • 外車(ドイツ車)が安いのは中古の需要と供給のバランスだよ。後、多くの日本人は車に対しての知識やメンテナンスの意識が無いから外車=壊れるってイメージが定着してる。

        ずっとドイツ車乗ってるけどここ最近の高年式は電装系も日本のメーカー使ったりしてるし昔ほど壊れないよ。上で言ってる人もいるけど日常のメンテナンス前提で乗る車だからね。

        車を移動の足しか考えてないならプリウスとか軽でいいんじゃない。走行性能や安全性重視の人はドイツ車乗る。車は変えられるけど命は一個しかないからね。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年07月01日 15:27
        • >>10
          結局メンテしないから壊れるっていうのがわかってないよな。
          日本人ってホント車検の時ぐらいしか点検しないし。
          まあこの日本人の性質があるから外車=壊れるっていうイメージがあるのかも。
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年07月01日 15:35
        • >>12
          じゃ、海外の日本車=壊れないってイメージは幻想なんだな
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年07月02日 00:40
        • >>12
          いやこのコメント自体が幻想。昔は日本の評論家がこの通りのことを言っていたけど、今はイギリスでもアメリカでもどこのレビュー見ても外車の故障・不具合は多いという認識。
          海外のレビューでも、誰でもネットで確かめられる時代だから、「日本人は点検しないから」説は空想でしかないというのはもうバレてる。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年07月02日 07:30
        • >>12
          日本車じゃありえない壊れ方するからね。
          そういったところを修理する前提で乗るかどうか。
          一般的には、外車は消耗品でも日本車より割高だし、日本人はお金かけて物をメンテするって考え持ってる人は少ないからね。
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年07月01日 15:38
        • >>10
          運良く当たりを引いてるだけなのと、グレード選びが良いだけだな・・

          ベンツも下位シリーズは安い分故障も多いし、ディーゼル車のオイル漏れは日常茶飯事
          ベンツのガソリン車は文句の付け所がない分お高い

          BMWは下位グレードの故障が殆ど聞かない
          逆に上位グレードは電気系統の故障が何年たっても目立つ

          アウディはシリーズ全体で故障は少ないが、最新テクノロジーを入れ過ぎて設定が大変
          >>10
          運良く当たりを引いてるだけなのと、グレード選びが良いだけだな・・

          ベンツも下位シリーズは安い分故障も多いし、ディーゼル車のオイル漏れは日常茶飯事
          ベンツのガソリン車は文句の付け所がない分お高い

          BMWは下位グレードの故障が殆ど聞かない
          逆に上位グレードは電気系統の故障が何年たっても目立つ

          アウディはシリーズ全体で故障は少ないが、最新テクノロジーを入れ過ぎて設定が大変
          クワトロ(四駆)なので燃費が非常に悪い
          昨今のアウディ人気で下位グレードでも高すぎる相場感

          これが嫌なら「ロケットプリウス」か「アルファーwド」をどうぞ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年07月01日 15:22
      • カーセンサーで外車見る→中古安いやん!評判はどうや?→故障ドーン!維持費ドーン!→やっぱり日本車でええわ・・・

        これがワイのパターン
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年07月01日 16:51
        • >>11
          ワイのパターン

          世の中では外車は壊れて維持費掛かりまくって終わるって書いてあるわ→でもそれはハズレ引いただけやろワイなら大丈夫や→故障&故障&故障→ガチャじゃなくて全部やったわ
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年07月01日 21:05
        • >>16
          最近の外車は壊れないとかいう言葉を信じてはいけない(戒め)
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年07月01日 16:25
      • 連れで、メーカー認定の店でBMWの中古買うのが正解って言っている奴がいる。

        安すぎる中古外車は修理が面倒くさい。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年07月01日 17:11
        • >>15
          BMWディーラーは新古車登録屋さんだからな
          片手間で新車販売もしてる
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年07月01日 17:18
      • 部品が高級で割高、ハイオクやし高級オイル
        ブレーキディスクなんか3マンキロでオワタ!
        タイヤも2年ちょいぐらいかな、、、
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年07月01日 19:42
      • 外車は当たり外れが激しいのがね
        ボルボV50は10年乗って何回かしか修理しなかったしな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年07月01日 21:12
      • 中古車の価格は、国産・輸入車を問わず、
        車種毎の需要に基づいた、本当の価値に対する価格だと思う。
        車種問わず、安いのには何かしらの理由があるよ

      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年07月02日 07:36
        • >>21
          確かに需要の結果だけど、軽の中古が程度の割に割高なのがね。
          中古車だと、車の状態と物の価値が比例しないことがある。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年07月02日 21:19
        • >>32
          需要と価値は、人によって違うものだと思う
          人によって求める価値が違ってて、特に個性的な軽や輸入車では感じる価値に差が出そう
          それで、価値を感じて欲しい人が多いと需要は増えるし、少なけりゃ減る、、、
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年07月01日 21:25
      • 新車のときはみんなドイツ車の内装とか性能とかベタ褒めするのに。
        5年経ったらボロクソ言うやんな。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年07月02日 00:43
        • >>22
          交通量の少ない道での試乗に命を懸けているような車だからな。
          長く付き合えば本当のことが分かる。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年07月01日 22:12
      • 5年で崩れる加工性だけ良い素材を使ってるのでは
        見た目は奇麗に仕上がるが耐久性は考慮していない
        壊れる方がたくさん売れるという計算も成り立っている
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年07月02日 00:44
        • >>23
          それならアメリカでもっとドイツ車が売れているはず
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年07月01日 23:34
      • 低クオリティ内装、低走行性能、低先進技術のレクサスが未だに生き残ってる理由って単に日本車の信頼性があること
        そういうレベル
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年07月02日 01:07
      • なんでこのてのスレって輸入車ひとくくりなんかなあw
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年07月02日 03:56
      • 値落ち率は公表されてるから
        みんな見てみてね
        日本車がいかに優秀かわかるよ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年07月02日 04:31
      • 乗ってみりゃわかるさ
        手始めにMINIの50万くらいのはいかがですか?wwwww
      • 0
      • 33. 
      • 2020年07月02日 13:51
      • このコメントは削除されました。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年07月02日 20:23
      • イタ車壊れるっていうけどランチアはかつてのラリー界の王者だぞ
        そんな簡単に壊れるものか?
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年07月03日 13:06
        • >>34
          ラリーと経年劣化は違うだろ
        • 0

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